“空中御駕”哪家更靠譜？

余落

從聲名遠(yuǎn)播的美國(guó)“空軍一號(hào)”，到自帶升降電梯的沙特國(guó)王“御駕”，各國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人乘坐出行的專機(jī)，因其特殊的用途、先進(jìn)的配置和高度的保密性，充滿了神秘感，常引起外界的好奇。不過(guò)讓許多人沒(méi)有想到的是，領(lǐng)導(dǎo)人專機(jī)也會(huì)撂挑子。11月3日下午，日本首相安倍晉三乘坐的專機(jī)響起火警并伴隨有煙霧，導(dǎo)致機(jī)上一度出現(xiàn)混亂。盡管并未出現(xiàn)嚴(yán)重事故，但這卻引發(fā)了人們對(duì)各國(guó)元首“空中座駕”的關(guān)注。

日本 “政府專用機(jī)”

日本首相專機(jī)型號(hào)為波音777-300ER，今年4月起才投入使用。而在4月之前，日本政府使用的兩架專機(jī)均由波音747-400改裝而成，被稱為“政府專用機(jī)”。首相專機(jī)屬于日本國(guó)有，使用的優(yōu)先順序依次為皇族、首相、國(guó)賓、最高法院長(zhǎng)官、參眾兩院議長(zhǎng)、國(guó)務(wù)大臣。日本法律還規(guī)定，同一架飛機(jī)里，不可以有兩名要員。

據(jù)報(bào)道，日本政府為了購(gòu)置政府專用機(jī)，共花費(fèi)了約1355億日元（約合87億元人民幣）——為了滿足日本首相及政要的出行需求，日本政府共有兩架專機(jī)，原則上兩架專機(jī)要同時(shí)飛行。一架是政要乘坐的飛機(jī)，另一架是備用機(jī)。兩架政府專用機(jī)艙內(nèi)布局完全一致，座位和墻面等以茶色和米色為基調(diào)。

專機(jī)分為三個(gè)區(qū)域，從機(jī)尾開(kāi)始是普通客艙，共85個(gè)座位，是警備人員及隨行記者乘坐的區(qū)域；再往前是日本政要的秘書(shū)等隨行人員的座位，相當(dāng)于一般航班的商務(wù)艙，此外，機(jī)上還設(shè)有多個(gè)會(huì)議室及會(huì)客室；而首相乘坐區(qū)域，是禁止對(duì)媒體公開(kāi)的。二層則為機(jī)組專用區(qū)，包含駕駛艙、機(jī)組休息室、通訊室、小型航材庫(kù)。專機(jī)上的“乘務(wù)員”有一半是女性自衛(wèi)官，她們都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的軍事訓(xùn)練，包括格斗、射擊等。

美國(guó) “無(wú)法擊落的飛機(jī)”

當(dāng)然，和日本政府專機(jī)比起來(lái)，在好萊塢大片中頻繁出鏡的“空軍一號(hào)”，可以說(shuō)是聞名世界了。作為美國(guó)國(guó)家力量的象征，價(jià)值約10億美元的“空軍一號(hào)”，有著非同一般的安全性能。目前“空軍一號(hào)”是以波音747-200Bs型客機(jī)改裝而成，已經(jīng)服役超過(guò)30年，但它依然被美國(guó)媒體稱為“世界上最安全”的飛機(jī)。

現(xiàn)役的“空軍一號(hào)”續(xù)航能力為一萬(wàn)公里，還可在空中加油，機(jī)上儲(chǔ)存的物資足夠其連續(xù)飛行七天?！翱哲娨惶?hào)”攜帶著干擾敵方雷達(dá)和迷惑導(dǎo)彈瞄準(zhǔn)的系統(tǒng)。若遇上有抗干擾能力導(dǎo)彈，還可發(fā)射大量信號(hào)彈誘騙導(dǎo)彈攻擊虛假目標(biāo)，以此躲避襲擊。專機(jī)內(nèi)還有一個(gè)自動(dòng)彈射裝置，遇到緊急情況可以自動(dòng)啟動(dòng)。

此外，為迅速獲取訊息，“空軍一號(hào)”上還裝配有最先進(jìn)的通信設(shè)備。即便是遭遇核爆炸影響，機(jī)身上覆蓋的厚裝甲可以抵御核彈爆炸的沖擊波，機(jī)上人員依舊可以與外界進(jìn)行通訊?！翱哲娨惶?hào)”上還有軍事指揮中心和核武器發(fā)射裝置，并有一定的核彈和核輻射防護(hù)能力。

值得一提的是，“空軍一號(hào)”實(shí)際并不是某架特定的飛機(jī)，而只是一個(gè)代號(hào)。從1953年開(kāi)始，任意一架美國(guó)總統(tǒng)乘坐的空軍固定翼飛機(jī)的代號(hào)，都是“空軍一號(hào)”。因此，有人把“空軍一號(hào)”稱為“無(wú)法擊落的飛機(jī)”。

俄羅斯 “移動(dòng)的克里姆林宮”

對(duì)于軍工基礎(chǔ)深厚的俄羅斯，總統(tǒng)專機(jī)同樣也功能強(qiáng)大。俄羅斯總統(tǒng)普京的專機(jī)是一架伊爾-96改裝的寬體客機(jī)，機(jī)身長(zhǎng)55米，最大起飛重量超過(guò)200噸，航程可達(dá)9500公里，俄總統(tǒng)專機(jī)由總統(tǒng)和其他政府要員一起使用，最多可搭乘235名乘客。由于飛機(jī)的外形酷似茄子，因此還有一個(gè)“茄子”的別名。

據(jù)俄媒報(bào)道，總統(tǒng)普京專機(jī)的型號(hào)為伊爾96-300，配備了俄羅斯最先進(jìn)的通信設(shè)備，可以實(shí)現(xiàn)空中地面無(wú)阻礙溝通。而且所有通訊設(shè)備都是最高的安全級(jí)別，防止竊聽(tīng)攔截，非常時(shí)期還可以在空中指揮作戰(zhàn)。同時(shí)專機(jī)裝備有最新的全向報(bào)警自衛(wèi)裝置，當(dāng)敵方雷達(dá)照射到機(jī)身時(shí)，它就會(huì)立即發(fā)出警報(bào)，提醒機(jī)組人員采取防護(hù)措施。

除了加強(qiáng)飛機(jī)本身的防御能力，“替身”飛機(jī)也可以降低領(lǐng)導(dǎo)人專機(jī)遇襲的風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)報(bào)道，在普京出訪時(shí)，一般會(huì)有五架飛機(jī)組成機(jī)群，除先遣機(jī)、運(yùn)輸機(jī)和通信機(jī)外，還有一架和總統(tǒng)專機(jī)一模一樣的“替身”飛機(jī)伴飛，混淆外界的注意力。

德國(guó) “故障連連”的機(jī)群

不過(guò)，無(wú)論多先進(jìn)的飛機(jī)，都難以保證零事故率。在這方面，德國(guó)總理默克爾的運(yùn)氣就不太好。

德國(guó)總理默克爾的專機(jī)型號(hào)為空客A340，又名“康拉德·阿登納”號(hào)。2018年11月29日，德國(guó)總理默克爾乘坐“康拉德·阿登納”號(hào)前往阿根廷，出席20國(guó)集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)人峰會(huì)。然而，專機(jī)起飛后不久便因通信系統(tǒng)故障迫降。默克爾只好改乘另一架非遠(yuǎn)程政府行政飛機(jī)，由于這架飛機(jī)的航程飛不到阿根廷首都布宜諾斯艾利斯，所以默克爾只能先飛到馬德里，再?gòu)鸟R德里換乘西班牙伊比利亞航空公司的商務(wù)客機(jī)前往。這一來(lái)回折騰，讓默克爾錯(cuò)過(guò)了峰會(huì)開(kāi)幕式。而在客機(jī)上，默克爾與一個(gè)阿根廷小伙是鄰座，小伙還偷拍了幾張默克爾的照片，發(fā)到了社交網(wǎng)站上，十分尷尬。這不是“康拉德·阿登納”號(hào)第一次鬧笑話。在這起事故的前幾天，德國(guó)總統(tǒng)施泰因邁爾也是乘坐“康拉德·阿登納”號(hào)赴南非訪問(wèn)，結(jié)果飛機(jī)引擎因遭到雷擊一度失靈。

除了主力專機(jī)之外，德國(guó)政府專機(jī)機(jī)群還有其他的一些公務(wù)機(jī)，然而它們也是故障連連。德國(guó)經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展部長(zhǎng)格爾德·米勒說(shuō)，專機(jī)故障頻發(fā)，損害德國(guó)作為技術(shù)大國(guó)的聲譽(yù)，也是在砸“德國(guó)制造”的招牌。今年2月，德國(guó)國(guó)防部長(zhǎng)烏爾蘇拉·馮德萊恩宣布，德國(guó)國(guó)防部決定直接向歐洲空中客車公司訂購(gòu)三架空客A350型飛機(jī)，替代兩架主要專機(jī)。據(jù)悉，空客A350型客機(jī)單價(jià)大約1.8億歐元（約合人民幣13.9億元），另外需要花費(fèi)大約1億歐元（約合人民幣7.7億元）改裝，以適應(yīng)政府專機(jī)的特殊需求。（資料來(lái)源：《信息時(shí)報(bào)》）