企業(yè)宣傳工作 守正創(chuàng)新對策

祁宏寧

當(dāng)前，中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司（以下簡稱：“集團(tuán)公司”）宣傳工作立足“三個(gè)大局”定位，強(qiáng)化“四力”實(shí)踐，堅(jiān)持問題導(dǎo)向，實(shí)施頭腦風(fēng)暴，提升工作質(zhì)量，推動(dòng)了理論宣傳落地、思想教育創(chuàng)新、媒體融合發(fā)展。在宣傳部和融媒體中心開展的“講政治、轉(zhuǎn)作風(fēng)、樹形象、創(chuàng)精品”主題實(shí)踐活動(dòng)，輻射帶動(dòng)了基層守正創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型發(fā)展。

現(xiàn)狀特點(diǎn)

理論武裝工作更趨務(wù)實(shí)。系統(tǒng)學(xué)、專題學(xué)、跟進(jìn)學(xué)成為兩級黨委中心組學(xué)習(xí)常態(tài)?！皩W(xué)習(xí)強(qiáng)國”平臺、“鐵字號”移動(dòng)端屏網(wǎng)成為理論資料主渠道，抖音、微課、音頻、短視頻、動(dòng)漫、H5圖文成為主流，小課堂、小話題、小討論等“小動(dòng)作”，推動(dòng)政治學(xué)習(xí)從“高大上”向“實(shí)微新”轉(zhuǎn)變。取消職工學(xué)習(xí)筆記、核減會(huì)議報(bào)表等減負(fù)行動(dòng)，得到基層認(rèn)可 。

思想政治工作持續(xù)深化。堅(jiān)持全覆蓋宣講、全媒體宣傳、全過程研討、全崗位實(shí)踐，開展“改革促發(fā)展、先行展作為”主題教育，強(qiáng)化改革共識、凝聚發(fā)展力量；適應(yīng)勞動(dòng)組織和作業(yè)方式變化，探索移動(dòng)端運(yùn)用，研究“互聯(lián)網(wǎng)+思想政治工作”新方法，堅(jiān)持“面對面”與“鍵對鍵”結(jié)合，建立“8+4工作機(jī)制”，進(jìn)行分類施教。

典型選樹推介有力有效。注重時(shí)代性、先進(jìn)性、示范性，建立“月度站段評、季度系統(tǒng)評、年度公司總評”評選機(jī)制，側(cè)重一線崗位，涵蓋各個(gè)系統(tǒng)，向車間延伸、向平時(shí)延伸，帶動(dòng)一般層向先進(jìn)層轉(zhuǎn)化，讓較差層向一般層轉(zhuǎn)化，優(yōu)化基層政治生態(tài)、現(xiàn)場氛圍和人文環(huán)境。積極向媒體推介，使先進(jìn)典型“走出去”“火起來”。

新聞輿論工作轉(zhuǎn)型提質(zhì)。新聞?wù){(diào)查、在線交流、暗訪、換位體驗(yàn)成為常態(tài)。取消非運(yùn)輸主業(yè)單位季度排名，給自主宣傳、特色宣傳、優(yōu)質(zhì)宣傳留足空間；注重選題策劃，實(shí)施資源共享，加強(qiáng)服務(wù)指導(dǎo)，激活主觀能動(dòng)性；堅(jiān)持問題導(dǎo)向，推動(dòng)新聞宣傳由虛向?qū)?、由量向質(zhì)轉(zhuǎn)變，推動(dòng)輿情控制由被動(dòng)滅火向主動(dòng)防火轉(zhuǎn)變。

媒體融合工作縱深推進(jìn)。逐步解決融媒體建設(shè)頂層設(shè)計(jì)、機(jī)構(gòu)編制、人員配置等問題。部分單位媒體工作室建設(shè)邁進(jìn)“快車道”，涌現(xiàn)一批內(nèi)容新、形式潮、制作精的新媒體佳作。比如，襄陽車輛段《檢修之歌》《典型違章案例》短視頻、襄陽車站“襄站朗讀者”新媒體品牌、高鐵工務(wù)段《十年高鐵青春路，有同感的請舉手》短視頻等，反響較好。

存在不足

思想政治工作不夠扎實(shí)。有的單位思想政治工作停留在紙上，沒有對應(yīng)落實(shí)到具體工作中，沒有接上本單位的“地氣”；有的單位把思想政治工作簡單化、公式化，做表面文章，搞點(diǎn)到為止；有的單位“泛化”工作責(zé)任，給思想政治工作畫個(gè)筐，什么都想往里面裝，工作針對性不強(qiáng)。

新聞宣傳精品力作不夠。圍繞新中國成立70周年鐵路發(fā)展成就，“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶、中歐班列開行等重大節(jié)點(diǎn)和標(biāo)志性事件，講好新時(shí)代武鐵改革發(fā)展故事的精品力作還不夠多，上升到集團(tuán)公司形象層面的、較有影響力的新聞作品較少。針對“高鐵、客運(yùn)、樞紐”三大特色缺乏深入挖掘，創(chuàng)造力不夠，高度、維度、深度不夠，有情懷、有溫度引發(fā)廣泛共鳴的作品不多。

文化軟實(shí)力作用不強(qiáng)。集團(tuán)公司掛牌成立和快速發(fā)展的兩年，是企業(yè)文化建設(shè)的探索期。在集團(tuán)公司層面，改革發(fā)展新的形勢任務(wù)、職工群眾對精神文化的新需求，催生新的供需矛盾。在基層單位層面，文化建設(shè)存在三個(gè)誤區(qū)：一是對文化建設(shè)的目標(biāo)定位不清，單純以文化活動(dòng)替代文化建設(shè)，忽視對文化軟實(shí)力開發(fā)；二是未解決好繼承與創(chuàng)新的關(guān)系，少數(shù)單位文化建設(shè)落后于時(shí)代；三是先進(jìn)文化培育不夠，文化陣地、文化產(chǎn)品、文化代表人物培育不夠，文化的先進(jìn)性體現(xiàn)不充分。

媒體融合效應(yīng)不明顯。媒體融合后，建管用制度、流程、技術(shù)跟進(jìn)指導(dǎo)還不夠有力，融媒體工作矩陣效應(yīng)不明顯，宣傳合力不夠充分。從基層單位融媒體工作室建設(shè)的整體進(jìn)程看，發(fā)展還不平衡，極個(gè)別單位甚至出現(xiàn)“水土不服”應(yīng)建未建的情況。

原因分析

腳力不勤。沒有練就“鐵腳板”深入基層、深入群眾、深入實(shí)際。不注重調(diào)查研究，對真實(shí)情況了解不清，蹲在辦公室 “爬格子” “編故事”，以虛務(wù)虛、紙上談兵，導(dǎo)致提供的宣傳方案、開展的宣傳工作形式效果不適配，與基層實(shí)際需求相去甚遠(yuǎn)。

眼力不尖。從存在的問題來看，既有長期以來未得到有效解決或者解決得不夠徹底、容易反彈的老問題，又有在新的條件下催生的新問題。越是“眼力”不到處，矛盾和問題表現(xiàn)越集中。沒有好的“眼力”，問題不能被及時(shí)發(fā)現(xiàn)，也就得不到重視和有效解決。

腦力不強(qiáng)。表現(xiàn)在對制度落實(shí)上、統(tǒng)一開展的活動(dòng)中，不用心思考、不結(jié)合實(shí)情，生搬硬套、簡單落實(shí)，上下一般粗，造成內(nèi)容同質(zhì)化、形式單一化、效果一般化。工作中不注重系統(tǒng)思考、不辯證分析、不預(yù)想預(yù)判，導(dǎo)致方向、方法出差錯(cuò)，效果未達(dá)到預(yù)期。

筆力不精。這是知識儲(chǔ)備不夠、本領(lǐng)不高的體現(xiàn)。近年來雖強(qiáng)調(diào)轉(zhuǎn)變文風(fēng)、短文短話，并不意味著不注重“筆下功夫”。筆力不精，難以做到表述準(zhǔn)、傳播快、影響深，直接或間接影響工作質(zhì)量。

改進(jìn)對策

明確責(zé)任目標(biāo)，加強(qiáng)思想政治工作。一是加強(qiáng)學(xué)習(xí)研討，厘清思想政治工作理論淵源、基本概念、現(xiàn)實(shí)意義、目標(biāo)任務(wù)、職責(zé)標(biāo)準(zhǔn)、制度落實(shí)，澄清思想誤區(qū)強(qiáng)化職責(zé)擔(dān)當(dāng)。二是分片區(qū)分層次組織理論研討、工作交流、問題調(diào)研，就思想問題展開討論，就現(xiàn)實(shí)差距進(jìn)行分析，研究解決實(shí)際問題的具體方案。三是對現(xiàn)有制度、細(xì)則進(jìn)行改進(jìn)、優(yōu)化，形成若干硬性要求、工作清單，將任務(wù)分解，逐級明確職責(zé)，確保思想政治工作“事事有人管、責(zé)任有人擔(dān)”。

講好武鐵故事，展示武鐵形象。一是持續(xù)轉(zhuǎn)型提質(zhì)。通過貫穿全年的“講政治、轉(zhuǎn)作風(fēng)、樹形象、創(chuàng)精品”教育實(shí)踐，提高新聞采寫、加工、傳播的整體水平。二是突出三大關(guān)鍵。聚焦高鐵、客運(yùn)、樞紐等三大重點(diǎn)區(qū)域，結(jié)合浩吉鐵路開通在即、武廣高鐵開通10周年、襄渝鐵路開通40周年等重要節(jié)點(diǎn)，追蹤改革發(fā)展的紀(jì)念性、標(biāo)志性項(xiàng)目熱點(diǎn)，推出有深度、高質(zhì)量的宣傳報(bào)道。三是“開門”辦新聞。緊跟媒體發(fā)展和報(bào)道方向，深入分析媒體報(bào)道需求，及時(shí)掌握各大媒體報(bào)道方向和欄目特點(diǎn)，分時(shí)期、分重點(diǎn)邀請中央及省市媒體記者參與，選擇最佳報(bào)道視角。四是緊扣客運(yùn)提質(zhì)貨運(yùn)增量目標(biāo)加強(qiáng)營銷宣傳。圍繞“中歐班列”“95306網(wǎng)站”“翻壩運(yùn)輸”“鐵水聯(lián)運(yùn)”等老品牌，突出客貨運(yùn)新產(chǎn)品、新服務(wù)、新舉措，集中宣傳聲勢，形成客貨運(yùn)輸?shù)男麄骱狭Α?/p>

傳承荊楚文化精髓，厚植企業(yè)發(fā)展底蘊(yùn)。一是厚植發(fā)展底蘊(yùn)。吸收荊楚源遠(yuǎn)流長的文化精神、篳路藍(lán)縷的創(chuàng)業(yè)精神、敢為人先的進(jìn)取精神、兼收并蓄的開放精神、舍生取義的愛國精神、守信重諾的誠信精神，推動(dòng)武鐵企業(yè)文化建設(shè)不斷吸收荊楚文化的正能量，深入挖掘集團(tuán)公司發(fā)展底蘊(yùn)，推進(jìn)地域文化和武鐵客運(yùn)服務(wù)文化有機(jī)融合，從而厚植“高標(biāo)定位、創(chuàng)新發(fā)展、奮勇?lián)?dāng)、爭創(chuàng)一流”的新時(shí)代企業(yè)精神，構(gòu)建富有時(shí)代特質(zhì)、地域特點(diǎn)、行業(yè)特色的新時(shí)代武鐵企業(yè)文化體系。二是抓好頂層設(shè)計(jì)。從高鐵大局、客運(yùn)大局、樞紐大局定位出發(fā)，分系統(tǒng)組織文化建設(shè)專題調(diào)研，形成三大體系文化建設(shè)的基本思路、框架，做好頂層設(shè)計(jì)規(guī)劃，力求三大體系既互相關(guān)聯(lián)協(xié)調(diào)一致，又各有側(cè)重、富有特色。三是注重分類指導(dǎo)。高鐵安全文化方面，以涉高單位、設(shè)備管理單位為主體，圍繞人的安全行為、事的安全風(fēng)險(xiǎn)、物的安全狀態(tài)、安全環(huán)境氛圍，提煉高鐵安全行為文化、管理文化、設(shè)備文化、環(huán)境文化；樞紐暢通文化方面，以客運(yùn)窗口單位為主體，從理念、行為、制度、客戶等方面著手，建設(shè)具有區(qū)域特色、人文特色、行業(yè)特色的樞紐暢通文化試點(diǎn)；客運(yùn)服務(wù)文化方面，以客運(yùn)、站車窗口單位為主體，對既有的服務(wù)文化進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)，從客運(yùn)服務(wù)理念、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn) 、服務(wù)品牌、服務(wù)榜樣故事方面入手，打造集團(tuán)公司客運(yùn)服務(wù)文化集群。三大文化體系力爭年底形成三個(gè)體系的典型示范，以點(diǎn)帶面，構(gòu)建集團(tuán)公司企業(yè)文化的完整體系。

加快機(jī)制、流程、隊(duì)伍建設(shè)步伐，打造武鐵媒體融合的矩陣聯(lián)盟。一是強(qiáng)化一個(gè)共識。通過業(yè)務(wù)培訓(xùn)、工作交流、專題教育等形式，統(tǒng)一目標(biāo)，凝聚思想，在集團(tuán)公司上下形成共識，加快成立站段融媒體工作室并發(fā)揮好作用，做到建管用同步。二是推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。完善融媒體中心工作流程，深化基層單位標(biāo)準(zhǔn)化融媒體工作室創(chuàng)建，完善上下連通的“1+N”全媒體平臺矩陣，做強(qiáng)做大融媒體。三是加強(qiáng)考核激勵(lì)。按照“一段一號”的要求，對站段微信公眾號進(jìn)行規(guī)范，實(shí)施手機(jī)溝通交流平臺的標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化管理。四是促進(jìn)作用發(fā)揮。加大優(yōu)秀融媒體作品的生產(chǎn)力度和全網(wǎng)推送力度，力爭推出“現(xiàn)象級”作品，不斷提升集團(tuán)媒體平臺的傳播力、引導(dǎo)力、影響力和公信力。