基于汽車電控技術(shù)發(fā)展的現(xiàn)代汽車維修策略

唐峰

摘 要：隨著汽車工業(yè)的不斷進(jìn)步，現(xiàn)代汽車的核心已經(jīng)成為電子控制系統(tǒng)，這一系統(tǒng)呈現(xiàn)出了數(shù)字化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化智能化的發(fā)展趨勢，汽車工業(yè)的快速發(fā)展也迫使汽車維修工作的技術(shù)含量逐步的升高。當(dāng)前階段汽車維修工作已經(jīng)從過去傳統(tǒng)意義上的零部件的修理轉(zhuǎn)化為一種對設(shè)備的維護。對于汽車的修理嚴(yán)格意義上講更加的注重對設(shè)備的維護，汽車維修產(chǎn)業(yè)作為服務(wù)方應(yīng)該主動的跟隨市場的變革而調(diào)整自身的定位，順應(yīng)市場和時代發(fā)生的變化才能夠在時代的變革之中幸存。

關(guān)鍵詞：汽車;電控技術(shù);維修;策略

傳統(tǒng)汽車維修技術(shù)的核心是修理工藝，其本質(zhì)上是對汽車零部件的一種維修，維修工作實質(zhì)上是對汽車的拆裝、汽車相關(guān)部件的調(diào)整和汽車部分部件的修復(fù)。在傳統(tǒng)汽車修理的過程之中對汽車之中的故障進(jìn)行檢測的方式主要靠人經(jīng)驗的主觀判斷結(jié)合少量的專用儀器儀表的檢測，故障的診斷和分析是一種定性的分析判斷。隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車電控技術(shù)在汽車之中全面廣泛應(yīng)用，汽車維修的技術(shù)出現(xiàn)了全方位的變革，汽車維修技術(shù)從傳統(tǒng)上的故障診斷逐步的轉(zhuǎn)變?yōu)橄到y(tǒng)化的機電液檢測。在現(xiàn)代汽車維修的過程之中汽車故障的檢測和診斷需要借助大量的專用儀器儀表和部分的直觀檢查，故障的診斷和檢測成為一種定量分析的技術(shù)。

1 汽車電控技術(shù)概述

現(xiàn)階段汽車電控技術(shù)已經(jīng)發(fā)展的非常成熟，從具體的構(gòu)成上講可以劃分為硬件和軟件兩部分，硬件如傳感器、驅(qū)動器等設(shè)施，軟件則是各種類型的程序控制軟件。汽車電控技術(shù)又可以詳細(xì)的劃分為六種技術(shù)：一是發(fā)動機電子控制技術(shù);二是底盤電子控制技術(shù);三是車身電子安全控制;四是電動汽車技術(shù);五是智能交通與智能汽車技術(shù)、六是整車控制技術(shù)。這六項核心技術(shù)之中的每一項下面又包含多項具體的技術(shù)和多個發(fā)揮特定功能的子系統(tǒng)，例如發(fā)動機電子控制技術(shù)之中就容納了進(jìn)氣控制系統(tǒng);燃油噴射系統(tǒng);電子點火系統(tǒng)等。這些復(fù)雜的系統(tǒng)從整體上構(gòu)成了現(xiàn)代汽車，每一個系統(tǒng)在汽車之中發(fā)揮的作用都具有一定的差異，但是相互之間又聯(lián)系為一個整體。

2 汽車電控的發(fā)展趨勢

現(xiàn)階段盡管汽車電控行業(yè)已經(jīng)發(fā)展的非常成熟，但是在實踐的過程之中還存在一些缺陷，為優(yōu)化和改善這些缺陷，汽車電控技術(shù)正在向更高的控制精度以及集成化。智能化的方向快速發(fā)展，這一發(fā)展有效的推動了汽車電控向分層控制的方向發(fā)展。

2.1 集成化

盡管當(dāng)前階段汽車電控技術(shù)已經(jīng)取得了較大的成果，但是仍然存在著系統(tǒng)過多，內(nèi)部結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜現(xiàn)狀，集成化發(fā)展的理念就是充分的利用成熟的嵌入式系統(tǒng)，局域網(wǎng)系統(tǒng)以及總線技術(shù)將過去分散的系統(tǒng)整合為一個整體，優(yōu)化汽車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。例如將汽車的動力系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)整合為一個整體實現(xiàn)對動力的綜合管理，將同汽車剎車有密切聯(lián)系的制動系統(tǒng)、防抱死系統(tǒng)、防滑控制系統(tǒng)、牽引力系統(tǒng)整合為一個整體實現(xiàn)對制動的綜合管理。在汽車電控發(fā)展的過程之中汽車上的大部分硬件設(shè)施都可以充分的利用其相互之間存在的關(guān)系連接為一個整體，這樣的集成化發(fā)展，有助于實現(xiàn)對汽車的精細(xì)化控制，提升了汽車的駕駛性能，帶來了更為舒適的駕駛體驗。

2.2 智能化

汽車的智能化發(fā)展其中最主要的一個發(fā)展方向就是自動駕駛，其中的核心是智能控制理論，這一理論本質(zhì)上是由自適應(yīng)控制、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制等一系列理論構(gòu)成的?，F(xiàn)階段汽車的智能發(fā)展技術(shù)受到了汽車制造商和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的高度重視，可以肯定的汽車的智能化發(fā)展已經(jīng)不僅僅是汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)注的重點，而是當(dāng)前社會發(fā)展的前沿科技。汽車智能化建設(shè)同其他學(xué)科的融合而推出了智能交通系統(tǒng)的開發(fā)。這一系統(tǒng)開發(fā)的目的是依據(jù)駕駛員和衛(wèi)星獲取的信息及時的對路面的擁堵情況進(jìn)行分析進(jìn)而為駕駛員規(guī)劃設(shè)計一條最佳的出行方案。汽車智能化發(fā)展的速度實質(zhì)上并不取決于汽車行業(yè)本身，而在于智能傳感器和計算機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

2.3 網(wǎng)絡(luò)化

汽車電控汽車的逐步提升對汽車的控制方式也帶來了巨大的改變，傳統(tǒng)上的駕駛技術(shù)是由人直接控制相關(guān)的機械結(jié)構(gòu)實現(xiàn)對汽車的控制，現(xiàn)代汽車則是由人發(fā)出指定的操作型號給汽車的核心控制系統(tǒng)再由控制系統(tǒng)發(fā)送數(shù)據(jù)信息到相關(guān)的系統(tǒng)使系統(tǒng)依據(jù)信息作出相關(guān)的操作進(jìn)而實現(xiàn)控制。這種變化意味著在現(xiàn)代汽車控制的過程之中需要進(jìn)行大量的數(shù)據(jù)傳輸，這對汽車的局域網(wǎng)信息傳輸能力提出了更高的要求，也意味著未來汽車的局域網(wǎng)建設(shè)將成為一個重點被加強。

3 現(xiàn)代汽車維修技術(shù)發(fā)展趨勢

隨著汽車技術(shù)的快速發(fā)展，汽車維修技術(shù)在發(fā)展的過程之中呈現(xiàn)了以下三個方面的發(fā)展特征：一是品牌化運營。隨著現(xiàn)代汽車維修難度的上升，對維修人員的綜合素質(zhì)要求越來越高，對維修企業(yè)的硬件設(shè)備要求也逐步提高，因此能力較強的維修企業(yè)的規(guī)模在不斷的擴大并呈現(xiàn)出了品牌化運營的特點，在經(jīng)營的過程之中具有明確的服務(wù)汽車品牌對象。二是汽車維修的思想發(fā)生了轉(zhuǎn)變。傳統(tǒng)上是汽車出現(xiàn)了故障才去修理，現(xiàn)階段汽車維修實質(zhì)上是一種維護即汽車在沒有表現(xiàn)出故障的情況下對汽車進(jìn)行檢修，保證汽車之中的各個系統(tǒng)處于正常工作的狀態(tài)，延長汽車之中關(guān)鍵零部件的壽命。三是在進(jìn)行汽車維修的過程之中更加的依賴專業(yè)的維修設(shè)備。隨著汽車向電控方向的發(fā)展，汽車逐漸的成為了融合當(dāng)前階段社會發(fā)展之中各種高精尖設(shè)備的平臺，汽車的維修保養(yǎng)工作復(fù)雜性逐步提升，只有借助相關(guān)的專業(yè)儀器才能夠?qū)崿F(xiàn)對汽車之中存在的各種問題的精確判斷，并正確的對汽車進(jìn)行維護保養(yǎng)。

4 現(xiàn)代汽車維修策略

4.1 增強汽車維修人員綜合素質(zhì)

隨著汽車電控技術(shù)的全面發(fā)展，各種高新技術(shù)在汽車上得到全面的應(yīng)用致使現(xiàn)代汽車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)更加的復(fù)雜，在進(jìn)行維修保養(yǎng)的過程之中需要使用到大量的智能化程度較高的儀器設(shè)備，這對汽車維修人員的綜合水平提出了更高的要求。汽車維修人員在掌握傳統(tǒng)的汽車結(jié)構(gòu)和理論知識的同時需要對計算機技術(shù)、傳感器技術(shù)、現(xiàn)代控制技術(shù)有一定的認(rèn)識和了解。此外汽車維修人員應(yīng)該積極的參加各站類型的培訓(xùn)，充分的認(rèn)識到各種在汽車之中得到應(yīng)用的前沿技術(shù)。在維修人員的培養(yǎng)上要擺脫傳統(tǒng)的傳幫帶的理念，建立完善科學(xué)的培養(yǎng)機制，不斷的提升企業(yè)員工的綜合素質(zhì)。

4.2 注重在實踐之中的理論應(yīng)用

現(xiàn)代汽車維護和檢修的一般過程是針對特定的問題進(jìn)行試車，在試車的過程之中充分的認(rèn)識汽車存在的問題并對這一問題進(jìn)行深入的分析，采取合理的假設(shè)推斷造成這一問題的原因，并采用合理的方式驗證自己的假設(shè)。在進(jìn)行檢修的過程之中需要維修人員有過硬的理論知識對汽車之中存在的問題進(jìn)行合理的分析并依據(jù)自身的經(jīng)驗對導(dǎo)致問題的原因進(jìn)行假設(shè)，假設(shè)的合理性和科學(xué)性是快速找到汽車問題的關(guān)鍵。維修人員在維修的過程之中提升自身這一能力的關(guān)鍵就在于將理論知識充分的融入到實踐之中，即懂得在面對具體的問題時如何將理論的知識代入進(jìn)去，對汽車之中復(fù)雜的問題進(jìn)行抽象和簡化，歸結(jié)到最基本的理論問題上去，進(jìn)而依據(jù)理論上的本質(zhì)問題做出合理的假設(shè)，迅速的尋找到汽車存在的問題。

4.3 重視對儀器設(shè)備的應(yīng)用

現(xiàn)代汽車的復(fù)雜性致使僅僅通過直觀的觀察已經(jīng)無法準(zhǔn)確的判斷汽車之中存在的問題，在汽車檢修的過程之中熟練的應(yīng)用各種檢測儀器是能夠準(zhǔn)確迅速的尋找到汽車之中存在的問題的關(guān)鍵。現(xiàn)階段在汽車檢修的過程之中得到廣泛應(yīng)用的儀器有四輪定位儀、解碼器、示波器等。不同類型的儀器專門用于檢測汽車的某一個系統(tǒng)是否存在問題。這些儀器的大面積使用也使汽車檢修分析技術(shù)從傳統(tǒng)的定性分析逐步的轉(zhuǎn)變成為定性的分析。從本質(zhì)上講這些汽車維護檢修設(shè)備也是高科技技術(shù)產(chǎn)品，其在使用的過程對使用者也具有一定的要求，維修人員應(yīng)該熟練的掌握各種常見的汽車維修設(shè)備儀器的使用方法，在汽車檢修的過程之中能夠采用正確的使用方法將檢測儀器的功效完全的發(fā)揮出來。

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