現(xiàn)代汽車維修現(xiàn)狀、技術(shù)設(shè)備與質(zhì)量管理的研究

王琴

湖北省市場監(jiān)督管理局行政許可技術(shù)評審中心 湖北武漢 430000

1 汽車維修現(xiàn)狀的分析

1.1 完善制度和法律法規(guī)的缺乏

雖然我國已經(jīng)頒布了汽車維修的政策和規(guī)定，但在管理和實(shí)施層面上還存在著不足的規(guī)定。許多汽車修理店只看重利潤，在汽車維修中以不合格的次品進(jìn)行錯誤操作。這給本來可以達(dá)到理想狀態(tài)的汽車維修帶來了許多安全隱患。此外，由于汽車修理價本身呈現(xiàn)出非均衡的發(fā)展，導(dǎo)致我國汽車修理業(yè)出現(xiàn)混亂。過去問題的根本原因在于缺乏健全的汽車修理法律法規(guī)，導(dǎo)致消費(fèi)者的合法利益得不到適當(dāng)保護(hù)。

1.2 知識更新?lián)Q代速度滯后

隨著經(jīng)濟(jì)科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車制造業(yè)得到了發(fā)展，使汽車制造業(yè)應(yīng)用到許多新技術(shù)上。相對于汽車維修人員而言，他們沒有及時更新和掌握先進(jìn)的科技信息，其相應(yīng)的能力和知識水平也沒有達(dá)到應(yīng)有的水平。特別是汽車技術(shù)故障發(fā)生后，無法及時解決。目前，中國從事汽車維修的人員大多是學(xué)徒。這些維修人員在技校學(xué)習(xí)過程中沒有到位，無法獲得維修知識或?qū)W校教育。這將導(dǎo)致維修人員無法掌握更多的汽車維修知識，從而無法跟上時代的發(fā)展[1]。

2 汽車維修技術(shù)所存在的問題

2.1 專業(yè)的汽車維修技術(shù)人員較少

雖然國家現(xiàn)在也十分注重對與汽車維修行業(yè)專業(yè)人員的培養(yǎng)，但是真正的專業(yè)技術(shù)人員并不多。除了國營企業(yè)中的員工都有資格證書之外，很多私營企業(yè)的汽車維修人員仍不具備這種資格。

在現(xiàn)實(shí)情況中，汽車維修人員大致分為兩類。一類人員是，通過在高校的學(xué)習(xí)掌握了有關(guān)汽車維修的理論知識，但實(shí)踐能力不強(qiáng)，因此走上工作崗位以后并不能迅速上手。另一類人員是，有多年的工作經(jīng)驗(yàn)，但是卻沒有資歷證書的證明。這一類維修人員通常在大量的汽車維修工作中，積累了足夠的經(jīng)驗(yàn)，但并沒有系統(tǒng)的學(xué)習(xí)過理論知識，因此也不能滿足維修人員專業(yè)化的需求。

2.2 技術(shù)發(fā)展水平不均衡

隨著社會的不斷發(fā)展，我國汽車行業(yè)維修人員的技術(shù)水平相較以往，已經(jīng)有了一定的提升，但是與世界上其他國家相比，我們?nèi)杂泻艽蟮牟罹?，因此這就造成了技術(shù)水平發(fā)展不均衡的問題。除了人員上的差距以外，我國在維修的設(shè)備上，與其他國家也存在一定差距。不少單位的維修設(shè)備都存在老舊、單一的問題，面對快速發(fā)展的汽車行業(yè)，他們根本無法提供全面的維修服務(wù)。因?yàn)槭芟抻诰S修設(shè)備，因此很多維修人員根本無法接觸到一些新研發(fā)的汽車，自然技術(shù)水平也很難提升[2]。

3 現(xiàn)代汽車維修質(zhì)量管理的有效措施分析

3.1 加強(qiáng)對現(xiàn)代汽車維修的質(zhì)量管理

必須加強(qiáng)在現(xiàn)代汽車的維修管理過程中的監(jiān)督措施，同時相關(guān)部門需遵守“三檢”系統(tǒng)運(yùn)行的要求和原則，和執(zhí)行有關(guān)的維修制度時需嚴(yán)格。汽車維修方面，我們必須將系統(tǒng)的內(nèi)容和要求結(jié)合起來，以保證完工工廠的質(zhì)量，否則會造成其他的一系列問題。

3.2 現(xiàn)代汽車的綜合化質(zhì)量檢測加強(qiáng)

隨著汽車技術(shù)的變化，相應(yīng)的汽車檢測技術(shù)也應(yīng)該改變。在測試汽車的性能之前，一些具體的檢測行為規(guī)范需要先制定出來，并且應(yīng)用智能的檢查方法，進(jìn)行研究分析相應(yīng)的故障汽車，并快速尋找到失敗的原因。及時準(zhǔn)備相應(yīng)的處理辦法，只有汽車的故障解除了，才能保證車主的出行安全，同時汽車的使用年限也會增長。這樣汽車的成本可以控制，其操作能力也會提高，對大自然的污染也會降低。不過維修企業(yè)需要時時的了解相應(yīng)市場的動態(tài)，同時還需要學(xué)習(xí)國外先進(jìn)技術(shù)，引進(jìn)性能好的檢測設(shè)備。

3.3 現(xiàn)代汽車維修隊伍專業(yè)化的建設(shè)需要加強(qiáng)

根據(jù)目前汽車維修公司招聘的大部分汽車維修技術(shù)人員，汽車維修人員的文化水平普遍偏低、維修技術(shù)理論水平也不算高、計算機(jī)技術(shù)和機(jī)電一體化水平不高等問題。由此可見，滿足現(xiàn)代維修技術(shù)要求的技術(shù)人員無法達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn)。

現(xiàn)如今汽車制造技術(shù)的不斷發(fā)展和完善，現(xiàn)代汽車維修技術(shù)人員不僅要不斷學(xué)習(xí)新的汽車維修理論知識，還要熟練使用各種汽車的測試設(shè)備和儀器。對不同類型汽車的故障進(jìn)行了準(zhǔn)確的判斷和分析，提出了有效的維修方案。從而實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的改進(jìn)和維修質(zhì)量的有效保證[3]。

3.4 健全汽車維修質(zhì)量的監(jiān)督體制

要想提高汽車維修單位的維修技術(shù)，做好對于質(zhì)量的監(jiān)督是一項(xiàng)必不可少的工作。首先對于國家來說需要制定相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，對于各企業(yè)進(jìn)行宏觀的監(jiān)督管理。但是對于維修質(zhì)量來說，更多的是需要企業(yè)自身進(jìn)行監(jiān)管，要求維修人員堅守職業(yè)道德，不能因利益的誘惑而喪失底線，使用不合規(guī)格的零配件，一旦使用了劣質(zhì)的零配件不僅會損害企業(yè)的聲譽(yù)，而且會降低汽車的使用壽命，最嚴(yán)重的可能是會為交通事故的發(fā)生埋下隱患。

3.5 合理配置先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備

目前多數(shù)汽車維修的工作中，會采用機(jī)電一體化的設(shè)備，為確保整體的維修工作質(zhì)量和效果，應(yīng)根據(jù)具體的情況，合理配置先進(jìn)機(jī)械設(shè)備，在各種設(shè)備的支持下有效完成工作任務(wù)，從根本上提升相關(guān)的汽車維修工作質(zhì)量，保證安全性能符合要求，改善目前的工作現(xiàn)狀，將先進(jìn)機(jī)械設(shè)備的積極作用充分發(fā)揮出來。

4 結(jié)語

對于汽車維修企業(yè)來說，要想適應(yīng)不斷發(fā)展的市場，就必須提高其技術(shù)水平。當(dāng)代社會，汽車的使用頻率越來越高，對汽車維修行業(yè)的需求也會逐漸增多，所以各企業(yè)都需要提高自己的競爭力，只有這樣才能在市場上生存下來。在汽車維修企業(yè)的發(fā)展過程中，起主導(dǎo)作用的是管理、配置、技術(shù)等要素，只有抓牢這幾點(diǎn)要素，才能夠?qū)崿F(xiàn)汽車維修行業(yè)的現(xiàn)代化。