聲音判斷6240 柴油機故障

白帥

河鋼宣鋼物流公司 河北張家口 075100

1 柴油機敲缸

柴油機正常工作時，聲音柔和穩(wěn)定，由于某種原因，燃燒室內會發(fā)出“冬冬”的敲擊聲，這就是敲缸。以6240 型柴油機為例，怠速時響聲清脆，中速的時候爆發(fā)聲和啟動時相同，高速時聲音混濁分不清為正常。異常的敲擊聲有2 種。

1.1 粗暴燃燒敲擊聲

粗暴燃燒是燃油瞬間進入過多，或燃油多次噴射未點火，使在1 度曲軸轉角內，燃燒壓力超過500-600kpa，出現(xiàn)了爆燃而敲缸，缸蓋、缸套、活塞連桿組等受沖擊作用過強，敲擊聲過重[1]。

故障現(xiàn)象：（1）柴油機在啟機運轉時，敲擊聲大，中速和高速運轉時正常；（2）柴油機在中速時敲擊聲較大，高速時混亂不清；（3）柴油機正常運轉后，無規(guī)律發(fā)出敲擊聲，且溫度上升快。

故障原因：（1）柴油機溫度低，啟動時燃油進入氣缸過多，形成爆燃造成活塞連桿組異常震動，發(fā)生敲缸聲；（2）柴油機供油提前角調整不對，大量燃油進入氣缸內，使燃燒初期燃油量偏多，造成敲缸聲音，且工作循環(huán)中反復出現(xiàn)；（3）個別氣缸燃燒不正常，如各缸噴油泵刻線調整不一致，或誤差太大，同一臺柴油機上個別噴油泵噴油量大，造成敲缸，或氣缸內有異物等造成。

處理方法：（1）啟機時加熱柴油機油水溫度到20 度以上；（2）檢查調整供油提前角，效驗全部噴油泵大小油量。

1.2 機械敲擊聲

由于機械方面的原因，造成從燃燒室內發(fā)生機械敲擊聲。

故障現(xiàn)象：（1）剛剛啟機時敲擊聲嚴重，柴油機運轉一會溫度高了，聲音減輕或消失；（2）柴油機正常工作中一直有金屬敲擊聲；（3）柴油機運行過程中，有時有敲擊聲有時又沒有。

故障原因：（1）由于活塞與缸套配合間隙過大，油水溫度偏低，活塞與缸套達不到正常工作溫度，兩者之間不能達到正常的配合間隙要求；（2）由于氣門間隙調整不對，或是氣門彈簧斷裂，造成氣門不能及時回位，與上行的活塞發(fā)生碰撞；（3）由于檢修中掉落異物在燃燒室內，或是噴油器頭斷落在燃燒室內，造成敲擊聲時有時無[2]。

2 處理方法

（1）檢修更換壞孫的活塞或缸套，啟機前加熱油水溫度；（2）調整氣門間隙，更換斷裂的氣門彈簧；（3）提高檢修質量，杜絕故障噴油器裝車使用；（4）氣門間隙調整不當?shù)慕饘偾脫袈暋?/p>

2.1 氣門間隙過小或無間隙的金屬敲擊聲

氣門間隙過小或無間隙，機車啟動熱車后，有關零件受熱膨脹，導致氣門頭部升入氣缸較多，撞擊活塞頂產(chǎn)生金屬敲擊聲。嚴重時，金屬敲擊聲加重，造成重大機破事故。

故障現(xiàn)象：（1）柴油機工作時，可聽見氣門頭撞擊活塞項的金屬敲擊聲；（2）氣門關閉不嚴，相應氣缸排氣管可聽見有“哧哧”的漏氣聲；（3）柴油機功率不足，排氣管冒黑煙；（4）嚴重時，氣門頭撞擊活塞頂敲擊聲增大，甚至造成氣門桿彎曲，氣門頭斷裂調入氣缸內部。

故障原因：（1）氣門間隙調整過?。唬?）氣門與氣門座磨損嚴重，氣門座下陷；（3）搖臂軸磨損失圓，使氣門間隙過小以至無間隙；（4）調整時氣門間隙正常，工作中搖臂頭下沉，使氣門間隙變小。

2.2 處理方法

（1）調整標準氣門間隙；（2）更換磨損的氣門、氣門座；（3）檢查更換磨損嚴重的搖臂軸。

2.3 氣門間隙過大的金屬敲擊聲

搖臂壓球頭與橫臂的壓球座間隙過大，柴油機高速運轉，就會發(fā)出較大的敲擊聲音，影響氣門開度，造成柴油機進氣不足功率下降。

故障征象： （1）聲音明顯清脆，密集而有節(jié)奏，從搖臂罩處傾聽聲音清晰而有節(jié)奏的“嗒嗒”聲；（2）怠速時響聲清楚均勻，突然變速時，響聲也發(fā)生密集變化；（3）冒黑煙，功率下降，耗油增加。

故障原因：（1）氣門間隙調節(jié)螺釘鎖緊螺母未擰緊，調節(jié)螺釘松動，氣門間隙調得過大，配氣機構及有關傳動部件磨損，使氣門間隙變大；（2）氣門間隙調整為負間隙，造成氣門升入氣缸過多，氣門頭撞擊活塞頂部，使氣門桿彎曲變形，反過來又使氣門間隙過大；（3）搖臂座磨損嚴重或氣門桿與挺桿端面磨損，造成氣門間隙過大。

2.4 故障排除

（1）重新按技術要求調整氣門間隙；（2）擰緊松動的橫臂調整螺母和搖臂軸座固定螺母；（3）檢查更換磨損嚴重的相關部件，提高維檢修人員的業(yè)務水平。

3 啟動或運轉中有“哧哧”聲

3.1 下列情況均可能導致啟動時，柴油機有““哧哧”聲

（1）缸蓋和缸套不匹配，結合面密封不嚴，冷機啟動時，由于冷態(tài)縫隙相對較大，加之啟動時爆發(fā)壓力大等原因，造成氣缸竄氣，所以發(fā)出“哧哧”聲 ；熱機工作幾分鐘后，縫隙間小并消失，所以聲音也就消失[3]；（2）柴油機啟動時溫度達不到20 度，使柴油大量進入燃燒室，每天第一次（停放一段時間后）啟動，柴油機都會產(chǎn)生“哧哧”的聲音，幾分鐘后消失。

3.2 柴油機運行過程中一直有“哧哧”聲

（1）柴油機某個氣缸產(chǎn)生了“拉缸”故障，會產(chǎn)生“哧哧”聲；可以用拆除該缸觀察孔蓋的方法加以判斷，同時呼吸口 處有煙氣冒出；（2）某個氣缸的缸蓋螺栓部分斷裂，導致該缸密封不嚴，也會產(chǎn)生“哧哧”聲；伴隨現(xiàn)象是該缸機體臺面上有黑油滲出，可以直接觀察或手感漏氣部位。

3.3 排除方法

（1）更換匹配的氣缸蓋和氣缸套；（2）啟動前先預熱油水溫度到20 度后再起機；（3）判斷“拉缸”缸套，查明原因更換；（4）更換螺栓斷裂氣缸的所有缸蓋螺栓，按要求緊固。

4 結語

聲音判斷柴油機故障，以有非常成熟的經(jīng)驗積累，也是每一名在職修理工掌握的技能，通過聲音判斷故障在各行各業(yè)都有先例，本文提出的觀點只是日常工作的一點積累，今后的工作中繼續(xù)研究學習，練就本領做好機車維護保養(yǎng)，確保安全整點的完成運輸任務，為企業(yè)運輸生產(chǎn)做出更大貢獻。