高職院校“產(chǎn)教融合，協(xié)同育人”人才培養(yǎng)模式探索

徐斌

（甘肅交通職業(yè)技術學院，甘肅 蘭州 730070）

隨著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和現(xiàn)代職業(yè)教育創(chuàng)新發(fā)展，企業(yè)對高職院校人才培養(yǎng)提出了新的要求，單一的高職教育已不能滿足學生實踐能力和創(chuàng)新精神培養(yǎng)需求，迫切需要行業(yè)、企業(yè)的共同參與。2014年，教育部出臺《關于深化職業(yè)教育教學改革全面提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的若干意見》，提出要加強行業(yè)指導、評價和服務，發(fā)揮企業(yè)重要辦學主體作用，推進行業(yè)企業(yè)參與人才培養(yǎng)全過程，實現(xiàn)校企協(xié)同育人[1]。為服務甘肅區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，緊跟國家現(xiàn)代服務業(yè)改革步伐，甘肅交通職業(yè)技術學院自開設物流管理專業(yè)以來，就不斷進行人才培養(yǎng)模式研究，以新的人才培養(yǎng)方案和特色專業(yè)建設方案為依托，形成產(chǎn)教融合的物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案。2016年，學院承接了教育部《高等職業(yè)教育創(chuàng)新發(fā)展行動計劃（2015—2018年）》任務項目“開展建設混合所有制高等職業(yè)院校的理論與實踐課題研究（RW-24_H43）”，緊密圍繞行動計劃的核心，加快探索學院混合所有制發(fā)展步伐，通過行動計劃任務項目的實施，促進職業(yè)教育改革，顯著提升辦學能力。

1 高職院校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)存在的問題

1.1 教學內(nèi)容與行業(yè)企業(yè)脫節(jié)

新技術、新工藝以及新設備不斷涌現(xiàn)，對崗位技能要求也不斷提高，而這些新的發(fā)展和變化并沒有及時體現(xiàn)在高職院校物流管理專業(yè)實踐教學中。一些高職院校缺少與行業(yè)、企業(yè)的交流合作，造成實踐教學內(nèi)容與生產(chǎn)過程脫節(jié)、與企業(yè)崗位工作任務相差較大的狀況[1]。

1.2 實踐基地建設不能滿足行業(yè)企業(yè)發(fā)展需求

高職院校校內(nèi)實踐基地建設普遍存在設備現(xiàn)代化程度不高、數(shù)量有限、生產(chǎn)技術落后、實踐條件不完善等問題，這在一定程度上影響了實踐教學質(zhì)量。而校外實踐基地建設缺少校企深度合作機制，基地建設過程不穩(wěn)定，影響了學生實習工作的開展。由于制度不完善，缺少企業(yè)工程師的指導，學生實習也是走馬觀花，效果較差[2]。

1.3 教師隊伍建設有待加強

目前，高職院校實踐教師隊伍存在的問題主要表現(xiàn)在力量薄弱、結(jié)構(gòu)不合理、青年教師數(shù)量較少等方面。雖然大多數(shù)教師學歷較高，但由于畢業(yè)后直接成為教師，缺乏實踐經(jīng)驗，技能水平有待提高。此外，實踐教師隊伍中企業(yè)兼職教師少，缺少企業(yè)一線工程師和能工巧匠。

1.4 校企合作深度不夠，關系不緊密

校企合作是高職院校普遍采取的辦學模式，但存在合作不深入的問題。一方面，校企雙方合作關系僅僅局限于表面，缺乏深度和廣度，主要表現(xiàn)在學院為企業(yè)提供畢業(yè)生，企業(yè)只接納學生畢業(yè)實習，而教學和科研方面的合作很少；另一方面，學院和企業(yè)關系不夠緊密，沒有健全的合作機制體制，校企雙方責任不明確，合作關系難以長期持續(xù)穩(wěn)定[3]。

2 物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革思路

針對當前發(fā)展新形勢和存在的問題，甘肅交通職業(yè)技術學院物流管理專業(yè)進行了人才培養(yǎng)模式改革，提出了結(jié)合學院自身特點、服務甘肅地方經(jīng)濟、符合當前物流管理人才需求的培養(yǎng)模式，以培養(yǎng)學生創(chuàng)新思維、創(chuàng)新精神、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意識和能力，符合創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的時代要求。總體思路如下。

2.1 企業(yè)進校園，生產(chǎn)教學一體化

通過將實體企業(yè)引進校園，實現(xiàn)產(chǎn)教深度融合，使得企業(yè)生產(chǎn)活動和學院實踐教學活動一體化，盡可能實現(xiàn)實踐課堂與生產(chǎn)現(xiàn)場合一，從而在一定程度上解決了一直困擾校企合作的利益訴求不一致問題，為校企協(xié)同育人奠定了堅實基礎。我院為企業(yè)進校園提供了兩條途徑，即進入產(chǎn)教園和共建生產(chǎn)性實訓基地，其中第一條途徑為更多企業(yè)所認可，能夠最大限度保持企業(yè)生產(chǎn)的連續(xù)性和穩(wěn)定性。

我院作為甘肅省交通運輸職教集團理事長單位，自2016年至今已引入行業(yè)企業(yè)百家，完成了企業(yè)進校園的基本構(gòu)想。例如與順豐物流簽訂合作協(xié)議，承諾自愿為人才培養(yǎng)工作開放相應企業(yè)資源，每年僅提供實習實訓崗位一項可達800個之多。

2.2 項目進計劃，人才培養(yǎng)協(xié)同化

企業(yè)進入校園后，通過簽訂協(xié)議來明確雙方的協(xié)同育人關系，但還需要具體的合作項目來推進人才培養(yǎng)工作。企業(yè)有許多塊狀生產(chǎn)項目能夠為學生技能訓練提供崗位和任務，但項目時間與課程時間不吻合使得這些良好的合作項目被白白浪費，錯失了“雙贏”的機會。因此，合適的企業(yè)項目由合作企業(yè)向?qū)W院備案后，由學院編入培養(yǎng)計劃并合理安排教學進度，解決時間不吻合問題，從而保證雙方在人才培養(yǎng)方面能夠協(xié)同。順豐物流有限公司與學院物流管理專業(yè)教師一起進行項目梳理，將項目安排寫入人才培養(yǎng)方案[4]。

2.3 任務進課程，課程內(nèi)容任務化

除將企業(yè)塊狀生產(chǎn)項目集中安排在人才培養(yǎng)計劃之中外，我們還將企業(yè)的新技術、新工藝和新方法等納入課程開發(fā)中，將企業(yè)真實生產(chǎn)任務以理論課程任務形式嵌入人才培養(yǎng)過程中，通過任務驅(qū)動教學方法來實現(xiàn)校企協(xié)同人才培養(yǎng)，在對學生進行知識教授的同時培養(yǎng)解決問題能力，真正培養(yǎng)“學做合一、理實并重”的技能型人才。同時，學院及企業(yè)專兼職教師還按照企業(yè)真實工作流程對相應課程內(nèi)容進行序化，使學生知識積累與工作流程保持一致，保證學習內(nèi)容的實用性和適用性，縮短了學生對企業(yè)流程的適應時間。物流管理專業(yè)以蘇州大洋物流供應鏈信息平臺系統(tǒng)為載體，以汽車制造業(yè)的供應鏈管理項目為依托，將校內(nèi)客戶服務中心與客戶企業(yè)的任務安排到相應課程教學中。順豐物流信息平臺提供的遠程接入功能，使現(xiàn)代流通技術實訓基地可遠程監(jiān)控的實戰(zhàn)教學成為可能，拉近了學院與企業(yè)、課堂和現(xiàn)場的距離，使教學更有針對性，學生學習更有積極性，大大提高學院教學水平[5]。

2.4 師傅進課堂，課程教學實戰(zhàn)化

企業(yè)環(huán)境和企業(yè)項目固然都是校企協(xié)同育人的重要資源，但單純由學院來組織教學活動不但會降低這些資源的利用效率，還可能會對資源造成損失。另外，企業(yè)各級各類人員（各級管理者或一線技術工人）長期從事相應工作所積累的經(jīng)驗性知識，更是校企協(xié)同育人的重要資源?；诖?，學院將企業(yè)人員以師傅身份引進課堂，讓他們在課程教學過程中融入企業(yè)標準及考核手段，實現(xiàn)課程教學的職場化和實戰(zhàn)化，更好地激發(fā)學生學習積極性。同時，將職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)融入每門課程教學中，在學生學習過程中完成職業(yè)人格的塑造，幫助其將來快速完成從學生到員工的身份轉(zhuǎn)換，更好地適應社會。物流管理專業(yè)開設了物流經(jīng)理大講堂，將企業(yè)高層管理人員請入課堂，將管理經(jīng)驗和行業(yè)體驗講授給學生，引導學生完成必需的職業(yè)認知，為進入行業(yè)企業(yè)做好準備。另外在技能訓練課程中，如叉車、運輸倉儲業(yè)務實訓等，邀請產(chǎn)教園內(nèi)企業(yè)的一線員工參與日常教學和考核，由企業(yè)導師和實訓教師共同完成教學及考核工作，實現(xiàn)實戰(zhàn)化教學。

2.5 實施“1+X”證書制度下的課證融通

物流管理專業(yè)實踐性強，原有人才培養(yǎng)模式下課程考核方式單一且課證分離，學生學完一門課之后只是簡單參加考核即可，與相關職業(yè)資格要求不能很好地結(jié)合起來。

結(jié)合現(xiàn)行教育部啟動的“1+X”證書制度，促使學生除學完課程以外，還能夠取得相應的資格證書，因此本文提出在“1+X”證書制度下的課證融通人才培養(yǎng)模式。該模式主要針對的是專業(yè)核心課程，改革課程考試方式，將職業(yè)技能考核要求納入相應的課程中，對應一種職業(yè)資格證書，通過理論和實操考核的學生可申請相應的職業(yè)資格證書。具體要求為：原本考核方式為考試的課程，理論考試成績作為對應職業(yè)資格考試項目中的理論考試成績，考核成績不低于60分的，技能鑒定理論考試為合格；課程結(jié)束后對學生進行職業(yè)資格實操考核，考核通過的學生可申請獲取相應的職業(yè)資格證書，但不作為該專業(yè)課程獲取學分的依據(jù)。

3 經(jīng)驗總結(jié)及啟示

鑒于“產(chǎn)教融合，協(xié)同育人”人才培養(yǎng)模式的長期實踐及顯著成效，筆者認為該模式具有相對普適性和較強的實踐價值，可以為兄弟院校及相關專業(yè)教學提供借鑒和參考，幫助解決高職院校在校企合作協(xié)同育人過程中遇到的一些問題。為了更精煉地表述具體思路和做法，我們將經(jīng)驗及啟示總結(jié)如下。

3.1 實施多元主體參與的辦學模式

引入甘肅省交通運輸廳、甘肅省郵政管理局兩個行業(yè)指導單位，聯(lián)合以蘭州順豐物流有限公司為代表的規(guī)模物流企業(yè)，做到學院為行業(yè)和企業(yè)培養(yǎng)人才，行業(yè)和企業(yè)主動參與到專業(yè)建設的各個方面，形成行、校、企均能積極參與辦學的新型協(xié)作育人模式。從行業(yè)的高度、企業(yè)的廣度提出可行性建議，提升國際化辦學水平，進一步探索多元化辦學模式。充分顯示高等職業(yè)教育服務國家戰(zhàn)略、服務區(qū)域經(jīng)濟的獨特優(yōu)勢，根據(jù)國際物流業(yè)發(fā)展趨勢，積極推進物流管理專業(yè)的國際交流合作，探索集團化辦學和混合所有制辦學。目前，學院已經(jīng)與美國國際科技大學、波蘭華沙維斯瓦大學、西班牙海梅一世大學等7所國外大學達成了合作辦學協(xié)議。

3.2 共建協(xié)同育人體制機制

以交通職教集團為平臺，構(gòu)建校企協(xié)同育人機制體制。首先，轉(zhuǎn)變觀念，打破傳統(tǒng)由學院單方面育人的理念，加強實踐教學理念創(chuàng)新，與行業(yè)企業(yè)密切合作，讓行業(yè)企業(yè)參與人才培養(yǎng)的全過程，共同培養(yǎng)學生的實踐能力與創(chuàng)新能力，并以制度形式固化下來。其次，引入行業(yè)企業(yè)專家，成立物流管理專業(yè)建設指導委員會。由專業(yè)建設指導委員會指導制定專業(yè)培養(yǎng)目標，基于企業(yè)崗位設置專業(yè)課程，基于企業(yè)生產(chǎn)方式組織教學。在行業(yè)主管部門的大力推動下，召開校企合作推進會，進一步對接企業(yè)，實施訂單式培養(yǎng)、現(xiàn)代學徒制培養(yǎng)等多樣化培養(yǎng)形式，改變學院盲目培養(yǎng)問題。按照行業(yè)企業(yè)標準制定教學標準和教學計劃，共同開發(fā)教學資源，共建校內(nèi)外實訓基地等。最后，建立良好的校企合作和溝通機制。在充分利用校企雙方資源使合作效益最大化的前提下，建立可持續(xù)發(fā)展的校企合作關系，構(gòu)建穩(wěn)定的合作平臺。校企通過充分的交流溝通，夯實合作基礎，密切合作關系，不斷加強在設備、技術、人員、基地等方面的深度合作，從而實現(xiàn)互惠互贏。

3.3 確定行、校、企協(xié)同育人的人才培養(yǎng)方案

以能力培養(yǎng)為核心，構(gòu)建“點、線、面”能力螺旋上升的訓練體系。以崗位能力需求為導向，通過“點”能力的獲得，逐步貫通“線”能力，以職業(yè)生涯規(guī)劃為導向，引導“線”能力向“面”能力提升。將目標崗位能力與系統(tǒng)解決物流問題的“面”能力相匹配，著力解決學生能力目標與企業(yè)需求不匹配、課程體系與企業(yè)崗位相脫節(jié)的問題。

3.4 實施專業(yè)核心課程改革

充分調(diào)研企業(yè)生產(chǎn)過程和生產(chǎn)崗位，建設“課程兩融合、教學兩循環(huán)、培養(yǎng)五位一體”的教學體系，解決工學交替時點不匹配、深度不協(xié)調(diào)等問題。針對企業(yè)需求，實現(xiàn)顯性課程與隱性課程深度融合、素質(zhì)課程與職業(yè)課程有機融合、校內(nèi)教學與校外教學循環(huán)進行、課內(nèi)教學與課外教學循環(huán)遞進，形成多輪次的工學交替，融教學入生產(chǎn)，“教、學、做、訓、賽”一體化，提升學生技能、素質(zhì)和綜合能力。主要核心課程均設置企業(yè)調(diào)研、企業(yè)主要崗位體驗、企業(yè)輪崗3個教學模塊，通過課堂講授傳遞理論知識，通過企業(yè)調(diào)研增加學生的感性認識，以課內(nèi)一體化教學提高操作技能，以企業(yè)崗位體驗強化技能應用，以各類校內(nèi)外競賽培養(yǎng)綜合素質(zhì)、專業(yè)技能和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力。

3.5 行、校、企合作建立校內(nèi)外實踐基地

實訓基地是開展實踐教學的重要平臺。在完善校內(nèi)實訓基地建設的基礎上，通過校企合作拓展校外實踐基地，為學生實踐能力培養(yǎng)打造堅實的硬件平臺。

（1）引企入校，共建校內(nèi)生產(chǎn)實訓基地。校內(nèi)實訓基地建設要結(jié)合學院自身實際，利用學院和企業(yè)各自的優(yōu)勢，按照“共建、共管、共享”原則建立校內(nèi)實訓基地，開展實踐教學。學院提供實訓場地，引入企業(yè)的設備和生產(chǎn)線，將生產(chǎn)車間、工廠建在校內(nèi)實訓基地，企業(yè)負責產(chǎn)品生產(chǎn)，選派工程師指導學生實訓，學院則負責實訓基地的日常管理。按照企業(yè)真實的生產(chǎn)流程，把物流管理專業(yè)學生安排到相應崗位上，讓學生在真實的生產(chǎn)環(huán)境中學習訓練。加強實訓基地的文化建設，營造企業(yè)文化氛圍，從而使實訓基地不僅能夠滿足專業(yè)教學需要，還能滿足企業(yè)員工技術培訓需要，真正實現(xiàn)資源共享。

（2）密切合作，加強校外實踐基地建設。校企合作共建穩(wěn)定的多功能校外實踐基地，兼具教學、科研、技術開發(fā)、培訓和學生就業(yè)等功能。在教學方面，基地承擔學生頂崗實習和畢業(yè)實習等實踐任務，幫助學生更深層次地了解生產(chǎn)、了解崗位；在科研和技術服務方面，以基地為平臺，學院教師開展橫向課題研究，并與企業(yè)聯(lián)合研發(fā)，解決生產(chǎn)實際中遇到的問題，為企業(yè)生產(chǎn)提供技術服務；在培訓方面，基地可以成為學院教師穩(wěn)定的工程實踐場所；在學生就業(yè)方面，通過基地實習，學生充分了解企業(yè)，切身感受企業(yè)的文化和價值取向，增強對企業(yè)和職業(yè)的認同感，從而為成功就業(yè)奠定基礎。

3.6 行、校、企共建以實踐為導向的校企教學團隊

目前大多數(shù)高職院校實踐教學團隊主要由校內(nèi)教師組成，生產(chǎn)經(jīng)驗不足，實踐技能不能滿足教學要求。而來自企業(yè)的兼職教師受制于學院管理制度，無法長期穩(wěn)定到校授課。為解決這些問題，必須改革現(xiàn)有的實踐教學團隊，組建一支由校內(nèi)專職教師和企業(yè)兼職教師共同組成的教師隊伍，其中校內(nèi)專職教師是實踐經(jīng)驗最為豐富的“雙師型”教師，企業(yè)兼職教師是優(yōu)秀的工程技術人員和能工巧匠。此外，有計劃地定期安排校內(nèi)教師到企業(yè)實踐，參與企業(yè)產(chǎn)品的設計、開發(fā)和生產(chǎn)，提高教師實踐能力。同時，學院也應當有計劃地對兼職教師進行培訓，提高其教學水平，并推進人事制度改革，保證兼職教師長期穩(wěn)定參與實踐教學[5]。

3.7 校企共育人才，推進產(chǎn)學研合作和產(chǎn)教深度融合

教育部《高等職業(yè)教育創(chuàng)新發(fā)展行動計劃（2015—2018年）》明確提出包括堅持產(chǎn)教融合、校企合作在內(nèi)的“三個堅持、兩個服務”的高等職業(yè)教育創(chuàng)新發(fā)展的目標定位，體現(xiàn)了現(xiàn)階段高等職業(yè)教育鮮明的辦學特色，為高職教育的發(fā)展奠定了以體制機制創(chuàng)新為重點，將產(chǎn)教融合、協(xié)同育人貫穿于教育教學改革全過程的基調(diào)。這些都建立在學院和企業(yè)深度合作的基礎之上[6]。因此，在全面加強學院和企業(yè)在教學、管理、學生培養(yǎng)等方面協(xié)同合作的同時，要不斷深化科研、社會服務和產(chǎn)業(yè)合作，以“產(chǎn)學研”為抓手，推進產(chǎn)教深度融合，提升高職院?？蒲屑夹g水平，服務于區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，體現(xiàn)高職院校的社會功能和發(fā)展特色[7]。