就地冷再生技術(shù)在路面養(yǎng)護中的應(yīng)用

楊志

長治市協(xié)成公路養(yǎng)護工程有限公司 山西長治 046000

1 就冷地再生技術(shù)的前期準備工作

1.1 人員安排及培訓(xùn)

統(tǒng)計匯總施工所需要的具體人數(shù)，明確施工人數(shù)，確保在各個工藝關(guān)卡施工順暢。瀝青路面就地冷再生技術(shù)施工中，以下工作人員不可或缺：質(zhì)檢人員，測量人員，冷再生操作人員，布料及潑灑水泥人員、水車人員，道路看探口及安全巡視的人員等。不同崗位的工作人員其崗位要求和工作內(nèi)容也不相同，比如質(zhì)量檢測人員和安全巡視人員。在瀝青路面就地冷再生技術(shù)施工整個過程中，質(zhì)檢員把控、監(jiān)督每一道工藝關(guān)卡，致力于糾正該過程中出現(xiàn)的問題，其會影響施工效果；安全巡視人員則是巡查、看護全體施工人員、設(shè)備及施工環(huán)境的安全狀況，促使施工安全進行。此外，對于冷再生操作人員、機械操作人等，我們必須要求他們持證上崗，在上崗前給作業(yè)人員提供安全教育方面的知識及培訓(xùn)，提高施工人員安全防范意識。崗位要求、工作職責、施工程序、質(zhì)量標準、操作規(guī)程等，施工人員應(yīng)該牢記于心[1]。

1.2 機械配備與查驗

機械操作前，應(yīng)該查驗機械數(shù)量、機械運行檢查。例如檢查冷再生機、平地機、輪胎與振動壓路機等機械設(shè)備的數(shù)量。在施工工程開始前，應(yīng)當安排檢測人員定時檢查所有施工機械的運轉(zhuǎn)情況。運行狀況若出現(xiàn)問題，及時反映并進行更換。

1.3 現(xiàn)場布置與勘察

作業(yè)人員清掃施工路面，路面達到干凈整潔同時關(guān)注路面的強度及穩(wěn)定性是否全部符合相關(guān)作業(yè)規(guī)定及要求。瀝青路面就地冷再生層的壓實厚度，水泥劑量、壓實度、寬度都是我們需要加以重視的內(nèi)容。

2 就冷地再生技術(shù)的施工工藝

2.1 原路面清潔和材料檢測

完成路面準備工作后，先對再生區(qū)域內(nèi)路面進行濕潤灑水作業(yè)，并做好清理工作，清理路面殘留雜質(zhì)，如垃圾和零屑的土質(zhì)，確保路面無雜物。待現(xiàn)場的清理工作完成后可將一些新骨料添至舊路面。采用方格網(wǎng)計算水泥劑量，劑量控制在要求數(shù)值范圍內(nèi)。比如，再生層的壓實厚度是20cm，測量人員則應(yīng)該計算作業(yè)范圍內(nèi)每平方米水泥使用量、每袋水泥的攤鋪面積?，F(xiàn)場的作業(yè)人員應(yīng)該提前搜集好舊路面的材料樣本，把樣本送達有關(guān)實驗室進行檢測。檢測內(nèi)容包括舊路面材料在摻和有關(guān)比例水泥后的干密度、含水量和抗壓強度等[2]。

2.2 材料攤鋪

選用碎石進行攤鋪施工，按照配合比計算結(jié)果，確定碎石用量及攤鋪厚度。一般攤鋪施工選用平地機，應(yīng)利用壓路機進行壓實，并均勻鋪撒水泥。

2.3 初壓

機械操作人員使用壓路機進行初壓，尤其注意路面排壓速度。在該過程中，作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)路面水泥或者碎石攤鋪不均勻或是路面凹凸不平，應(yīng)及時進行翻松路面下層的混合材料，利用工具刮平路面后壓實。完成系統(tǒng)的排壓流程后，按照設(shè)計要求用平地機整平路面，使路面達到設(shè)計標準。

2.4 深度碾壓

平地機作業(yè)人員施工結(jié)束，再用振動壓路機對瀝青路面進行振壓，目的是保證就地冷再生基層的壓實度。錯軸寬度是作業(yè)人員在進行道路碾壓需要關(guān)注的重點，遵循安全的作業(yè)原則。終壓之后，再檢測冷再生層面是否達到了平整光滑，再生層表面是否會滲出水漿。終壓的時間也需要做好控制，應(yīng)在水泥初凝之前完成終壓流程。測量人員利用灌砂法對路面壓實度進行檢測。將流水作業(yè)法運用到瀝青路面就地冷再生技術(shù)的實施過程中，加強各道工序流程的緊密銜接，減少水泥等材料從拌和到碾壓的時間。初次碾壓的時候，最佳含水率比混合含水量低。碾壓過程中，出現(xiàn)以下情況我們應(yīng)該采取相應(yīng)的防護措施。第一，路面水分蒸發(fā)過快，水車人員應(yīng)及時做好灑水工作，保持路面的再生層表面濕潤。第二，在機械碾壓中若有彈簧、松散、路面起皮等問題，作業(yè)人員應(yīng)及時翻開，路面材料再次拌和均勻，使其達到質(zhì)量要求。第三，待碾壓全部結(jié)束后，再次使用平地機，使路面達到縱橫平整的效果，使路拱和高度都符合設(shè)計要求及準則。

2.5 接縫處理

在攤鋪施工全部完工后要進行接縫處理。接縫根據(jù)方向的不同可以分成縱向接縫及橫向的接縫。為了保證公路的中線接縫處于平直的狀態(tài)，在后半幅的施工當中應(yīng)該確保搭接的寬度大于中線約15-20cm，而在前半幅的施工當中應(yīng)該保證搭接寬度比半幅的寬度大出約15-20cm。在橫向的接縫處理施工中適宜采用對接的方式進行搭接，并且在每一段接縫的處理施工之前均應(yīng)該對前一段接縫處理中所遺留的部分進行清除，在搭接位置之前的1.5-3m處，應(yīng)該對粗集料進行挖除，并且布水泥之后要反復(fù)的碾壓至密實，盡可能的減少施工中的接縫數(shù)量。

2.6 檢測

檢測施工現(xiàn)場的最佳含水量、掌握控制方法，明確瀝青路面就地冷再生技術(shù)實施中各道工序最優(yōu)控制方法及檢測程序，促使就地冷再生基層路面施工的順利完成。

3 效益分析

在進行瀝青路面的改造過程中，如果繼續(xù)采取傳統(tǒng)的施工方式，那么挖除舊的材料需要尋找到新的堆放地點，需要占用大量的土地，同時在堆放過程當中由于受到自然環(huán)境因素的影響，將對周邊的土體植被產(chǎn)生很大的污染；而開采新的天然砂礫，也不可避免的要破壞周邊的生態(tài)環(huán)境，可能引發(fā)水土流失。而應(yīng)用就地冷再生技術(shù)，可以有效避免或減少以上問題的出現(xiàn)，可有效的節(jié)約資源，降低瀝青路面大修的養(yǎng)護成本，具體更好的社會效益和經(jīng)濟效益[3]。

4 結(jié)語

瀝青路面養(yǎng)護大修中實施就地冷再生技術(shù)是科學(xué)和環(huán)保的。在可持續(xù)發(fā)展理念的大力倡導(dǎo)下，人們越來越關(guān)注社會效益與環(huán)境保護之間的關(guān)系，追求效益的同時平衡環(huán)境保護發(fā)展。瀝青路面養(yǎng)護大修中采用就地冷再生技術(shù)可有效合理利用材料，降低廢棄物的排放，減少了對環(huán)境的污染。因此，應(yīng)該嚴格按照標準和要求在瀝青路面養(yǎng)護大修中采用就地冷再生技術(shù)，加強瀝青路面就地冷再生技術(shù)研究工作，促進公路建設(shè)的發(fā)展。