劉丹
隨著網(wǎng)絡(luò)和電子商務(wù)的進一步發(fā)展和普及,網(wǎng)購成為了消費者生活中不可或缺的一種購物方式。根據(jù)CNNIC(2013年中國網(wǎng)絡(luò)購物市場研究報告》顯示,中國網(wǎng)絡(luò)購物用戶規(guī)模達3.02億,使用率達到48.9%。90后大學(xué)生網(wǎng)購人數(shù)已占相當比重,其購物更看重用戶評價。[1]電子商務(wù)平臺如淘寶、京東商城的普及,以及學(xué)生消費能力的增強,都為物流公司提供了巨大的市場和商機,使得各大物流公司紛紛在各高校、中職院校設(shè)立代理點展開業(yè)務(wù)。[2]所以,為了更好的降低物流成本,增加物流企業(yè)收益,提高同學(xué)們消費質(zhì)量,針對高??爝f服務(wù)存在問題的解決確實刻不容緩。
目前重慶工商大學(xué)主校區(qū)約10000余人,快遞到手方式全部為自提,除了韻達快遞是本公司人員負責收取快遞外,其余全部為校園代理。自提信息以短信發(fā)送取件碼的方式到收件人手機上來通知取件人按時取件??爝f通常在宿舍樓集中區(qū)域進行設(shè)點,例如北區(qū)宿舍同學(xué)取快遞的地點一般靠近北區(qū)十幾棟宿舍樓,南區(qū)和新北的同學(xué)則同理。學(xué)校里面設(shè)點的快遞有三通一達和順風、郵政、天貓以及京東,唯品會等其他快遞沒有設(shè)點,通常在傍晚6:30左右集中在校前廣場取快遞。快遞點分布較廣但每個快遞點的店面狹窄,經(jīng)常產(chǎn)生貨物堆積的情況。同學(xué)們集中取件的時間常常在中午12:00左右或者下午6:00前后,這個時間快遞點門口人多隊伍長,十分影響校內(nèi)道路交通。并且每個快遞點都有自己規(guī)定的營業(yè)時間,時間一到立馬關(guān)門,過期不候。
首先,我認為他們的營業(yè)時間和快遞點位置安排有問題,部分快遞點關(guān)門時間實在是太早了。例如校內(nèi)的中通和韻達,一個八點另一個八點半關(guān)門,而我們晚上的課程安排到八點半才結(jié)束,一下課根本趕及去拿快遞。另外一些快遞點設(shè)置的位置要爬坡上坎,很多同學(xué)去拿個快遞不但累的氣喘吁吁,還要花費大量時間,這十分的不人性化。
其次,部分快遞點效率低下,經(jīng)常錯發(fā)或者漏發(fā)短信提醒,導(dǎo)致同學(xué)們要自己去快遞點查單號,在一大堆快遞里面慢慢翻找自己的快遞。同時沒有一個良性的監(jiān)督機制來負責維護快遞點的運營,所以一旦出問題,容易發(fā)生代理不負責,快遞不承擔,最后讓消費者自己來承受損失的情況。例如在開學(xué)這種快遞高峰期,快遞點常常產(chǎn)生丟件,錯件這樣的重大錯誤,由于沒有監(jiān)管監(jiān)管機制中間協(xié)調(diào)處理,代理和快遞公司兩邊推脫,互不擔責,最終導(dǎo)致學(xué)生和快遞點產(chǎn)生糾紛,給學(xué)校帶來負面影響。
最后,校園代理快遞點的大部分服務(wù)人員沒有受過專業(yè)培訓(xùn),所以仍舊存在素質(zhì)低下的客觀問題。容易發(fā)現(xiàn)有時候他們由于自身的個人因素對學(xué)生大呼小叫,甚至惡語相向,喜歡把生活中的不好情緒帶到工作中來,發(fā)泄給前來取件的學(xué)生們。
很多同學(xué)在收到短信后沒有及時去拿自己的快遞,有的時候甚至拖著拖著就忘記,導(dǎo)致快遞堆積在快遞點狹窄的店面內(nèi)或者大量堆積在店外面角落,不但增加了丟件的風險,同時快遞堆積在外容易影響校內(nèi)正常交通。并且據(jù)我觀察80%的同學(xué)領(lǐng)快遞時候沒有一個及時拆開包裹檢查的習慣,而是直接簽收、掃單,這樣既讓自己花費了多余的時間去退換貨,又增加了快遞點工作量。
這個模式主要是快遞公司自己下派人對學(xué)校內(nèi)的快遞服務(wù)全權(quán)負責,因為快遞公司的入職人員進入工作前都要經(jīng)過統(tǒng)一培訓(xùn),能夠更好的整理包裹,專業(yè)素養(yǎng)相對較高,服務(wù)態(tài)度也會更好。而且如果由快遞公司的人員來管理快遞點的話,他們和運送快遞的人員聯(lián)系更為緊密,如果同學(xué)們在拿快遞時出現(xiàn)什么問題,能夠在第一時間得到解決。其次,快遞公司的舉報監(jiān)督電話是公開的,所以一旦出了問題,我們可以立即向所屬快遞公司反饋,有了這大眾監(jiān)督機制,能讓快遞點的工作人員更加認真負責。
這個模式下快遞點主要由學(xué)校統(tǒng)一負責,首先學(xué)校和快遞公司簽訂合同,明晰雙方責任,然后自己內(nèi)部建立一個監(jiān)督小組來維護快遞點的運行。這個模式對于學(xué)校來講更加具有可實施性,因為相對而言學(xué)校更加了解學(xué)生的具體情況,能夠合理規(guī)劃運營時間和快遞點選址,減少客觀條件限制。而且學(xué)校參與進來,快遞點會讓人感覺更具有權(quán)威性,這樣的話糾紛產(chǎn)生的可能性會大大減少。其次就是學(xué)校本來就有一套完整的管理機制,把它在根據(jù)客觀情況下進行修改后運用過來能夠減少管理成本。
這個模式要求每個快遞公司在校普及自己的獨立快遞柜,當派件員把快遞送到學(xué)校的時候,打開對應(yīng)快遞公司的快遞柜存入快遞,然后把取件碼用短信的形式發(fā)送給客戶。這樣客戶就能夠憑取件碼打開柜子拿出快遞,做到了中間過程的自動化,而且這樣我們?nèi)】爝f就再也不用受時間限制,就像本校的郵政一樣。
個性化自提服務(wù)已經(jīng)被包括阿里巴巴、京東商 城和蘇寧易購在內(nèi)的多家企業(yè)看作戰(zhàn)略布局的下一站[3]。在每一個大學(xué)里面都有很多的小吃店,奶茶店這樣的店鋪,學(xué)??梢猿雒?,適當給予一些優(yōu)惠政策,例如創(chuàng)辦快遞服務(wù)站可以享受更低的店鋪租金等一些方法,和他們簽訂合同,把他們調(diào)動起來,創(chuàng)辦快遞服務(wù)站。而且針對有些不想自己拿快遞的同學(xué),快遞超市里面可以雇傭一些想要勤工儉學(xué)的學(xué)生來提供付費即能享受送貨上門等各種個性化服務(wù),這樣就能做到多向受益。既讓學(xué)校減輕了自己的負擔,不用所有事情攬在手上自己管;又讓各種店鋪減少了自己開店成本下還能增加客流量;并且給學(xué)生提供了校內(nèi)工作的機會,增強了同學(xué)們的安全保障。
以上我提出的這幾種新型校園快遞服務(wù)模式各有各的優(yōu)缺點。其中我認為校企合作,構(gòu)架快遞服務(wù)站的優(yōu)勢是最明顯的,它最大的優(yōu)點就是做到了通過多方合作來最大幅度有效利用學(xué)校資源來積極參與校園快遞服務(wù)的建設(shè)和提高,并且通過合同也能夠明晰三方責任和收益分配,具有可操作性,也更加符合當前各大高校的實際情況。同時它還能夠提供更加人性化的送貨上門服務(wù),解決了物流中“最有一公里”問題,讓校園師生共同受益。
其次就是快遞公司人員入校,對快遞點的運營和維護全權(quán)負責優(yōu)勢也相對明顯。因為快遞公司的職員專業(yè)性更強,而且這樣減少了挑選、整合各種校內(nèi)代理商的時間和精力,縮短了配送鏈條,也省去了很多不必要得麻煩和誤會。并且這個模式在提高校園快遞服務(wù)的同時還能提供一批就業(yè)崗位,解決一部分人的就業(yè)問題。
然后就是學(xué)校統(tǒng)一代理監(jiān)管的模式。我認為這個模式很好的發(fā)揮了學(xué)校的監(jiān)督職能和管理職能。但與此同時這個模式的出現(xiàn)也提醒了高?,F(xiàn)在面臨一個職能轉(zhuǎn)換升級的問題,在現(xiàn)代社會,我認為高校不應(yīng)該只是一個辦學(xué)機構(gòu),單單只是在意同學(xué)們的是否全面發(fā)展、學(xué)習成績是否優(yōu)秀達標或者不顧學(xué)生生活中的問題。而更應(yīng)該要做到貼心為同學(xué)們服務(wù),盡力解決同學(xué)們生活中的大小問題。這個模式就很好的體現(xiàn)高校的監(jiān)管職能向服務(wù)職能的升級轉(zhuǎn)化。
最后則是全面鋪設(shè)存取柜的模式。但是這個方法我認為暫時無法全面普及,因為第一,快遞高峰期如雙十一、雙十二時柜子很明顯會不夠用,而且由于客觀條件和成本原因?qū)W校內(nèi)也不可能增設(shè)太多存貨柜。第二,不同快遞的大小不同,而每個柜子的規(guī)格大部分是統(tǒng)一的,有些大件或者不規(guī)則的包裝根本無法放進存貨柜。第三,客戶身高有限,柜子太高的可能有人會拿不到。
針對校園快遞服務(wù)存在的問題我目前只能提出以上解決方法,希望能夠行之有效,構(gòu)建良好的校園快遞服務(wù)環(huán)境。