市政道路路面攤鋪碾壓施工技術(shù)的運(yùn)用分析

付延年

摘 ? ?要：道路工程建設(shè)一直是我國市政工程管理中的重點內(nèi)容，路面碾壓施工質(zhì)量一定程度上影響城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，綜合利用碾壓攤鋪技術(shù)成為路面質(zhì)量控制的重點。約束施工工序、進(jìn)行有效的溫度控制可進(jìn)一步提高施工質(zhì)量，施工時必須利用施工標(biāo)準(zhǔn)控制實際調(diào)控能力，根據(jù)市政路面實際施工要求不斷完善施工內(nèi)容，才能保證施工工序符合市政建設(shè)需求，實現(xiàn)路面碾壓攤鋪施工技術(shù)有效應(yīng)用。本文探討了市政道路路面攤鋪碾壓施工技術(shù)的運(yùn)用分析。

關(guān)鍵詞：市政道路;路面攤鋪碾壓;施工技術(shù);運(yùn)用

1 ?前言

道路建設(shè)對促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要作用，需要充分利用道路路面碾壓攤鋪施工工藝，對施工地的施工環(huán)境進(jìn)行了解，從實際出發(fā)，遵循路面施工原則，選擇出合理的碾壓攤鋪施工技術(shù)。通過碾壓攤鋪技術(shù)的運(yùn)用，能夠確保調(diào)控方式的合理性，符合市場道路的建設(shè)要求，對提高道路路面施工質(zhì)量，促進(jìn)道路施工的順利開展具有重要作用。

2 ?市政道路路面攤鋪碾壓技術(shù)的相關(guān)要求

通過對路面施工質(zhì)量影響因素的分析可以發(fā)現(xiàn)，在此環(huán)節(jié)中影響最大的兩個原因就是瀝青路面攤鋪和施工技術(shù)水平。要想對我國市政路面道路攤鋪碾壓工作的技術(shù)質(zhì)量和工作效率進(jìn)行全面提升，就要確保在實際工作中進(jìn)行必要的實踐，通過此種方式更全面的了解路面攤鋪碾壓技術(shù)要求和施工手段，最終實現(xiàn)技術(shù)水平的提升。

通過對路面攤鋪碾壓技術(shù)的研究，應(yīng)該根據(jù)攤鋪工作的厚度和設(shè)備控制等問題進(jìn)行分析。在此環(huán)節(jié)中，還要加強(qiáng)對碾壓溫度與攤鋪厚度的控制，通過此種方式實現(xiàn)對市政道路路面碾壓攤鋪質(zhì)量的提升。

在市政道路的建設(shè)工程中，對于路面施工的要求主要集中在：確保道路交通的順暢、安全和汽車行駛速度的穩(wěn)定性;盡可能實現(xiàn)建設(shè)工作的經(jīng)濟(jì)性，確保對支出費(fèi)用的有效控制和管理;在實際施工環(huán)節(jié)中要加強(qiáng)對環(huán)境的治理和維護(hù)，有效完善道路綠化帶的優(yōu)化;做到和周圍環(huán)境協(xié)調(diào)性的結(jié)合與提升，特別是這項工作開展中對公共設(shè)施和建筑物的協(xié)調(diào)。

3 ?市政道路路面攤鋪碾壓施工技術(shù)的運(yùn)用分析

3.1 ?攤鋪施工技術(shù)在道路施工中的應(yīng)用

路面攤鋪工作準(zhǔn)備完成后開始攤鋪施工。一般來說需要0.5h 的時間作為緩沖期將攤鋪機(jī)移到工作起點，對攤鋪機(jī)進(jìn)行合理的調(diào)節(jié)使其處于施工前的就緒狀態(tài)。在對市政路面攤鋪上可以同時使用兩臺攤鋪機(jī)對其進(jìn)行變化，分別標(biāo)記為A、B，兩臺攤鋪機(jī)在找工作過程中之間要保持一定的距離。A 號攤鋪機(jī)在前，B號攤鋪機(jī)在后，B 號在材料的混合上攤鋪上以A 號攤鋪機(jī)為基準(zhǔn)，重疊距離應(yīng)當(dāng)保持在15cm～20cm，體現(xiàn)攤鋪機(jī)在平整度上的要求，A、B 兩臺攤鋪機(jī)始終共同前進(jìn)。在攤鋪機(jī)工作一定時間后，要開啟攤鋪機(jī)的加熱系統(tǒng)對混合材料進(jìn)行加熱，一般來說加熱時間需要超過0.5h，在滿足加熱條件后，即可保證攤鋪機(jī)在工作中能夠正常啟動。在對路面的市政路面下層結(jié)構(gòu)進(jìn)行攤鋪時，A 號攤鋪機(jī)采取單側(cè)方式，以500cm 為距離標(biāo)記，對路面的橫坡攤鋪進(jìn)行合理控制。B 號攤鋪機(jī)對A 號攤鋪機(jī)的攤鋪工作進(jìn)行補(bǔ)充時應(yīng)當(dāng)位于單側(cè)攤鋪外側(cè)，采取雙向攤鋪的方式進(jìn)行攤鋪，在攤鋪過程中要注重對已攤鋪好的路面進(jìn)行適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)，在攤鋪過程中可以利用滑撬對攤鋪予以協(xié)助，避免路面受到其它因素的干擾。

攤鋪施工技術(shù)在實際市政道路施工中的應(yīng)用還需要同實際施工情況相結(jié)合。例如，在實際施工中，自卸車應(yīng)當(dāng)盡量的靠近攤鋪機(jī)，從而確保攤鋪中混合材料的持續(xù)供應(yīng)，從而有效的避免可因材料不足而影響道路性能。攤鋪機(jī)在攤鋪作業(yè)中會受到拌合影響。因此在攤鋪工作中必須要對攤鋪速度進(jìn)行合理控制，確保攤鋪的穩(wěn)定平整度和連續(xù)性，一般在攤鋪過程中應(yīng)當(dāng)攤鋪機(jī)的前進(jìn)速度應(yīng)當(dāng)控制4m/min。

攤鋪過程中應(yīng)當(dāng)提出技術(shù)作業(yè)中需要注意的事項：①攤鋪速度是影響攤鋪質(zhì)量的重要因素，在攤鋪過程中要合理控制速度，保證混合材料的有效供給，實現(xiàn)連續(xù)施工，避免出現(xiàn)“階段性”施工現(xiàn)象;②準(zhǔn)確控制攤鋪位置，可根據(jù)不同施工要求設(shè)置不同階段的攤鋪位置，保證混合材料能在不同條件下完成攤鋪，降低緩和材料離析度對施工的影響，保證攤鋪機(jī)時刻處于穩(wěn)定工作狀態(tài)。

3.2 ?碾壓技術(shù)在道路施工中的應(yīng)用

碾壓技術(shù)在市政道路施工上應(yīng)用有利于路面成型，同時可以提高道路的密實程度、穩(wěn)定性和平整度。施工過程中碾壓主要分為初、復(fù)、終三個階段。初次碾壓需要對高溫環(huán)境加以借助，要嚴(yán)格控制路面裂縫的產(chǎn)生，同時要確?；旌狭系钠秸?初壓結(jié)束后進(jìn)行復(fù)壓，復(fù)壓是整個碾壓中的核心，在進(jìn)行復(fù)壓時必須要遵循標(biāo)準(zhǔn)，使施工的規(guī)范性能夠得到體現(xiàn)，復(fù)壓對路面的密實程度會產(chǎn)生一定影響，在對復(fù)壓進(jìn)行安排必須要緊跟初壓，在壓路機(jī)的選用上應(yīng)當(dāng)選用重型壓路機(jī)，提高壓力水平;終壓是碾壓的最后一個過程，同樣需要緊跟復(fù)壓開展。

碾壓施工中需要注重以下事項：①控制碾壓速度，在碾壓過程中壓路機(jī)的速度不能超過標(biāo)準(zhǔn)，速度的上限或下限應(yīng)當(dāng)保持由低到高路徑安排，同時要盡量避免雙向碾壓路面發(fā)生重疊，在碾壓過程中壓路機(jī)不能發(fā)生突然加速、緊急剎車等情況，路面如果出現(xiàn)冷卻狀態(tài)，則不能進(jìn)行碾壓;②依據(jù)市政道路路面的實際情況，對碾壓次數(shù)進(jìn)行合理規(guī)劃，在完成碾壓后，應(yīng)當(dāng)對道路進(jìn)行合理的測試，確保道路密實度合理，如果道路無法達(dá)到相關(guān)要求，應(yīng)當(dāng)對道路進(jìn)行多次碾壓，直到路面符合要求為止，同時在碾壓過程中要避免碾壓痕跡的出現(xiàn);③溫度對碾壓會產(chǎn)生影響，因此在碾壓過程中需要加強(qiáng)對溫度的控制，避免碾壓過程中對路面進(jìn)行過度壓實，通過對溫度的合理控制，對碾壓次數(shù)進(jìn)行合理規(guī)劃，確保碾壓效果，碾壓施工盡量不要在溫度偏低的情況進(jìn)行，低溫容易對混合料性能產(chǎn)生影響，提高碾壓難度，因此在道路施工中，都將碾壓工作安排在施工的后期，避免碾壓工藝受溫度影響;④路面碾壓結(jié)束后要做好維護(hù)工作，在碾壓結(jié)束后在12h 內(nèi)應(yīng)當(dāng)禁止車輛通行，對路面進(jìn)行驗收，驗收合格后才可允許車輛通過。

3.3 ?路面工程的驗收工作

在市政道路的路面施工環(huán)節(jié)中，驗收是最為關(guān)鍵的一個環(huán)節(jié)，所以對于這一工作來說，更應(yīng)該加強(qiáng)對施工標(biāo)準(zhǔn)的掌握，進(jìn)一步保證施工作業(yè)的質(zhì)量不出現(xiàn)問題。

在開展驗收工作的過程中，相關(guān)施工人員也應(yīng)該根據(jù)施工作業(yè)的基本要求和規(guī)范對工作進(jìn)行落實，從而認(rèn)真對當(dāng)前碾壓攤鋪工作中出現(xiàn)的問題或是可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行解決，對于在工作中發(fā)現(xiàn)的各種問題，也需要相關(guān)工作人員對施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行理清，從而讓其按照更為科學(xué)施工方式進(jìn)行返工。在此環(huán)節(jié)中，還要加強(qiáng)對返工施工的驗收。經(jīng)過對當(dāng)前施工的實際研究發(fā)現(xiàn)，這也是當(dāng)前施工驗收方經(jīng)常忽略的一個重要問題，驗收方往往都會認(rèn)為經(jīng)過返工的工程一定是合格的。但是從實際施工情況上看，返工質(zhì)量問題也是當(dāng)前出現(xiàn)問題的一個重要環(huán)節(jié)。所以針對當(dāng)前的返工質(zhì)量問題，也需要我們對其進(jìn)行必要的驗收，進(jìn)一步保證施工質(zhì)量不會出現(xiàn)問題。同時，在目前的路面施工中，工作人員也要充分落實施工技術(shù)，從而加強(qiáng)對工程情況的掌握，這樣才能在實際工程開展中制定更為合理和科學(xué)的施工工藝，這對于保證施工質(zhì)量的提升也將起到十分重要的幫助和影響。

總之，瀝青路面具有舒適度高、維修方便、行車噪音小等優(yōu)點，為了延長市政道路的使用壽命，應(yīng)高度重視瀝青路面平整度，加強(qiáng)施工質(zhì)量控制，采取有效措施，提高市政道路瀝青路面施工質(zhì)量。

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