中美貿(mào)易摩擦背景下我國(guó)跨境電商物流發(fā)展路徑剖析

朱一青 朱占峰 朱耿 葛浩然 李天宇

摘要：美國(guó)的單邊主義造成了中美貿(mào)易摩擦不斷升級(jí)，其影響已從貿(mào)易領(lǐng)域擴(kuò)展到跨境電商物流領(lǐng)域?；谖覈?guó)擴(kuò)大跨境電商綜試區(qū)試點(diǎn)的數(shù)量，出臺(tái)公共海外倉(cāng)和國(guó)內(nèi)保稅倉(cāng)建設(shè)激勵(lì)政策的利好，論文深度剖析了跨境電商物流的保稅集貨模式、保稅備貨模式和一般進(jìn)出口模式。構(gòu)建了三種跨境電商物流發(fā)展模式流程示意圖。最后提出了推進(jìn)我國(guó)跨境電商物流高質(zhì)量發(fā)展的對(duì)策措施。

關(guān)鍵詞：中美貿(mào)易摩擦;跨境電子商務(wù);跨境電商物流企業(yè);發(fā)展路徑

中圖分類(lèi)號(hào)：F713.365.1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0引言

進(jìn)入新時(shí)代，中國(guó)經(jīng)濟(jì)由高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)為高質(zhì)量發(fā)展。在科技創(chuàng)新支撐下，國(guó)際貿(mào)易的一部分變?yōu)榱丝缇畴娚探灰?，與之相適應(yīng)的跨境電商物流體系漸近成型。面對(duì)中國(guó)科技創(chuàng)新、經(jīng)濟(jì)騰飛和國(guó)際貿(mào)易、跨境電商高速發(fā)展的現(xiàn)狀，世界第一大經(jīng)濟(jì)體一美國(guó)如坐針氈，高額的財(cái)政債務(wù)、超前的貸款消費(fèi)、空心的制造產(chǎn)業(yè)、大批的人才外流，令其長(zhǎng)期霸座“世界老大”的奢想漸成泡影。于是，新一屆政府?dāng)[出黑臉架勢(shì)，以美國(guó)優(yōu)先為獨(dú)尊，置WTO及國(guó)際貿(mào)易法則于不顧，強(qiáng)行實(shí)施貿(mào)易霸凌主義，造成國(guó)際貿(mào)易和跨境電商領(lǐng)域?yàn)踉泼懿?，交易不確定性以及各種風(fēng)險(xiǎn)日益增大。

為了降低國(guó)際間貿(mào)易摩擦帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。許多學(xué)者對(duì)此投以關(guān)注的目光。張宇賢（1989）從經(jīng)濟(jì)效果、世界市場(chǎng)環(huán)境變化和國(guó)際貿(mào)易收支等視角論述了貿(mào)易摩擦的發(fā)生的規(guī)律。吳勤堂（2004）喙索了國(guó)際貿(mào)易摩擦的必然性及其根本原因。王亞飛（2007）對(duì)貿(mào)易摩擦展開(kāi)了政治經(jīng)濟(jì)學(xué)分析。吳新輝和胡少華（2009）認(rèn)為工業(yè)化規(guī)模膨脹加速了貿(mào)易摩擦的發(fā)生。閆克遠(yuǎn)等（2011）四剖析了中國(guó)遭遇國(guó)際貿(mào)易摩擦的客觀(guān)必然性。高金田和閆小偉（2015）用演化博弈理論剖析了貿(mào)易摩擦的協(xié)調(diào)機(jī)制。徐麗（2016）為全球價(jià)值鏈向新型大國(guó)的傾斜是導(dǎo)致貿(mào)易摩擦多發(fā)的主要?jiǎng)右?。張瓊等?017）則從全球價(jià)值鏈的站位以及產(chǎn)業(yè)分工等視角研究了貿(mào)易摩擦升級(jí)的機(jī)理。劉博文（2018）出了在中美貿(mào)易摩擦擴(kuò)大化趨勢(shì)下努力增加跨境電商產(chǎn)品附加值以緩沖關(guān)稅壁壘的對(duì)策建議。謝泗薪和尹冰潔（2019）冷靜分析中美貿(mào)易摩擦的背景下，強(qiáng)調(diào)著力構(gòu)建跨境電商物流生態(tài)圈的重要地位。由于美國(guó)在國(guó)際貿(mào)易摩擦中的一系列“莽撞任性”行為，直接破壞了多年積聚的全球采購(gòu)供應(yīng)鏈體系，市場(chǎng)強(qiáng)烈訴求我國(guó)跨境電商物流系統(tǒng)積極應(yīng)對(duì)百年未遇之大變局，大膽創(chuàng)新其發(fā)展路徑。

1跨境電商物流的主要影響要素

作為國(guó)際貿(mào)易的重要補(bǔ)充，跨境電商業(yè)務(wù)隨著跨境電商綜試區(qū)的大量擴(kuò)容其規(guī)模迅速膨脹，對(duì)其專(zhuān)項(xiàng)物流的訴求也越來(lái)越強(qiáng)烈，跨境電商物流的地位也愈來(lái)愈重要。對(duì)于跨境電商物流的界定，一般是指在跨境貿(mào)易電子商務(wù)發(fā)展與需求的引致下，物流企業(yè)采用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、自動(dòng)化物流設(shè)備、先進(jìn)的管理信息系統(tǒng)，進(jìn)行一系列的編碼、分類(lèi)、采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等物流活動(dòng)，按照指定的時(shí)間將確定數(shù)量、質(zhì)量的商品傳遞給電子商務(wù)消費(fèi)者的過(guò)程。具體來(lái)說(shuō)跨境電商物流的實(shí)際含義就是跨（關(guān)）境的供需雙方通過(guò)平臺(tái)完成交易后，將商品由一個(gè)關(guān)境區(qū)域運(yùn)送到另一個(gè)關(guān)境區(qū)域的物流活動(dòng)。

跨境電商啟動(dòng)的初期，其對(duì)應(yīng)的物流模式主要包括：海外倉(cāng)模式、保稅區(qū)模式和直郵模式。不論哪一種模式，均涉及生產(chǎn)商、消費(fèi)者、物流商、平臺(tái)商、支付商、海關(guān)、口岸辦等多個(gè)節(jié)點(diǎn)。如果放到全球采購(gòu)供應(yīng)鏈這個(gè)大背景下分析，跨境電商物流過(guò)程又可劃分為境外節(jié)點(diǎn)、平臺(tái)節(jié)點(diǎn)、口岸監(jiān)管節(jié)點(diǎn)和境內(nèi)節(jié)點(diǎn)四個(gè)板塊。隨著跨境電商綜試區(qū)規(guī)模的擴(kuò)大。為跨境電商物流的運(yùn)作提供了更多改革創(chuàng)新、融合發(fā)展的空間，海外式、保稅區(qū)和直郵相互融合，專(zhuān)業(yè)物流對(duì)跨境電商的支撐更加高效。

但是，面對(duì)中美貿(mào)易摩擦或者說(shuō)中美貿(mào)易戰(zhàn)愈演愈烈的影響，跨境電商物流在國(guó)際政策（包括貿(mào)易政策、貨幣政策、產(chǎn)業(yè)政策、技術(shù)壁壘等）、園區(qū)環(huán)境（包括保稅倉(cāng)設(shè)置、海外倉(cāng)布局、園區(qū)規(guī)模、外聯(lián)運(yùn)輸方式等）、平臺(tái)服務(wù)（包括交易平臺(tái)、結(jié)算平臺(tái)、貨代平臺(tái)、資訊平臺(tái)等）、口岸監(jiān)管（包括通關(guān)監(jiān)管、檢驗(yàn)檢疫、監(jiān)管倉(cāng)服務(wù)、關(guān)稅收繳等）等方面正面對(duì)新的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)（如圖1所示）。為此，我國(guó)跨境電商物流更加密切地依托各跨境電商綜試區(qū)，進(jìn)行流程再造，為跨境電商業(yè)務(wù)提供高質(zhì)量服務(wù)。

2跨境電商物流的發(fā)展路徑

2.1海外倉(cāng)和保稅倉(cāng)的探索

截至目前，國(guó)家級(jí)跨境電商綜試區(qū)已達(dá)35個(gè)，經(jīng)過(guò)跨境電商試點(diǎn)城市到跨境電商綜試區(qū)的試點(diǎn)試驗(yàn)，跨境物流的B2C模式也由起初的小額郵包（行郵）、海外倉(cāng)、聚集后規(guī)模化運(yùn)輸走向規(guī)?；?zhuān)業(yè)化和成熟化。

一開(kāi)始采用的國(guó)際小包方式主要通過(guò)中國(guó)郵政小包、香港郵政小包和新加坡郵政小包等運(yùn)行，一般運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)，違背了物流快速響應(yīng)的初衷。而國(guó)際快遞如DHL和EMS等，盡管時(shí)效有所提升，但運(yùn)作成本又較高。相比之下，跨境電商物流績(jī)效最高的方式還是海外倉(cāng)和保稅倉(cāng)。

海外倉(cāng)顧名思義就是企業(yè)建立在海（關(guān)境）外的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施。而對(duì)跨境電商而言，海外倉(cāng)是指國(guó)內(nèi)跨境電商企業(yè)將商品通過(guò)大宗運(yùn)輸?shù)男问竭\(yùn)往目標(biāo)市場(chǎng)國(guó)家（或地區(qū)），在當(dāng)?shù)亟}(cāng)庫(kù)、儲(chǔ)存商品，然后再根據(jù)當(dāng)?shù)氐南M(fèi)者的需求訂單，即時(shí)響應(yīng)，及時(shí)從該倉(cāng)庫(kù)直接進(jìn)行分揀、包裝和配送，送達(dá)到消費(fèi)者手中。國(guó)家為支持跨境電商及其物流企業(yè)的發(fā)展，跨境電商綜試區(qū)啟動(dòng)了在海（關(guān)境）外建立公共海外倉(cāng)的計(jì)劃并已付諸實(shí)施，這就使海關(guān)的監(jiān)管模式進(jìn)行了巨大創(chuàng)新。這一創(chuàng)新為跨境貿(mào)易電商物流企業(yè)的發(fā)展注入了新活力，其運(yùn)作流程更加高效（其運(yùn)作流程如圖2所示）。

從理論上來(lái)說(shuō)，對(duì)海外倉(cāng)模式也可以將其視為在境外從事采購(gòu)、儲(chǔ)存的一個(gè)場(chǎng)所，就像運(yùn)輸工具來(lái)回滿(mǎn)車(chē)運(yùn)輸一樣的道理。海外倉(cāng)模式顯然是跨境電商物流企業(yè)發(fā)揮物流中心或物流倉(cāng)庫(kù)集疏增值功能的一種方式。在跨境電商綜試區(qū)的支持下，跨境電商企業(yè)受到國(guó)家專(zhuān)項(xiàng)政策的保護(hù)和支持，在通關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、稅收減免或退返諸方面均給予了高效便利化支持。

與海外倉(cāng)相對(duì)應(yīng)的就是保稅倉(cāng)。它是由跨境電商企業(yè)申請(qǐng)并由海關(guān)批準(zhǔn)設(shè)立的供進(jìn)口貨物儲(chǔ)存而不需繳納關(guān)稅的倉(cāng)庫(kù)，儲(chǔ)存于該倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的進(jìn)境貨物可進(jìn)行流通加工作業(yè)，這些貨物享受保稅和免稅政策，如真正進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)則須繳納關(guān)稅。從理論上說(shuō)，也可以賦予保稅倉(cāng)履行出口監(jiān)管倉(cāng)的功能，視為出口集貨的一個(gè)場(chǎng)所，為跨境電商物流企業(yè)提供更加豐滿(mǎn)的業(yè)務(wù)運(yùn)作。在跨境電商綜試區(qū)內(nèi)的保稅倉(cāng)，為跨境電商物流企業(yè)和消費(fèi)者帶來(lái)極大的便利化，境外商品存入保稅倉(cāng)后，不必繳納進(jìn)口關(guān)稅，可自由出口，只需交納存儲(chǔ)費(fèi)和少量管理費(fèi)用，也就是商品全部由國(guó)海（關(guān)境）外批量采購(gòu)，將貨物通過(guò)較為廉價(jià)的運(yùn)輸方式集中囤積在跨境電商綜試區(qū)批準(zhǔn)設(shè)立的保稅倉(cāng)內(nèi)，當(dāng)跨境電商平臺(tái)的網(wǎng)上訂單產(chǎn)生時(shí)，再直接清關(guān)發(fā)貨進(jìn)行國(guó)內(nèi)物流配送。

政府支持跨境電商物流企業(yè)建設(shè)出口產(chǎn)品海外倉(cāng)或進(jìn)口商品的保稅倉(cāng)，既推動(dòng)了新時(shí)代跨境電商發(fā)展全球供應(yīng)鏈采購(gòu)模式的創(chuàng)新。也是在中美貿(mào)易摩擦復(fù)雜化背景下實(shí)現(xiàn)對(duì)外貿(mào)易穩(wěn)增長(zhǎng)和優(yōu)化產(chǎn)業(yè)升級(jí)的一項(xiàng)重要舉措。

對(duì)跨境電商物流企業(yè)而言，海外倉(cāng)和保稅倉(cāng)建設(shè)大大地降低了成本。傳統(tǒng)商品進(jìn)出口模式需經(jīng)過(guò)境內(nèi)外進(jìn)（出）口商、批發(fā)商、零售商，國(guó)內(nèi)物流和國(guó)際物流，海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫等多個(gè)環(huán)節(jié)才能將商品送到消費(fèi)者手中。而海外倉(cāng)和保稅倉(cāng)建設(shè)可以讓跨境電商物流企業(yè)將貨物批量發(fā)送至境外（內(nèi)）倉(cāng)庫(kù)，不僅擴(kuò)大了商品種類(lèi)、節(jié)約成本，還減少了中間環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售和配送的當(dāng)?shù)鼗?/p>

另一個(gè)方面，海外倉(cāng)和保稅倉(cāng)已成為展示品牌、售后服務(wù)和業(yè)務(wù)咨詢(xún)的窗口。據(jù)寧波跨境電商綜試區(qū)的數(shù)據(jù)顯示，海外倉(cāng)和保稅倉(cāng)的物流環(huán)節(jié)比零售直郵方式的成本降低了20%-50%，物流運(yùn)輸和配送時(shí)間更是從20天左右縮短到了3至5天。而對(duì)于口岸海關(guān)監(jiān)管環(huán)節(jié)而言，海外倉(cāng)和保稅倉(cāng)的設(shè)立，跨境電商物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)了清關(guān)的規(guī)?；鸵?guī)范化，在大數(shù)據(jù)和智能技術(shù)環(huán)境中，更有利于提高通關(guān)效率、降低監(jiān)管成本，避免偷稅漏稅。

2.2以保稅集貨為要核的貨物進(jìn)口跨境電商物流協(xié)同發(fā)展路徑

在從事貨物進(jìn)口的跨境電商物流運(yùn)作中，最常用的一種模式就是保稅集貨模式。這種模式是指跨境電商物流企業(yè)根據(jù)境內(nèi)消費(fèi)者在跨境電商平臺(tái)上產(chǎn)生的訂單，先在境外采購(gòu)貨物，以跨境電商綜試區(qū)在海外設(shè)立的公共海外倉(cāng)為集中點(diǎn)，統(tǒng)一集聚打包，然后以集貨方式進(jìn)境，在跨境電商綜試區(qū)（或保稅物流中心）按照相關(guān)通關(guān)便利化流程，接收海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫等口岸海關(guān)監(jiān)管，清關(guān)后由電商物流企業(yè)配送到消費(fèi)者手中（其流程如圖3所示）。

跨境電商物流企業(yè)在應(yīng)用集貨模式運(yùn)營(yíng)時(shí)，往往能準(zhǔn)確把握海外供應(yīng)商供貨的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，縮短貨物在公共海外倉(cāng)的停留時(shí)間，避免將未出售的貨物預(yù)先囤積在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，既可降低運(yùn)營(yíng)成本也可規(guī)避銷(xiāo)售風(fēng)險(xiǎn)。

受中美貿(mào)易摩擦持續(xù)發(fā)展的影響，全球供應(yīng)鏈體系必然受到?jīng)_擊，跨境電商物流企業(yè)采用保稅集貨模式的供貨風(fēng)險(xiǎn)也在增加，因此，電商物流企業(yè)在為客戶(hù)提供價(jià)廉優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時(shí)。還要將風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)防、控制和分擔(dān)機(jī)制提升到新的高度，謀劃迎接市場(chǎng)變化的預(yù)案，以應(yīng)對(duì)突變事件的沖擊。

2.3以保稅備貨為支撐的貨物進(jìn)口跨境電商物流敏捷發(fā)展路徑

當(dāng)前，在跨境電商綜試區(qū)通關(guān)監(jiān)管政策的支撐下，貨物進(jìn)口的跨境電商物流企業(yè)應(yīng)用最多的一種模式就是自身備貨模式，它是指跨境電商物流企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)用戶(hù)需求規(guī)律，從海外供應(yīng)商那里批量采購(gòu)一定數(shù)量的商品通過(guò)保稅物流方式運(yùn)至國(guó)內(nèi)保稅倉(cāng)（保稅物流中心），一旦跨境電商平臺(tái)上產(chǎn)生訂單后貨物就可直接從保稅倉(cāng)發(fā)貨，在進(jìn)行清關(guān)后及時(shí)送到消費(fèi)者手中（其運(yùn)作流程如圖4所示），具有快速敏捷性。

根據(jù)目前海關(guān)監(jiān)管政策，保稅備貨模式由保稅倉(cāng)發(fā)貨，配送時(shí)效最快，但需承擔(dān)商品過(guò)期的銷(xiāo)毀成本和退貨成本。因?yàn)楸６悅湄浤Ｊ较律唐肺催M(jìn)行繳稅，且無(wú)法繳納行郵稅，因而退貨商品無(wú)法退回保稅倉(cāng)進(jìn)行二次銷(xiāo)售，只能是自建退貨倉(cāng)存放退貨商品，承擔(dān)著較大的退貨成本。所以，跨境電商物流企業(yè)在利用保稅備貨模式運(yùn)作時(shí)，一般要把進(jìn)貨范圍劃定在標(biāo)準(zhǔn)品、受到市場(chǎng)檢驗(yàn)認(rèn)可的熱款商品以及大眾商品等。

在現(xiàn)代科技創(chuàng)新環(huán)境下，大數(shù)據(jù)和智能系統(tǒng)足以支撐跨境電商物流的優(yōu)質(zhì)運(yùn)作。因而，規(guī)模較大的跨境電商物流公司通過(guò)保稅備貨進(jìn)口模式，可以進(jìn)一步拓展市場(chǎng)占有率，增強(qiáng)自身的規(guī)模經(jīng)濟(jì)能力，壓縮同行中小企業(yè)的運(yùn)營(yíng)空間。

在中美貿(mào)易摩擦持續(xù)發(fā)展過(guò)程中，跨境貿(mào)易電商物流企業(yè)必然受到與美方深度關(guān)聯(lián)供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)的制約，因而，在全球供應(yīng)鏈采購(gòu)過(guò)程中要及時(shí)調(diào)整優(yōu)化合作伙伴，保持供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)的穩(wěn)定性，以確?？缇畴娚涛锪鞅６愡M(jìn)貨模式的可持續(xù)、高質(zhì)量地發(fā)展。

2.4以一般進(jìn)出口模式為對(duì)象的綜合發(fā)展路徑

根據(jù)當(dāng)前國(guó)家對(duì)跨境電商政策的激勵(lì)，一些跨境電商平臺(tái)通過(guò)與跨境電商綜試區(qū)或其他海關(guān)聯(lián)網(wǎng)后，利用自身平臺(tái)技術(shù)支撐，廣泛擴(kuò)大用戶(hù)群，形成以某一跨境電商平臺(tái)為核心的龐大用戶(hù)“朋友圈”，再利用國(guó)家每個(gè)末端用戶(hù)可減免一定額度關(guān)稅的政策，獲得該平臺(tái)有效運(yùn)作的空間。在實(shí)務(wù)操作中，凡符合條件的電商平臺(tái)與海關(guān)聯(lián)網(wǎng)后，境內(nèi)個(gè)人就可以通過(guò)該網(wǎng)站進(jìn)行跨境網(wǎng)購(gòu)，該電商平臺(tái)再將電子訂單、支付憑證以及電子運(yùn)單等傳輸給海關(guān)，該平臺(tái)或其代理人向海關(guān)提交清單、運(yùn)送方式，通過(guò)海關(guān)設(shè)立的郵件、快件監(jiān)管場(chǎng)所入境，并依據(jù)跨境電商零售進(jìn)口商品征收關(guān)稅，完成商品通關(guān)程序?；蛘吲c通過(guò)跨境電商綜試區(qū)建立緊密聯(lián)系，跨境電商平臺(tái)企業(yè)與綜試區(qū)海關(guān)密切協(xié)作，向跨境電商綜試區(qū)申請(qǐng)采用“簡(jiǎn)化申報(bào)、清單核放、匯總統(tǒng)計(jì)”方式通關(guān)，這也就是跨境電商綜試區(qū)通常實(shí)施的一般進(jìn)出口模式。這一模式實(shí)施過(guò)程的完成，必需有跨境電商物流公司與該平臺(tái)和綜試區(qū)的密切關(guān)聯(lián)，才能形成跨境電商鏈的健康有序運(yùn)作。這種模式，也是跨境電商物流企業(yè)綜合發(fā)展可選擇的一條重要路徑（如圖5所示）。

一般進(jìn)出口模式下跨境電商業(yè)務(wù)集中度不高，尤其是受中美貿(mào)易摩擦的影響，貨單量上下浮動(dòng)較大，這種模式一般有利于中小型跨境電商物流公司的發(fā)展，由于公司規(guī)模小，靈活性強(qiáng)，服務(wù)末端用戶(hù)也將更加靈活。

3跨境電商物流的發(fā)展對(duì)策

3.1抬高視野，以國(guó)際竟合的客觀(guān)規(guī)律布局海外市場(chǎng)

面對(duì)美國(guó)單邊主義對(duì)國(guó)際貿(mào)易市場(chǎng)的攪局，短時(shí)期內(nèi)對(duì)行之?dāng)?shù)十年的貿(mào)易物流體系帶來(lái)了震撼性沖擊。但是，經(jīng)濟(jì)發(fā)展有其自身的客觀(guān)性，外界的強(qiáng)力干擾只會(huì)影響一時(shí)。

中國(guó)最近對(duì)自由貿(mào)易區(qū)進(jìn)行了新一輪擴(kuò)容，并對(duì)跨境電商綜試區(qū)由前兩批的13個(gè)猛然擴(kuò)大到現(xiàn)在的35個(gè)，足以顯示我國(guó)對(duì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和自由貿(mào)易的高度重視，這也是對(duì)市場(chǎng)最終決定資源配置客觀(guān)規(guī)律的充分尊重。

作為跨境電商物流企業(yè)，要抬高視野，從中美貿(mào)易摩擦的突發(fā)性和國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易合作的客觀(guān)性等多個(gè)視角來(lái)觀(guān)察問(wèn)題、思考問(wèn)題，理性預(yù)測(cè)國(guó)際市場(chǎng)發(fā)展的變與不變的辯證關(guān)系，在全球市場(chǎng)框架下統(tǒng)籌業(yè)務(wù)布局。

3.2放下身段，以用戶(hù)需求的演變態(tài)勢(shì)強(qiáng)化過(guò)程服務(wù)

物流業(yè)作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成，其基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性地位逐步凸顯。作為跨境電商物流企業(yè)，必須明晰自己的服務(wù)定位。要在專(zhuān)項(xiàng)物流市場(chǎng)劃分中找準(zhǔn)自身的目標(biāo)市場(chǎng)和客戶(hù)群，強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)。

由于國(guó)際市場(chǎng)的變化，用戶(hù)需求也在不斷地調(diào)整和升級(jí)，跨境電商物流企業(yè)決策層要能夠放下身段，走到基層去，深入用戶(hù)群推進(jìn)調(diào)查研究，搜集一手資料，深度挖掘剖析，探索公司業(yè)務(wù)實(shí)施過(guò)程中的薄弱環(huán)節(jié)，制定應(yīng)對(duì)的措施。

跨境電商物流企業(yè)要善于研究客戶(hù)關(guān)系管理，將客戶(hù)至上真正放到重要位置。一次好的服務(wù)一般公司都能做到，關(guān)鍵是長(zhǎng)期的高質(zhì)量服務(wù)，這個(gè)過(guò)程在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)作體制下是一個(gè)韌力賽，誰(shuí)擁有堅(jiān)韌的服務(wù)毅力，誰(shuí)就能占領(lǐng)更大的市場(chǎng)份額。

3.3加強(qiáng)協(xié)同，以供應(yīng)鏈管理的思維處理上下游關(guān)系

跨境電商物流企業(yè)是在跨境電商綜試區(qū)或海關(guān)監(jiān)管下的專(zhuān)項(xiàng)物流企業(yè)。一方面要深入研究跨境電商綜試區(qū)一般實(shí)施的“關(guān)”“稅”“匯”“檢”“商”“物”“融”一體化的運(yùn)作模式，在通關(guān)、結(jié)稅、檢驗(yàn)檢疫、商貿(mào)、物流、金融結(jié)算和保理等環(huán)節(jié)加強(qiáng)協(xié)同，為綜試區(qū)“線(xiàn)上集成+跨境貿(mào)易+綜合服務(wù)”特色的打造提供助力，增強(qiáng)綜試區(qū)“物流通關(guān)渠道+線(xiàn)上綜合服務(wù)平臺(tái)信息系統(tǒng)+金融增值服務(wù)”集成發(fā)展的核心競(jìng)爭(zhēng)力。另一方面要基于跨境電商過(guò)程中涉及的信息流、貿(mào)易流、資金流和物流，以及口岸海關(guān)、國(guó)檢等監(jiān)管部門(mén)，加大多流合一，多源融合機(jī)制研究，推進(jìn)協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略。

新時(shí)代、新技術(shù)、新模式，供應(yīng)鏈管理思維將進(jìn)一步成為跨境電商物流企業(yè)管理的主導(dǎo)。如寧波跨境電商綜試區(qū)在國(guó)內(nèi)提供的無(wú)水港服務(wù)，打造在報(bào)關(guān)、報(bào)檢、提還箱、驗(yàn)修箱、保稅倉(cāng)庫(kù)、海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)、拼箱等環(huán)節(jié)的一條龍國(guó)際物流服務(wù)體系，就是供應(yīng)鏈思維的典型案例?？缇畴娚涛锪髌髽I(yè)要深入把握供應(yīng)鏈管理的深層內(nèi)涵，著力構(gòu)建全球供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)，實(shí)施全鏈條整體效益最高為追求的供應(yīng)鏈管理模式。

3.4嚴(yán)格程序，以精益化運(yùn)營(yíng)的意識(shí)規(guī)避經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)

在國(guó)際貿(mào)易環(huán)境動(dòng)蕩狀態(tài)下，跨境電商物流企業(yè)更要嚴(yán)格決策流程，規(guī)范操作程序，重視細(xì)節(jié)管理，向管理要質(zhì)量，向管理要效益，以精益化運(yùn)營(yíng)的意識(shí)，贏得客戶(hù)的青睞。

精益化管理必須科學(xué)決策，要善于建立大數(shù)據(jù)、挖掘大數(shù)據(jù)和使用大數(shù)據(jù)，在數(shù)據(jù)分析中厘清跨境電商物流風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生、識(shí)別、傳導(dǎo)過(guò)程，及時(shí)作出預(yù)測(cè)和防控措施，精心建立自身的風(fēng)險(xiǎn)防控系統(tǒng)。

在跨境電商物流運(yùn)作中，不論是保稅集貨模式、保稅備貨模式還是一般進(jìn)出口模式，其電商物流在貨物采購(gòu)、費(fèi)用結(jié)算、貨物處理、逆向物流諸環(huán)節(jié)均有可能遇到風(fēng)險(xiǎn)，尤其是全球供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)斷裂的風(fēng)險(xiǎn)。為此，要通過(guò)流程的規(guī)范化和運(yùn)營(yíng)的精細(xì)化將經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)控制到最小程度。

3.5再造流程，以改革創(chuàng)新的理念拓展發(fā)展路徑

當(dāng)前，各跨境電商綜試區(qū)均在依托口岸、平臺(tái)、物流和產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)，以信息化為支撐，在堆場(chǎng)箱管業(yè)務(wù)、集裝箱甩掛（箱）運(yùn)輸業(yè)務(wù)和口岸綜合性服務(wù)方面，通過(guò)打造甩掛、箱管、拼箱、口岸綜合服務(wù)和信息化為核心的跨境電商物流平臺(tái)，為客戶(hù)進(jìn)出口貨物提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。所以，跨境電商物流企業(yè)必須推進(jìn)流程再造，創(chuàng)新自身的發(fā)展路徑。

跨境電商物流企業(yè)要認(rèn)真學(xué)習(xí)和熟練運(yùn)用集海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、稅務(wù)、外匯管理、市場(chǎng)監(jiān)管、質(zhì)量監(jiān)督、郵政等于一體的跨境電商“單一窗口”平臺(tái)，提高自身與供應(yīng)鏈上下游節(jié)點(diǎn)之間的融合度和協(xié)同度。

要以人為本，持續(xù)推進(jìn)員工培訓(xùn)，提高企業(yè)員工的素養(yǎng)。要善于通過(guò)引進(jìn)和培育，建立企業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。要大膽創(chuàng)新，推進(jìn)自身的品牌建設(shè)，增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力和可持續(xù)發(fā)展能力。

4結(jié)束語(yǔ)

在中美貿(mào)易摩擦不斷升級(jí)背景下，跨境電商企業(yè)成為對(duì)外貿(mào)易的一個(gè)有益補(bǔ)充?？缇迟Q(mào)易電商業(yè)務(wù)的完成需要電商物流的支撐，在跨境電商綜試區(qū)迅速發(fā)展的環(huán)境下，跨境電商物流的發(fā)展路徑不斷優(yōu)化，正在與跨境電商平臺(tái)融為一體，成為跨境貿(mào)易電商行業(yè)的生力軍。其發(fā)展模式也從一般進(jìn)出口模式走向了保稅備貨模式和保稅集貨模式，這些發(fā)展路徑將進(jìn)一步驅(qū)動(dòng)跨境電商物流企業(yè)朝向規(guī)?；?、優(yōu)質(zhì)化方向發(fā)展。