廣西水產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展策略研究

李亞琦

摘 要：廣西地理位置優(yōu)越，水產(chǎn)品資源豐富，是我國主要的水產(chǎn)品生產(chǎn)省份之一。隨著近年居民消費水平的提高，廣西水產(chǎn)品的產(chǎn)量持續(xù)增長。要保證水產(chǎn)品在物流過程中的品質(zhì)，水產(chǎn)品冷鏈物流尤為重要。首先從廣西水產(chǎn)品資源概況出發(fā)，提出水產(chǎn)品冷鏈物流的重要性，其次闡述了廣西水產(chǎn)品冷鏈物流存在的問題，最后對廣西水產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展提出了相應(yīng)的策略。

關(guān)鍵詞：廣西;水產(chǎn)品;冷鏈

中圖分類號：F25 文獻標識碼：A doi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2019.35.022

1 廣西水產(chǎn)品資源概況

廣西南有我國四大漁場之一的北部灣沿海漁港群，區(qū)內(nèi)同時分布著郁江、黔江、漓江、柳江、潯江等多條河流，地屬亞熱帶季風(fēng)氣候，具有得天獨厚的地理和區(qū)位優(yōu)勢，水產(chǎn)品品類眾多，資源豐富。2018年國家發(fā)改委、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部聯(lián)合印發(fā)的《全國沿海漁港建設(shè)規(guī)劃（2018-2025年）》，將北部灣沿海漁港群列入全國規(guī)劃建設(shè)的十大沿海漁港群，打造北海、南澫、欽州、防城港4個漁港經(jīng)濟區(qū)。作為全國主要的水產(chǎn)品生產(chǎn)省份之一，對內(nèi)輸送到全國各地，對外出口到東盟及其他國家。

近年來，隨著居民消費水平的提高，水產(chǎn)品的消費量在我國呈現(xiàn)逐年增長的趨勢，水產(chǎn)品的生產(chǎn)產(chǎn)值也在逐年提高。2017年全年廣西水產(chǎn)品產(chǎn)量達378.79萬噸，相比2016年的361.37萬噸增長了4.8%。然而水產(chǎn)品因其水分、活性酶等含量較高，易發(fā)生變質(zhì)，為保證水產(chǎn)品的品質(zhì)，在物流過程中需采取冷藏儲存、冷藏運輸?shù)鹊蜏乇Ｕ洗胧Ｒ虼舜罅Πl(fā)展水產(chǎn)品冷鏈物流，是推動水產(chǎn)品需求，提高水產(chǎn)品質(zhì)量的重要舉措。

2 廣西水產(chǎn)品冷鏈物流的主要問題

2.1 冷鏈物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模較小，專業(yè)化程度較低

日美等物流發(fā)達國家負責冷鏈物流運營的公司大多擁有大規(guī)模的冷藏倉庫，專門的物流中心，發(fā)達的冷鏈技術(shù)，由此將產(chǎn)品集中起來，統(tǒng)一儲運，組織化程度高。而國內(nèi)物流行業(yè)中的運營冷鏈物流的企業(yè)本身就比較少，尤其是規(guī)?；蛯I(yè)化，能獨立完成綜合性全程冷鏈服務(wù)的企業(yè)更少。目前廣西的水產(chǎn)品物流在一方面主要為個體運輸商、個體攤販各自進行冷鏈組織，專業(yè)化程度不高，難以獲得規(guī)模效益，組織化程度低;另外主要以物流企業(yè)的冷庫和冷藏運輸為主，功能較單一，信息化程度較低?？傮w來看，全區(qū)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)整體呈現(xiàn)出規(guī)模小，專業(yè)化程度不高，質(zhì)量難以控制的問題。

2.2 物流成本居高不下

冷鏈物流的存儲環(huán)節(jié)大多需要使用冷庫來存放貨物，除此之外在運輸和配送過程中也需建設(shè)配套的制冷和控制系統(tǒng)，再加上制冷車的成本和消耗的電費，使得冷鏈物流的成本一直居高不下，一度被稱為貴族物流。如若使用全程冷鏈，水產(chǎn)品物流成本將高達產(chǎn)品銷售額的50%～70%，因此大部分企業(yè)不選擇價高質(zhì)優(yōu)的規(guī)范化的冷鏈物流，而是采用其他的土法保溫或常溫運輸方式，其物流成本只占產(chǎn)品銷售額的20%，但無法保證水產(chǎn)品到達目的地的品質(zhì)。

2.3 冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施較薄弱

我國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展起步較晚，冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施較薄弱。近年來由于消費意識提升，電子商務(wù)發(fā)展等因素，冷鏈物流才逐漸出現(xiàn)在人們視線之中。但是由于冷鏈物流的技術(shù)和條件要求較高，物流設(shè)施設(shè)備投資成本較大，即便冷鏈物流的需求量日益旺盛，但還未達到爆發(fā)階段。因此眾多企業(yè)對冷鏈物流的投資和業(yè)務(wù)開展仍持謹慎態(tài)度。根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會冷鏈委統(tǒng)計，冷鏈百強企業(yè)合計大約只占市場份額的不足5%。且由于地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的不平衡，冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備數(shù)量較多集中在沿海區(qū)域及一線城市，中部西地區(qū)資源較少。以冷庫容量為例，我國冷庫容量900萬噸左右，主要集中在沿海一帶相對發(fā)達地區(qū)。而廣西擁有萬噸級以上容量的冷庫僅少數(shù)幾家，其他大部分為中小型冷庫，且多為上世紀90年代以前的多層土建冷庫，技術(shù)較落后，溫控區(qū)間小，設(shè)施配套不足甚至陳舊老化，冷藏儲運能力較低。

2.4 全程冷鏈監(jiān)管難度大，產(chǎn)品質(zhì)量難以保障

由于現(xiàn)階段我國冷鏈物流行業(yè)的標準化體系還未建立完善，在冷鏈物流作業(yè)環(huán)節(jié)各方面都沒有強制標準，冷鏈物流在運輸方式及其質(zhì)量管控方面，主要依靠各企業(yè)間的相互商定，因此，考慮到價格競爭和企業(yè)成本控制的原因，冷鏈物流在裝卸、運輸、銷售等環(huán)節(jié)上經(jīng)常出現(xiàn)“斷鏈”現(xiàn)象，再加上受制于技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施的限制，流通過程中的產(chǎn)品質(zhì)量安全難以保障。要解決監(jiān)管問題必須使用大量的物流信息技術(shù)，如自動分揀技術(shù)、條形碼技術(shù)、RFID、GPS、貨物跟蹤系統(tǒng)等。而廣西冷鏈物流產(chǎn)業(yè)信息化程度較低，水產(chǎn)品冷鏈物流的節(jié)點企業(yè)對信息技術(shù)的利用程度不高，信息化使用意識較薄弱，更是加大了全程冷鏈的監(jiān)管難度，難以確保商品在冷鏈運輸過程中達到質(zhì)量安全標準。

3 廣西水產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展策略

3.1 把握政策機遇，加快產(chǎn)業(yè)升級

近年來，國家和地方政府對冷鏈物流產(chǎn)業(yè)給予高度關(guān)注，相繼出臺了一系列政策促進冷鏈物流的發(fā)展。國家層面上僅2018年全年就出臺冷鏈相關(guān)政策、規(guī)劃超過35項。2018年4月17日，廣西壯族自治區(qū)人民政府也發(fā)布了《關(guān)于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全，促進消費升級的實施意見》。政策主要方向集中在加大冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，強化金融服務(wù)、加快冷鏈技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用，建立健全冷鏈物流標準體系，提升信息化水平，加大行業(yè)監(jiān)管力度等。廣西冷鏈物流的發(fā)展可把握政策機遇，借助政策優(yōu)勢，引進和培育專業(yè)化的冷鏈物流企業(yè)，積極引導(dǎo)冷鏈物流企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，并鼓勵冷鏈物流企業(yè)將重點投向市場潛力巨大的水產(chǎn)品冷鏈市場，打造綜合性全程水產(chǎn)品冷鏈網(wǎng)絡(luò)，形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模，加快產(chǎn)業(yè)升級。

3.2 加強技術(shù)研究和行業(yè)合作，降低冷鏈成本

水產(chǎn)品為易腐食品，要保證食品安全，從生產(chǎn)到消費整個環(huán)節(jié)都必須處在低溫控制范圍內(nèi)。而水產(chǎn)品預(yù)冷、低溫環(huán)境下分級、衛(wèi)生管理和包裝等商品化處理技術(shù)和國家標準與國外及國際上相比還有待進一步發(fā)展。但技術(shù)的投入需要大量的資金，因此在冷鏈技術(shù)研究開發(fā)方面，一方面冷鏈物流企業(yè)可以選擇與相關(guān)的高校展開合作，共同研發(fā)新型冷鏈技術(shù)，以促進技術(shù)的成熟;另一方面不斷引進冷鏈物流人才，推動冷鏈企業(yè)高素質(zhì)人才隊伍建設(shè)，從而實現(xiàn)冷鏈技術(shù)成本的降低。在行業(yè)合作方面，可通過冷鏈物流企業(yè)之間的合作協(xié)商，實施共同配送等模式，擴大業(yè)務(wù)規(guī)模，節(jié)約物流成本，實現(xiàn)冷鏈運作成本的降低，進一步滿足冷鏈行業(yè)的需求。

3.3 加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高冷鏈物流服務(wù)能力

近年來，隨著國家政策的支持和冷鏈市場的需求不斷擴大，我國冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)持續(xù)升溫。廣西可從兩方面進行建設(shè)：一是面向生產(chǎn)基地，建設(shè)集倉儲運輸?shù)裙δ苡谝惑w的公共服務(wù)型冷鏈物流產(chǎn)業(yè)園，完善冷鏈物流設(shè)施設(shè)備。如依托南寧國際綜合物流園區(qū)，廣西北部灣國際港務(wù)集團正在建設(shè)13萬噸冷藏、冷凍庫，構(gòu)建集倉儲、配送、運輸、加工、商貿(mào)、信息服務(wù)為一體，海、陸、鐵多式聯(lián)運的冷凍物流體系，打造西南地區(qū)最大、全國性的水產(chǎn)品冷鏈物流基地。另一方面，在公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)逐漸完善的基礎(chǔ)下，鼓勵傳統(tǒng)物流企業(yè)擴大經(jīng)營規(guī)模和服務(wù)范圍，創(chuàng)新冷鏈物流服務(wù)，發(fā)展定制化增值化服務(wù)，提升冷鏈物流服務(wù)能力。

3.4 加強物流信息化建設(shè)，實現(xiàn)全程監(jiān)管

隨著智慧物流的落地，物流行業(yè)科技化智能化程度逐漸加深，冷鏈物流行業(yè)可通過各類物流信息技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)應(yīng)用等信息化手段，實現(xiàn)透明運營，全程監(jiān)管。以廣西水產(chǎn)品冷鏈而言，可依托水產(chǎn)品生產(chǎn)基地和集中消費優(yōu)勢，建立區(qū)域性水產(chǎn)品冷鏈物流公共信息平臺，實現(xiàn)數(shù)據(jù)交換和信息共享，建立水產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)品監(jiān)控和追溯系統(tǒng)。同時在水產(chǎn)品冷鏈存儲和運輸過程中，充分運用條碼技術(shù)、無線射頻識別技術(shù)、GPS、GIS等信息技術(shù)，開發(fā)物流管理信息系統(tǒng)，對水產(chǎn)品冷鏈物流進行全程監(jiān)管。

4 總結(jié)

廣西作為我國水產(chǎn)品主要供應(yīng)省份，水產(chǎn)品需求的快速增長為冷鏈物流的發(fā)展帶來了機遇和挑戰(zhàn)。雖然廣西水產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展已初具規(guī)模，但仍然存在不少問題。因此，在國家政策的大力支持下，我們應(yīng)該把握機會，擴大產(chǎn)業(yè)規(guī)模，積極開發(fā)冷鏈技術(shù)，加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并與現(xiàn)代信息技術(shù)相結(jié)合，建立完善的廣西水產(chǎn)品冷鏈物流體系，提高服務(wù)質(zhì)量，加快行業(yè)發(fā)展。

參考文獻

[1]田從.廣東省發(fā)展水產(chǎn)品冷鏈物流的對策研究[D].湛江：廣東海洋大學(xué)，2016.

[2]任敏 胡永生.基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的冷鏈物流發(fā)展對策研究[J].物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，2016，（27）：93-94，96.

[3]王麗紅.煙臺市水產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展研究[D].長春：長春工業(yè)大學(xué)，2016.

[4]李劍峰.區(qū)域冷鏈物流發(fā)展思考[J].中國儲運，2012，（07）：119-120.