鐵路電氣化改造工程安全風(fēng)險因素與管控分析

張持正

【摘 要】鐵路電氣化改造是一項對安全性能要求較高的工作，具體改造作業(yè)期間，經(jīng)常會出現(xiàn)各種安全問題，這會對工程改造工作的進(jìn)行，以及改造好鐵路的運行情況造成直接影響。因此，鐵路電氣化改造過程中，應(yīng)做好風(fēng)險控制，確保最終決策的合理性，降低意外事故的發(fā)生，盡量避免因為意外而造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。

【關(guān)鍵詞】鐵路;電氣化改造;風(fēng)險因素;管控

鐵路電氣化改造是一項復(fù)雜的工作，其主要涉及到電力、土建、通信等多個環(huán)節(jié)，這也導(dǎo)致鐵路電氣化改造成為一項復(fù)雜的工作的，改造作業(yè)會受到外界各項因素的影響，容易出現(xiàn)各種安全問題。因此，在鐵路電氣化改造期間，要堅持以安全作為改造的指導(dǎo)原則，保證整個改造項目高效、快速、安全進(jìn)行，確保鐵路電氣化改造工作的順利進(jìn)行，以及經(jīng)過改造后的項目可以滿足應(yīng)用需求。

1、鐵路電氣化改造項目的特征

1.1工程量大

鐵路電氣化改造過程中，為了能夠快速、順利的完成項目改造，在實際作業(yè)期間，經(jīng)常會多點同時開展改造作業(yè)，施工人員沿著鐵路線作業(yè)，這會導(dǎo)致改造過程中，工作人員和改造作業(yè)中應(yīng)用的各項設(shè)備發(fā)生，因此，改造期間，難以實現(xiàn)對施工人員和應(yīng)用的各項設(shè)備的統(tǒng)一、安全管理，容易引起改造問題[1]。

1.2復(fù)雜性

鐵路電氣化改造項目需要穿越不同的地形，各種不同的地形對改造工作的開展都造成了一定的影響，會影響改造作業(yè)的進(jìn)度，以及項目改造的最終安全性。

1.3任務(wù)重

鐵路電氣化改造進(jìn)行期間，具體施工作業(yè)可能會列車形式的干擾。鐵路電氣化改造涉及到的通信、接觸網(wǎng)等各項目的改造施工還會關(guān)系到運行線路協(xié)調(diào)等各項問題，這都會對鐵路電氣化改造項目作業(yè)期間的安全管控問題造成一定影響，可能會出現(xiàn)一些不確定因素，這都增加了鐵路電氣化改造項目，導(dǎo)致改造項目任務(wù)繁重，加大了改造項目的難度[2]。

2、鐵路電氣化項目改造過程中存在的風(fēng)險

（1）鐵路路基填筑起中采用的各種物料，在實際作業(yè)期間可能會發(fā)生物料坍塌、落石侵線、逼停列車等各種不良現(xiàn)象，這都會對項目改造的進(jìn)行造成不良影響。

（2）改造作業(yè)期間經(jīng)常會出現(xiàn)吊、提、運等各項作業(yè)，在施工中會應(yīng)用到大量設(shè)備，這些設(shè)備應(yīng)用期間，設(shè)備性能可能會出現(xiàn)問題，勢必會電氣化改造工程進(jìn)行造成不良影響，情況嚴(yán)重時，會發(fā)生安全事故，引起鐵路電氣化改造工程的順利進(jìn)行[3]。

（3）施工人員具體作業(yè)期間，可能會因為個人的疏忽，或者能力問題，導(dǎo)致項目改造出現(xiàn)問題。

鐵路電氣化改造項目作業(yè)期間，避免不了會出現(xiàn)各種安全風(fēng)險，并且從目前的情況來看，各種風(fēng)險也正朝著多樣化方向發(fā)展。項目改造期間，涉及到的技術(shù)加多，同時還也會涉及到多個環(huán)節(jié)，從實際改造情況來看，其中任意一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題，都可能會引起較為嚴(yán)重的安全風(fēng)險問題，會對項目改造工作開展造成嚴(yán)重影響?？梢?，項目改造期間，工作人員要從實際情況出發(fā)，做好相應(yīng)的安全風(fēng)險管控作業(yè)，通過對不同的安全措進(jìn)行應(yīng)用，保證改造工作的順利進(jìn)行。

3、控制鐵路電氣化項目改造中的風(fēng)險因素有效措施

3.1 做好組織管理中作業(yè)

改造作業(yè)期間要做好組織方面的工作，應(yīng)當(dāng)依據(jù)實際情況，構(gòu)建風(fēng)險安全防護(hù)系統(tǒng)，對工作人員進(jìn)行培訓(xùn)，使工作人員的綜合能力可以得到進(jìn)一步提高，對改造作業(yè)中出現(xiàn)的各種風(fēng)險能夠進(jìn)行預(yù)警，從而有效避免各種不同類型風(fēng)險的發(fā)生[4]。安全防護(hù)系統(tǒng)在實際應(yīng)用過程要能夠?qū)Ω脑爝^程中涉及到的各項細(xì)節(jié)，以及相應(yīng)工作人員各項行為進(jìn)行管理，將安全控制合理的分配到每個人身上，保證改造工作的順利進(jìn)行。風(fēng)險控制人員要與項目管理人員多交流，在企業(yè)內(nèi)部形成安全生產(chǎn)思想，定期對工作人員進(jìn)行安全教育，將項目改造過程中存在的各種風(fēng)險控制在最少，從而使鐵路電氣化改造的安全性能夠得到提高，保證項目改造期間不會發(fā)生安全事故。

3.2 從理念上重視項目改造

對改造項目內(nèi)容進(jìn)行深入分析，了解項目改造期間遇到的各項風(fēng)險因素。項目改造具體施工期間，應(yīng)當(dāng)堅持“安全防護(hù)、防范為主”的作業(yè)理念，將鐵路電氣化改造安全問題作為一種常規(guī)性工作，保證實際作業(yè)期間，各項工作開展的順利進(jìn)行。項目改造期間，要樹立正確的安全理念，定期進(jìn)行安全問題培訓(xùn)，使工作過人員對項目改造過程中的安全問題能夠有一個正確的認(rèn)識，在施工期間，認(rèn)真貫徹各項阿權(quán)問題，從而保證項目改造工作的順利進(jìn)行，保證經(jīng)過改造后的項目的合理性，使其在應(yīng)用期間能夠發(fā)揮出應(yīng)有的作用。

3.3 做好技術(shù)管理工作

項目改造工期緊、任務(wù)多，在具體作業(yè)期間，要依據(jù)項目改造的具體情況，選擇合理的施工技術(shù)，這也會項目改造期間，確保生產(chǎn)作業(yè)中的重要環(huán)節(jié)。鐵路電氣化改造期間，安全風(fēng)險無處不在，因此，在實際改造作業(yè)進(jìn)行期間，要對改造項目的具體情況進(jìn)行詳細(xì)分析，然后依據(jù)分析獲取的結(jié)果，選擇合理的先進(jìn)技術(shù)，實現(xiàn)對改造作業(yè)中各種不同類型的風(fēng)險的有效規(guī)避，進(jìn)而保證各種不同類型的風(fēng)險始終都處于可控狀態(tài)[5]。鐵路電氣化改造中存在的各項風(fēng)險都具有不確定性，因此，在風(fēng)險避免措施的選擇上，要依據(jù)項目改造的實際情況，不斷對采用的技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新，同時，還要做好相應(yīng)的篩選工作，確保最終選擇的技術(shù)可以滿足改造需求。

3.4 優(yōu)化管理

（1）依據(jù)改造作業(yè)的具體情況，編制一套完善的安全管理條例，制定一套合理的獎懲機(jī)制，針對鐵路電氣化改造過程中涉及到的高路地基、道口、大型機(jī)械設(shè)備等各項內(nèi)容，要及時依據(jù)具體情況，制定合理的管理制度，并且要依據(jù)具體情況，對制定的制度進(jìn)行合理應(yīng)用。

（2）針對集體制定相應(yīng)的獎懲措施，通過精神和物質(zhì)獎勵的方式對員工進(jìn)行激勵，提升員工的集體榮譽感。在鐵路電氣化改造期間，應(yīng)當(dāng)將任務(wù)安全落實到個人、班組。同時，還應(yīng)組織安全評比，以月、季、年為標(biāo)準(zhǔn)，配置安全作業(yè)獎金，從而調(diào)動工作人員在實際作業(yè)中的積極性。進(jìn)行鐵路電氣化工程改建期間，應(yīng)當(dāng)從項目的關(guān)鍵環(huán)節(jié)、核心工作等多個方面入手，針對關(guān)鍵內(nèi)容要做好相應(yīng)的監(jiān)控工作，通過抽查、專項檢測的方式，使改造的安全性能夠得到進(jìn)一步提升。

（2）鐵路電氣化改造期間，會出現(xiàn)各種不同類型的風(fēng)險因素，作為施工單位，要依據(jù)實際改造情況，對制度體系進(jìn)行適當(dāng)創(chuàng)新，構(gòu)建一套合理的安全控制制度，通過對制度的應(yīng)用，對改造作業(yè)期間的各項行為進(jìn)行約束，確保生產(chǎn)工作的順利進(jìn)行。

4、結(jié)束語

鐵路電氣化改造項目進(jìn)行期間會出現(xiàn)各種風(fēng)險，因此，實際作業(yè)期間應(yīng)當(dāng)從做好組織管理中作業(yè)、從理念上重視項目改造、做好技術(shù)管理工作、優(yōu)化管理幾個方面入手，完成相應(yīng)風(fēng)險管理工作。

【參考文獻(xiàn)】

[1]宋建國.鐵路電氣化新增復(fù)線接觸網(wǎng)改造工程探討[J].工程技術(shù)研究，2018（11）：212-213.

[2]曾超.淺談海外既有電氣化鐵路升級改造工程[J].中國戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，2018（40）：3-4.

[3]陳順喜.電氣化改造施工安全影響因素分析與建議[J].上海鐵道科技，2018（02）：152-154.

[4]雷敬平.鐵路電氣化接觸網(wǎng)工程網(wǎng)改造施工策略之研究[J].建材與裝飾，2018（25）：231-232.

[5]李和剛.關(guān)于鐵路電氣化施工效率與質(zhì)量問題研究[J].價值工程，2017，36（13）：55-57.