關(guān)于公路工程瀝青路面的施工技術(shù)和質(zhì)量控制分析

文/李譚慧子，貴陽強(qiáng)怡勞務(wù)有限公司

1 導(dǎo)言

公路工程瀝青路面施工建設(shè)是當(dāng)前我國公路系統(tǒng)施工建設(shè)的主要施工技術(shù)，它能夠保障路面的平整性，能夠保障道路的通暢，也能夠提升事故發(fā)生后的救援速度、救援效率。加強(qiáng)對公路工程瀝青路面的建設(shè)，不僅僅能夠提高公路上行駛?cè)说陌踩禂?shù)，更能夠給公路帶來更大的經(jīng)濟(jì)效益。

2 公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制的重要性

公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制主要是提高公路的安全使用水平，延長公路的使用壽命。在交通運(yùn)輸越來越發(fā)達(dá)，機(jī)動車輛越來越多的今天，公路施工質(zhì)量的高低對于交通運(yùn)行的安全性有很大的影響。在公路建設(shè)投入運(yùn)行中，人們最關(guān)心的則是公路的安全性，所以只有保障了公路的質(zhì)量才能更好確保行人的出行安全。而且公路使用壽命越長越能節(jié)約公路施工和管理部門的成本，才能更好推動我國的國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展，同時減少公路修補(bǔ)的時間，對居民的出行提供了很大的便利，因此提高公路工程瀝青路面施工技術(shù)和施工質(zhì)量不容小覷。

3 公路工程瀝青路面的施工技術(shù)和質(zhì)量控制分析

3.1 施工前的準(zhǔn)備工作

瀝青路面施工前需要做好兩方面的準(zhǔn)備工作。首先是原材料的準(zhǔn)備工作，包括使用的瀝青、礦粉和石屑等。在采購這些材料時要保證其具備生產(chǎn)合格證和相關(guān)部門的質(zhì)量驗收證明等，并且要選擇有資質(zhì)的供應(yīng)商簽訂材料供應(yīng)合同，從根本上保證原材料的質(zhì)量。材料進(jìn)場時還要做好質(zhì)量驗收工作，安排專業(yè)的質(zhì)檢人員對材料進(jìn)行檢驗。不僅要檢查材料的數(shù)量和種類等，還要對其生產(chǎn)日期、質(zhì)檢報告等進(jìn)行檢查，再將其送至專業(yè)質(zhì)檢部門進(jìn)行檢驗，確認(rèn)其質(zhì)量符合要求之后才可以進(jìn)場。其中要特別注意檢查粗集料和細(xì)集料，避免在施工時發(fā)現(xiàn)材料不合適。其次要做好機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)備工作。在施工前對將要使用的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面檢修，保證其能夠正常運(yùn)行，特別是運(yùn)輸設(shè)備、拌和設(shè)備、灑油車等，一方面要檢查其性能是否良好，相關(guān)配件是否齊全等，另一方面是要做好調(diào)試和養(yǎng)護(hù)工作，避免施工過程中機(jī)具出現(xiàn)問題而影響施工質(zhì)量和工期。

3.2 混合料配比技術(shù)

在公路工程瀝青路面鋪設(shè)前都要先攪拌瀝青混合料，待攪拌時間和溫度、攪拌工藝、礦料加熱溫度和混合料用量等配比后，在進(jìn)行混合料的攪拌過程中，應(yīng)當(dāng)結(jié)合待料和溢料的集料粒徑，對冷料倉轉(zhuǎn)速進(jìn)行合理調(diào)整，盡量保障供料比保持平衡，并且對壓實(shí)孔隙率和壓實(shí)度進(jìn)行檢查，保障混合料配比的準(zhǔn)確性。

3.3 瀝青路面攤鋪技術(shù)

在完成混合料配比與后續(xù)拌和作業(yè)以后，就需要將這些混合料轉(zhuǎn)移到施工現(xiàn)場中。為了保證混合料在運(yùn)輸過程中的質(zhì)量并避免出現(xiàn)離析情況，相關(guān)施工技術(shù)人員應(yīng)該在運(yùn)輸車輛上覆蓋一層遮擋布，避免混合料溫度出現(xiàn)過大的流失。在混合料完成卸料以后，應(yīng)該在最短時間內(nèi)進(jìn)行攤鋪活動。而為了保證最終的攤鋪質(zhì)量，施工操作人員也應(yīng)該合理控制具體的施工速度，最好能夠控制在2～6m/min的速度范圍內(nèi)。與此同時，在瀝青路面攤鋪過程中，相關(guān)技術(shù)人員還應(yīng)該充分重視攤鋪工作的連續(xù)性和均勻性，并對其進(jìn)行重點(diǎn)質(zhì)量審查，不能出現(xiàn)停頓施工或者急剎車的情況，保證最終路面的平整度.

3.4 碾壓

在完成瀝青混合料攤鋪之后，即可進(jìn)行碾壓。路面碾壓分初壓、復(fù)壓和終壓三個階段。碾壓過程中可以分別采用不同的顏料進(jìn)行標(biāo)記，以免出現(xiàn)漏壓或者多次碾壓的情況。也可采用排壓法進(jìn)行碾壓作業(yè)，要保證前后碾壓環(huán)節(jié)密切相連，形成有序的流水作業(yè)。碾壓速度要控制在2～4m/h，壓路機(jī)變道需緩慢進(jìn)行，避免對已碾壓完的路段造成破壞。碾壓施工要保證路面壓實(shí)度達(dá)到施工要求，可結(jié)合瀝青混合料的配合比進(jìn)行控制。如果配比比較合理但路面壓實(shí)度不足，就會損害路面的使用性能，并縮短其使用壽命。采用科學(xué)的壓實(shí)方法，可以保證路面的壓實(shí)度，減少路面材料間的縫隙，提高其緊密程度，有效保證路面的耐久性。瀝青路面施工中，壓實(shí)次數(shù)與壓實(shí)速度之間存在著緊密聯(lián)系，兩者會相互制約。在提高壓實(shí)速度的情況下，壓實(shí)次數(shù)會增加，使壓實(shí)質(zhì)量得到提升，但也會降低壓實(shí)作業(yè)的效率。

3.5 保證施工后續(xù)檢查與監(jiān)督的有效性

在公路工程瀝青路面施工的后續(xù)階段，應(yīng)該針對路面施工的細(xì)節(jié)內(nèi)容進(jìn)行全方位的檢查。如果發(fā)現(xiàn)施工過程存在質(zhì)量不合格的情況，那么就應(yīng)該針對質(zhì)量問題進(jìn)行全方位的分析，并進(jìn)行針對性的修復(fù)與處理工作，一一消除這些質(zhì)量問題。在這個環(huán)節(jié)中，公路工程施工還應(yīng)該做好瀝青路面的養(yǎng)護(hù)工作，并按照既定的養(yǎng)護(hù)方案來做好各項細(xì)節(jié)內(nèi)容，保證瀝青路面施工具有較好的成效。

3.6 加強(qiáng)高速公路的養(yǎng)護(hù)和管理

在雨雪霧的天氣里及時對公路實(shí)行安全運(yùn)行管理，根據(jù)天氣的情況對行駛速度進(jìn)行限速處理，對于超重的車輛要及時告知并制止，避免超重車輛碾壓公路，增加公路的負(fù)荷，降低公路的使用壽命，對于行駛車輛，駕駛?cè)藛T也應(yīng)該熟知公路安全管理條例，遵守公路養(yǎng)護(hù)的相關(guān)制度。公路養(yǎng)護(hù)封路時，對大量滯留的車輛做好安撫和歸置工作，而且在公路養(yǎng)護(hù)維修的時候，盡量避免路面凹凸不平現(xiàn)象的出現(xiàn)，因為路面的不平容易積水，對于瀝青路面來說，積水對于公路路面損害是非常大的。公路養(yǎng)護(hù)過程中要針對特殊路段增設(shè)防護(hù)欄設(shè)施，避免有些車輛橫沖壓壞路面。

4 結(jié)束語

總之，在公路工程瀝青路面施工中，要嚴(yán)格按照規(guī)范的要求，科學(xué)合理地應(yīng)用施工技術(shù)，明確施工工序，嚴(yán)格控制材料質(zhì)量、溫度和攤鋪速度等，以保證路面施工質(zhì)量和施工進(jìn)度。