汽車夢，從四馬當先到萬馬奔騰

劉然 呂雨佳

汽車被譽為“改變世界的機器”。早在20世紀二三十年代，遼寧人就試圖在汽車領域快人一步。

1931年5月31日，中國第一輛汽車——75型輕型載貨汽車在沈陽誕生，因生產在遼寧迫擊炮廠附設的民生工廠，取名“民生牌”。

從那天起，中國真正意義上擁有了屬于自己的汽車工業(yè)。但好景不長，隨著“九一八”的槍聲，剛起步的遼寧汽車工業(yè)在戰(zhàn)火中夭折。1949年新中國成立時，沈陽僅剩下幾家汽車修理廠和一些個體汽車修理作坊。所謂的生產汽車，不過就是把幾輛破舊汽車拼裝成一輛勉強能用的車。

“1956年，當我聽說長春一汽生產了新中國第一輛汽車時，特別感慨，就想著我什么時候能為遼寧、為新中國再造一輛汽車?！痹鴧⑴c制造“民生牌”75型輕型載貨汽車的遼寧第一代“汽車人”劉永強在彌留時回憶道。當年，長春一汽解放牌汽車的批量生產，讓近鄰的遼寧人備受鼓舞，在汽車行業(yè)有所作為的愿望也愈加強烈。

直到1968 年，遼寧省革命委員會對全省汽車工業(yè)發(fā)展做出總體布局：凌源重點發(fā)展中型載貨汽車，沈陽重點發(fā)展輕型載貨汽車和輕型客車，丹東重點發(fā)展重型載貨汽車。聲勢浩大的遼寧汽車工業(yè)“大會戰(zhàn)”隨即展開。

時下，提到遼寧車企老大，很多人會想到華晨汽車，但50年前，“遼老大”卻是凌河汽車的代名詞。

20世紀60年代，凌河汽車工業(yè)公司是遼寧唯一的汽車生產企業(yè)。1969 年12月，凌河汽車試制出了“遼寧一號”汽車。這一平頭載重卡車，加之“遼寧一號”的名頭，便有了“遼老大”這個霸氣的外號?！澳菚r候南方人來買‘遼老大，至少得排一個月隊，連我們買都得想盡辦法‘走后門。”凌河汽車老員工李貿回憶起激情歲月，難掩自豪。

“只要方向對，就不怕路遠”。凌河水奔涌向前，凌河人的馳騁夢想，從未磨滅。2016年，依托中國航天雄厚的技術和資金實力，遼寧航天凌河汽車有限公司組建成立。航天凌河以航天科技在民用領域應用的踐行者和汽車領域的變革者姿態(tài)，攜重卡、軍車、特種車、高端專用車等產品再度走進人們的視野。

與此同時，遼寧汽車工業(yè)的另一個重量級企業(yè)，正與“遼老大”相向而行，抱團發(fā)展。

2019年6月，華晨金杯車輛制造有限公司與遼寧航天凌河汽車有限公司，就合作生產專用車和商務車達成協(xié)議，造就了遼寧汽車工業(yè)史上的又一嶄新里程。

與凌河汽車近些年專注軍工領域不同，金杯主要生產民用汽車，更為家喻戶曉。國內同類車型中，市場占有率接近60%的金杯海獅輕型客車，曾遍布全國大街小巷。

大眾印象里，金杯汽車價格親民，不屬于高端車型。像不久前，一個海南旅行團里，遼寧游客就因金杯車檔次的問題和導游起了爭執(zhí)：“你這不忽悠人嘛，這不就是我們遼寧金杯嘛，哪是什么豪華客車？”游客絕非有意刁難，偏居低端市場一隅，核心技術空心，結構失衡，是金杯一直以來的發(fā)展壁壘。

近年來，金杯汽車立足轉型，亮出了“不以數(shù)量賭明天，鑄煉精品拓市場”的口號，向長期盛行的“品質唯洋論”發(fā)起了猛烈挑戰(zhàn)。如今生產的高端客車，就如旅行團導游回應的那樣：“配置絕對高，體驗一下，一點兒不輸進口的豪華客車！”

在遼寧邊境城市丹東，有一個與所處海域同名的車企——丹東黃海汽車有限責任公司。其前身中國人民志愿軍后勤部汽車修理廠，成立于1951年，后逐漸從后勤部的小廠房演變?yōu)榘矕|汽車修配廠、丹東汽車制造廠?；仨S?？蛙嚨陌l(fā)展足跡，就是中國客車工業(yè)的發(fā)展縮影。

1958年，安東汽車修配廠抽調了一批技術人員趕赴長春一汽，為紅旗轎車的誕生立下了汗馬功勞，這批技術精英被稱為“安東汽改人”，寫進了我國汽車工業(yè)史冊。20世紀80年代，丹東汽車制造廠開發(fā)第一代公路客車產品DD680G曾一車難求、暢銷國內。紅白涂裝黃海牌公交車，成了無數(shù)70后、80后的童年記憶，更是很長一段時間國產客車的代名詞。

2002年，丹東黃海被遼寧曙光汽車集團兼并重組，成為其下屬子公司。2008年北京奧運會期間，黃海客車直接服務奧運會的千余臺公交車實現(xiàn)零故障運行，為遼寧汽車工業(yè)在世界舞臺上打出漂亮一擊。黃海汽車還籌劃打造中國一流的新能源商用車集團，在新能源領域，開辟出一片屬于遼寧汽車工業(yè)的新天地。

21世紀，遼寧汽車工業(yè)龍頭老大迎來易主時刻。2003年5月，華晨汽車集團控股有限公司與德國寶馬集團成功牽手，合資成立華晨寶馬汽車有限公司。從當年10月第一輛寶馬車下線，到2015年1月第100萬輛寶馬車下線，再到2018年2月第200萬輛寶馬車下線，這匹“混血寶馬”在遼沈大地極速飛奔，連續(xù)13年占據(jù)沈陽納稅百強企業(yè)首位，成為中國制造強國和德國工業(yè)4.0合作共贏的經典范本。

隨著華晨寶馬合資雙方延長合作期至2040年，寶馬增資30億歐元建設第三整車工廠，致力于把沈陽打造成寶馬集團電動車生產基地，這匹膘肥體壯的“寶馬”，正一步步朝著“在中國，為中國，為世界”本土化戰(zhàn)略邁進。華晨寶馬也將帶動沈陽乃至遼寧汽車工業(yè)聚焦國際化、高端化、智能化，不斷向高質量發(fā)展邁進，從一馬當先到萬馬奔騰。