段 偉
(國家能源神東煤炭集團上灣煤礦,內(nèi)蒙古 鄂爾多斯 017209)
隨著采礦技術(shù)和采礦設備的發(fā)展,綜合機械化采煤的高度越來越高。大采高工作面礦壓顯現(xiàn)更加強烈,片幫、冒頂、壓架等[1,2]事故頻發(fā)。針對神東礦區(qū)淺埋煤層大采高工作面,眾多學者從關(guān)鍵層破斷形式[3,4]、礦壓顯現(xiàn)規(guī)律[5,6]、支護阻力[7,8]、礦壓防治[9-11]等方面進行了深入研究[12,13]。鞠金峰等對神東礦區(qū)補連塔煤礦22303工作面的礦壓顯現(xiàn)規(guī)律進行了總結(jié)[14],得出工作面來壓步距及動載系數(shù)呈現(xiàn)出大小交替的周期性變化規(guī)律的結(jié)論;來興平[15]等利用相似材料模擬方法,對張家峁煤礦5-2淺埋特厚煤層6.0m大采高綜采工作面支架適用性進行評價,判定支架能夠滿足實際生產(chǎn)需要;神東上灣煤礦12401綜采面是世界首個8.8m大采高一次采全高工作面。隨著采高的增加,上述規(guī)律和措施能否適用不得而知。王海軍[16]等對8.8m大采高工作面液壓支架進行研究,張宏偉[17]等采用數(shù)值模擬和相似材料模擬等手段,對8.8m大采高工作面礦壓顯現(xiàn)規(guī)律進行研究。這些研究結(jié)果是否符合現(xiàn)場實際,還需驗證。本文基于上灣煤礦12401綜采面實測數(shù)據(jù),從支架能否滿足工作面生產(chǎn)要求及礦壓規(guī)律顯現(xiàn)情況兩個方面進行研究,為工作面安全高效開采提供理論支持,同時可以為后續(xù)研究提供參考。
上灣煤礦是國家能源神東煤炭集團主力生產(chǎn)礦井之一,核定生產(chǎn)能力為1600萬t/年,井田面積61.8km2,地質(zhì)儲量12.3億t,可采儲量8.3億t。上灣煤礦12401綜采面是世界上首個8.8m大采高綜采工作面,也是12煤四盤區(qū)首采面。
12401綜采面沿傾向布置,工作面長度299.2m,推進長度5254.8m,可采出煤量為1754.6萬t。綜采面煤厚7.56~10.79m,平均煤厚9.16m,綜采面煤層整體厚度穩(wěn)定,設計采高8.8m。12401綜采面埋深為130~240m,偽頂為泥巖,抗壓強度約11.3~13.2MPa,普氏系數(shù)約1.32,堅固性較低,屬不堅硬類不穩(wěn)定型;直接頂為灰白色細粒砂巖,抗壓強度約13.3~15.2MPa,普氏系數(shù)約1.35,堅固性較強,屬堅硬類不穩(wěn)定型;老頂為灰白色粉砂巖,抗壓強度約14.5~36.6MPa,普氏系數(shù)約2.32;直接底為黑灰色泥巖,抗壓強度約12.6~17.5MPa,普氏系數(shù)約1.86。
為了能夠顯示工作面壓的整體情況,采用礦壓曲面方法進行研究,從綜采面切眼位置初采時開始持續(xù)進行觀測,該方法在綜采面128臺液壓支架上每隔5架布置一個測點,即將測點布置在5#、10#、15#、20#、…、125#支架上,綜采面共布置了25個測點,相比單臺支架曲線圖的方法,本方法測點多,且能反映在一張圖上,能看出工作工作面各區(qū)域的來壓情況,對現(xiàn)場更有指導意義。
本工作面為盤區(qū)首采面,切眼高6m,寬11.4m,切眼附近埋深220~240m。12401綜采面從2018年3月20日中班開始回采。初采期間,支架后采空區(qū)會出現(xiàn)長距離大面積空頂,通過采用深孔預裂爆破,破壞直接頂和老頂整體性,縮短老頂初次來壓垮落步距和來壓強度。
強放后工作面采高控制在6.5~7m,工作面支架壓力較小,一般為25~30MPa,而且煤壁較硬,推進到45m時,工作面支架壓力增大,30#—95#區(qū)域支架壓力普遍超過了40MPa,其中35#—80#支架壓力最大,最高達到了49~51MPa,超過安全閥開啟值47.2MPa,壓力持續(xù)距離為5m。通過統(tǒng)計得出工作面初次來壓步距為45m,含切眼寬度56.4m。
工作面初次來壓時雖然達到閥開啟值,但現(xiàn)場煤壁未出現(xiàn)大面積片幫現(xiàn)象,但在煤機滾筒附近和局部出現(xiàn)片幫和炸幫現(xiàn)象,表明工作面煤壁受超前壓力變大影響,開始進入破壞階段。初次來壓前后,經(jīng)勘察地表無裂縫。
以2018年4月11日—7月18日實測礦壓數(shù)據(jù)為對象進行研究分析。經(jīng)對比分析,得出在該段時間內(nèi)周期來壓規(guī)律可分為三個階段,三個階段規(guī)律有一定差異性。
2.3.1 推進50~129m周期來壓規(guī)律總結(jié)
從4月11日初次來壓之后,至4月26日,共推進79m(50~129m),周期來壓7次。12401面第一階段周期來壓曲面圖如圖1所示。
此期間為剛發(fā)生初次來壓后,工作面采高開始增加,逐漸從6.5m增加到7.5~8m,綜采面推進60m時,全工作面出現(xiàn)片幫加大的情況;在前3個周期來壓時,30#—80#支架區(qū)域煤壁片幫嚴重,煤壁變酥,后滾筒打出護幫后仍然片幫;大部分工作面上半部分煤壁片幫深度1~1.5m,煤壁呈現(xiàn)“月牙型”。
從統(tǒng)計來看,本階段周期來壓步距在8~11m,平均10.05m,步距較短,由于采高大,來壓強度大,普遍達到45MPa以上,綜采面中部區(qū)域能達到47~52MPa,本階段,地表開始逐步出現(xiàn)裂縫地面裂縫寬度為50~100mm,裂縫兩側(cè)高差在200mm。
2.3.2 推進130~300m周期來壓規(guī)律總結(jié)
此階段工作面埋深在220~230m,與切眼附近基本相同,由于推進速度慢,來壓步距較小,整體有“大-小”來壓周期規(guī)律,部分周期來壓又有“兩大一小”的規(guī)律。兩次大來壓步距約為15m,隨后的一個來壓步距較小,一般在8~11m,最小的有5m。
圖1 12401面第一階段周期來壓曲面圖
圖2 12401面第二階段周期來壓曲面圖
來壓強度上也存在兩次較強來壓,一次一般來壓的情況。較強來壓時片幫嚴重,梁端距大,如第8次來壓,40#—60#架最大壓力達到了49~50MPa。在采取沿頂回采,加強初撐力管理后,發(fā)揮出支架高工作阻力的優(yōu)勢,頂板管理效果明顯改善。一般來壓時為局部來壓,來壓范圍小持續(xù)時間短。
本階段,地面裂縫寬度為100mm,裂縫兩側(cè)高差在300mm以上,下沉量較大。
2.3.3 推進300~634m周期來壓規(guī)律總結(jié)
本階段工作面埋深為200~220m,工作面生產(chǎn)趨于正常,推進速度明顯加快,共統(tǒng)計21次周期來壓,總平均來壓步距16.4m,每次周期來壓與非周期來壓有明顯的界限,非周期來壓期間支架壓力不超過30MPa,來壓時,支架壓力一般從30MPa開始上升,局部達到安全閥開啟值;此階段工作面來壓有如下特點:
在來壓步距方面,仍然有“大小”步距之分,一般2~4次大步距后會出現(xiàn)一次小步距,大步距大多數(shù)在17~24m之間,小步距在9~12m。
在來壓強度上也有“強-弱”之分,強來壓次數(shù)增多,一般兩到三次強來壓后會出現(xiàn)一次較弱來壓。強周期來壓能達到50MPa,表現(xiàn)為大面積來壓,來壓持續(xù)時間長,片幫和頂板漏矸嚴重,而弱周期來壓一般剛超過40MPa,表現(xiàn)在局部來壓,持續(xù)時間較短,與第前兩個階段相比,此階段周期來壓壓力達到50MPa的變少,分析與埋深變淺有關(guān)。
圖3 12401面第三階段周期來壓曲面圖
本階段,工作面地面裂縫寬度為500~2000mm,裂縫兩側(cè)高差在400mm,下沉量較大。經(jīng)設點實測,采空區(qū)內(nèi)地表累計最大位置為距切眼中部80m,累計最大下沉量達到6m。
按礦壓觀測獲得的支架循環(huán)末阻力進行支架工作阻力的估算方法可采用公式(1)計算:
(1)
按兩種方式進行統(tǒng)計估算:
(2)
(3)
從推進300~634m期間以來壓強烈的第21次來壓計算,見表1。
按式(2)進行計算,本次來壓60#、65#架區(qū)域循環(huán)末阻力最大,對應的估算支架工作阻力超過了26000kN,占來壓區(qū)域的其余10.5%。
表1 周期來壓期間循環(huán)末阻力統(tǒng)計表 MPa
表2 非來壓期間循環(huán)末阻力統(tǒng)計表 MPa
按(3)式計算,本次周期內(nèi),45#、55#—75#區(qū)域循環(huán)末阻力最大,對應的估算支架工作阻力超過了26000kN,占統(tǒng)計區(qū)域的其余31.5%。
按兩式統(tǒng)計可知,在來壓強烈時,均存在估算工作阻力超過所選支架實際工作阻力的情況。
第3次循環(huán)內(nèi)達到安全閥開啟值46MPa的較多,占整個來壓區(qū)域的比例達到了31.6%,另有3次達到了15.7%~21%,其它均在5%以下。同時通過計算其它非強烈來壓時的安全閥開啟值均在基本在5%~26%之間,處于較小的區(qū)域。
通過測量生產(chǎn)期間每刀煤間隔期間活柱下縮和停機期間活柱下縮,具體數(shù)據(jù)見表3、表4,表明工作面支架活柱下縮量小,基本上穩(wěn)定在20mm以下,帶壓停機時最大為26mm,活柱下縮量較小,從活柱下縮量可以看出所選支架能適應大采高工作面來壓強度。
表3 停機期間測活柱下縮量
表4 生產(chǎn)期間測活柱下縮(間隔一刀煤)
綜合來看,一般情況下,工作阻力均小于26000kN,但強烈來壓時,特別是來壓較快的周期內(nèi),安全閥開啟率最大在15.7%~31.5%之間,有一定比例的支架超過設計工作阻力,但實測支架活柱下縮量不大,所選支架整體上能適應工作面來壓情況。
1)上灣煤礦8.8m超大采高綜采面初次來壓步距為45m,來壓持續(xù)5m,壓力超過安全閥開啟值,35#—80#支架來壓持續(xù)時間最長,壓力也最強。隨著煤層埋深變淺,周期來壓步距逐漸變大,由平均10.05m升至平均12m,后又升至平均16.4m。
2)不同階段周期來壓規(guī)律有一定連續(xù)性??偟膩砜矗芷趤韷翰骄唷按蟆小苯惶嬉?guī)律逐漸顯現(xiàn),來壓強度上也有“大—小”交替情況;大步距礦壓顯現(xiàn)集中,中部支架壓力明顯大于兩端支架,小步距礦壓呈機頭機尾兩段顯現(xiàn),而機頭壓力一般大于機尾壓力。來壓步距與來壓強度之間無必然聯(lián)系。隨著推進速度的加快,來壓強度有減緩趨勢。
3)通過三個階段周期來壓規(guī)律對比,大采高工作面受埋深影響較大,埋深較深時,工作面周期來壓超過50MPa的次數(shù)多,而較淺談時,超過50MPa的次數(shù)少。
4)從實測結(jié)果可以看出,礦壓顯現(xiàn)劇烈時,確實存在估算工作阻力超過所選支架實際工作阻力的情況。但超出工作阻力的支架數(shù)量并不多。強烈來壓期間,安全閥開啟率也不高,而且從支架活柱下縮量來看,生產(chǎn)和停機期間活柱下縮量都不大。所以,所選支架能夠滿足實際生產(chǎn)需要。