拖拉機(jī)啟動(dòng)困難排除三例

王少丹

摘 要：分析了導(dǎo)致拖拉機(jī)啟動(dòng)困難的因素，以實(shí)例說明排除拖拉機(jī)啟動(dòng)困難故障時(shí)，要從那幾個(gè)方面查找原因，為維修人員提供參考。

關(guān)鍵詞：拖拉機(jī);啟動(dòng)困難;排除

中圖分類號(hào)：S219.07文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2019.11.067

啟動(dòng)困難是指按照拖拉機(jī)啟動(dòng)程序操作，連續(xù)3次以上都不能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的現(xiàn)象。柴油機(jī)啟動(dòng)困難是一種常見故障，故障原因復(fù)雜，常發(fā)生于使用了一段時(shí)間的柴油機(jī)。

1 影響拖拉機(jī)啟動(dòng)的主要因素

影響拖拉機(jī)啟動(dòng)的因素很多， 主要有四個(gè)方面：壓縮溫度、啟動(dòng)轉(zhuǎn)速、供油供給和空氣供給。 在排除啟動(dòng)困難故障時(shí)，要從這幾個(gè)方面查找原因。

（1）壓縮溫度。指汽缸壓縮終了的溫度，此溫度必須高于柴油的燃點(diǎn)。足夠的壓縮溫度首先取決于柴油機(jī)的壓縮比。目前我國(guó)柴油機(jī)的壓縮比一般在19～21之間。壓縮比的變化直接影響柴油機(jī)的壓縮溫度， 影響啟動(dòng)性能， 當(dāng)實(shí)際壓縮比下降到一定程度， 柴油機(jī)就難以啟動(dòng)。其次取決于汽缸的壓縮壓力，汽缸密封性破壞會(huì)降低汽缸的壓縮壓力，影響柴油機(jī)啟動(dòng)。

（2）啟動(dòng)轉(zhuǎn)速。啟動(dòng)時(shí)噴入汽缸的燃油要與空氣混合，霧化良好才能燃燒。良好的霧化效果取決于可燃混合氣體的渦流運(yùn)動(dòng)，這就需要柴油機(jī)要有較高的啟動(dòng)轉(zhuǎn)速。

（3）供油供給。啟動(dòng)供油包括啟動(dòng)供油量和供油時(shí)刻兩方面。沒有一定量的燃油供給柴油機(jī)是不可能啟動(dòng)的，不能在規(guī)定時(shí)間里噴入燃油也是不能啟動(dòng)的。

（4）空氣供給。燃油燃燒必須要有空氣的配合，空氣供給出現(xiàn)了問題也會(huì)影響柴油機(jī)的啟動(dòng)。

2 啟動(dòng)困難排除實(shí)例

2.1 拖拉機(jī)大修后出現(xiàn)啟動(dòng)困難的現(xiàn)象

有一臺(tái)東方紅SG400型拖拉機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)大修后，出現(xiàn)啟動(dòng)困難的現(xiàn)象，經(jīng)過檢查，蓄電池儲(chǔ)電充足，起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速正常，供油時(shí)間準(zhǔn)確，柴油低壓油路無空氣，噴油泵供油正常，噴油器噴油壓力、霧化均正常，但就是啟動(dòng)困難，經(jīng)數(shù)次啟動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)方能勉強(qiáng)啟動(dòng)，然而在啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管排出灰白色濃煙，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度提高后，排煙大為減輕。

根據(jù)上述故障現(xiàn)象分析認(rèn)為，問題可能出在配氣部分，為此對(duì)配氣機(jī)構(gòu)作細(xì)致檢查。其結(jié)果是：配氣相位正確;氣門下陷度符合規(guī)定;進(jìn)氣門密封良好。顯然配氣機(jī)構(gòu)無疑處。由此聯(lián)想到對(duì)啟動(dòng)性能有較大影響的另一個(gè)因素——壓縮比。經(jīng)過一系列的檢查，發(fā)現(xiàn)新?lián)Q的汽缸墊比之前用的汽缸墊厚0.4 mm左右。顯然是新汽缸墊安裝后降低了壓縮比。

重新更換了原廠生產(chǎn)的汽缸墊，經(jīng)安裝試車，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)性能大為改善。表現(xiàn)為啟動(dòng)比較容易，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管不再排出灰白色的濃煙，并且拖拉機(jī)在深松作業(yè)中顯示功率充足。

2.2 一臺(tái)手扶拖拉機(jī)啟動(dòng)困難

一臺(tái)手扶拖拉機(jī)啟動(dòng)很困難，經(jīng)機(jī)手介紹，知道這臺(tái)車大修后剛一年多，活塞環(huán)已換了快半年了，其它都沒動(dòng)過，煙色正常。故障發(fā)生前，也沒有人拆過任何零部件。由此判斷，配氣機(jī)構(gòu)“正時(shí)關(guān)系混亂”的可能性不大。剛大修一年多，一般來說活塞連桿組零件的磨損不應(yīng)超過極限?，F(xiàn)場(chǎng)觀察發(fā)現(xiàn)，放下減壓手柄后，飛輪有反彈回轉(zhuǎn)現(xiàn)象，說明壓縮系統(tǒng)沒有問題，初步判斷，可能油路系統(tǒng)有故障。于是叫機(jī)手慢慢搖轉(zhuǎn)飛輪，噴油嘴有清脆的噴油響聲，但當(dāng)以啟動(dòng)轉(zhuǎn)速搖飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，卻沒有聽見有噴油響聲。說明快速搖時(shí)，曲軸已達(dá)到啟動(dòng)轉(zhuǎn)速，這時(shí)調(diào)速器已開始起作用，在調(diào)速器的作用下，迫使油泵柱塞自動(dòng)處在平時(shí)經(jīng)常工作的位置。由于停供斜邊經(jīng)常處在這一位置工作，磨損大，泵油壓力低，泄漏多，產(chǎn)生的壓力頂不開噴油嘴。無法噴油，因此也就無法工作了，由此便形成了啟動(dòng)困難的故障。

由此便可下結(jié)論：此故障是高壓油泵的柱塞工作部位過度磨損所致。處理辦法：將噴油嘴的壓力調(diào)低，直至能啟動(dòng)為止;或?qū)⒂捅谬X條錯(cuò)位安裝，增加供油量;或換新的油泵芯套。前兩者是臨時(shí)處理辦法，后者是長(zhǎng)久性處理辦法。這樣，僅僅用了十多分鐘的時(shí)間，故障得到了排除。

值得注意的是，類似這一故障現(xiàn)象往往不易被機(jī)手發(fā)現(xiàn)，因?yàn)闄C(jī)手起初會(huì)注意到噴不噴油的問題，慢慢地?fù)u動(dòng)飛輪，仔細(xì)傾聽到噴油嘴發(fā)出的噴油聲。當(dāng)以啟動(dòng)轉(zhuǎn)速搖時(shí)，機(jī)手容易把注意力全部集中在搖把上，只顧使用全身力氣搖之，很少再注意傾聽噴油聲響，再加上很多機(jī)車搖起來會(huì)發(fā)出振動(dòng)的雜聲，因此掩蓋了這一征象，使機(jī)手往其它方面去想了。

2.3 排除故障后的拖拉機(jī)出現(xiàn)啟動(dòng)困難

一臺(tái)MFS350拖拉機(jī)開始很容易啟動(dòng)，后因油路不通，啟動(dòng)不了。把油路的臟物和空氣排除后，仍很難啟動(dòng)。如果斷了油路排除空氣重新裝上，用車?yán)梢詥?dòng)，不用車?yán)瓎?dòng)又很困難。

經(jīng)分析，故障還是因?yàn)榭諝鉀]有徹底排除所致。分配泵對(duì)空氣堵塞特別敏感，哪怕是極少量的空氣混入輸油泵，也會(huì)造成脈沖值過大，影響柱塞泵油。因此，排除兩級(jí)濾清器濾芯里的空氣時(shí)，一定要松開濾清器殼來排，切忌只打開放氣螺釘來排。特別是對(duì)剛換或剛清洗過的濾芯，表面上看好像放氣螺釘孔里已經(jīng)沒有空氣了，其實(shí)濾芯里的空氣并沒有排完。另外，高壓油泵的回油管也要松開排除空氣，高壓油管里的空氣也要排完，要用搖把搖到聽見噴油嘴噴油響聲為止，方能啟動(dòng)。否則白白消耗了電瓶的電以后，更難啟動(dòng)了。從拖拉機(jī)著火過程來看，起初冒很久的白煙，說明混雜有很多空氣。對(duì)MFS350拖拉機(jī)而言，只要有一個(gè)缸的噴油嘴不工作，啟動(dòng)就會(huì)很困難。

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