廣陌通衢，別一種體驗的中國鄉(xiāng)村行走

范正利

綠樹，白墻，紅瓦。梯田，阡陌，人家。藍天麗日下，峰巒疊翠中，靜謐而祥和的村莊此時點綴在一幅巨大的畫卷之中。

仰望青山，我做了一個深呼吸;看過電影短片《沂蒙紅嫂祖秀蓮》走出紀念館的時候，濃濃硝煙猶在眼前閃現(xiàn)，隆隆槍炮猶在耳邊回響，驚魂甫定，兀自沉重。倘若沒有歷史記憶，我們很難想象這塊土地上曾經(jīng)的腥風(fēng)血雨。俯仰人間今昔，恍如隔世！

山東沂水縣城西去35公里，群山深處便是“紅嫂”祖秀蓮的故鄉(xiāng)——院東頭鎮(zhèn)桃棵子村。南有擋陽柱，北有司脈山，穿越兩旁郁郁蒼蒼的山林和層層疊疊的梯田，坦緩的柏油公路直抵桃棵子村所在的“老龍窩”。

桃棵子全村共16個自然村，房舍依山勢而建，從山腳到山腰，高低錯落，疏密有致。村與村相通，戶與戶相連，或石砌的古樸小徑，或木制的洋氣棧道，更多的則是水泥硬化路，一概平整潔凈。當(dāng)年的窮山僻壤如今是“山東最美鄉(xiāng)村”，亦是名副其實的 “中國美麗鄉(xiāng)村百佳典范”。

千年古縣沂水，位于沂蒙山腹地，正是“沂蒙精神”發(fā)祥地之一。而革命老區(qū)與民族地區(qū)、邊疆地區(qū)一樣，多屬深度貧困地區(qū)。是沂水縣推進的“交通+”工程，藉由紅色文化基因的傳承和自然生態(tài)環(huán)境的利用，促動桃棵子村從窮山溝變成了聚寶盆?！敖煌?扶貧”，桃棵子村便是一個樣本，而這僅僅是中國農(nóng)村大地的一個縮影。

2015年，中國歷史性地提出“到2020年整體消除絕對貧困現(xiàn)象”的奮斗目標(biāo)。此后，將打好脫貧攻堅戰(zhàn)作為全面建成小康社會的三大攻堅戰(zhàn)之一。以此為引領(lǐng)，經(jīng)過6年精準扶貧精準脫貧和3年脫貧攻堅，“創(chuàng)造了中國減貧史上最好成績”;力度之大、規(guī)模之廣、影響之深，前所未有！

數(shù)據(jù)顯示：僅2018年，全國共減少農(nóng)村貧困人口1386萬人，脫貧縣達到283個。至此，每年減貧1000萬人以上，已連續(xù)6年。2019年，國務(wù)院扶貧辦公布的目標(biāo)是，“全國計劃再減少1000萬以上貧困人口，330個左右貧困縣脫貧摘帽。”

當(dāng)今中國，已從一窮二白轉(zhuǎn)變?yōu)槿虻诙蠼?jīng)濟體，讓7億多人口擺脫了貧困，對世界減貧貢獻率超過70%。轟轟烈烈的脫貧攻堅，為全球減貧事業(yè)貢獻了中國實踐。在此過程中，交通運輸則成為貧困地區(qū)脫貧攻堅的基礎(chǔ)性條件，那是因為“交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)具有很強的先導(dǎo)作用，特別是在一些貧困地區(qū)，改一條溜索、修一段公路就能給群眾打開一扇脫貧致富的大門”。

2015年12月，交通運輸部部務(wù)會議審議通過《“十三五”交通扶貧規(guī)劃》，而后又連續(xù)出臺多項配套政策文件，以加快推進交通脫貧攻堅工作?！兑?guī)劃》進一步擴大了交通扶貧范圍，除了繼續(xù)支持集中連片特困地區(qū)680個縣以外，又將其余國貧縣、革命老區(qū)縣、少數(shù)民族地區(qū)縣和邊境縣也都納入《“十三五”交通扶貧規(guī)劃》，支持范圍從而擴展到1177個縣。

農(nóng)村公路是覆蓋范圍最廣、服務(wù)人口最多、提供服務(wù)最普遍，而公益性也最強的交通基礎(chǔ)設(shè)施。按照交通扶貧規(guī)劃，“到2020年，貧困地區(qū)國家高速公路主線基本貫通，具備條件的縣城通二級及以上公路，鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通硬化路、通客車，全面建成‘外通內(nèi)聯(lián)、通村暢鄉(xiāng)、班車到村、安全便捷的交通運輸網(wǎng)絡(luò)?！?/p>

1938年，賽珍珠（Pearl S. Buck）憑借長篇小說《大地》（The Good Earth）獲得美國歷史上第二個諾貝爾文學(xué)獎。這位在中國生活了近40年的美國女作家，向世界講述了那個時代中國農(nóng)民和土地的故事。1939年，年近50歲的中國農(nóng)民祖秀蓮參加了本村婦女救國聯(lián)合會，她和青年婦女一起，磨軍糧、做軍鞋，準備將侵略者趕出自己的土地。彼時，中國大地的災(zāi)難和貧窮遠未結(jié)束！

80年后，無論是在賽珍珠的“中國故鄉(xiāng)”江蘇鎮(zhèn)江，還是祖秀蓮的故鄉(xiāng)山東臨沂，行走在美麗鄉(xiāng)村總能給人帶來別一種體驗。而富裕起來的中國農(nóng)民，變得更樂于向全世界講述——中國故事。