中國機(jī)長，向您致敬

崔一凡 馬程

開欄語：“燃”這個新欄目有關(guān)激情、熱血、夢想、奉獻(xiàn)、家國情懷、時代愿景、英雄抉擇……每一個閃光瞬間，榜樣都帶給我們無限力量，讓我們對生命品格、民族精神、國家命運(yùn)有了更多思考，也讓我們更加自尊自信、蓬勃開闊。

近日，《中國機(jī)長》在各大院線上映，這部影片改編自一個真實事件，至今回想起來，仍然心驚動魄。

2018年5月14日是個好天氣。這天清晨，機(jī)長劉傳健再一次踏上飛機(jī)，這趟從重慶到拉薩的3U8633航班，他飛過不下100次。

飛機(jī)掠過成都平原，前方就是層巒疊嶂的青藏高原。

突然，“轟”地一聲巨響，機(jī)艙內(nèi)燈光驟然熄滅，機(jī)身劇烈搖晃并開始急速下墜，行李架上的物品像被用力拋出一般砸向各處。氧氣面罩垂在每個乘客面前，有人吐了，有人大喊“救命”，更多的人發(fā)出尖叫。

這不是普通的氣流顛簸，駕駛艙內(nèi)，風(fēng)擋玻璃碎了。

劉傳健和副駕駛直接暴露在萬米高空，一股強(qiáng)大的氣流沖進(jìn)駕駛艙。27歲的副駕駛被氣流吸出，半個身子甩出機(jī)艙——還好安全帶幫了大忙，牢牢抓住了他。

駕駛艙里的飛行控制面板，也被洶涌的氣流掀起，儀表顯示系統(tǒng)受損。這意味著想要繼續(xù)控制飛機(jī)航向，只能憑經(jīng)驗手動操作。

留給劉傳健的反應(yīng)時間有且只有13秒。這包括花費(fèi)4秒鐘帶上氧氣面罩、打開氧氣開關(guān)，再用兩秒鐘思考接下來應(yīng)該做什么。

劉傳健做的第一件事是在鍵盤上輸入“7700”。意思是告訴地面監(jiān)控中心，這架飛機(jī)已經(jīng)陷入極大的危險，需要備降。

瞬間到來的低溫和失壓開始扭曲劉傳健的身體，他的耳膜面臨破裂的傷害;零下四十度的高空，他只穿著短袖，他的手握著方向桿，抖動得厲害。

此時，機(jī)艙內(nèi)空姐大喊：“請相信我們，我們有信心有能力帶大家迫降地面！”信心的源頭就是劉傳健。他有幾十年的飛行經(jīng)驗，受過嚴(yán)格訓(xùn)練。他的經(jīng)驗這時發(fā)揮了作用，飛行員一般需迅速將飛行高度降到一萬尺以下，這樣機(jī)艙里的人就可以直接呼吸窗外的空氣，壓差和溫差也可以讓人承受。但這次不巧，映在劉傳健眼前的是山尖上聳立冰川的青藏高原。為了避免撞上冰山，劉傳健駕駛這架A319客機(jī)維持了幾分鐘32000英尺的高度，飛出山區(qū)后，才降至24000英尺。那時他逆光，眼睛很難看見，完全憑著感覺，貼著山巒彎出一道返航的弧線，進(jìn)入成都平原。

幾分鐘后，飛機(jī)又一次下降，降到一萬英尺以下。半條命撿回來了。

飛機(jī)再次開始劇烈震蕩、搖晃，客艙內(nèi)的哭叫聲再次響起。距離起飛一個多小時后，乘客們看到了機(jī)場，陸地近在眼前，卻沒有人慶祝。

在空中略做盤旋，7點(diǎn)43分，3U8633成功降落在成都雙流機(jī)場的飛行跑道上。機(jī)艙里頓時恢復(fù)了生氣，大家不停鼓掌。他們由衷感謝飛機(jī)上的乘務(wù)人員，特別是那個一直和他們隔著一道安全門的機(jī)長。

在這樣一起極為罕見的突發(fā)事故中，機(jī)長劉傳健帶領(lǐng)機(jī)組人員扛住了極大的痛苦，臨危不亂、正確處置，避免了一場災(zāi)難的發(fā)生，他們創(chuàng)造了奇跡，讓我們向英雄機(jī)組致敬！

（墨晗摘自市界微信號）