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      交通工程格構(gòu)錨索噴射混凝土支護(hù)施工技術(shù)

      2019-12-22 13:30:13孟洋
      商品與質(zhì)量 2019年52期
      關(guān)鍵詞:張拉錨索注漿

      孟洋

      山西路橋集團(tuán)晉南項(xiàng)目管理有限公司 山西太原 030006

      邊坡如采用正常放坡開挖法(坡度不小于1:1.25),不僅挖除、運(yùn)輸、回填土方量大,而且在邊坡開挖過程中容易發(fā)生滲透破壞,施工過程中存在極大的安全隱患。格構(gòu)錨索噴射混凝土支護(hù)施工技術(shù)成功施工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)形成的,其施工便捷,保證施工質(zhì)量和安全的同時(shí)也大大縮短了施工工期[1]。

      1 工程概況

      本工程為錨索工程,場(chǎng)區(qū)南側(cè)為挖方邊坡,分臺(tái)階放坡后,在坡面設(shè)防護(hù)措施,挖方邊坡防護(hù)工程為二級(jí),使用年限50年,格構(gòu)錨索噴射砼支護(hù)部分長(zhǎng)度為100m,高度為15m。采用錨索噴射混凝土支護(hù)技術(shù)施工。

      2 施工工藝

      清理壁面→鉆孔→錨索安裝→注漿→格構(gòu)梁施工→錨索張拉、鎖定、補(bǔ)漿→噴第一層混凝土→掛鋼筋網(wǎng)→噴第二層混凝土→混凝土養(yǎng)護(hù)。

      3 施工前準(zhǔn)備工作

      堆積物錨索施工前,首先按設(shè)計(jì)坡比人工修坡,清除開挖面的浮石和墻腳的石渣,然后再開挖格構(gòu)梁基礎(chǔ)。土質(zhì)坡面開挖后,為防止雨水沖刷邊坡,應(yīng)及時(shí)用彩條布覆蓋。在噴射混凝土前須埋設(shè)控制噴射混凝土厚度的標(biāo)志。

      4 施工技術(shù)要求

      (1)鋼筋和錨索的規(guī)格、質(zhì)量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。鋼筋、鋼索使用前應(yīng)做除銹、除污處理。

      (2)根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定孔位,做出標(biāo)記,錨孔定位偏差不大于20mm,偏斜度不大于2%,鉆孔深度超過設(shè)計(jì)深度不小于0.5m。

      (3)鉆孔直徑為250mm,采用螺旋鉆孔干作業(yè)法成孔。嚴(yán)禁采用水沖鉆進(jìn),如遇地層松散破碎、容易塌孔時(shí),應(yīng)采用跟管鉆進(jìn)技術(shù)。如遇塌孔、溶洞,應(yīng)立即停鉆,進(jìn)行灌漿固結(jié)處理(灌漿壓力0.1-0.8MPa),待水泥砂漿初凝后重新掃孔鉆進(jìn)。

      (4)注漿:漿液強(qiáng)度不小于M30,漿液中需加膨脹劑。注漿時(shí),注漿管與錨索一同放入孔內(nèi),注漿管距孔底100mm,邊注漿邊提注漿管,直到孔口開始冒漿為止,必要時(shí)補(bǔ)漿。

      (5)鋼筋網(wǎng)在巖面噴射一層混凝土后鋪設(shè),鋼筋與壁面的間隙為30mm,鋼筋網(wǎng)沿開挖面鋪設(shè),并與鋼索(或插筋)連接牢固,噴射時(shí)鋼筋不得晃動(dòng)。

      (6)噴射混凝土作業(yè)應(yīng)適當(dāng)減小噴頭與受噴面的距離,并調(diào)節(jié)噴射角度,避免噴頭正對(duì)鋼筋,凹凸部及死角要補(bǔ)噴,以保證鋼筋與壁面之間混凝土的密實(shí)性;如發(fā)現(xiàn)脫落的混凝土或大量回彈物被鋼筋網(wǎng)架住,應(yīng)及時(shí)清除。

      (7)噴射混凝土必須填滿鋼筋與巖面的空隙,并與鋼筋黏結(jié)良好。鋼筋網(wǎng)的混凝土保護(hù)層厚度不小于50mm。開始向鋼筋網(wǎng)噴射時(shí),要適當(dāng)減少噴射距離,使混凝土擠入鋼筋網(wǎng)背后,保證鋼筋網(wǎng)北混凝土完全包裹,病逝混凝土噴層密實(shí)。當(dāng)噴射表層混凝土?xí)r,再適當(dāng)拉大噴射距離至0.6m-1.2m,使混凝土噴層厚度均勻,表面平整。噴射混凝土的最大骨料尺寸為10-15mm。

      (8)噴混凝土:噴射混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C25,鋼筋網(wǎng)為ф8@200×200,厚度150mm厚。

      (9)伸縮縫:噴錨邊坡間隔20-30mm,用瀝青麻筋填塞密實(shí)。

      (10)預(yù)應(yīng)力張拉:錨索進(jìn)行正式張拉之前,應(yīng)取0.1-0.2倍錨索軸向拉力值,對(duì)錨索預(yù)張拉1-2次,使其各部位的接觸緊密和桿體完全平直。砂漿強(qiáng)度達(dá)到21MPa,且噴射混凝土強(qiáng)度達(dá)到17.5MPa時(shí),錨索方能張拉,張拉至設(shè)計(jì)荷載的1.05倍,穩(wěn)定5-10min后,再按0.8倍軸向力作為其鎖定荷載鎖定。錨索鎖定后,若發(fā)現(xiàn)有明顯預(yù)應(yīng)力損失時(shí),應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)償張拉。預(yù)應(yīng)力錨索的張拉分5次施加,依次取設(shè)計(jì)值0.3、0.5、0.75、1.0和1.05倍進(jìn)行逐級(jí)張拉,每級(jí)荷載施加后,穩(wěn)定觀測(cè)時(shí)間不小于10min。張拉荷載嚴(yán)禁一次加至鎖定荷載[2]。

      5 安全施工注意事項(xiàng)

      (1)為規(guī)范高邊坡安全施工,切實(shí)保障施工人員、設(shè)備及周邊設(shè)施的安全,防止事故發(fā)生,所有上崗人員需進(jìn)行崗前培訓(xùn)方可上崗作業(yè)。工程開工前施工部門應(yīng)制定穩(wěn)妥有效的高邊坡施工組織方案,全面分析工程特點(diǎn)、水文地質(zhì)調(diào)減、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境因素,制定能滿足高邊坡施工安全生產(chǎn)要求的施工方案、安全技術(shù)措施,并報(bào)請(qǐng)建設(shè)單位審批后實(shí)施。在高邊坡的部位進(jìn)行開挖,支護(hù)等施工作業(yè),應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),并執(zhí)行本行業(yè)有關(guān)的規(guī)范和規(guī)程。堅(jiān)持“分級(jí)開挖,分級(jí)支護(hù)”原則,不宜一挖到底再進(jìn)行支護(hù)加固與防護(hù)行為。對(duì)土石方開挖后不穩(wěn)定或欠穩(wěn)定的邊坡,應(yīng)根據(jù)邊坡的地址特征和可能發(fā)生的破壞等情況,采取自上而下、分段跳槽、及時(shí)支護(hù)的施工方法,嚴(yán)禁無序大開挖作業(yè)。邊坡工程開挖后應(yīng)及時(shí)實(shí)施支護(hù)結(jié)構(gòu)或采取封閉措施,避免長(zhǎng)期裸露,降低邊坡穩(wěn)定性。邊坡工程的臨時(shí)性排水措施應(yīng)滿足地下水、暴雨和施工用水等排放要求,有條件時(shí)宜結(jié)合邊坡工程的永久性措施進(jìn)行[3]。

      (2)一般規(guī)定:工程開工前應(yīng)先完成截、排水溝等排水措施,驗(yàn)證排水效果,防止地表水對(duì)施工的影響,排水設(shè)施不得占用有效路面。大型施工機(jī)械與車輛停放的布置與施工生產(chǎn)相適應(yīng),要求場(chǎng)地平整、排水暢通、基礎(chǔ)穩(wěn)固,并滿足消防安全要求。土石方運(yùn)輸按制定路線行車,保證道路暢通,防止機(jī)械碰撞和翻車事故。施工中注意核對(duì)地質(zhì)情況,發(fā)現(xiàn)實(shí)際地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)不符時(shí),應(yīng)及時(shí)通報(bào)業(yè)主、監(jiān)理工程師和勘察設(shè)計(jì)單位三方,以便對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行調(diào)整,保證工程質(zhì)量和安全。

      6 結(jié)語

      邊坡噴錨支護(hù)設(shè)計(jì)應(yīng)綜合考慮巖土性狀,地下水、邊坡高度、坡度、周邊環(huán)境、坡頂建(構(gòu))筑物荷載、地震力及氣候等因素。高度大于30m的巖石邊坡和高度大于20m的土質(zhì)邊坡;地質(zhì)及環(huán)境條件復(fù)雜,穩(wěn)定性差的邊坡工程;滑坡區(qū)內(nèi)的邊坡工程;一旦失穩(wěn)破壞,后果極其嚴(yán)重的邊坡工程噴錨支護(hù)設(shè)計(jì)應(yīng)通過專家論證。

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