Covid-19危機(jī)給煉油業(yè)帶來(lái)了挑戰(zhàn)

煉油行業(yè)過(guò)去面臨的挑戰(zhàn)從未像在新冠肺炎(Covid-19)危機(jī)下這樣嚴(yán)重。隨著各國(guó)實(shí)施封鎖，阻止全球冠狀病毒流行，石油產(chǎn)品需求已近崩潰，原油市場(chǎng)也隨之崩盤(pán)。2020年第二季度比去年同期全球石油需求量少了 900 Mbbl/d(1 bbl≈159 L)。Wood Mackenzie公司煉油和化學(xué)品副總裁Alan Gelder表示：“煉油廠開(kāi)工率和盈利能力驟降，產(chǎn)量下降，利潤(rùn)下滑，甚至造成少數(shù)煉油廠暫時(shí)關(guān)閉?！?/p>

能源轉(zhuǎn)型加石油需求見(jiàn)頂對(duì)煉油行業(yè)的雙重打擊或許會(huì)進(jìn)一步惡化。自1980年以來(lái)，全球煉油增長(zhǎng)了25%，但不同地區(qū)差別巨大。投資流向產(chǎn)銷(xiāo)強(qiáng)勁地區(qū)，而產(chǎn)能削減、煉油廠關(guān)閉的案例并不少。未來(lái)20年還會(huì)重演同樣的故事。Wood Mackenzie公司的“能源轉(zhuǎn)型展望”報(bào)告認(rèn)為，盡管如此，煉油業(yè)仍會(huì)增資。發(fā)展中國(guó)家人口的持續(xù)增長(zhǎng)和收入增速超過(guò)了車(chē)輛燃油效率和運(yùn)輸車(chē)輛電氣化增速，后面兩個(gè)因素導(dǎo)致石油需求減少了10 Mbbl/d以上，但總需求還是增長(zhǎng)的，目前來(lái)看，煉油行業(yè)還將長(zhǎng)期存在。針對(duì)中東和亞洲的區(qū)域增長(zhǎng)需求，還要增加煉油產(chǎn)能。而經(jīng)合組織國(guó)家由于燃油效率提高和車(chē)輛電氣化，其需求降低，未來(lái)5年內(nèi)煉油資產(chǎn)關(guān)閉、淘汰的風(fēng)險(xiǎn)越來(lái)越大。

世界級(jí)煉油廠變得越來(lái)越大，而能源轉(zhuǎn)型削弱了全球石油需求增長(zhǎng)。如果要建新煉油廠，必須堅(jiān)持大型、沿海、煉油化工高度一體化的方針，才能保持競(jìng)爭(zhēng)力。

經(jīng)合組織國(guó)家的煉油廠必須應(yīng)對(duì)當(dāng)?shù)匦枨笙陆岛蜕鐣?huì)及政治格局變化。液體燃料的生產(chǎn)和運(yùn)輸碳強(qiáng)度居高不下，傳統(tǒng)的選擇性投資和成本控制手段已無(wú)法應(yīng)對(duì)。可以提高煉油化工一體化的核心競(jìng)爭(zhēng)力，打造碳捕集、碳封存、化學(xué)回收、LNG和可再生能源融為一體的“低排放能源綜合體”。

在全球氣溫上升限制在2 ℃以?xún)?nèi)的氛圍下，疫情對(duì)全球煉油業(yè)是雪上加霜。Wood Mackenzie公司的“加速能源轉(zhuǎn)型報(bào)告”預(yù)期電池技術(shù)和氫能在汽車(chē)上大有可為，區(qū)域煉油商還是要考慮周邊消費(fèi)和投資環(huán)境。降低成本、提高競(jìng)爭(zhēng)力，在碳生命周期上下功夫當(dāng)然好，但沒(méi)有萬(wàn)能的解決方案，策略分析對(duì)未來(lái)發(fā)展從來(lái)沒(méi)有這么重要。無(wú)論如何，煉油行業(yè)必須把碳密集的原油轉(zhuǎn)化成消費(fèi)者需求的產(chǎn)品和服務(wù)。