《地形對交通線路分布的影響》教學(xué)設(shè)計

章娣

【教材版本】

高一必修一湘教版地理第四章《地形對聚落及交通線路分布的影響》第一節(jié)第二課時“地形對交通線路分布的影響”。

【教學(xué)目標】

知識與技能：理解地形條件對交通線路密度、布局、形態(tài)和走向的影響;了解交通線路分布的綜合影響因素。能根據(jù)所學(xué)知識對典型交通線路分布與地形關(guān)系作出正確分析;通過分析地形條件交通線路分布的影響，進一步鞏固閱讀地理圖文資料的技能。

過程與方法：通過對“浙江北部和西南部不同地形對交通線路分布的影響”案例的剖析，提高從圖文資料中提取信息的能力和分析解決問題的能力，發(fā)展地理思維，并初步掌握案例分析的方法;通過對“公路選線方案”的評價，發(fā)展學(xué)生的地理理性思維;在案例剖析的過程中，引導(dǎo)學(xué)生大膽表達、交流、反思個人的見解，發(fā)展學(xué)生學(xué)會合作、與人交往的能力。

情感、 態(tài)度與價值觀：在案例分析的過程中，激發(fā)學(xué)生探究地理問題的興趣和動機，養(yǎng)成求真、求實的態(tài)度;通過對歷史上“修建金溫鐵路對前幾代人只是夢想”以及如今“現(xiàn)代人將金溫鐵路修建完工，將夢想成為現(xiàn)實”原因的分析，增強學(xué)生熱愛科學(xué)的高尚情感。通過介紹浙江的現(xiàn)代化交通設(shè)施—兩座跨海大橋，增強學(xué)生為浙江驕傲的高尚情感。

【教學(xué)設(shè)計】

本節(jié)課采用了幾個浙江省的案例，采用案例一設(shè)疑一探究一建構(gòu)的學(xué)習(xí)模式，采用引人入勝的案例和學(xué)生研究性學(xué)習(xí)活動為學(xué)習(xí)情境，讓學(xué)生在合作、探究和實踐的過程中學(xué)會分析和解決問題的思路、方法，掌握案例剖析的地理學(xué)習(xí)方法，實現(xiàn)自主學(xué)習(xí)、探究學(xué)習(xí)和合作學(xué)習(xí)。

【教學(xué)重難點】

重點：地形對交通線路密度、布局、形態(tài)和走向的影響。

難點：交通線路分布的綜合影響因素。

【教學(xué)方法】案例分析法、比較探究法、討論法。

【教學(xué)過程】

一、引入新課

師生活動：課件展示學(xué)生參加諸暨趙家香榧林參加遠足實踐活動的集體照以及香榧林公路的照片。

設(shè)問：為什么香榧林的公路會彎彎繞繞？

設(shè)計意圖：抓住學(xué)生注意力，使學(xué)生快速進入學(xué)習(xí)狀態(tài)。

二、推進新課

師生活動：課件展示浙江地形圖。讓學(xué)生了解浙江地形，根據(jù)浙江地形圖說說浙江省的地形地勢特征。

設(shè)計意圖：明確浙江北部和西南部地形類型，為之后的學(xué)習(xí)做好鋪墊。

三、案例研討

1.案例研討1

師生活動：課件展示浙江省高速公路簡圖、浙江省鐵路簡圖和浙江省地形圖。

設(shè)問：根據(jù)浙江交通圖和地形圖，對比分析浙北和浙西南地區(qū)交通線路密度和形態(tài)的差異。

學(xué)生：自由討論并交流。

教師總結(jié)：浙北為平原，受地形限制很少，交通線路稠密，網(wǎng)狀分布;浙西南為山區(qū)受地形限制大，線路稀疏，多線狀分布。

設(shè)計意圖：運用案例培養(yǎng)學(xué)生的讀圖、分析、創(chuàng)新思維初步掌握案例分析的方法。逐步學(xué)會用地理原理探究地理成因和規(guī)律。

2.案例研討2

師生活動：課件展示平原和山區(qū)交通線路的布局圖片。

教師總結(jié)平原交通線路布局：地形限制作用小。學(xué)生根據(jù)山區(qū)交通線路布局的圖片說出山區(qū)交通線路由于受到的地形限制作用大，只能沿山谷、河谷地形相對比較平坦的地方布局。

設(shè)計意圖：培養(yǎng)學(xué)生運用地理原理讀圖分析的能力。

四、小結(jié)

師生活動：師生共同小結(jié)平原受地形限制很少、交通線路稠密， 網(wǎng)狀分布;山區(qū)受地形限制大，交通線路多沿山谷、河谷延伸。線路稀疏，多呈“之”字形線狀分布。

設(shè)計意圖：幫學(xué)生理清思路，培養(yǎng)學(xué)生的綜合能力。

五、寓教于學(xué)

師生活動：課件展示鄉(xiāng)村公路修建方案圖。

設(shè)問：浙江省某山區(qū)計劃修建向陽莊到李莊的鄉(xiāng)村公路：有A、B、C三種交通線路方案，各有優(yōu)缺點，你該如何向決策者推薦你所擁護的方案？

學(xué)生：自由討論并交流。

教師總結(jié)：選擇B線路。A線路雖然路線最短，但是經(jīng)過山頂附近坡度最大;C線路雖然地形最平坦，但是沒有經(jīng)過孫家凹居民點，路線也比較長;B線路雖然路程長，經(jīng)過了鞍部坡度也比C大，但是經(jīng)過了孫家凹居民點，提高了公路的運輸量，提高了經(jīng)濟效益，也方便了居民出行。

設(shè)計意圖：體驗解決問題的過程， 實現(xiàn)理論聯(lián)系實際。

六、課堂拓展

1.拓展1

師生活動：課件展示修建金溫鐵路的材料和修筑同等級鐵路每千米工程量和造價的比較圖表。

設(shè)問：結(jié)合材料和圖5分析修建金溫鐵路幾代人為何要“幾上幾下”？

學(xué)生：自由討論并交流

教師總結(jié)：地形崎嶇，工程量大，造價高;地形崎嶇，技術(shù)難度大。

設(shè)計意圖：了解科技的重要作用培養(yǎng)學(xué)生熱愛科學(xué)的高尚情操;也能培養(yǎng)學(xué)生提取信息的能力。

2.拓展2

師生活動：課件展示杭州灣跨海大橋和舟山大陸連島工程，教師講解。

設(shè)計意圖：使學(xué)生了解到隨著科技的進步，交通線路的分布，突破了地形的限制，更多地開始考慮到社會經(jīng)濟發(fā)展的需要。也增強學(xué)生為浙江驕傲的高尚情感。

七、總結(jié)

師生活動：師生共同總結(jié)地形對交通線路的密度、布局、形態(tài)和走向都產(chǎn)生了很大的影響：平原地區(qū)交通線路呈網(wǎng)狀分布，密度較大;山區(qū)交通線路沿山谷河谷分布，多呈“之”字形，密度小。在進行交通線路選線時要做到：盡量選擇有利地形，避開不利地形;盡可能降低工程造價;有利于發(fā)展地方經(jīng)濟;設(shè)法減少對生態(tài)環(huán)境的破壞等?？茖W(xué)技術(shù)的進步使交通線路的分布突破了地形等自然因素的限制，更多地開始考慮社會經(jīng)濟因素的影響。

教師引導(dǎo)：除地形因素影響外，交通線路還受到哪些自然因素的影響？

學(xué)生討論。

教師歸納：自然因素包括地形、氣候、水文、地質(zhì)、生態(tài)環(huán)境等。

設(shè)計意圖：幫助學(xué)生理清思路， 培養(yǎng)學(xué)生的自主歸納的能力。

（作者單位：浙江省湖州市第二中學(xué)，浙江 湖州313000）