電梯制動(dòng)器失效原因分析和改進(jìn)建議

潘超

大連特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測研究院有限公司，遼寧 大連 116000

1 電梯制動(dòng)失效原因分析

1.1 電梯制動(dòng)器缺乏動(dòng)力

電梯制動(dòng)過程，一旦有制動(dòng)失效出現(xiàn)，高概率都是由于電梯缺乏制動(dòng)力。而電梯制動(dòng)器缺乏制動(dòng)力的主要原因包含：其一，當(dāng)處于失電狀態(tài)時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)部件會(huì)有卡阻出現(xiàn)，而制動(dòng)器在此時(shí)就無法直接合閘，即便在合閘也會(huì)十分緩慢，進(jìn)而影響抱閘臂的順暢轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)閘瓦塊就無法將轉(zhuǎn)動(dòng)軸有效壓緊，失效也就由此發(fā)生。而卡阻之所以會(huì)出現(xiàn)，基本都是未能妥善的處理制動(dòng)臂銷釘?shù)臐櫥?，同時(shí)若是抱閘間隙調(diào)整的螺栓過緊，那么抱閘力也會(huì)有不夠的情況出現(xiàn)，進(jìn)而失效；其二，制動(dòng)器鐵芯行程不足，此時(shí)制動(dòng)器鐵芯的伸縮就會(huì)出現(xiàn)不暢，而電磁力在通電后也會(huì)有不足。而當(dāng)外界電壓處于不穩(wěn)定的情況下，制動(dòng)鐵芯的收縮極易出現(xiàn)，抱閘觸點(diǎn)接合后，故障就會(huì)出現(xiàn)；其三，彈簧壓力有偏差存在，當(dāng)彈簧壓力不均勻時(shí)，制動(dòng)閘瓦受力也無法均勻，此時(shí)制動(dòng)閘瓦就會(huì)出現(xiàn)不一致的磨損，進(jìn)而引發(fā)電梯制動(dòng)器的失效。當(dāng)處于較小彈簧力時(shí)，制動(dòng)盤間摩擦力與制動(dòng)器摩擦片相對(duì)偏小，制動(dòng)失效也可能會(huì)出現(xiàn)；其四，閘瓦與轉(zhuǎn)軸間摩擦系數(shù)偏小。電梯長時(shí)間運(yùn)作之后，部分部件會(huì)出現(xiàn)老化，而閘瓦與轉(zhuǎn)動(dòng)軸間若是有油污存在，都會(huì)減小閘瓦與轉(zhuǎn)動(dòng)軸間的摩擦系數(shù)，進(jìn)而減小抱閘力[1]。

1.2 機(jī)械問題

對(duì)于電梯制動(dòng)失效而言，機(jī)械問題也是影響因素之一，具體有：其一，機(jī)械安裝中存在問題。安裝制動(dòng)器時(shí)，倘若有不恰當(dāng)?shù)牡胤剑敲措娞葸\(yùn)行中就會(huì)損壞個(gè)別零部件，會(huì)加大嚙合間隙，進(jìn)而影響制動(dòng)性能。相關(guān)數(shù)據(jù)表明，查驗(yàn)個(gè)別失效制動(dòng)器之后得知，會(huì)有7%的磨損度，這也說明了制動(dòng)器安裝的重要性[2]；其二，合閘問題。電梯運(yùn)行中，若是有雜物存在制動(dòng)器內(nèi)，其合閘命令就會(huì)失效或是緩慢合閘，而電梯在該情況下沖頂且制動(dòng)器無法發(fā)揮作用時(shí)，就會(huì)引發(fā)安全事故；其三，日常維護(hù)，電梯運(yùn)行中，制動(dòng)器十分關(guān)鍵，故而檢查維護(hù)工作必不可少。而在具體檢查中，制動(dòng)器零件上油脂過多的話，其摩擦系數(shù)就會(huì)受到一定影響，制動(dòng)效果也就受到影響，甚至?xí)兄苿?dòng)失效的情況發(fā)生[2]。

2 電梯制動(dòng)失效檢驗(yàn)及對(duì)策

2.1 重視電梯制動(dòng)力檢驗(yàn)處理

在進(jìn)行電梯檢驗(yàn)過程中，要重視電梯制動(dòng)檢驗(yàn)處理，綜合實(shí)際狀況科學(xué)處理。在實(shí)踐中，其主要的檢驗(yàn)方式具體如下。第一，上行制動(dòng)工況曳引檢查，在檢驗(yàn)過程中，將電梯轎廂空載上行致行程上部時(shí)要切斷電梯的電源，斷開主開關(guān)，如果電梯無法正常的制動(dòng)，則表明電梯制動(dòng)力不足；第二，制動(dòng)試驗(yàn)，在電梯轎廂中裝載125%的額定荷載砝，然后將電梯自上而下的進(jìn)行行駛，切斷電動(dòng)機(jī)和制動(dòng)器供電，對(duì)電梯在運(yùn)行過程中的制動(dòng)性進(jìn)行檢測分析，如果電梯制動(dòng)性良好，可以及時(shí)的制動(dòng)，則表明其并沒有存在安全隱患問題；第三，及時(shí)處理油污問題。要重視電梯轉(zhuǎn)動(dòng)軸以及抱閘的油污問題，清除其存在的問題，避免出現(xiàn)老化等問題，進(jìn)而保障電梯運(yùn)行的安全性。

2.2 電梯電氣問題檢驗(yàn)處理

對(duì)電梯電器制動(dòng)系統(tǒng)的進(jìn)行檢驗(yàn)處理，可以合理的預(yù)防各種隱患問題。在檢驗(yàn)中，要在電梯維修運(yùn)行過程中，按住制動(dòng)器的接觸器，保障電梯運(yùn)行的穩(wěn)定性，在電梯穩(wěn)定運(yùn)行的基礎(chǔ)之上停止電梯制動(dòng)，通過反向啟動(dòng)的方式檢驗(yàn)電梯電氣狀態(tài)，如果在電梯啟動(dòng)過程中并沒有接收到信號(hào)反應(yīng)，則表明電梯的運(yùn)行安全，并沒有出現(xiàn)電梯制動(dòng)失效等問題。必須要保證電梯制動(dòng)器電氣控制回路的可靠性。重視電梯抱閘監(jiān)測處理，保障監(jiān)測開關(guān)動(dòng)作穩(wěn)定性。在進(jìn)行曳引機(jī)抱閘檢測開關(guān)控制過程中，主要就是檢查電梯在運(yùn)行過程中抱閘是否可以正常的開關(guān)，避免出現(xiàn)脫閘運(yùn)行的問題，抱閘監(jiān)測開關(guān)在抱閘打開的時(shí)候要?jiǎng)幼?，在抱閘閉合之后則要恢復(fù)開關(guān)[3]。

2.3 電梯機(jī)械類故障檢驗(yàn)

第一，重視電梯安全管理。在電梯運(yùn)行過程中，要綜合電梯的具體狀況，制定完善的、標(biāo)準(zhǔn)的維修檔案與電梯應(yīng)用管理制度要求，配置專業(yè)的管理人員，強(qiáng)化零部件的故障管理，及時(shí)調(diào)整處理，解決其存在的故障問題。

第二，重視電梯制動(dòng)化維護(hù)管理，強(qiáng)化培訓(xùn)，提升工作經(jīng)驗(yàn)，提升電梯檢驗(yàn)的技能標(biāo)準(zhǔn)。電梯的應(yīng)用單位要保障電梯的安全性，根據(jù)規(guī)范要求以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)定期保養(yǎng)，做好保養(yǎng)記錄與故障等級(jí)處理，對(duì)于重點(diǎn)位置要根據(jù)規(guī)定進(jìn)行潤滑監(jiān)測處理，保障動(dòng)作的靈活性。要對(duì)制動(dòng)器的間隙進(jìn)行處理。保障制動(dòng)輪與制動(dòng)瓦沒有油污問題，在打開的時(shí)候沒有摩擦等問題。

第三，科學(xué)安裝處理。要根據(jù)國家規(guī)范要求、標(biāo)準(zhǔn)合理安裝設(shè)計(jì)，評(píng)估電梯安裝單位，加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)部件的檢驗(yàn)處理，進(jìn)行定期的培訓(xùn)，研究制動(dòng)器原理，分析制動(dòng)問題與不足，及時(shí)處理各種問題，保障電梯運(yùn)行的安全性。要保障電梯制動(dòng)器機(jī)械設(shè)備的裝置安裝穩(wěn)定性。根據(jù)國家規(guī)范要求，制動(dòng)器參加輪以及盤施加發(fā)動(dòng)力的機(jī)械位置要進(jìn)行分別的裝備處理，如果其中一組機(jī)械沒有正常的發(fā)生作用，制動(dòng)力就要在保障轎廂額定荷載以及速度的基礎(chǔ)之上減緩下降的速度。電磁線圈中的主要構(gòu)成鐵芯屬于一種機(jī)械部件，但是線圈自身并不屬于機(jī)械部件。在實(shí)踐中要需要兩組獨(dú)立的機(jī)械設(shè)備作用在電梯制動(dòng)輪中，進(jìn)而保障電梯制動(dòng)的穩(wěn)定性[4]。

3 結(jié)語

現(xiàn)在我國城市當(dāng)中的高層建筑工程的數(shù)量越來越多，電梯也就成了人們生活當(dāng)中必不可少的一類工具。但是近年來我國的電梯事故時(shí)有發(fā)生，究其原因，大多是電梯制動(dòng)失效所導(dǎo)致電梯制動(dòng)失效的原因主要包括電氣系統(tǒng)出現(xiàn)運(yùn)行故障、制動(dòng)力不足等，對(duì)于不同的原因則要應(yīng)用不同的手段來解決，這樣才能保證電梯制動(dòng)的有效性，從根本上提高電梯運(yùn)行安全性。