高速鐵路概論課堂有效性實(shí)踐

曠 利 平

(湖南高速鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院，湖南 攸縣 421002)

0 引言

作為高鐵乘務(wù)專業(yè)的核心課程之一，“高速鐵路概論”教學(xué)課堂開設(shè)的目的是希望通過(guò)講解高速鐵路的線路以及運(yùn)輸組織等相關(guān)鐵路運(yùn)輸理論知識(shí)的同時(shí)，讓學(xué)生能夠全面的了解我國(guó)高速鐵路事業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，在潛移默化的過(guò)程中培育學(xué)生基本的職業(yè)意識(shí)，從而更好的為我國(guó)高速鐵路的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的人才基礎(chǔ)。然而，由于“高速鐵路概論”課程不僅涉及到空氣動(dòng)力學(xué)等理科方面的知識(shí)，還涉及到企業(yè)管理等經(jīng)濟(jì)管理學(xué)方面的知識(shí)，無(wú)形中對(duì)學(xué)生的理論基礎(chǔ)水平提出了較為嚴(yán)苛的要求，這使得學(xué)生在學(xué)習(xí)“高速鐵路概論”課程時(shí)容易產(chǎn)生畏難的情緒。因此，通過(guò)研究“高速鐵路概論”課堂有效性，能夠創(chuàng)新現(xiàn)有的“高速鐵路概論”課堂教學(xué)手段以及教學(xué)思路，切實(shí)有效的激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)主動(dòng)性。

1 “高速鐵路概論”的教學(xué)內(nèi)容特點(diǎn)

“高速鐵路概論”的教學(xué)內(nèi)容特點(diǎn)主要表現(xiàn)在以下三個(gè)方面：第一個(gè)方面是基礎(chǔ)性強(qiáng)，“高速鐵路概論”著重的講述了我國(guó)目前“四橫四縱”高速鐵路網(wǎng)的布局，學(xué)生能夠在學(xué)習(xí)的過(guò)程中掌握高鐵客車的車體結(jié)構(gòu)等基礎(chǔ)性的知識(shí)，還能夠從宏觀的角度分析我國(guó)高速鐵路建設(shè)政策等相關(guān)基本知識(shí)，從而提升學(xué)生的專業(yè)核心素養(yǎng)。第二個(gè)方面是理論性強(qiáng)，為了能夠?yàn)槲覈?guó)高鐵事業(yè)輸送一批高素質(zhì)的管理服務(wù)人才，通過(guò)開展“高速鐵路概論”教學(xué)能夠幫助學(xué)生對(duì)軌道間距等相關(guān)內(nèi)容建立基礎(chǔ)性的認(rèn)知，從而更好地提升綜合服務(wù)質(zhì)量。第三個(gè)方面是前沿性突出，隨著我國(guó)高鐵事業(yè)的不斷發(fā)展，通過(guò)學(xué)習(xí)“高速鐵路概論”能夠激發(fā)學(xué)生對(duì)于高速運(yùn)行控制等前沿性知識(shí)的學(xué)習(xí)興趣，為展現(xiàn)高鐵廣闊的發(fā)展空間。

2 當(dāng)前“高速鐵路概論”課堂教學(xué)存在的問題

2.1 學(xué)生自身的素養(yǎng)難以滿足教學(xué)要求

教材深度與生源現(xiàn)狀的矛盾是當(dāng)前“高速鐵路概論”課堂教學(xué)繞不開的關(guān)鍵問題之一，“高速鐵路概論”教學(xué)內(nèi)容涉及到空氣動(dòng)力學(xué)以及企業(yè)管理等綜合性的學(xué)科知識(shí)，無(wú)形中對(duì)學(xué)生的基礎(chǔ)知識(shí)提出了較為嚴(yán)苛的要求。然而，高鐵乘務(wù)專業(yè)是一個(gè)文理兼收的專業(yè)，所招錄的學(xué)生自身的基礎(chǔ)知識(shí)水平較為薄弱，在學(xué)習(xí)空氣動(dòng)力學(xué)等偏理工科的知識(shí)時(shí)難免感到吃力，以至于學(xué)生在學(xué)習(xí)的過(guò)程中容易感到畏難，甚至是對(duì)“高速鐵路概論”課程的學(xué)習(xí)產(chǎn)生厭惡感。此外，由于高鐵乘務(wù)專業(yè)生源素質(zhì)的限制，大部分的生源質(zhì)量不高，導(dǎo)致學(xué)生自身接受新知識(shí)的能力差，“高速鐵路概論”普遍面臨著老師講完學(xué)生忘完的尷尬問題，教與學(xué)之間突出的矛盾降低了“高速鐵路概論”課堂教學(xué)的有效性。

2.2 現(xiàn)有的教學(xué)基礎(chǔ)設(shè)施難以滿足“高速鐵路概論”課堂教學(xué)需要

“高速鐵路概論”是一門典型的理論性與實(shí)踐性結(jié)合在一起的課程，為了能夠輸送一批優(yōu)秀的技術(shù)應(yīng)用型人才，“高速鐵路概論”教學(xué)工作開展過(guò)程中往往會(huì)涉及到高速鐵路系統(tǒng)生產(chǎn)建設(shè)等實(shí)踐性的知識(shí)，為了能夠高質(zhì)量的開展“高速鐵路概論”教學(xué)工作，勢(shì)必需要配備相應(yīng)的儀器設(shè)備讓學(xué)生能夠在親自動(dòng)手實(shí)踐的過(guò)程中去獲取所需的新知識(shí)，提升學(xué)生對(duì)于“高速鐵路概論”知識(shí)的綜合應(yīng)用能力。然而，由于校內(nèi)高鐵實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)不足等問題的限制，教師在講解“高速鐵路概論”知識(shí)時(shí)只能夠借助于圖片等方式進(jìn)行講解，教學(xué)需求與教學(xué)設(shè)施的矛盾使得學(xué)生無(wú)法通過(guò)親身實(shí)踐的方式去驗(yàn)證“高速鐵路概論”中的知識(shí)，而是通過(guò)感性的認(rèn)識(shí)來(lái)進(jìn)行學(xué)習(xí)，“高速鐵路概論”教學(xué)內(nèi)容難以得到全面的展現(xiàn)。

2.3 教學(xué)理念難以滿足“高速鐵路概論”課堂教學(xué)要求

大部分的教師在開展“高速鐵路概論”課堂教學(xué)工作時(shí)往往受限于過(guò)去專業(yè)理論教學(xué)的“一言堂”的模式，沒有全面的認(rèn)識(shí)到新形式下“高速鐵路概論”課堂教學(xué)理念創(chuàng)新的要求，導(dǎo)致現(xiàn)有的“高速鐵路概論”課堂教學(xué)策略設(shè)計(jì)難以充分的開發(fā)學(xué)生的思維方式。還有的教師是從企業(yè)一線調(diào)入的，雖然這部分的教師在高鐵乘務(wù)管理方面具有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于“高速鐵路概論”教學(xué)內(nèi)容有著獨(dú)到的個(gè)人見解，但是由于缺少教學(xué)理念，使得教師在講解“高速鐵路概論”教學(xué)內(nèi)容時(shí)往往難以全面的展現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容的本質(zhì)，使得“高速鐵路概論”教學(xué)工作效果不理想。

3 “高速鐵路概論”課堂教學(xué)優(yōu)化策略

3.1 轉(zhuǎn)變教學(xué)模式提升教學(xué)整體質(zhì)量

教師應(yīng)當(dāng)意識(shí)到一昧的抱怨生源質(zhì)量問題難以改變“高速鐵路概論”課堂教學(xué)的現(xiàn)狀，一方面，教師在開展“高速鐵路概論”課堂教學(xué)工作時(shí)應(yīng)當(dāng)優(yōu)化現(xiàn)有的教學(xué)模式，從而有效的拓寬學(xué)生專業(yè)視野。要想讓學(xué)生在“高速鐵路概論”教學(xué)活動(dòng)中有收獲、有提高，教師在開展“高速鐵路概論”教學(xué)活動(dòng)應(yīng)當(dāng)根據(jù)學(xué)生的學(xué)情精選教學(xué)內(nèi)容，用學(xué)生能夠理解的內(nèi)容進(jìn)行講解，從而實(shí)現(xiàn)教學(xué)的有效拓展。另一方面，教師應(yīng)當(dāng)充分利用多媒體教學(xué)、案例教學(xué)等手段激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，例如，在講解高鐵乘務(wù)的服務(wù)時(shí)可以鼓勵(lì)學(xué)生在節(jié)假日自行組織一次短途的高鐵之旅，以專業(yè)的眼光分析乘務(wù)管理人員的形象面貌，從而了解客運(yùn)服務(wù)現(xiàn)狀等相關(guān)內(nèi)容。通過(guò)將教材學(xué)生經(jīng)驗(yàn)聯(lián)系的方式能夠調(diào)動(dòng)學(xué)生對(duì)于“高速鐵路概論”的學(xué)習(xí)主動(dòng)性，降低學(xué)生的畏難情緒。

3.2 充分應(yīng)用好仿真模擬實(shí)踐教學(xué)模式

為了能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)踐教學(xué)的真實(shí)性，教師可以將仿真模擬實(shí)踐教學(xué)模式融入到“高速鐵路概論”課堂教學(xué)工作中。以行車突發(fā)事件的應(yīng)急處理為例，教師可以通過(guò)在校內(nèi)高鐵仿真模擬行車實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行故障設(shè)置的方式開展教學(xué)獲得，為了能夠幫助學(xué)生將知識(shí)進(jìn)行融會(huì)貫通，教師可以采取角色扮演的形式讓學(xué)生擔(dān)任列車長(zhǎng)等相關(guān)的崗位，讓學(xué)生能夠在高度仿真的環(huán)境中掌握崗位之間的業(yè)務(wù)流程。仿真模擬實(shí)踐教學(xué)模式的應(yīng)用能夠?qū)?fù)雜的問題簡(jiǎn)單化、形象化，使得學(xué)生能夠更好的將“高速鐵路概論”中理論的知識(shí)轉(zhuǎn)換為實(shí)踐方面的知識(shí)，不僅能夠充分的發(fā)揮出現(xiàn)有的教學(xué)基礎(chǔ)設(shè)施的重要作用，還能夠有效的激活學(xué)生的狀態(tài)和潛力。

3.3 轉(zhuǎn)變“高速鐵路概論”課堂教學(xué)思路

一方面，教師應(yīng)當(dāng)積極轉(zhuǎn)變“高速鐵路概論”課堂教學(xué)思路，將創(chuàng)新意識(shí)融入到“高速鐵路概論”課堂教學(xué)中，從而有效的培育學(xué)生敏感的職業(yè)意識(shí)。此外，教師在教學(xué)工作開展過(guò)程中可以將本專業(yè)訓(xùn)練有素的優(yōu)秀學(xué)生鮮活的成功案例分享給學(xué)生，讓學(xué)生能夠意識(shí)到自己未來(lái)的發(fā)展方向，使得“高速鐵路概論”課堂教學(xué)由過(guò)去的“要我學(xué)”向“我要學(xué)”的方向轉(zhuǎn)變，從而培育學(xué)生獨(dú)立自由的創(chuàng)新思維。另一方面，教師還應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)自我教學(xué)技術(shù)能力的學(xué)習(xí)，為此，教師在課余時(shí)可以通過(guò)討論課堂教學(xué)的案例分析的方式不斷的提升自我的教學(xué)技術(shù)水平，切實(shí)有效的提升課堂教學(xué)的整體質(zhì)量。

4 結(jié)語(yǔ)

“高速鐵路概論”課堂有效性的提升應(yīng)當(dāng)以優(yōu)化教學(xué)的過(guò)程作為切入點(diǎn)，積極應(yīng)用仿真模擬實(shí)踐教學(xué)模式等先進(jìn)的課堂教學(xué)手段，轉(zhuǎn)變學(xué)生的認(rèn)知，培育學(xué)生對(duì)于本專業(yè)的職業(yè)情感。