混凝土施工技術(shù)在交通工程土建施工中的價(jià)值與應(yīng)用

楊光

摘要：由于混凝土施工技術(shù)能夠?qū)煌üこ掏两ㄊ┕ぎa(chǎn)生重要影響，其應(yīng)用價(jià)值逐漸得到體現(xiàn)，所以應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)混凝土施工技術(shù)在交通工程土建施工中進(jìn)行合理應(yīng)用的路徑探索力度，從而可以為提高交通工程質(zhì)量奠定良好基礎(chǔ)，為道路安全性能增強(qiáng)提供保障。本文主要就混凝土施工技術(shù)在交通工程土建施工中的價(jià)值與應(yīng)用進(jìn)行探討。

關(guān)鍵詞：混凝土;施工技術(shù);交通工程;土建施工;價(jià)值;應(yīng)用

一、混凝土施工技術(shù)在交通工程土建施工中的價(jià)值分析

（一）有助于提高道路安全性能

在交通工程土建施工過(guò)程中，對(duì)路基路面施工壽命起到關(guān)鍵影響的就是排水施工技術(shù)，假如排水施工工作做的不夠完善，那么路基容易面臨被水浸泡的困境，所以路基的強(qiáng)度和硬度也會(huì)有所降低，大大影響了交通工程的安全性能。所以，在整個(gè)交通工程土建施工過(guò)程當(dāng)中，必須采取有效措施來(lái)提高工程的排水能力，制定科學(xué)、規(guī)范的交通施工方案，確保施工質(zhì)量。而混凝土預(yù)制板等材料是交通工程用來(lái)作為排水設(shè)施的主要設(shè)備，所以提高混凝土施工技術(shù)，可以有效促進(jìn)交通工程排水能力增強(qiáng)，從而能夠保障道路的安全性能。

（二）有利于降低交通工程土建施工成本

合理的選材對(duì)于交通工程土建施工工作來(lái)說(shuō)十分重要，材料除了要滿足規(guī)定要求之外，也要注重對(duì)材料內(nèi)部活性進(jìn)行檢測(cè)，那樣可以有效減少使用材料在施工過(guò)程中與其他材料發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，影響其功能發(fā)揮。一般來(lái)說(shuō)，優(yōu)質(zhì)的河沙可以作為細(xì)填料的主要選擇，然后再對(duì)路基的承載力度進(jìn)行精準(zhǔn)計(jì)算，并選擇合適的壓實(shí)工藝。混凝土施工技術(shù)中壓實(shí)技術(shù)的分類較為詳細(xì)，合理選擇壓實(shí)技術(shù)可以對(duì)其安全性能提供保障，如果路基中含有的水量超標(biāo)，那么需要先進(jìn)行排水，比如可以用增加砂礫墊層的方式。據(jù)此，先對(duì)地質(zhì)參數(shù)進(jìn)行研究分析，然后為施工工藝的選用提供參考，可以有效的降低施工成本，也能大大提高交通工程土建施工質(zhì)量水平。

（三）有助于延長(zhǎng)交通工程施工壽命

對(duì)于交通工程土建施工來(lái)說(shuō)，混凝土在其中扮演著重要角色，因此在混凝土施工進(jìn)程中遵循嚴(yán)格的施工程序，便能夠有效提高交通工程施工的壽命。模板工程是其中重要的組成部分，開(kāi)展模板施工工作前，應(yīng)先進(jìn)行設(shè)計(jì)，將實(shí)際的結(jié)構(gòu)作為設(shè)計(jì)參照，有利于后期的模板拼接。不過(guò)，對(duì)于模板的選擇需要滿足幾個(gè)條件，一是模板要足夠光滑，二是要有很強(qiáng)的耐腐蝕性，但是要有良好的吸水功能。

二、混凝土施工技術(shù)在交通工程土建施工中的應(yīng)用路徑探索

（一）對(duì)混凝土材料的壓實(shí)技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化、改進(jìn)

在交通工程土建施工過(guò)程中，混凝土材料壓實(shí)程度起到很大影響，而碾壓技術(shù)和碾壓溫度、環(huán)境等是影響混凝土壓實(shí)程度的關(guān)鍵所在。因此，在開(kāi)展混凝土施工工作時(shí)，要進(jìn)行合理灑水，確保路面的質(zhì)量成效過(guò)關(guān)。與此同時(shí)，需要根據(jù)道路的寬度與壓路機(jī)的形狀來(lái)選用相應(yīng)的壓路設(shè)備，盡可能保證碾壓長(zhǎng)度足夠長(zhǎng)，這樣有助于減小對(duì)施工路面的損害。對(duì)道路的壓實(shí)處理應(yīng)該先進(jìn)行初壓，再進(jìn)行復(fù)壓、終壓，初步壓實(shí)需要選擇重量比較小的碾壓機(jī)器設(shè)備，使用勻速的速度進(jìn)行碾壓，并碾壓兩次。再進(jìn)行復(fù)壓時(shí)，就要選擇比初壓設(shè)備重量大的器械，這樣有助于增強(qiáng)壓實(shí)效果，最后進(jìn)行終壓時(shí)，則要用最大噸號(hào)的碾壓設(shè)備，并進(jìn)行5～6次的變壓。無(wú)論哪個(gè)碾壓過(guò)程，都要保證碾壓速度保持勻速，碾壓過(guò)程中不能有掉頭、剎車燈操作，這樣可以增強(qiáng)道路的光滑程度，以及碾壓質(zhì)量、效果。

（二）提高對(duì)混凝土路面滑膜技術(shù)實(shí)施的重視

交通建設(shè)項(xiàng)目中，混凝土鋪設(shè)、路面的連續(xù)澆筑、傳力桿插縫等都屬于路面滑膜技術(shù)的組成部分。通過(guò)在縮縫插傳力桿，能夠有效降低施工成本，不過(guò)實(shí)施這項(xiàng)技術(shù)時(shí)，需要要求路面有很高的平整性，進(jìn)而可以確保施工效果的穩(wěn)定與理想。實(shí)施鋼筋混凝土鋪裝技術(shù)，能夠有效增強(qiáng)路面的平整性，為混凝土路面施工質(zhì)量的提升奠定扎實(shí)基礎(chǔ)。據(jù)此，加強(qiáng)對(duì)混凝土路面滑膜技術(shù)的應(yīng)用重視，可以很大程度上提高路面施工效率，也可以減少材料損害，為高效完成施工過(guò)程提供保障。

（三）強(qiáng)化混凝土施工技術(shù)和設(shè)備管控

首先，要加強(qiáng)對(duì)施工設(shè)備高效化管理的重視，由于使用設(shè)備的質(zhì)量和形成可以大大影響到交通工程的實(shí)施質(zhì)量與安全性能，在日常工作中，要加強(qiáng)對(duì)施工設(shè)備的保養(yǎng)和維護(hù)，這樣可以避免施工過(guò)程中出現(xiàn)間斷，同時(shí)選擇施工設(shè)備型號(hào)和規(guī)格時(shí)，應(yīng)該依據(jù)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)要求，這樣可以保證使用的施工設(shè)備能夠在品質(zhì)與物理性能上達(dá)到安全要求，此外也要提高施工設(shè)備的先進(jìn)性，進(jìn)而可以更好滿足提高施工質(zhì)量與速度的要求。另一方面，施工技術(shù)管理工作時(shí)保證交通工程建設(shè)的關(guān)鍵，應(yīng)該嚴(yán)格依照規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的施工技術(shù)開(kāi)展管理與監(jiān)督工作，所以要提高對(duì)技術(shù)從業(yè)人員進(jìn)行技能培訓(xùn)的重視，而且還要對(duì)混凝土施工技術(shù)進(jìn)行不斷創(chuàng)新，拓展其應(yīng)用的靈活性，這樣可以促進(jìn)混凝土施工技術(shù)更加精準(zhǔn)，進(jìn)一步滿足交通工程建設(shè)效率提高的要求。

（四）增強(qiáng)混凝土施工過(guò)程有效管理力度

在交通工程土建施工過(guò)程中，高效的工程管理手段可以為混凝土施工技術(shù)科學(xué)進(jìn)行提供保障，進(jìn)而可以用最少的建設(shè)成本來(lái)完成最優(yōu)質(zhì)量工程建設(shè)。增強(qiáng)混凝土施工過(guò)程管理力度，可以從兩個(gè)方面進(jìn)行。首先，必須對(duì)混凝土施工中所用材料進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量篩選和把關(guān)，比如在施工過(guò)程中，需要對(duì)水泥、礦物、骨料等進(jìn)行全面質(zhì)量檢查，使其滿足對(duì)型號(hào)和規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)要求。其次，要深入研究工程建設(shè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，完善技術(shù)實(shí)施管理體系建設(shè)，確保每個(gè)環(huán)節(jié)的施工成效都能夠有參考保準(zhǔn)作為依照，同時(shí)，還要制定科學(xué)、規(guī)范的安全管理制度與工程實(shí)施質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化對(duì)圖紙進(jìn)行審核力度，為混凝土施工技術(shù)的實(shí)施明確開(kāi)展方向。

結(jié)語(yǔ)

混凝土施工技術(shù)可以影響著整個(gè)交通工程土建施工的質(zhì)量，對(duì)于施工成本降低、安全性能提高、施工壽命延長(zhǎng)有著重大促進(jìn)意義。據(jù)此，有關(guān)部門(mén)可以通過(guò)實(shí)施對(duì)混凝土材料的壓實(shí)技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化、提高對(duì)混凝土路面滑膜技術(shù)實(shí)施的重視、強(qiáng)化混凝土施工技術(shù)和設(shè)備管控、增強(qiáng)混凝土施工過(guò)程有效管理力度等措施來(lái)全面提升交通工程土建施工質(zhì)量水平，實(shí)現(xiàn)交通工程安全性能的整體提升，以滿足公眾的使用需求。

參考文獻(xiàn)：

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