淺談無償搭車人身損害賠償

石愛榮

（037000 大同市平城區(qū)法律援助中心 山西 大同）

一、損害賠償請(qǐng)求權(quán)

生活中，無償搭車行為時(shí)有發(fā)生，一方面給人們的出行帶來了便利，另一方面也存在著一定的風(fēng)險(xiǎn)。一旦發(fā)生交通事故，造成人身損害，涉及到賠償問題，那么無償搭乘人從自甘冒風(fēng)險(xiǎn)角度講，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，車主或司機(jī)從公平角度講，應(yīng)就其行為的善意性、利他性而適度豁免風(fēng)險(xiǎn)，也就是應(yīng)當(dāng)減輕或免除機(jī)動(dòng)車主或司機(jī)的責(zé)任。

在我國，民事責(zé)任的歸責(zé)體系是由過錯(cuò)責(zé)任、無過錯(cuò)責(zé)任和公平責(zé)任構(gòu)成。因無償搭車引發(fā)的賠償問題的特殊性，其歸責(zé)應(yīng)以過錯(cuò)責(zé)任和公平責(zé)任為主，無過錯(cuò)責(zé)任為例外。

我國法學(xué)理論界對(duì)無償搭車行為的認(rèn)定主要有兩種：一種是好意施惠；另一種是客運(yùn)合同。當(dāng)無償搭車人所搭乘的車輛為非營運(yùn)性質(zhì)的私家車和法律強(qiáng)制性規(guī)范禁止載人的貨車時(shí)，該無償搭車行為屬于好意施惠；當(dāng)搭車人搭乘營運(yùn)性質(zhì)的客車或出租車則構(gòu)成客運(yùn)合同。

（一）好意施惠

好意施惠，一般都是基于社會(huì)共同生活，互相扶持協(xié)助所為的約定，此行為皆為無償，有如下特征：第一，好意施惠一般具有雙方主體，即“施惠人”和“受惠人”；第二，好意施惠主觀上為“好意”，也就是“善意”，這點(diǎn)對(duì)于好意施惠的成立非常重要。如果施惠人最初就試圖通過日常交往的方式惡意侵犯受惠人的權(quán)利，此時(shí)我們所說的真正意義上的好意施惠就沒有存在過；第三，好意施惠還包含了深厚的情誼因素，可能為聯(lián)絡(luò)感情，也可能因忠人之事，一般可以起到增進(jìn)彼此感情和聯(lián)絡(luò)情誼的作用，在這種情況下，好意施惠的雙方都沒有將其納入法律的調(diào)整范圍之內(nèi)；第四，好意施惠本身具有無償性，施惠人不會(huì)因?qū)κ芑萑颂峁┐畋丬嚩饕獙?duì)價(jià)。

特殊的無償搭乘行為，雖然同屬好意施惠，但違反了法律的強(qiáng)制性規(guī)范，這就是搭乘無償貨車的情形。貨車載客違反了《道路交通安全法》第50條禁止貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車載客的強(qiáng)制性規(guī)范，仍以基于好意施惠的情形來主張損害賠償。

無償搭車行為不管是一般情形還是特殊情形都是一種普通的社會(huì)關(guān)系，純粹的情誼行為，不納入合同法的范疇，而是中華民族樂善好施的傳統(tǒng)美德，屬好意施惠行為。在此情況下的無償搭車行為，導(dǎo)致搭車人遭受人身損害時(shí)，若符合侵權(quán)行為的構(gòu)成要件，受害人有權(quán)依據(jù)我國《民法總則》第120條、《侵權(quán)責(zé)任法》第16條、《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》規(guī)定主張自己的權(quán)益。

（二）客運(yùn)合同

我國《合同法》第288條規(guī)定客運(yùn)合同是指承運(yùn)人將旅客從起運(yùn)點(diǎn)運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)，旅客支付票款的合同。由此可知，客運(yùn)合同是諾成合同、雙務(wù)合同、提供勞務(wù)的合同。

其反映的是一種社會(huì)常態(tài)，在社會(huì)的常態(tài)下，從事運(yùn)輸業(yè)務(wù)的為專業(yè)的營運(yùn)性承運(yùn)人，其以謀取運(yùn)輸費(fèi)用作為目的，系有償?shù)??！逗贤ā返?02條承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)運(yùn)輸過程中旅客的傷亡承擔(dān)賠償責(zé)任，體現(xiàn)出合同法并沒有排除無償運(yùn)輸合同的存在。這就意味著機(jī)動(dòng)車營運(yùn)人對(duì)乘客的安全保障義務(wù)不因乘客免票或持半票而免除。在有權(quán)收取費(fèi)用的情況下，出于法定的原因（例如公共汽車對(duì)于1.2米以下的兒童免票這一規(guī)定）或在承運(yùn)人自愿允許特殊旅客（如親友）搭乘的兩種特定情況下，無償搭車人與營運(yùn)人之間仍存在運(yùn)輸合同關(guān)系。

當(dāng)無償搭車人搭乘車輛為營運(yùn)性車輛時(shí),發(fā)生交通事故對(duì)無償搭車的人身造成損害，其有權(quán)基于客運(yùn)合同關(guān)系向承運(yùn)人主張人身損害賠償。由于人身損害的特殊性以及當(dāng)事人的自主選擇權(quán)，當(dāng)事人可以自由選擇，依法主張自己的權(quán)益。

二、無償搭車侵權(quán)責(zé)任的承擔(dān)

（一）過錯(cuò)責(zé)任

過錯(cuò)責(zé)任原則亦稱過失責(zé)任原則，是指以行為人的主觀過錯(cuò)作為民事責(zé)任的最終構(gòu)成要件的一項(xiàng)歸責(zé)原則。簡言之，有過錯(cuò)才有責(zé)任，無過錯(cuò)即無責(zé)任；過錯(cuò)大，責(zé)任大；過錯(cuò)小責(zé)任小。根據(jù)“誰主張，誰舉證”原則，應(yīng)由受害人負(fù)責(zé)舉證。只有行為人被確認(rèn)主觀有過錯(cuò)才承擔(dān)民事責(zé)任；反之，則不承擔(dān)民事責(zé)任。

在無償搭車人身損害賠償案件中機(jī)動(dòng)車運(yùn)行人只對(duì)故意或重大過失才承擔(dān)民事賠償責(zé)任，對(duì)僅有一般過失的，不承擔(dān)民事責(zé)任。例如，明知?jiǎng)x車有問題而仍然駕車，當(dāng)無償搭車人已經(jīng)要求司機(jī)停車的情況下，司機(jī)仍然不計(jì)后果地繼續(xù)開車，此時(shí)發(fā)生交通事故導(dǎo)致搭車人人身損害的，機(jī)動(dòng)車運(yùn)行人就應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。雖然搭車人的搭車行為是無償?shù)?，但駕駛員仍負(fù)有謹(jǐn)慎駕駛，對(duì)自己以及他人的生命健康負(fù)有安全保障義務(wù)。

（二）公平責(zé)任

在無償搭車案件中，由車輛相關(guān)責(zé)任人承擔(dān)全部責(zé)任或不承擔(dān)任何責(zé)任都不符合社會(huì)道德倫理的要求，有違公平原則。無償搭車行為中搭乘人是受邀請(qǐng)或允許而免費(fèi)搭乘，并沒有支付相應(yīng)的對(duì)價(jià)，搭乘人完全是一個(gè)受益者。

在社會(huì)一般的認(rèn)識(shí)當(dāng)中，無論車主或司機(jī)是否明示事故風(fēng)險(xiǎn)的存在，搭乘人應(yīng)該完全能夠預(yù)見到車輛事故風(fēng)險(xiǎn)的存在。就應(yīng)該自己承擔(dān)一定比例的風(fēng)險(xiǎn)；因此，無償搭乘人從自甘冒險(xiǎn)角度講應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，車主或司機(jī)從公平角度而言，應(yīng)就其行為的善意性、利他性而適度豁免風(fēng)險(xiǎn)。自甘冒險(xiǎn)不能完全排除司機(jī)或車主的注意義務(wù)。“對(duì)他人生命健康的注意義務(wù)，不能因其好意施惠而減輕?！?/p>

法律與道德不可分，沒有道德的批判法律將失去正義的根源，變成純粹的工具。道德是維系私人之間行為秩序的主要準(zhǔn)則。在司機(jī)或車主與無償搭乘人都沒有過錯(cuò)的情況下，雙方依據(jù)公平原則共同承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，共擔(dān)責(zé)任。

（三）無過錯(cuò)責(zé)任原則

無過錯(cuò)責(zé)任是指法律規(guī)定不以當(dāng)事人的主觀過錯(cuò)為構(gòu)成侵權(quán)行為的必備要件的歸責(zé)原則，它是民法歸責(zé)原則中的一個(gè)特殊原則，即不論當(dāng)事人在主觀上有沒有錯(cuò)，都應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任。其適用于損害后果的發(fā)生為不可歸責(zé)于雙方當(dāng)事人所導(dǎo)致的場(chǎng)合，在此責(zé)任重當(dāng)事人在主觀中并不存在故意或者過失是適用該責(zé)任的前提條件，其宗旨在于合理補(bǔ)償損失。是否承擔(dān)責(zé)任由法律特別規(guī)定，如我國《侵權(quán)責(zé)任法》第7條和第48條、《民法總則》第106條、《合同法》第302條規(guī)定只要發(fā)生了旅客在運(yùn)輸過程中的傷亡情況，承運(yùn)人就要承擔(dān)賠償責(zé)任?！兜缆方煌ò踩ā返?6條也確定了在機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車與行人之間發(fā)生交通事故時(shí)，機(jī)動(dòng)車對(duì)非機(jī)動(dòng)車或行人承擔(dān)無過錯(cuò)責(zé)任。機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò)的，承擔(dān)不超過10%的賠償責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動(dòng)車造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

在司機(jī)無過錯(cuò)的情況下，司機(jī)或車主已經(jīng)盡了作為一個(gè)平常人應(yīng)盡的注意義務(wù)的情況下，若因?yàn)闊o償搭車人自身健康原因或無償搭車人故意重大過失造成的，司機(jī)或車主免責(zé)。