商用車傳動(dòng)系統(tǒng)培訓(xùn)設(shè)備的研制與應(yīng)用

劉德濤

(湖北工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，湖北 十堰 442000)

0 引言

湖北工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院為了提高學(xué)生們?cè)谛５膶W(xué)習(xí)能力以及在畢業(yè)后能夠迅速就業(yè)上崗，能夠熟練地掌握相關(guān)專業(yè)技能水平，為汽車行業(yè)培養(yǎng)出新型的綜合型能力人才，因此展開了相應(yīng)的商用車傳動(dòng)系統(tǒng)培訓(xùn)設(shè)備的研制與應(yīng)用探討課題，并主要以商用汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中例如變速箱、離合器主從動(dòng)盤、傳動(dòng)軸、差速器等零部件的相關(guān)工作原理及其應(yīng)用進(jìn)行分析了解，從而完成培訓(xùn)所要達(dá)到對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)培訓(xùn)臺(tái)進(jìn)行完善的目標(biāo)，對(duì)湖北工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)生的專業(yè)知識(shí)與實(shí)踐水平進(jìn)行提升。

1 傳動(dòng)系統(tǒng)功能概述

對(duì)汽車結(jié)構(gòu)進(jìn)行相應(yīng)的了解，能夠知曉汽車通常都是由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤以及車身與電器設(shè)備4個(gè)部分組成。而其中底盤的主要組成就有傳統(tǒng)系統(tǒng)作為主要組成之一。而傳動(dòng)系統(tǒng)則主要是通過運(yùn)行，將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生出的動(dòng)力利用相應(yīng)系統(tǒng)傳遞給驅(qū)動(dòng)輪，從而為汽車的正常行駛提供動(dòng)力，并且傳動(dòng)系統(tǒng)其本身就具備著較為良好的動(dòng)力性以及燃燒經(jīng)濟(jì)性。而對(duì)于傳動(dòng)系統(tǒng)的組成則主要由離合器、變速器以及萬(wàn)向傳動(dòng)裝置與傳動(dòng)軸、減速器、差速器和半軸組成，并通過各個(gè)組成部位相互作用最終起到為發(fā)動(dòng)機(jī)提供傳遞扭矩的作用[1]。

2 傳動(dòng)系統(tǒng)培訓(xùn)設(shè)備的研制與應(yīng)用

2.1 離合器

離合器在汽車中所起到的主要作用即是能夠保證汽車能夠做到平穩(wěn)起步，此外，汽車離合器還對(duì)汽車的平順換擋有著重要的實(shí)現(xiàn)功能，同時(shí)還能夠?qū)ζ噦鲃?dòng)系統(tǒng)起到關(guān)鍵的過載防止作用。其離合器工作的原理主要是通過利用離合器對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)彈簧進(jìn)行壓緊，從而使得離合器能夠?qū)罕P、飛輪以及從動(dòng)盤等進(jìn)行互相壓緊。此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩經(jīng)由飛輪以及壓盤并通過摩擦面所產(chǎn)生出相應(yīng)的摩擦力并將其傳遞到從動(dòng)盤出，最后再輸入變速器之中。這一過程，又被稱之為離合器的接合狀態(tài)。

2.2 變速器

變速器在汽車上所起到的主要作用即使能夠?qū)崿F(xiàn)汽車的變速，能夠保證汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)工作能夠處于一個(gè)高效區(qū)。通常情況下，變速器按照傳動(dòng)比的變化方式進(jìn)行分類可以分為有級(jí)式變速器以及無(wú)級(jí)式變速器與綜合式變速器3種。如果將變速器按照變速器傳動(dòng)方式進(jìn)行分類則能夠分為齒輪變速器以及液力機(jī)械式變速器2種。其主要的工作原理則是通過使用變速器來對(duì)汽車的傳動(dòng)比進(jìn)行相應(yīng)的改變從而對(duì)汽車驅(qū)動(dòng)力以及速度進(jìn)行范圍擴(kuò)大，并且在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不發(fā)生變化的條件下使得汽車能夠完成倒向行駛的工作[2]。通常情況下在汽車的變速器組成中，將變速器共設(shè)為一至五檔，5個(gè)檔位，其檔位間傳動(dòng)比呈依次減小的狀態(tài)，除此外，還設(shè)有空檔以及倒擋等檔位。

2.3 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置

萬(wàn)向傳動(dòng)裝置其主要由萬(wàn)向節(jié)、傳動(dòng)軸以及中間支承3個(gè)關(guān)鍵部位組成，其在商用汽車中主要功能即使傳遞動(dòng)力以及對(duì)變速箱與主減速器起到能夠直接聯(lián)系的連接作用。其運(yùn)行的主要工作原理則是通過對(duì)變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間由于兩者處于相對(duì)運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)所產(chǎn)生出的一定不良影響進(jìn)行有效的消除，從而使得汽車驅(qū)動(dòng)輪能夠在一定的空間范圍內(nèi)進(jìn)行跳動(dòng)從而完成動(dòng)力傳遞的作用。

2.4 主減速器

在汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中，除去變速器的應(yīng)用在汽車中對(duì)汽車的變速進(jìn)行控制實(shí)現(xiàn)外，主減速器則是能夠通過將一定的轉(zhuǎn)矩輸入進(jìn)行增大，并將其轉(zhuǎn)速進(jìn)行相應(yīng)的降低，這一功能過程即減速增扭的過程。此外，主減速器還能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)縱置時(shí)能夠起到對(duì)轉(zhuǎn)矩旋轉(zhuǎn)的方向進(jìn)行有效的改變的作用。對(duì)于主減速器可以通過參加減速傳動(dòng)的齒輪副數(shù)目進(jìn)行相應(yīng)的分類，并將其劃分為單級(jí)式主減速器以及雙級(jí)式主減速器2種主減速器。

3 結(jié)語(yǔ)

通過對(duì)商用汽車的整車性能評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行分析了解，并對(duì)商業(yè)車傳動(dòng)系統(tǒng)培訓(xùn)所需設(shè)備的研制以及應(yīng)用進(jìn)行分析，能夠了解到在商用車傳動(dòng)系統(tǒng)的培訓(xùn)中所需要離合器、變速器以及萬(wàn)向傳動(dòng)裝置與驅(qū)動(dòng)橋等設(shè)備的研制以及在培訓(xùn)中的實(shí)際應(yīng)用效果與分析。此外，通過對(duì)上述知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行相應(yīng)了解后，再通過結(jié)合商用車特色，利用商用車最新零部件和前沿科技，自行設(shè)計(jì)制作商用車傳動(dòng)系統(tǒng)培訓(xùn)臺(tái)架，能夠?yàn)楹惫I(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院開展商用傳動(dòng)系統(tǒng)培訓(xùn)提供一定的理論依據(jù)以及相應(yīng)的促進(jìn)作用。