構(gòu)建降本增效機(jī)制，助推智慧物流企業(yè)

摘 ?要：集約配送公司在集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部門(mén)的幫助下，緊緊圍繞濰柴集團(tuán)硬仗之《全面推進(jìn)物流智能化升級(jí)，實(shí)現(xiàn)物流現(xiàn)代化》戰(zhàn)略規(guī)劃，建設(shè)智能物流，創(chuàng)新工作方式方法，優(yōu)化信息系統(tǒng)、規(guī)范業(yè)務(wù)流程、優(yōu)化用工結(jié)構(gòu)，搭建起了降本增效支撐體系，順利完成生產(chǎn)任務(wù)和戰(zhàn)略規(guī)劃目標(biāo)。

關(guān)鍵詞：降本增效;智慧物流

一、現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題

集約配送公司承擔(dān)生產(chǎn)用供應(yīng)商零部件的倉(cāng)儲(chǔ)及生產(chǎn)用料的配送職能，多年來(lái)一直停留在傳統(tǒng)物流的運(yùn)作模式階段，人工進(jìn)行分揀發(fā)貨，推著小車(chē)去送貨，用工結(jié)構(gòu)復(fù)雜，正式工比例僅占三分之一，隨著集團(tuán)產(chǎn)量不斷遞增倉(cāng)庫(kù)爆滿，為集約公司管理帶來(lái)了巨大困難，倉(cāng)儲(chǔ)密度低、貨位總量不足，揀選效率及準(zhǔn)確率低、人員用量大、業(yè)務(wù)運(yùn)行中，因大數(shù)據(jù)缺少專項(xiàng)統(tǒng)計(jì)與分析，導(dǎo)致生產(chǎn)配送整體業(yè)務(wù)無(wú)法用數(shù)據(jù)指標(biāo)完整體現(xiàn)，致使交接差異、業(yè)務(wù)操作錯(cuò)誤等信息不能得到及時(shí)發(fā)現(xiàn)等問(wèn)題尤為突出，亟待解決。

二、創(chuàng)新思路及主要改善點(diǎn)

（1）智能物流自動(dòng)化改造，引領(lǐng)物流現(xiàn)代化第一動(dòng)力

為解決倉(cāng)儲(chǔ)爆滿問(wèn)題，集約戰(zhàn)略性規(guī)劃了總占地面積為1.03萬(wàn)㎡智能物流自動(dòng)化改造項(xiàng)目，采用世界先進(jìn)的WES軟件系統(tǒng)，將包含高位貨架系統(tǒng)、托盤(pán)堆垛機(jī)系統(tǒng)、穿梭小車(chē)系統(tǒng)、托盤(pán)（料箱）輸送系統(tǒng)、軌道揀選系統(tǒng)等多系統(tǒng)融合在一起，形成高度自動(dòng)化的多層穿梭車(chē)揀選系統(tǒng)和自動(dòng)化立體庫(kù)系統(tǒng)，用于小件揀選、大件存儲(chǔ)和揀選。

（2）職能架構(gòu)和人員管理優(yōu)化，提供管理組織保障

1.優(yōu)化組織架構(gòu)，細(xì)化管理職能

公司統(tǒng)一對(duì)機(jī)構(gòu)管理現(xiàn)狀、存在的問(wèn)題進(jìn)行了深入調(diào)研，并從戰(zhàn)略導(dǎo)向、客戶導(dǎo)向、流程導(dǎo)向、業(yè)務(wù)必要性等方面綜合考慮，將生產(chǎn)物流室劃分為物流管理室、倉(cāng)儲(chǔ)管理室和分揀配送室三部分，物流管理室統(tǒng)管公司物流生產(chǎn)管理，倉(cāng)儲(chǔ)管理室主管倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)，分揀配送室主管分揀和配送業(yè)務(wù)，通過(guò)組織架構(gòu)分解，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)管理職能的垂直管理和倉(cāng)儲(chǔ)配送流程的上下游監(jiān)督管理。

2.轉(zhuǎn)變勞務(wù)用工模式，優(yōu)化公司用工結(jié)構(gòu)

集約勞務(wù)工占比約36%，存在勞務(wù)用工不穩(wěn)定、風(fēng)險(xiǎn)大等問(wèn)題，公司統(tǒng)一對(duì)用工現(xiàn)狀進(jìn)行了調(diào)研，明確各類崗位職責(zé)及任職標(biāo)準(zhǔn);并針對(duì)技術(shù)含量低的勞務(wù)工崗位積極探索新商業(yè)模式，將此部分業(yè)務(wù)整體外包，提高勞務(wù)工作業(yè)效率和分揀質(zhì)量。

3.增加崗位職能，細(xì)化管理維度

針對(duì)生產(chǎn)配送過(guò)程中產(chǎn)生的1000條/天條碼差異無(wú)專人分析、戰(zhàn)略物流無(wú)專人規(guī)劃設(shè)計(jì)等問(wèn)題，進(jìn)行系統(tǒng)分析，增加部分倉(cāng)庫(kù)管理、計(jì)劃管理、物流規(guī)劃、工藝支持等崗位，對(duì)前期存在問(wèn)題進(jìn)行系統(tǒng)管控和細(xì)化管理。

（3）多舉措并行，構(gòu)建降本增效機(jī)制

1.完善全面預(yù)算制度，加強(qiáng)財(cái)務(wù)監(jiān)控力度

為規(guī)范全面預(yù)算編制、執(zhí)行、考核等事項(xiàng)的管理，財(cái)務(wù)制定了《全面預(yù)算管理辦法》，明確各管理人員職責(zé)和責(zé)任，公司各部門(mén)及業(yè)務(wù)單元負(fù)責(zé)按規(guī)定做好本部門(mén)及歸口業(yè)務(wù)預(yù)算的擬定以及預(yù)算批準(zhǔn)后的組織實(shí)施、分析與改進(jìn)工作，按規(guī)定上報(bào)相關(guān)材料等;公司財(cái)務(wù)室設(shè)專職人員，負(fù)責(zé)公司年度預(yù)算的組織、指導(dǎo)、匯總編制與報(bào)批，指標(biāo)完成情況評(píng)價(jià)與考核工作等，確保公司各項(xiàng)目有序進(jìn)行。

通過(guò)實(shí)施全面預(yù)算管理活動(dòng)，按考核辦法每季度對(duì)事項(xiàng)責(zé)任人進(jìn)行考核兌現(xiàn)，激勵(lì)員工工作積極性，以達(dá)到降本增效的效果。通過(guò)搭建集約公司全面預(yù)算指標(biāo)考核體系，讓全體員工參與到降本增效工作中，加強(qiáng)了公司各部門(mén)的溝通，使各部門(mén)間配合更為密切。

2.搭建業(yè)務(wù)指標(biāo)監(jiān)控體系與績(jī)效指標(biāo)考核體系

提煉出了業(yè)務(wù)錯(cuò)誤數(shù)、錯(cuò)誤數(shù)責(zé)任單位占比、業(yè)務(wù)錯(cuò)誤率、錯(cuò)誤封閉率、條碼未處理?xiàng)l數(shù)、條碼錯(cuò)誤率、鎖定計(jì)劃調(diào)整等13項(xiàng)業(yè)務(wù)監(jiān)控指標(biāo)，并明確指標(biāo)定義、計(jì)算公式、數(shù)據(jù)來(lái)源及采集方式，確立指標(biāo)責(zé)任人、指標(biāo)監(jiān)控人員和指標(biāo)監(jiān)控周期，搭建起了業(yè)務(wù)指標(biāo)監(jiān)控體系。通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)控考核，差異條碼數(shù)量比以往減少了50%，每月減少差異約100萬(wàn)元。

在梳理業(yè)務(wù)指標(biāo)的同時(shí)，集約公司把成本指標(biāo)控制與各責(zé)任部門(mén)的職工經(jīng)濟(jì)利益有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，建立了成本管理責(zé)任制和目標(biāo)成本考核獎(jiǎng)勵(lì)制度，將成本責(zé)任層層傳遞到每個(gè)職工。目前，共建立了100個(gè)分項(xiàng)指標(biāo)，整個(gè)指標(biāo)體系構(gòu)成了有機(jī)的整體，對(duì)全面預(yù)算控制起到了有力的支撐。

針對(duì)有51.5%的機(jī)型按技術(shù)聯(lián)系票裝機(jī)是導(dǎo)致信息流與實(shí)物流不一致這一主要問(wèn)題進(jìn)行了專項(xiàng)攻關(guān)解決，每月減少2000條緊急要料，信息流與實(shí)物流不一致的數(shù)量比以往降低50%;大幅降低信息流與實(shí)物流不一致的數(shù)量。

3.優(yōu)化信息系統(tǒng)，推進(jìn)系統(tǒng)升級(jí)

一是通過(guò)手持設(shè)備的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)物流與信息流的實(shí)時(shí)同步與準(zhǔn)確，對(duì)物料在配送過(guò)程中全程監(jiān)控，確保出庫(kù)物料與單據(jù)的一致。二是保管員只負(fù)責(zé)按照系統(tǒng)指令配送物料，而不進(jìn)行物料需求計(jì)劃的更改，微機(jī)工確保物料需求計(jì)劃準(zhǔn)確及物料配送任務(wù)的跟蹤。三是優(yōu)化物料存儲(chǔ)地點(diǎn)，人員走動(dòng)路線，減少物料搬運(yùn)次數(shù)，提高作業(yè)效率。四是WMS系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)循環(huán)盤(pán)點(diǎn)，有動(dòng)必盤(pán)，盲盤(pán)，明盤(pán)等多種盤(pán)點(diǎn)方式，提升倉(cāng)庫(kù)物資的盤(pán)點(diǎn)準(zhǔn)確率，減少因盤(pán)點(diǎn)不實(shí)造成的庫(kù)存差異。

4.推進(jìn)業(yè)務(wù)流程規(guī)范化

集約公司針對(duì)外協(xié)件分揀、轉(zhuǎn)運(yùn)和投料過(guò)程中存在的問(wèn)題，對(duì)《VMI庫(kù)物料分揀管理流程》《外協(xié)件配送管理流程》等生產(chǎn)配送管理標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了修訂，梳理了外協(xié)件分揀、轉(zhuǎn)運(yùn)、投放等業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的操作內(nèi)容、時(shí)間要求、風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、流程所有者等，提高了流程完整性和文件規(guī)范性。

三、創(chuàng)新前后的效果對(duì)比

（1）降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高現(xiàn)場(chǎng)管理水平

自動(dòng)化系統(tǒng)的建設(shè)，對(duì)于降低勞動(dòng)強(qiáng)度十分明顯，勞動(dòng)環(huán)境更加條理，可充分調(diào)動(dòng)員工的勞動(dòng)積極性與勞動(dòng)熱情。同時(shí)，會(huì)大大減小配送錯(cuò)誤率，極大的改善倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)物流亂堆亂放、人員流動(dòng)湍急，管理混亂的局面，整個(gè)物流系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)井井有條，管理秩序井然的新景象，減輕了現(xiàn)場(chǎng)管理的難度。

（2）人員結(jié)構(gòu)優(yōu)化，管理難度降低

探索配套智慧物流組織架構(gòu)及用工結(jié)構(gòu)，不斷深化企業(yè)改革。將部分技術(shù)含量低的業(yè)務(wù)外包，提高勞務(wù)作業(yè)效率和分揀質(zhì)量，勞務(wù)用工降低10%左右，降低勞務(wù)用工風(fēng)險(xiǎn)。

（3）為全面構(gòu)建WOS制造體系奠定基礎(chǔ)

通過(guò)建立公司降本增效組織架構(gòu)，完善全面預(yù)算制度，制定《全面預(yù)算管理辦法》等措施，引導(dǎo)全體員工獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，參與到降本增效工作中。各部門(mén)分工協(xié)作，定期召開(kāi)降本增效調(diào)度會(huì)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，建立指標(biāo)預(yù)警機(jī)制，實(shí)現(xiàn)流程制度100%全面梳理，推動(dòng)制度流程向規(guī)范化、精細(xì)化管理邁進(jìn)，提高管理工作水平，提升客戶滿意度;實(shí)現(xiàn)工作標(biāo)準(zhǔn)化、制度化、規(guī)范化輸出，優(yōu)化崗位職責(zé)，細(xì)化指標(biāo)管理，嚴(yán)格管理考核，業(yè)務(wù)錯(cuò)誤數(shù)降低50%以上，差異條碼降至100條/天以下，有效控制差異金額約200萬(wàn)，提高賬實(shí)相符率

（4）發(fā)動(dòng)機(jī)制造業(yè)引進(jìn)同類系統(tǒng)的示范

項(xiàng)目的實(shí)施及運(yùn)行有效的減少了人為因素造成的磕碰，降低了磕碰損失。揀選效率明顯得到提升，揀選人員不再去找貨物而是系統(tǒng)自動(dòng)將貨物送到人的面前，并且系統(tǒng)會(huì)通過(guò)人機(jī)交互界面提示人員揀選任務(wù)，同時(shí)降低了人員的揀選錯(cuò)誤。該項(xiàng)目作為行業(yè)內(nèi)首家使用智能物流系統(tǒng)的生產(chǎn)企業(yè)，成為國(guó)內(nèi)行業(yè)典范。

（5）取得了巨大的經(jīng)濟(jì)效益

實(shí)現(xiàn)收入5.28億，同比增長(zhǎng)25%，利潤(rùn)1063萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)58%;責(zé)任降成本完成58萬(wàn)元，完成預(yù)算目標(biāo)的387%。在產(chǎn)量大幅增長(zhǎng)的情況下，應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)同比加快31天，存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)與去年同期持平，資產(chǎn)負(fù)債率同比下降0.12%，盈利空間同比擴(kuò)大0.34個(gè)百分點(diǎn)，各項(xiàng)指標(biāo)完成較好。月度交接總差異自年初526萬(wàn)已降至50萬(wàn)元。讓步接收率下降0.2%以上。業(yè)務(wù)錯(cuò)誤率下降1.7%以上。交接錯(cuò)誤率下降約為0.15%。與經(jīng)濟(jì)效益相比，此項(xiàng)工作的實(shí)施帶來(lái)更多的是公司逐步提升了經(jīng)營(yíng)管理水平，落實(shí)了各部門(mén)及各崗位權(quán)責(zé)利體系，提升了管理效率，保障了戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

點(diǎn)評(píng)

1.該項(xiàng)目作為行業(yè)內(nèi)首家使用智能物流系統(tǒng)的生產(chǎn)企業(yè)，將成為國(guó)內(nèi)行業(yè)典范。

2.項(xiàng)目的實(shí)施及運(yùn)行有效的減少了人為因素造成的磕碰，降低了磕碰損失。揀選效率明顯得到提升，揀選人員不再去找貨物而是系統(tǒng)自動(dòng)將貨物送到人的面前，并且系統(tǒng)會(huì)通過(guò)人機(jī)交互界面提示人員揀選任務(wù)，同時(shí)降低了人員的揀選錯(cuò)誤。

3.探索配套智慧物流組織架構(gòu)及用工結(jié)構(gòu)，不斷深化企業(yè)改革。

參考文獻(xiàn)

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作者簡(jiǎn)介：郄欣，漢，女，學(xué)歷：本科，畢業(yè)于安徽財(cái)貿(mào)學(xué)院;現(xiàn)有職稱：高級(jí)會(huì)計(jì)師;研究方向：會(huì)計(jì)學(xué)，所在單位：集約配送公司，山東濰坊，261000。