公路施工中路面墊層的控制措施

□文/孫 崗

1 概述

隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，人們生活水平不斷提高，愈加頻繁的出行使得交通在人們生活的地位逐漸提高。其中道路交通作為最基礎也是最普遍的出行方式，能夠?qū)崿F(xiàn)“門到門，戶到戶”的出行，具有較高的通達性。

道路工程中路面基層、面層和墊層決定了道路的使用壽命和服務質(zhì)量，其中墊層作為銜接基層和路基的關鍵結(jié)構(gòu)層，是其他結(jié)構(gòu)層的基礎，因而對墊層的施工提出的技術要求更高。

1）在施工中，壓實后墊層的韌性較為重要，墊層直接承受著汽車傳遞給基層的壓力，必須要有較高的承載能力，若強度不夠，會使得基層應力集中并出現(xiàn)反射裂縫。

2）墊層應有一定的通透性，以便于在雨水較多的季節(jié)達到最好的排水效果，減小對路基的沖刷，避免路基出現(xiàn)塌陷。

3）材料選擇上，在符合相關規(guī)定同時還要結(jié)合實際情況進行調(diào)整才能確保路面墊層的施工質(zhì)量。若選擇砂礫作為墊層，應選用較好的碎石維持路面的穩(wěn)定性且在施工完畢后應對路面碎石進行徹底的清理，避免對行駛的車輛產(chǎn)生影響。

路面墊層施工技術有較強的綜合性，因此在細節(jié)的處理上要更加細致，有效把控每個環(huán)節(jié)的質(zhì)量，減少問題的產(chǎn)生。加強對公路工程質(zhì)量的把控，能夠有效降低經(jīng)濟上的損失，提升工程整體質(zhì)量[1]。

2 技術標準

2.1 施工要求

公路路面墊層施工中所需的材料都應進行合理的預處理方可使用，相關人員在工作的過程中應該進行全程監(jiān)督，尤其應保證在材料的攪拌過程中，質(zhì)量能夠達到相應標準，若不達標則應立刻禁止使用，避免對后續(xù)的攤鋪產(chǎn)生影響，進而影響工程質(zhì)量[2]。

公路的墊層設計有國家相關標準，工作人員應按規(guī)范調(diào)整，保證公路厚度達到相應標準。如果沒有達到相關標準，道路面板厚度不符合要求，則很可能造成較大的安全事故，后續(xù)相關工作也難以展開[3]。

施工人員應注意路面的平整度。路面凹凸不平會使得施工人員難以展開相關工作，后續(xù)灑布瀝青混合料時也會導致結(jié)構(gòu)層厚度不均勻，應力集中，從而使鋪裝的路面出現(xiàn)雍包、車轍、推移和斷裂等病害。所以在具體的施工中還要結(jié)合實際情況根據(jù)需求對路面不斷進行調(diào)整，確保路面能夠符合施工要求，進而有效控制公路質(zhì)量，避免大幅度返工導致的經(jīng)濟損失。

2.2 質(zhì)量要求

1）保證墊層具有較好的彈性，有利于路面承受較大的沖擊荷載；若墊層彈性較差會導致路面承重力不夠，產(chǎn)生形變。

2）路面墊層的抗剪度應符合我國相關部門制定的標準，正常的運行中若抗剪度過低會使得部分路面出現(xiàn)推移、雍包等病害。

3 技術控制措施

3.1 施工準備期間

一定要嚴格把控相關材料，粗砂、中砂具有較強的適應性，在路面墊層施工中較為常見；但該材料中若摻雜其他雜質(zhì)會對道路的質(zhì)量造成較大影響，必須嚴格篩選。

砂礫的選擇必須符合墊層的要求，在施工前必須對砂礫進行嚴格檢查，最初可以讓施工單位進行有效檢查，當施工完成后需要有相應資質(zhì)的檢測人員進行全面檢查，若符合相關標準才能展開后續(xù)施工工作。砂墊層應分層壓實且粒徑不得超過5 mm；同時應將含水量控制在10%左右避免壓實不徹底。

施工準備期間，設備也是主要關注點。由于道路工程結(jié)構(gòu)復雜，所需要使用的設備相對較多，施工單位在施工前應做好充足的準備工作。在施工過程中需要使用壓路機等大型設備時，應在開工前1 周左右就位，同時還要有相應的人員進行檢查；檢查過程中要對設備進行分類并統(tǒng)計數(shù)量，再檢查設備性能，如果若設備存在性能問題應立即做出有效調(diào)整，保證不會影響正常施工[4]。

3.2 施工期間

在施工的過程中，與碾壓機相關的工作要求較高，需要重視，同時應合理安排卸料、裝料等工作的流程和次數(shù)，避免對設備的壽命造成影響。施工過程中應根據(jù)編制好的計劃利用小型車批量運輸，不可將大量材料堆積在施工現(xiàn)場，這樣不但會耽誤施工進度，也會產(chǎn)生一定的安全隱患。道路施工通常都采用從內(nèi)向外的順序，若已有一段路面施工完成，應使其保證整潔，同時兩端設立相關的警告牌，禁止車輛通行，減少車輛對施工地段的影響。在鋪裝路面的過程中應該合理安排工作流程，通常情況下工作人員會結(jié)合實際情況展開平鋪，并按照系數(shù)進行碾壓來減少后續(xù)出現(xiàn)的問題。在整個流程中應注意操作方式對平整度的影響，把握關鍵的環(huán)節(jié)，根據(jù)實際情況和進度進行調(diào)整來保證工程質(zhì)量。

3.3 竣工

技術驗收工作最為重要，通常情況下大部分路面存在的問題都是由材料導致，可先從材料質(zhì)量檢測入手，把控工程的整體質(zhì)量；進而按照相關部門關于砂石和碎石的要求對材料中顆粒進行細節(jié)檢查[5]。

竣工后，檢測人員應對路面進行測試來檢驗其抗壓程度和防水性是否達到預期。另相關的工作人員應該定期對公路墊層進行保養(yǎng)和維護工作，這樣有利于鞏固工程質(zhì)量，延長其使用壽命。

4 結(jié)語

綜上所述，道路施工工序較多、步驟繁瑣、技術復雜且許多小細節(jié)的忽視會使工程質(zhì)量嚴重下降；為此，施工團隊應該重視細節(jié)處理，把控好施工中的每個環(huán)節(jié)，在施工前、施工中、施工后做好相關工作來提升整個工程的整體質(zhì)量。另外，墊層施工涉及到許多數(shù)值計算，專業(yè)人員應該對其進行詳細計算核實，保證施工期間不會出現(xiàn)其他問題，進而提高整個公路質(zhì)量。□■