孫洪濤
中煤科工集團北京華宇工程有限公司 北京 100120
工程總承包模式在合同中規(guī)定固定總價、固定工期,總承包商是工程設(shè)計、施工、采購、協(xié)調(diào)過程的控制主體,對工程建設(shè)過程中涉及到質(zhì)量、安全、造價、進度負(fù)全責(zé),承包商的經(jīng)營風(fēng)險也逐步浮出水面。因此,做好工程造價控制,以“節(jié)本增收”為切入點已成為諸多工程總承包企業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略方針。
工程建設(shè)不同于建筑裝飾施工,其自然環(huán)境更為復(fù)雜多變,從地質(zhì)勘查這一層面來看,涉及種類多、交叉性強,給造價工作帶來較大的困難。此外,隨著設(shè)計變更、合同管理、現(xiàn)場簽證等諸多資料的逐漸累積,造價控制也要及時進行修改。造價文件編制最終目的是為控制成本、保證資金運轉(zhuǎn)的合理性,整個過程中與各方的利益關(guān)系聯(lián)系較為緊密,因此,在工作環(huán)境上更為嚴(yán)格和復(fù)雜[1]。
工程的規(guī)劃設(shè)計雖依據(jù)一定的勘察資料文件,從實際出發(fā),立足于建設(shè)需求,但與實際施工環(huán)境情況或多或少會存在出入,設(shè)計變更在項目建設(shè)中不可避免。對于總承包模式的項目管理而言,一旦出現(xiàn)工程變更,會對各部門的工作成果造成影響,其中最為明顯的就是造價控制,不僅涉及到原始概預(yù)算文件的修改,而且在進度款支付和結(jié)算方面也會帶來變動。
工程總承包合同涉及項目的設(shè)計、采購、施工等階段,在合同管理上較為復(fù)雜,若想充分發(fā)揮合同的價值作用,須針對不同合同內(nèi)容進行分類管理,委派不同工作人員負(fù)責(zé),針對具體內(nèi)容劃分工作流程,保證合同主體權(quán)責(zé)落實到位,進一步規(guī)范施工。
設(shè)計階段在工程總承包項目費用管理的全過程中是關(guān)鍵部分,換句話說是整個工程中對費用影響最大的階段。如何在滿足使用功能的前提下,經(jīng)濟合理地設(shè)計,降低建筑安裝工程造價是設(shè)計階段需要解決的核心問題,需采用多方面措施來進行造價控制。首先可以通過招標(biāo)或者其它方式引起設(shè)計企業(yè)的重視。加強競爭,從而選擇出經(jīng)濟又先進的技術(shù)設(shè)計方案,既可以防止設(shè)計市場的壟斷,又可以有效地提升設(shè)計質(zhì)量,更好地提升投資效益[2]。
施工階段是工程造價管理的重要階段,影響工程造價的因素較多。在施工組織設(shè)計階段,應(yīng)制訂科學(xué)合理的施工組織方案,規(guī)劃好施工進度,優(yōu)化保證措施,結(jié)合工程項目的規(guī)模以及施工地點自然氣候條件,確定施工周期。在施工準(zhǔn)備階段,工程技術(shù)人員與設(shè)計人員必須同時到場,根據(jù)施工組織方案,對施工現(xiàn)場進行勘測,獲取施工地點氣候條件、地質(zhì)條件等第一手資料,配備好人力資源、機械設(shè)備的作業(yè)資源以及施工過程中的原材料資源,確定機械設(shè)備以及材料的運輸路線,分析運輸過程中可能產(chǎn)生的額外費用支出的情況,比如運輸途中對周邊環(huán)境造成的污染,需要投入的環(huán)境污染治理費用,進而對工程造價成本進行有效控制。
項目竣工階段,總承包單位需要按照實際情況合理編制竣工決算,并且報告給業(yè)主獲得批準(zhǔn)。審核分包結(jié)算要堅持依照所采用的合同來行事,對于不能按照圖紙的要求來完成工作量和不能按照規(guī)定執(zhí)行的施工簽證,不論什么原因一律采取核減費用的方式來處理;凡合同條款中表明的所有包含的費用屬于風(fēng)險費用、同樣不能按照合同所規(guī)定的條款履行的也屬于違約行為,一律依照核減費用的方式來處理,嚴(yán)格把控各級審核[3]??偝邪鼏挝灰?fù)責(zé)收集和積累工程造價的所有施工相關(guān)資料,以便下一次投標(biāo)報價時參考。每當(dāng)一個項目完成一定要及時安排分析對比。審核結(jié)算時要依照提出的標(biāo)準(zhǔn)做到高質(zhì)量、高效率地審核,從而實現(xiàn)有效控制工程造價。
“質(zhì)量與安全”是工程總承包單位的一把雙刃劍,如果在施工過程中出現(xiàn)質(zhì)量與安全事故,不僅會給企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟損失,而且也會造成嚴(yán)重的社會負(fù)面影響,甚至關(guān)乎施工企業(yè)的生死存亡。因此,總承包單位必須牢固樹立“質(zhì)量是生命”與“安全第一”的意識,層層把關(guān)、處處嚴(yán)防、時時警惕,各級管理人員與施工人員必須以企業(yè)發(fā)展大局為重,樹立主人翁責(zé)任感與正能量的個人價值觀,保證工程施工質(zhì)量與安全“零事故”,將工程造價總額控制在合同總價的范圍之內(nèi),為企業(yè)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟效益。
在工程現(xiàn)場的具體建設(shè)過程當(dāng)中,出現(xiàn)設(shè)計變更是經(jīng)常的現(xiàn)象,并且在現(xiàn)場當(dāng)中還會出現(xiàn)一些突發(fā)的狀況,這都會造成工程管理的失誤,對工程的成本控制也會發(fā)生一定的變化。所以在施工管理過程中,要制定明確的現(xiàn)場簽證管理制度,需要甲乙雙方相互協(xié)調(diào)、積極配合。對工程實施中需要進行現(xiàn)場簽證的必須經(jīng)過建設(shè)方、監(jiān)理方、總承包方和施工方的同意和審批[4]。
綜上所述,工程總承包模式集中體現(xiàn)了當(dāng)前工程項目管理集成化的特點,貫穿整個工程項目建設(shè),從而才可以實現(xiàn)對項目投資的把控??偝邪鼏挝煌ㄟ^自身多方面的優(yōu)勢,對項目進行集成化管理,實現(xiàn)最大化的經(jīng)濟利益。總承包模式必將會得到越來越廣泛地應(yīng)用,而基于工程總承包模式的造價控制也將越來越走向成熟,更好地適應(yīng)市場經(jīng)濟的發(fā)展。