機(jī)械自控技術(shù)在工程建設(shè)中的應(yīng)用

摘?要：當(dāng)前，高效率已經(jīng)成為人們追求的關(guān)鍵，而機(jī)械自控技術(shù)在工程建設(shè)中的應(yīng)用，大大提高了工程效率，也在很大程度上確保工程質(zhì)量的提升。文章通過(guò)介紹機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀，并分析了機(jī)械自控技術(shù)在工程建設(shè)中的實(shí)際應(yīng)用和發(fā)展，以此提高機(jī)械自控技術(shù)的使用價(jià)值，推動(dòng)我國(guó)技術(shù)的長(zhǎng)遠(yuǎn)進(jìn)步和可持續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：機(jī)械自控技術(shù);工程建設(shè);應(yīng)用發(fā)展

一、 引言

在人們生活水平不斷提高的今天，機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展為人們的生活帶來(lái)了極大的便利，在人們的生活和工作中，無(wú)處不見(jiàn)自動(dòng)化技術(shù)的滲透，自動(dòng)化技術(shù)節(jié)省了大量的人力、物力和財(cái)力，現(xiàn)代行業(yè)的發(fā)展同樣離不開(kāi)自動(dòng)化技術(shù)的支持，在大多數(shù)工程建設(shè)中，機(jī)械自動(dòng)技術(shù)已經(jīng)成為不可缺少的技術(shù)之一，該技術(shù)的使用，極大提高了工程建設(shè)的效率和質(zhì)量，也使得建筑行業(yè)得到更進(jìn)一步發(fā)展，在整個(gè)建筑行業(yè)中起著舉足輕重的作用。

二、 機(jī)械自動(dòng)化控制技術(shù)的發(fā)展

（一）工程建設(shè)中的智能化系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀

工程建設(shè)在發(fā)展的過(guò)程中不斷應(yīng)用新技術(shù)，智能化技術(shù)不斷提高，智能化技術(shù)在工程機(jī)械中的應(yīng)用可以在很大程度上實(shí)現(xiàn)信息的及時(shí)傳遞和服務(wù)的有效處理，在當(dāng)前社會(huì)發(fā)展下，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)作為信息的載體，已經(jīng)成為信息傳遞的必要，也成為人們生活中的重要組成部分。在工程技術(shù)的發(fā)展下，工程建設(shè)中遇到各種各樣的問(wèn)題都會(huì)得到較好的解決，但前提是需要將這些技術(shù)合理地應(yīng)用起來(lái)，并要將各個(gè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)有效發(fā)揮出來(lái)，實(shí)現(xiàn)信息平臺(tái)的綜合服務(wù)功能。

（二）智能化系統(tǒng)在工程建設(shè)中的實(shí)際應(yīng)用

智能化系統(tǒng)在工程建設(shè)中已廣泛使用于施工區(qū)域的門(mén)禁管理、施工現(xiàn)場(chǎng)遠(yuǎn)程監(jiān)控、設(shè)備管理等諸多領(lǐng)域，在工程建設(shè)的發(fā)展過(guò)程中，必須提高建設(shè)服務(wù)和管理水平，提升管理形象。當(dāng)前的智能化管理系統(tǒng)作為一項(xiàng)營(yíng)運(yùn)系統(tǒng)，在為人們提供便捷服務(wù)的同時(shí)，也在不斷升級(jí)和完善，隨著 4G、5G 網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展和普及，未來(lái)更多的施工單位都會(huì)應(yīng)用智能化系統(tǒng)。

三、 建筑工程機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)闡述

（一）機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)的位置辨別

機(jī)械自動(dòng)化最突出的優(yōu)勢(shì)就是能夠自動(dòng)識(shí)別位置，并根據(jù)位置的不同采取相應(yīng)的措施，自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)是該技術(shù)的核心，大多數(shù)機(jī)械自動(dòng)化設(shè)備都能夠?qū)?nèi)部和外部的位置進(jìn)行識(shí)別，在對(duì)內(nèi)部位置進(jìn)行識(shí)別的過(guò)程中，主要是依靠測(cè)速傳感器對(duì)設(shè)備的移動(dòng)參數(shù)進(jìn)行測(cè)定，通過(guò)對(duì)各因素的運(yùn)動(dòng)變化情況進(jìn)行判定;而在對(duì)外部位置進(jìn)行識(shí)別的過(guò)程中，主要是對(duì)電磁波的位置進(jìn)行測(cè)定。

（二）施工機(jī)械設(shè)備管理

在實(shí)際的施工過(guò)程中，特種設(shè)備的安全監(jiān)控也是十分重要的。機(jī)械自控技術(shù)在使用的時(shí)候，通過(guò)傳感器可對(duì)危險(xiǎn)工況進(jìn)行有效識(shí)別，具有自動(dòng)預(yù)警、自動(dòng)停機(jī)等功能。在遇到突發(fā)事件的時(shí)候及時(shí)處理，避免不必要的事故發(fā)生。同時(shí)，通過(guò)自控技術(shù)可以輕松實(shí)現(xiàn)多臺(tái)設(shè)備的精準(zhǔn)同步及聯(lián)動(dòng)，可以節(jié)省大量的人力、物力和財(cái)力，大大提高工作效率。

（三）安全管理技術(shù)

在工程建設(shè)的過(guò)程中，安全是每個(gè)工程項(xiàng)目必須重視的問(wèn)題，安全管理也就成了工程建設(shè)的重要組成部分。在機(jī)械工程建設(shè)中，安全建設(shè)的內(nèi)容比較繁多，主要指工地門(mén)禁系統(tǒng)、自動(dòng)識(shí)別作業(yè)人員簽到、人員進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域報(bào)警等，這些技術(shù)的應(yīng)用能夠進(jìn)一步降低項(xiàng)目安全風(fēng)險(xiǎn)。

四、 自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用實(shí)例

（一）自控技術(shù)在移動(dòng)機(jī)械設(shè)備管理中的應(yīng)用

施工單位對(duì)移動(dòng)機(jī)械設(shè)備的管理一直是個(gè)難點(diǎn)，通過(guò)成移動(dòng)機(jī)械設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)可輕松實(shí)現(xiàn)對(duì)移動(dòng)機(jī)械設(shè)備的管理。通過(guò) GPS 定位設(shè)備、視頻監(jiān)控、油位器、溫度傳感器、卸料傳感器、調(diào)度屏等配套設(shè)備可以對(duì)自卸車(chē)、罐車(chē)、吊車(chē)、泵車(chē)、平地機(jī)、挖掘機(jī)、壓路機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)等移動(dòng)設(shè)備的運(yùn)行軌跡、加油記錄、油耗情況等信息進(jìn)行綜合分析，自動(dòng)生成詳細(xì)的統(tǒng)計(jì)分析報(bào)表通過(guò)電腦、手機(jī)等終端設(shè)備進(jìn)行查詢(xún)。

（二）自控技術(shù)在起重設(shè)備的應(yīng)用

起重設(shè)備安全風(fēng)險(xiǎn)大，因違章操作導(dǎo)致的特種設(shè)備安全事故層出不窮，自控技術(shù)在起重設(shè)備的應(yīng)用能夠有效降低事故率。其主要工作原理就是通過(guò)傳感器和自控系統(tǒng)對(duì)起重設(shè)備進(jìn)行自動(dòng)化的控制，達(dá)到安全臨界條件時(shí)，通過(guò)系統(tǒng)進(jìn)行報(bào)警和干預(yù)，杜絕事故發(fā)生。以塔式起重機(jī)為例，運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)包括前端硬件設(shè)備和后端遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)。前端硬件設(shè)備主要包括監(jiān)控傳感器和安全監(jiān)控主機(jī)，監(jiān)控傳感器分布在塔式起重機(jī)各個(gè)位置，負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)收集塔式起重機(jī)運(yùn)行參數(shù)，安全監(jiān)控主機(jī)置于塔式起重機(jī)駕駛室，作為塔式起重機(jī)司機(jī)自主監(jiān)測(cè)、接受報(bào)警信息以及與監(jiān)控中心保持動(dòng)態(tài)聯(lián)系的設(shè)備。通過(guò)傳感器實(shí)時(shí)采集吊重、力矩、變幅、高度、回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)角、塔身傾斜角度、環(huán)境風(fēng)速等多項(xiàng)安全作業(yè)工況實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，監(jiān)控主機(jī)以圖形數(shù)值方式實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前實(shí)際工作參數(shù)和塔式起重機(jī)額定工作能力參數(shù)，使駕駛員直觀了解塔式起重機(jī)工作狀態(tài)，正確操作。在監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)臨近額定限值時(shí)監(jiān)控主機(jī)可以發(fā)出語(yǔ)音預(yù)警和報(bào)警，使司機(jī)能直觀地了解塔機(jī)的工作狀態(tài)，做出正確操作，避免誤操作和超載。同時(shí)，可以監(jiān)測(cè)單臺(tái)塔式起重機(jī)與建筑物、其他運(yùn)行塔式起重機(jī)的干涉，防碰撞、禁行區(qū)域、塔式起重機(jī)自身各種限位等，系統(tǒng)可實(shí)時(shí)收到塔式起重機(jī)干涉、防碰撞、禁行區(qū)預(yù)警。

（三）自控技術(shù)在運(yùn)梁車(chē)自動(dòng)駕駛中的應(yīng)用

自控技術(shù)在運(yùn)梁車(chē)自動(dòng)駕駛中具有十分廣泛的應(yīng)用。900t 運(yùn)梁車(chē)駝梁過(guò)隧道時(shí)，整機(jī)高度已基本接近隧道斷面，對(duì)駕駛員及指揮人員的要求都較高，極易發(fā)生碰撞事故。運(yùn)梁車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù)通過(guò)采集單點(diǎn)激光測(cè)距傳感器、面陣激光測(cè)距傳感器和轉(zhuǎn)向角度測(cè)量傳感器的數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)比例控制閥閥組的閉環(huán)轉(zhuǎn)向控制，控制轉(zhuǎn)向油缸組進(jìn)行實(shí)時(shí)糾偏，實(shí)現(xiàn)運(yùn)梁車(chē)在橋面及隧道內(nèi)中心線(xiàn)上自動(dòng)安全穩(wěn)定行駛。該技術(shù)的應(yīng)用大大減少了運(yùn)梁車(chē)過(guò)隧時(shí)間，提高了行車(chē)效率和行車(chē)安全。

五、 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，我國(guó)機(jī)械工程中的自控化技術(shù)具有一定的發(fā)展基礎(chǔ)，在實(shí)際發(fā)展過(guò)程中也在不斷進(jìn)步，管理人員要加強(qiáng)管理，提高管理意識(shí)，工作人員也要對(duì)技術(shù)進(jìn)行及時(shí)地更新，緊跟時(shí)代發(fā)展的潮流，機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)要注重實(shí)用性和專(zhuān)業(yè)性，自動(dòng)化技術(shù)作為時(shí)代發(fā)展的產(chǎn)物，在使用過(guò)程中既要實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益，也要實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益，完善建筑工程建設(shè)內(nèi)容，加強(qiáng)先進(jìn)技術(shù)與工程實(shí)際之間的契合，協(xié)調(diào)各機(jī)械設(shè)備的功能，加強(qiáng)研究，更新技術(shù)，促進(jìn)自控技術(shù)在工程建設(shè)中更廣泛的應(yīng)用。

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作者簡(jiǎn)介：周未明，石家莊市建華大街與槐北路交口。