淺談環(huán)保要求的道路工程設(shè)計(jì)方法與要點(diǎn)

尹常青 姜志雨

摘要：本文系統(tǒng)地分析了在道路建設(shè)中由于施工對(duì)周圍環(huán)境造成的影響，并從土地和水資源，生態(tài)資源以及社會(huì)環(huán)境等方面分析了道路建設(shè)的關(guān)系。總結(jié)性考慮環(huán)境保護(hù)的道路工程設(shè)計(jì)方法和關(guān)鍵點(diǎn)。從路線選擇設(shè)計(jì)，道路線形設(shè)計(jì)，道路排水設(shè)計(jì)三個(gè)方面闡述了相關(guān)的設(shè)計(jì)措施，以提高道路施工和周圍環(huán)境的友好性。

【關(guān)鍵詞】環(huán)保要求;道路工程;設(shè)計(jì);要點(diǎn)

在一些工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案的實(shí)施過程中，也開始充分的考慮了自然環(huán)境與工程項(xiàng)目之間的平衡。在道路工程中，將會(huì)不可避免地給沿線的經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境以及當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境和水土環(huán)境帶來不同程度的影響。因此，在實(shí)際的道路施工過程中，應(yīng)當(dāng)充分的考慮環(huán)保理念，實(shí)現(xiàn)道路工程與自然環(huán)境的平衡協(xié)調(diào)發(fā)展。

1.道路工程建設(shè)對(duì)環(huán)境影響分析

1.1土地資源

土地作為道路工程的建設(shè)的基礎(chǔ)條件，在選擇設(shè)計(jì)過程中需要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目紤]沿線的各種土地實(shí)際條件，并根據(jù)各個(gè)方面的經(jīng)濟(jì)利益和社會(huì)利益來選擇最佳的路線方向。比如，在以平原為主的地區(qū)，路線的設(shè)計(jì)方案需要盡可能避開農(nóng)田區(qū)域，盡可能地多利用荒地等土地資源;如果設(shè)計(jì)路線需要經(jīng)過山區(qū)，則需要盡量地避開經(jīng)濟(jì)林區(qū)，充分地利用荒地。此外，在道路建設(shè)設(shè)計(jì)中應(yīng)當(dāng)盡量減少對(duì)土地的占用，通過采取一系列措施，達(dá)到最小化的占用并合理利用土地資源的目的。

1.2水資源

道路的建設(shè)的施工也會(huì)對(duì)水源產(chǎn)生不良的影響。比如，在路線的設(shè)計(jì)中有可能會(huì)對(duì)蓄水庫產(chǎn)生影響，一方面，施工過程中不僅會(huì)影響水源的質(zhì)量，水源的嚴(yán)重的污染進(jìn)一步導(dǎo)致水庫周圍的生態(tài)環(huán)境破壞;另一方面，在道路的建設(shè)設(shè)計(jì)方案有可能影響到天然水流的流向，極易造成水流的堵塞等問題，因此，在道路建設(shè)過程中由于施工帶來的這些污染是否可控都必須需要嚴(yán)格的考慮。

1.3生態(tài)資源

在道路的施工過程中產(chǎn)生的粉末以及噪聲污染會(huì)直接或間接的影響當(dāng)?shù)刂車鷦?dòng)物的生活條件，從而影響動(dòng)態(tài)物種的生物習(xí)性，進(jìn)而導(dǎo)致物種遷徙變異甚至死亡。如果高等級(jí)道路的兩側(cè)通道的沒有正確布置，隨意允許動(dòng)物的進(jìn)出，這會(huì)導(dǎo)致允許動(dòng)物直接穿過道路，這不僅對(duì)動(dòng)物自身造成安全影響，而且構(gòu)成一個(gè)極大的駕駛安全隱患。

1.4社會(huì)環(huán)境

道路建設(shè)的設(shè)計(jì)目的需要達(dá)到促進(jìn)當(dāng)?shù)貐^(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。因此，在道路設(shè)計(jì)方案時(shí)應(yīng)當(dāng)需要充分的考慮道路建設(shè)后對(duì)社會(huì)影響的重要性，不能破壞原有的社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況，讓道路建設(shè)成為城鎮(zhèn)的負(fù)擔(dān)，相反，道路建設(shè)規(guī)劃應(yīng)當(dāng)考慮如何促進(jìn)該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，盡可能與市中心建立直接的聯(lián)系，但同時(shí)對(duì)城鎮(zhèn)本身的環(huán)境不產(chǎn)生影響，例如，道路交通嘈雜可能會(huì)影響居民的生產(chǎn)和生活等等。

2.考慮環(huán)保的道路工程設(shè)計(jì)方法與要點(diǎn)

2.1路線選型設(shè)計(jì)

道路工程的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)是路線選擇。因此，在這個(gè)過程中，有必要充分聯(lián)系環(huán)保的需求。為此，我們應(yīng)從以下幾個(gè)方面著手選擇科學(xué)合理的路線。首先，應(yīng)綜合考慮道路與城市之間的關(guān)系。如果道路工程的路線穿過城市或距離城市太近，則會(huì)在一定程度上降低道路的服務(wù)水平。對(duì)于道路工程的運(yùn)行效率，以及在道路施工過程中，它還會(huì)影響城市環(huán)境，產(chǎn)生大量的廢氣和噪聲污染，從而增加了道路工程的拆遷壓力。如果道路工程與城市之間的距離太大，則不能發(fā)揮道路工程的經(jīng)濟(jì)功能。其次，在選擇道路工程路線時(shí)，要避開沿線的文化遺產(chǎn)，名勝古跡等，同時(shí)尊重生態(tài)習(xí)性，不能對(duì)原有的自然生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生不利影響。如果要滿足旅游業(yè)的需要，應(yīng)該與政府合作。并與相關(guān)文化保護(hù)部門充分溝通，制定科學(xué)合理的路線規(guī)劃。最后，合理利用土地資源，盡量減少對(duì)水資源環(huán)境的影響，當(dāng)?shù)缆饭こ绦枰?jīng)過重要的水利工程和農(nóng)田保護(hù)區(qū)時(shí)，應(yīng)立即繞行。同時(shí)，對(duì)于地震、泥石流、滑坡等特殊地質(zhì)環(huán)境區(qū)域，應(yīng)對(duì)地震，泥石流，山體滑坡等自然災(zāi)害進(jìn)行綜合調(diào)查分析，盡量減少通過范圍和科學(xué)管理。

2.2 路線線形設(shè)計(jì)

（1）直線段設(shè)計(jì)，太長(zhǎng)或太短，都將導(dǎo)致高交通事故率。短線路段會(huì)導(dǎo)致駕駛員頻繁的轉(zhuǎn)向操作從而容易導(dǎo)致事故的發(fā)生。因此在確立路線設(shè)計(jì)方案時(shí)要選擇合理的直線段，來延緩垂直曲線和平曲線之間的過渡區(qū)間，使路線的設(shè)計(jì)更加人性化。

（2）平曲線的設(shè)計(jì)，能夠調(diào)整路線的方向來適應(yīng)地形的特征變化，從而確保了了道路平滑的連續(xù)性。雖然平曲線設(shè)計(jì)能夠?qū)崿F(xiàn)城鎮(zhèn)以及景點(diǎn)的繞行，但必須確保最小的平曲線半徑可以保證駕駛員在飛機(jī)上安全轉(zhuǎn)彎。

（3）豎曲線的設(shè)計(jì)方案特點(diǎn)是半徑越大能夠提供的視線條件越好。當(dāng)豎曲線的半徑小時(shí)，容易造成由于平縱線的不合理組合引起的視線不連續(xù)。豎曲線不僅需要足夠大的半徑以確保交通安全，而且還需要足夠的長(zhǎng)度作為保證。

（4）線形組合設(shè)計(jì)方案是指將平曲線、豎曲線以及直線的組合設(shè)計(jì)。再設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)當(dāng)確保連接的平穩(wěn)性，使駕駛員的視線平穩(wěn)。線性度的組合的質(zhì)量好壞主要體現(xiàn)在設(shè)計(jì)中是否可以把路線與周圍環(huán)境完美融合。

2.3道路排水設(shè)計(jì)

在道路建設(shè)設(shè)計(jì)時(shí)需要設(shè)置合理的排水系統(tǒng)，用來順利排去路面的雨水，從而減少水對(duì)路面的損害，提高道路路面的使用的期限，并且增強(qiáng)其環(huán)境的友好性。道路排水設(shè)計(jì)需要從以下的兩個(gè)方面進(jìn)行考慮：

（1）邊坡排水，這種排水設(shè)計(jì)需要在邊坡的頂部以及底部設(shè)置一道攔截溝，用來清除路面雨水，防止雨水滲入路面，導(dǎo)致路面材料加速老化。

（2）路面的排水系統(tǒng)還可以設(shè)置采用透水性路面層，其設(shè)計(jì)如圖 1所示，雨水能夠通過具有良好透水性的水泥路面將雨水順暢排除。

3.結(jié)束語

本文從環(huán)境保護(hù)理念作為記住，闡述了道路工程的施工建設(shè)對(duì)當(dāng)?shù)刂苓叚h(huán)境帶來的影響，并且詳細(xì)地分析了道路建設(shè)與各個(gè)方面的利害關(guān)系。并介紹了從道路選線，路線排列設(shè)計(jì)，道路排水設(shè)計(jì)等方面的相關(guān)設(shè)計(jì)措施和分析，總結(jié)了相關(guān)的設(shè)計(jì)措施和方法，旨在改善道路建設(shè)和周邊的關(guān)系走向環(huán)境友好趨向發(fā)展。

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