飛機(jī)維修專業(yè)基于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容改革

劉李雅　郭青青

摘 要：針對(duì)飛機(jī)維修專業(yè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目碎片化、專業(yè)性不強(qiáng)、系統(tǒng)性不足的教學(xué)實(shí)際，探索與實(shí)踐滿足企業(yè)需求的實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法，通過教學(xué)實(shí)踐總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，闡述基于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)訓(xùn)體系建設(shè)。

關(guān)鍵詞：飛機(jī)維修;行業(yè)標(biāo)準(zhǔn);實(shí)踐教學(xué);模塊化教學(xué)

目前，包括“985工程”和“211工程”大學(xué)在內(nèi)的眾多航空院校，仍然廣泛存在在校學(xué)生培養(yǎng)規(guī)格與企業(yè)需求脫節(jié)的現(xiàn)象。以飛機(jī)維修專業(yè)學(xué)生為例，突出表現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是對(duì)工作現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)知不足，例如不適應(yīng)機(jī)場(chǎng)地面高溫、強(qiáng)烈陽光和各種噪音等工作要素;二是技能水平低下，表現(xiàn)為動(dòng)手能力差、心理素質(zhì)弱、不適應(yīng)工作現(xiàn)場(chǎng)節(jié)奏等。

各航空院校都有實(shí)訓(xùn)室和一些實(shí)訓(xùn)工具設(shè)備，但硬件水平依舊偏低。更值得關(guān)注的是，在有限的硬件資源條件下，實(shí)訓(xùn)內(nèi)容的設(shè)計(jì)具有隨意性和盲目性，不符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)需求。本文以行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，以實(shí)訓(xùn)內(nèi)容改革為核心，對(duì)飛機(jī)維修專業(yè)實(shí)踐教學(xué)改革進(jìn)行了探索和實(shí)踐。[1]

1 問題和挑戰(zhàn)

三亞航空旅游職業(yè)學(xué)院是海航集團(tuán)獨(dú)資興辦的民辦高職院校，在校企合作方面具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。但是，因?yàn)槠鸩酵恚鬃颖?，歷史沉淀少等原因，飛機(jī)維修專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)工作存在著以下幾個(gè)突出問題：一是組織機(jī)構(gòu)不健全、專業(yè)化分工不明確;二是實(shí)踐教學(xué)管理不系統(tǒng)，細(xì)節(jié)管控不到位;三是實(shí)訓(xùn)內(nèi)容碎片化現(xiàn)象嚴(yán)重，內(nèi)容不成系統(tǒng)。

2 改革依據(jù)和思路

《民用航空器維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)合格審定規(guī)定》（即CCAR-147部）是行業(yè)內(nèi)專業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)在制定培訓(xùn)大綱時(shí)的基本依據(jù)，也是受到飛機(jī)維修企業(yè)廣泛認(rèn)可的基本標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)過在合作院校、合作培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、合作企業(yè)的深度調(diào)研，飛機(jī)維修專業(yè)確定了以CCAR-147部培訓(xùn)大綱為依據(jù)的實(shí)踐教學(xué)改革思路。

3 探索與實(shí)踐

（1）確定以“十八項(xiàng)飛機(jī)維修基本技能”為核心的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容體系。以CCAR-147部培訓(xùn)大綱規(guī)定的“十八項(xiàng)飛機(jī)維修基本技能”為核心建立實(shí)訓(xùn)內(nèi)容體系。通過課程教學(xué)大綱與標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)大綱一一對(duì)應(yīng)的方式將標(biāo)準(zhǔn)落地，以真實(shí)飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)為實(shí)訓(xùn)設(shè)備，以工作現(xiàn)場(chǎng)典型工作任務(wù)為具體實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，更專業(yè)和系統(tǒng)地提升學(xué)生綜合素養(yǎng)，切實(shí)培養(yǎng)符合企業(yè)需求的高素質(zhì)技能型人才。[2]如下表所示，以CCAR-147部培訓(xùn)大綱為框架，借鑒海航漢莎（合作培訓(xùn)機(jī)構(gòu)）成熟的專業(yè)培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)，依托學(xué)院強(qiáng)大的軟硬件條件，通過具體的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目將CCAR-147部培訓(xùn)大綱內(nèi)容一一對(duì)應(yīng)落地。

目前，飛機(jī)維修專業(yè)已將基于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容設(shè)置為《飛機(jī)維修基本技能實(shí)踐》課程，該課程規(guī)劃為橫跨三個(gè)學(xué)期、共六輪、共144學(xué)時(shí)的重點(diǎn)課程。該項(xiàng)改革很好地解決了原來實(shí)訓(xùn)內(nèi)容不成系統(tǒng)、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目存在隨意性的問題。

（2）模塊化教學(xué)實(shí)踐。①模塊化教學(xué)設(shè)計(jì)。將原來碎片化的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，按照CCAR-147部標(biāo)準(zhǔn)及教學(xué)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，整合為若干個(gè)教學(xué)模塊。[3]例如將所有手冊(cè)相關(guān)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目（含WDM、IPC、AMM等手冊(cè)使用）整合為一個(gè)手冊(cè)模塊。一個(gè)模塊定義為一個(gè)小課程，一方面其知識(shí)點(diǎn)和技能要求具有極高的相似性和延續(xù)性，針對(duì)性很強(qiáng);另一方面，模塊化內(nèi)容靈活度高，在課表編排、過程管理精細(xì)化方面具有優(yōu)勢(shì)。②模塊化過程管理。以完善詳盡的教學(xué)文件規(guī)范教學(xué)過程。教學(xué)文件包括基于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的教學(xué)大綱、教學(xué)進(jìn)度表、教案、實(shí)踐指導(dǎo)書（大部分選自飛機(jī)維修手冊(cè)工卡）及實(shí)訓(xùn)報(bào)告冊(cè)等。以模塊為單位（小課程），為每一個(gè)模塊指定專門指導(dǎo)教師，更專業(yè)、更有針對(duì)性地指導(dǎo)本模塊教學(xué)過程。[4]建立模塊化教學(xué)早晚班制度。模塊開始時(shí)早班，對(duì)本模塊教學(xué)內(nèi)容作充分論證，并介紹主要內(nèi)容。模塊結(jié)束前晚班，對(duì)模塊教學(xué)效果進(jìn)行點(diǎn)評(píng)，并作實(shí)訓(xùn)總結(jié)。③模塊化內(nèi)容考核。實(shí)施權(quán)重打分和一票否決制度。每一個(gè)模塊按照課時(shí)量和重要程度分配有一個(gè)權(quán)重系數(shù)，按權(quán)重得出最終得分。每一個(gè)模塊都具有一票否決權(quán)，任何一個(gè)模塊未及格，本課程均判為不及格。

考核不但“結(jié)果導(dǎo)向”，也注重“過程管理”。將工作單細(xì)化為幾個(gè)步驟，每一步進(jìn)行考核評(píng)價(jià)。具體評(píng)價(jià)過程中，將工作任務(wù)分解為子任務(wù)，每一項(xiàng)子任務(wù)完成后按要求進(jìn)行自檢、互檢等，并在全部工作任務(wù)完成后評(píng)價(jià)為“A/B/C/D”考核等級(jí)，該成績(jī)將作為學(xué)生課程考核最終成績(jī)的組成部分。

4 結(jié)語

本文以CCAR-147部為依據(jù)，通過一個(gè)學(xué)年的教學(xué)實(shí)踐，建立了以“十八項(xiàng)飛機(jī)維修基本技能”為核心的實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容體系。以系統(tǒng)化教學(xué)文件的形式引導(dǎo)和固化成果，將課程內(nèi)容與CCAR-147部培訓(xùn)大綱內(nèi)容對(duì)接。采用模塊化教學(xué)模式，充分發(fā)揮模塊化教學(xué)靈活度高、針對(duì)性和邏輯性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳聰，金洋，王軒，孫一蕾.飛機(jī)系統(tǒng)虛擬仿真實(shí)踐教學(xué)平臺(tái)開發(fā)[J].實(shí)驗(yàn)室研究與探索，2017，36（04）：83-86.

[2]許謹(jǐn)，席劍輝，王揚(yáng)揚(yáng).面向航空的自動(dòng)化專業(yè)創(chuàng)新型人才培養(yǎng)實(shí)踐教學(xué)探討[J].實(shí)驗(yàn)技術(shù)與管理，2016，33（05）：17-20.

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[4]崔承毅，王開宇，高慶華，李贊，王林.基于智能小車的模塊化教學(xué)系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J].實(shí)驗(yàn)技術(shù)與管理，2018，35（08）：192-195.

校級(jí)課題：基于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的飛機(jī)維修基本技能實(shí)踐課程建設(shè)（SATC2019004）

作者簡(jiǎn)介：郭青青，男，漢族，熱能與動(dòng)力工程學(xué)士，講師，2007年畢業(yè)于西北工業(yè)大學(xué)，主要研究方向：飛機(jī)動(dòng)力裝置維修。