廣州國(guó)際創(chuàng)新城金光東隧道首節(jié)萬t沉管絞拉浮運(yùn)到位，刷新國(guó)內(nèi)隧道沉管長(zhǎng)距離絞拉紀(jì)錄

2020年1月9日14時(shí)，在珠江新造水道大學(xué)城水域，廣州國(guó)際創(chuàng)新城金光東隧道首節(jié)沉管順利抵達(dá)沉放區(qū)，刷新國(guó)內(nèi)隧道沉管長(zhǎng)距離絞拉紀(jì)錄。

金光東隧道全長(zhǎng)2 710 m，雙向4車道，采用沉管法施工。該隧道沉管段總長(zhǎng)460 m，寬22.1 m，高8.55 m。廣州打撈局承擔(dān)金光東隧道管段的運(yùn)輸浮運(yùn)、沉放安裝等工作。

金光東隧道首節(jié)沉管(編號(hào)E6)全長(zhǎng)77 m，質(zhì)量達(dá)14 000多t，自2019年5月5日浮運(yùn)至大學(xué)城寄放區(qū)以來，先后完成了基槽檢驗(yàn)、暗埋段端頭處理、墊塊碎石基礎(chǔ)整平、墊塊及錨塊安裝、管面測(cè)量塔安裝、絞車布置、吊駁安裝等一系列工序。

由于施工區(qū)域淺灘及礁石多、航道窄、來往船只多，沉管寄放區(qū)選址較遠(yuǎn)，距離沉管沉放區(qū)800多m，給沉管浮運(yùn)造成很大困難。廣州打撈局通過自主研發(fā)的沉管高精度三維可視化系統(tǒng)，于2020年1月9日14時(shí)，在16臺(tái)絞車28次無縫隙接力下，經(jīng)過2個(gè)多小時(shí)的絞拉，將E6管段從寄放區(qū)絞移1 000 m，并橫水頂流進(jìn)行90°調(diào)頭，安全抵達(dá)沉放區(qū)，刷新國(guó)內(nèi)隧道沉管長(zhǎng)距離絞拉紀(jì)錄。

廣州國(guó)際創(chuàng)新城金光東隧道是連接珠江兩岸大學(xué)城與廣州國(guó)際科技創(chuàng)新城南岸起步區(qū)的主要通道，也是支撐廣州番禺未來發(fā)展的戰(zhàn)略性基礎(chǔ)工程，項(xiàng)目總投資約22億元，預(yù)計(jì)2020年底完工。項(xiàng)目建成后，將有力促進(jìn)思科(廣州)智慧城建設(shè)發(fā)展，并進(jìn)一步提升廣州國(guó)際科技創(chuàng)新城的綜合實(shí)力。