春秋航空給雨季遠(yuǎn)機(jī)位發(fā)明“移動(dòng)式廊道”

上海乃至整個(gè)長三角的陰雨綿綿已經(jīng)持續(xù)許久，網(wǎng)友們甚至發(fā)明了“流浪太陽”的稱呼來調(diào)侃天氣。對(duì)在遠(yuǎn)機(jī)位搭乘航班的旅客來說，雨季確實(shí)諸多不便，2月25日起，我國低成本航空的龍頭企業(yè)春秋航空在主基地上海虹橋國際機(jī)場拿出了自主研發(fā)的“防雨神器”——移動(dòng)式廊道。

這款廊道寬2米，高3米，拉伸長度最長可達(dá)25米，頂上帶有雨棚，使用時(shí)，一端連接擺渡車的車門，另一端連接客梯車，旅客穿過20余米的廊道，就直接到了客梯車前、可以登機(jī)?！坝晏炀筒慌铝恕?、“對(duì)遠(yuǎn)機(jī)位的航班很方便”……25日當(dāng)天“神器”一亮相，就收獲了不少旅客的點(diǎn)贊。

研發(fā)設(shè)計(jì)這一產(chǎn)品的春秋航空技術(shù)發(fā)展公司總經(jīng)理蔣京濤介紹說，春秋的飛機(jī)?？窟h(yuǎn)機(jī)位時(shí)，遇到刮風(fēng)下雨天，旅客就得打傘登機(jī)，影響了乘機(jī)感受，因此也就啟發(fā)了研發(fā)的點(diǎn)子；移動(dòng)式廊道看似簡單，但實(shí)際研發(fā)中，待破解的難題不少，“必須可移動(dòng)、高安全、易操作、易保管”；經(jīng)過1年多的研發(fā)，全電控操作的移動(dòng)廊道應(yīng)運(yùn)而生，收攏狀態(tài)下占地僅2米*2米，全部展開則能達(dá)到25米長。目前，廊道正首先在虹橋機(jī)場進(jìn)行驗(yàn)證，未來有望在更大范圍內(nèi)廣泛應(yīng)用，甚至推廣到鐵路、公路、大型活動(dòng)等民航行業(yè)之外，其他需要遮風(fēng)擋雨的場景。