基于任務(wù)的民航旅客運(yùn)輸課程線(xiàn)上線(xiàn)下混合教學(xué)構(gòu)建

肖曉波 陳泉杉 范 瑤 張純良

（北京理工大學(xué)珠海學(xué)院航空學(xué)院 廣東·珠海 519088）

民航旅客運(yùn)輸是培養(yǎng)新時(shí)代高素質(zhì)航空運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)人才的專(zhuān)業(yè)必修課程，具有內(nèi)容多、實(shí)踐性強(qiáng)、任職指向性高等特點(diǎn)。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)學(xué)者對(duì)本課程教學(xué)模式改革進(jìn)行了相應(yīng)的探索，如翟靜提出了工學(xué)結(jié)合的民航旅客運(yùn)輸課程實(shí)訓(xùn)實(shí)施改革，湯黎提出了將行業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)融入民航旅客運(yùn)輸課程教學(xué)的研究與實(shí)踐，盧竹進(jìn)行了闖關(guān)式教學(xué)探索。隨著互聯(lián)網(wǎng)教學(xué)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，鄒少霏與湯黎又分別進(jìn)行了基于混合式教學(xué)與基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的課程教學(xué)改革探索。這些研究為民航旅客運(yùn)輸課程教學(xué)探索提供了非常有益思路，但未能完全解決教學(xué)過(guò)程中理論與實(shí)踐結(jié)合的問(wèn)題，對(duì)此，我們提出了基于任務(wù)的民航旅客運(yùn)輸課程線(xiàn)上線(xiàn)下混合教學(xué)模式。

1 民航旅客運(yùn)輸課程教學(xué)特點(diǎn)

（1）課程特點(diǎn)。民航旅客運(yùn)輸管理是航空運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課程，該課程是一門(mén)以技術(shù)知識(shí)為主的專(zhuān)業(yè)課程，既包括理論形態(tài)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)原理，如配載平衡基本原理、國(guó)際旅客運(yùn)價(jià)計(jì)算；又有經(jīng)驗(yàn)形態(tài)的專(zhuān)業(yè)技能，如旅客運(yùn)送、行李運(yùn)輸；還有理論和經(jīng)驗(yàn)互滲的技術(shù)規(guī)則，如運(yùn)輸責(zé)任與賠償?shù)?。從技術(shù)知識(shí)傳播的角度看，課程內(nèi)容主要可分為顯性技術(shù)知識(shí)和隱性技術(shù)知識(shí)兩類(lèi)。

（2）教學(xué)特點(diǎn)。技術(shù)史學(xué)家福格森指出，技術(shù)是一種高度依賴(lài)視覺(jué)的活動(dòng)，技術(shù)知識(shí)即使能被表達(dá)，在很大程度上也是以視覺(jué)形式而非口述或數(shù)學(xué)形式進(jìn)行表達(dá)的。在民航旅客運(yùn)輸課程，既有大量隱性知識(shí)，也有豐富的顯性技術(shù)知識(shí)。教學(xué)中，必須從考慮隱性技術(shù)知識(shí)的實(shí)踐性、場(chǎng)景性出發(fā)，在教學(xué)策略上既要與以理論知識(shí)為主的理論課程相區(qū)別，又要與一般實(shí)踐課程相區(qū)別。因此，在強(qiáng)化理論基礎(chǔ)教學(xué)的基礎(chǔ)上，通過(guò)創(chuàng)建逼真航空旅客運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)情境，配備豐富行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的實(shí)踐老師，強(qiáng)化課程實(shí)踐，讓學(xué)生實(shí)踐中理解、貫徹、運(yùn)用已學(xué)的理論知識(shí)，并提升實(shí)際的操作技能。從而改變只是通過(guò)傳統(tǒng)教學(xué)中講授、自學(xué)等方式，以及簡(jiǎn)單實(shí)踐操作的教學(xué)模式，提升學(xué)生科學(xué)的思維方法和分析解決問(wèn)題能力，滿(mǎn)足未來(lái)工作崗位需求。

2 任務(wù)導(dǎo)向式民航旅客課程線(xiàn)上線(xiàn)下混合教學(xué)設(shè)計(jì)

（1）教學(xué)目標(biāo)設(shè)立。通過(guò)民航旅客運(yùn)輸課程的學(xué)習(xí)，使學(xué)生充分認(rèn)識(shí)民航旅客運(yùn)輸在民航運(yùn)輸系統(tǒng)中的地位和重要性，樹(shù)立良好的為旅客服務(wù)的思想意識(shí)；以模塊化和專(zhuān)題化網(wǎng)絡(luò)教學(xué)形式構(gòu)建學(xué)生在客票銷(xiāo)售、特殊旅客處理、運(yùn)價(jià)計(jì)算、配載平衡等方面立體化的理論知識(shí)結(jié)構(gòu)體系；同時(shí)通過(guò)任務(wù)導(dǎo)向的情景式教學(xué)，使學(xué)生將所學(xué)理論知識(shí)在實(shí)操中融會(huì)貫通，提高學(xué)生就關(guān)鍵問(wèn)題進(jìn)行分析和解決的綜合能力；并通過(guò)以崗位能力培養(yǎng)的實(shí)踐化教學(xué)滿(mǎn)足航空公司對(duì)專(zhuān)業(yè)人才的需求。

（2）教學(xué)模塊優(yōu)化。課程內(nèi)容體系的設(shè)計(jì)以模塊化和專(zhuān)題化的形式緊密地追蹤民航旅客運(yùn)輸前沿動(dòng)態(tài)，不斷吸收民航旅客運(yùn)輸過(guò)程中的熱點(diǎn)和難點(diǎn)問(wèn)題，理論與實(shí)踐相結(jié)合。對(duì)傳統(tǒng)的教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行深層次優(yōu)化，探索模塊化教學(xué)模式。整個(gè)課程內(nèi)容分成設(shè)計(jì)五大模塊：客票銷(xiāo)售模塊、旅客運(yùn)價(jià)模塊、退票及運(yùn)輸變更模塊、特殊旅客運(yùn)輸模塊、配載平衡模塊，每一模塊中分為理論學(xué)習(xí)與實(shí)踐操作子模塊。從而將原來(lái)比較零散的理論知識(shí)和實(shí)踐操作，通過(guò)分別進(jìn)行模塊歸類(lèi)整理，得以清晰化和條理化，有助于教學(xué)的實(shí)施。

（3）教學(xué)資源構(gòu)建。主要是集中在以下幾個(gè)方面：一是網(wǎng)課課程建設(shè)。對(duì)課程各模塊的理論知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行梳理分析，將理論知識(shí)分為96個(gè)知識(shí)點(diǎn)，分別錄制時(shí)長(zhǎng)為5～12分鐘理論教學(xué)短視頻，并上傳超星學(xué)習(xí)通，構(gòu)建成在線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)教學(xué)課程。二是開(kāi)展在線(xiàn)測(cè)試題庫(kù)建設(shè)，收集整理大量理論試題，完善在線(xiàn)測(cè)試題庫(kù)。三是對(duì)應(yīng)各教學(xué)模塊，收集整理各類(lèi)民航旅客運(yùn)輸案例，形成案例集，為翻轉(zhuǎn)課堂討論提供材料；四是建設(shè)實(shí)踐操作任務(wù)庫(kù)，以民航旅客運(yùn)輸各崗位實(shí)際工作為背景，對(duì)標(biāo)民航行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建各模塊對(duì)應(yīng)的實(shí)踐操作任務(wù)題目，形成包含各類(lèi)崗位特情處理的任務(wù)庫(kù)。

（4）實(shí)踐場(chǎng)所建設(shè)。本課程講授的理論知識(shí)和方法，與民航旅客運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)實(shí)踐密切相關(guān)，具有明顯的實(shí)踐性、專(zhuān)業(yè)性。為了關(guān)聯(lián)實(shí)際場(chǎng)景，通過(guò)廣東省通用航空協(xié)同育人平臺(tái)，建立產(chǎn)學(xué)研緊密結(jié)合的實(shí)踐育人途徑，把實(shí)踐教學(xué)置于多方參與的開(kāi)放系統(tǒng)之中，以定崗實(shí)習(xí)等方式培養(yǎng)學(xué)生實(shí)操能力。同時(shí)建立民航交通運(yùn)輸綜合實(shí)驗(yàn)室，實(shí)驗(yàn)室高度仿真模擬機(jī)場(chǎng)旅客運(yùn)輸環(huán)境，配備民航旅客售票系統(tǒng)、離港系統(tǒng)、值機(jī)系統(tǒng)、安檢系統(tǒng)等，可進(jìn)行多樣化的理論與實(shí)踐教學(xué)。

（5）教學(xué)過(guò)程設(shè)計(jì)。在理論學(xué)習(xí)方面，通過(guò)超星學(xué)習(xí)通平臺(tái)，開(kāi)展“翻轉(zhuǎn)課堂”理論教學(xué)模式，按照學(xué)期的課程教學(xué)進(jìn)程，按時(shí)發(fā)布各模塊知識(shí)點(diǎn)的教學(xué)視頻，讓學(xué)生提前進(jìn)行學(xué)習(xí)或預(yù)習(xí)，并通過(guò)測(cè)試題庫(kù)對(duì)學(xué)習(xí)效果進(jìn)行檢驗(yàn)。課堂上，創(chuàng)設(shè)情景化的教學(xué)模式，利用案例庫(kù)，挑選民航旅客運(yùn)輸對(duì)應(yīng)模塊經(jīng)典案例，供學(xué)生思考與分組討論，在思考與交流過(guò)程中強(qiáng)化理論知識(shí)的掌握。在實(shí)踐教學(xué)上，充分利用現(xiàn)有實(shí)踐教學(xué)資源，以民航運(yùn)輸實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的教師擔(dān)任實(shí)操訓(xùn)練教師，以民航交通運(yùn)輸綜合實(shí)驗(yàn)室為主要實(shí)踐基地，以任務(wù)為導(dǎo)向，參訓(xùn)學(xué)生從任務(wù)庫(kù)中隨機(jī)抽取該模塊的訓(xùn)練任務(wù)題目，開(kāi)展情景模擬實(shí)操訓(xùn)練，重點(diǎn)訓(xùn)練學(xué)生民航旅客運(yùn)輸過(guò)程中崗位操作能力和各種特情處置的能力。同時(shí)注重以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、產(chǎn)教融合，積極聯(lián)系航空公司、運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)等單位，以頂崗實(shí)習(xí)方式，提升學(xué)生在民航旅客運(yùn)輸崗位的任職能力。從而在教學(xué)過(guò)程上，形成實(shí)驗(yàn)教學(xué)——綜合實(shí)踐——技能訓(xùn)練——課外實(shí)踐等組成的系統(tǒng)化民航旅客運(yùn)輸特色實(shí)踐體系，構(gòu)建了線(xiàn)上理論學(xué)習(xí)、課堂案例分析、實(shí)驗(yàn)室實(shí)操訓(xùn)練與校外定崗實(shí)踐的線(xiàn)上線(xiàn)下混合教學(xué)模式。

（6）考核評(píng)估機(jī)制。以學(xué)生通過(guò)民航客運(yùn)員執(zhí)照考試為抓手，構(gòu)建以引導(dǎo)學(xué)生過(guò)程學(xué)習(xí)、主動(dòng)學(xué)習(xí)為目標(biāo)的科學(xué)的考核評(píng)估體系。根據(jù)民航旅客運(yùn)輸課程特點(diǎn)以及學(xué)生的教學(xué)反饋，綜合運(yùn)用多種行之有效的考核評(píng)價(jià)方式。在線(xiàn)上學(xué)習(xí)過(guò)程中，利用超星學(xué)習(xí)通平臺(tái)功能，通過(guò)監(jiān)控學(xué)生學(xué)習(xí)時(shí)間、知識(shí)點(diǎn)測(cè)試題庫(kù)的答題結(jié)果、網(wǎng)上的交流互動(dòng)情況進(jìn)行線(xiàn)上學(xué)習(xí)評(píng)價(jià)，占總評(píng)20%。課堂案例討論交流，按照發(fā)言積極程度、討論質(zhì)量，采取學(xué)生互評(píng)為主，老師打分為輔的評(píng)價(jià)方式，占總評(píng)30%。對(duì)于實(shí)踐教學(xué)過(guò)程中，以學(xué)生參與度、操作準(zhǔn)確性、反應(yīng)能力、處置結(jié)果等要素作為評(píng)價(jià)指標(biāo)，同樣以學(xué)生互評(píng)、老師點(diǎn)評(píng)并舉開(kāi)展評(píng)價(jià)，占總評(píng)50%。

3 任務(wù)導(dǎo)向式線(xiàn)上線(xiàn)下混合教學(xué)的思考

以任務(wù)為導(dǎo)向的線(xiàn)上線(xiàn)下混合教學(xué)，作為一種與傳統(tǒng)教學(xué)截然不同的教學(xué)模式，對(duì)老師的教學(xué)組織力、資源整合力、進(jìn)程掌控力以及課堂感染力等有極高的要求，在教學(xué)組織實(shí)施過(guò)程中存在諸多挑戰(zhàn)，需要在以下幾個(gè)方面下功夫。

（1）豐富課程資源，打牢混合教學(xué)基礎(chǔ)。開(kāi)展基于任務(wù)的線(xiàn)上線(xiàn)下混合教學(xué)，必須有豐富的課程資源支撐。在課程建設(shè)前期，必須組建專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)投入大量的人力、物力和財(cái)力開(kāi)發(fā)課程資源。要對(duì)教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行重新編排，錄制上傳適合線(xiàn)上教學(xué)的MOOC、SPOC視頻資源，同時(shí)配備相應(yīng)的測(cè)試題庫(kù)。要建立課程資源維護(hù)的常態(tài)化機(jī)制，結(jié)合專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)、學(xué)生需求對(duì)課程資源進(jìn)行維護(hù)更新，不斷豐富完善網(wǎng)絡(luò)課程的教學(xué)內(nèi)容，優(yōu)化專(zhuān)業(yè)知識(shí)的呈現(xiàn)方式，實(shí)現(xiàn)在線(xiàn)課程的全時(shí)空動(dòng)態(tài)交互。要從專(zhuān)業(yè)崗位能力出發(fā)，以崗位能力標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)繩，構(gòu)建適合實(shí)踐教學(xué)、覆蓋崗位能力的任務(wù)庫(kù)。特別是要將能體現(xiàn)高層次組織指揮協(xié)調(diào)能力的任務(wù)納入到實(shí)踐任務(wù)庫(kù)，以此來(lái)訓(xùn)練提升學(xué)生的高階實(shí)際操作能力。

（2）尊重學(xué)習(xí)規(guī)律，不斷改進(jìn)教學(xué)策略?；谌蝿?wù)的線(xiàn)上線(xiàn)下混合教學(xué)，適合的是一類(lèi)既有顯性知識(shí)又有隱性知識(shí)的具有較強(qiáng)實(shí)踐性的課程。開(kāi)展線(xiàn)上線(xiàn)下課程教學(xué)，不是簡(jiǎn)單地將線(xiàn)上教學(xué)與線(xiàn)下教學(xué)相加，而要注重尊重學(xué)習(xí)規(guī)律，將兩者有機(jī)結(jié)合起來(lái)，從學(xué)生學(xué)習(xí)角度出來(lái)，充分認(rèn)識(shí)學(xué)生學(xué)習(xí)過(guò)程的復(fù)雜性、主觀能動(dòng)性、差異性等特性，選擇針對(duì)性的教學(xué)策略，并在教學(xué)實(shí)踐中不斷地改進(jìn)完善和創(chuàng)新發(fā)展。

（3）重構(gòu)課堂角色，發(fā)揮教師引領(lǐng)作用。教師是推動(dòng)教學(xué)改革的主體，課堂是教學(xué)改革落地的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在傳統(tǒng)課堂中，老師往往是作為單一主體角色出現(xiàn)在教學(xué)課堂中。在任務(wù)導(dǎo)向線(xiàn)上線(xiàn)下混合教學(xué)模式中，教師是作為線(xiàn)上課程的設(shè)計(jì)者、翻轉(zhuǎn)課堂的主持者、實(shí)踐訓(xùn)練的組織者，自主學(xué)習(xí)的指導(dǎo)者、學(xué)習(xí)結(jié)果的評(píng)價(jià)者、網(wǎng)絡(luò)答疑的服務(wù)者以及網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的管理者等多重角色出現(xiàn)。此時(shí)教師不再是單一個(gè)體，而是整個(gè)課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)。在教學(xué)過(guò)程中，教師要從傳統(tǒng)教學(xué)思維切換到教師學(xué)生“雙主體”模式，教師與學(xué)生組成學(xué)習(xí)共同體。在線(xiàn)上線(xiàn)下教學(xué)過(guò)程，師生形成平等溝通交流機(jī)制，要充分重視學(xué)生的學(xué)習(xí)需求反饋，發(fā)揮教師的引領(lǐng)作用，調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，及時(shí)為學(xué)生搭建上升平臺(tái)，陪伴學(xué)生開(kāi)展高階深度學(xué)習(xí)。

（4）創(chuàng)新考核機(jī)制，促進(jìn)學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)?？茖W(xué)的考核評(píng)估機(jī)制，是學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)的最有力驅(qū)動(dòng)。以任務(wù)為導(dǎo)向的線(xiàn)上線(xiàn)下混合教學(xué)，既有線(xiàn)上的網(wǎng)絡(luò)理論教學(xué)，又有線(xiàn)下的案例教學(xué)，還有線(xiàn)下情景實(shí)踐教學(xué)，多種教學(xué)模式混于一體。必須通過(guò)創(chuàng)新理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)多方位考核評(píng)價(jià)，利用多個(gè)渠道收集教學(xué)效果信息并給予及時(shí)反饋，構(gòu)建多形式、多層次、全過(guò)程的技能考核和質(zhì)量監(jiān)控體系。在教學(xué)過(guò)程中，要實(shí)時(shí)分析評(píng)價(jià)結(jié)果，掌握教學(xué)效果，發(fā)生偏離要及時(shí)調(diào)整教學(xué)策略。同時(shí)也要在教學(xué)過(guò)程中不斷完善考核機(jī)制，通過(guò)考核評(píng)定機(jī)制有效促進(jìn)學(xué)生的主動(dòng)學(xué)習(xí)。

4 結(jié)語(yǔ)

本文針對(duì)民航旅客運(yùn)輸課程的課程與教學(xué)特點(diǎn)，闡述了基于任務(wù)的線(xiàn)上線(xiàn)下混合教學(xué)設(shè)計(jì)方法，構(gòu)建了線(xiàn)上理論學(xué)習(xí)、課堂案例分析、實(shí)驗(yàn)室實(shí)操訓(xùn)練與校外定崗實(shí)踐的線(xiàn)上線(xiàn)下混合教學(xué)模式。在此基礎(chǔ)上進(jìn)行對(duì)任務(wù)導(dǎo)向式線(xiàn)上線(xiàn)下混合教學(xué)設(shè)計(jì)進(jìn)行了思考，并提出相應(yīng)的對(duì)策建議。