道路橋梁施工中常見的技術(shù)問題及解決對策

付虎

濟(jì)南金大地農(nóng)業(yè)工程有限公司 山東濟(jì)南 250101

1 道路橋梁施工中常見技術(shù)的作用

1.1 有利于順利完成施工任務(wù)

對于施工技術(shù)措施的合理落實，將質(zhì)量控制要點進(jìn)行把握，這相對于施工人員進(jìn)行相關(guān)建設(shè)工作的開展非常有利，避免對工期延誤的情況出現(xiàn)，從而最終使得施工任務(wù)能夠有效完成。

1.2 有利于加強(qiáng)工程質(zhì)量控制

在施工技術(shù)的支撐下，對于道路橋梁原材料質(zhì)量的保證非常有利，可以實現(xiàn)軟土地的有效處理，做好排水和防水工作，防止道路和橋梁積水現(xiàn)象也是有益的。它還可以改善道路和橋梁過渡的治療效果，但避免了在橋頭跳車的現(xiàn)象。

1.3 有利于提升工程建設(shè)效益

落實常見施工技術(shù)措施，加強(qiáng)道路橋梁每個施工環(huán)節(jié)質(zhì)量控制，有利于保證施工效果和工程質(zhì)量，防止資金浪費現(xiàn)象發(fā)生，對提升道路橋梁工程建設(shè)效益也具有重要意義。

2 道路橋梁中常見的技術(shù)問題

2.1 材料質(zhì)量不過關(guān)，混凝密實不達(dá)標(biāo)

道路橋梁施工建設(shè)時，施工前往往不會詳細(xì)地去獲取原材料質(zhì)量檢測和驗收等詳細(xì)數(shù)據(jù)指標(biāo)，對施工材料及供應(yīng)商基本情況的調(diào)查也往往被忽視。不合格材料的利用導(dǎo)致質(zhì)量缺陷的現(xiàn)象時有發(fā)生；另外，質(zhì)量隱患的發(fā)生往往是因為混凝土密度不達(dá)標(biāo)，路面麻面或孔洞等現(xiàn)象引發(fā)。

2.2 軟土地基處理不善，道路發(fā)生裂縫

目前許多施工單位為了節(jié)省人力，缺乏對軟土地基的了解，制定的處理方案并不科學(xué)合理，這給后續(xù)的道路橋梁施工及運營帶來許多不利的影響。瀝青材料通常會摻雜其他雜質(zhì)，再加上瀝青混凝土接縫工序復(fù)雜，這不僅會嚴(yán)重?fù)p傷路面、降低路面的防水性能，還會使路面的整體壽命降低，這也是瀝青路面常會發(fā)生裂縫的最主要的原因。例如，在連續(xù)陰雨天氣下，瀝青混凝土接縫易產(chǎn)生伸縮問題，這樣路面就會大量積水，再加上路基變形或者不均勻沉降導(dǎo)致路面不平整，開裂問題便隨之而來。

2.3 路基壓實度不高，路面凹凸不平

在開展路基填筑和碾壓施工時，路基填土質(zhì)量控制不嚴(yán)格、填料質(zhì)量差、填料質(zhì)量檢測和驗收過程被忽視、碾壓設(shè)備的選擇不合理、分層填筑和碾壓施工方式未嚴(yán)格要求、碾壓施工未在最佳含水量狀態(tài)下開展等多種技術(shù)問題較為常見。這些都不利于路基壓實度的提升[1]。另一方面，道路橋梁路面不平，路面平整度往往受到諸多因素的影響。

3 道路橋梁施工技術(shù)問題的解決對策

3.1 嚴(yán)格控制地基處理技術(shù)

由于各種基礎(chǔ)，特別是軟土地基、濕陷性黃土地基和沖淤地基在公路橋梁施工過程中經(jīng)常遇到，很難處理，導(dǎo)致整個地基質(zhì)量參差不齊，因此。必須結(jié)合實際的基礎(chǔ)條件進(jìn)行處理。提高地基穩(wěn)定性的重要手段是通過選擇合適的臺背填充物質(zhì)來改善地下水流對于土層的侵蝕作用。合適的臺背填充物質(zhì)首先應(yīng)具有很好的吸水性能，以此來替代土壤承受水流的沖刷。此外，該類物質(zhì)在某種程度上會替換原有地基成分，因此還應(yīng)具有一定的硬度，以此來發(fā)揮原有地基的支撐作用。除使用臺背填充物質(zhì)外，還可以通過引入土工格柵結(jié)構(gòu)來提高地基土壤的自身硬度。土工格柵是指在對地基穩(wěn)定性要求較高的建設(shè)工程中，為應(yīng)對較差土壤硬度環(huán)境，人為地使用剛性材料所構(gòu)建的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)進(jìn)行土壤的固化，具有很好的可操作性以及土壤硬度改善效果。在實際過程中，格柵可以通過調(diào)控土壤受外力作用產(chǎn)生的側(cè)面形變，進(jìn)而提高土壤的穩(wěn)定程度。此外，格柵還可以對土基側(cè)面層的移動現(xiàn)象進(jìn)行制約，有效地減少土層位移所引發(fā)的地基空缺。同時，道路橋梁路基極易受到環(huán)境和雨水的沖刷而出現(xiàn)損壞等情況，這就需要采取有效的保護(hù)措施來防護(hù)路基。作業(yè)人員可根據(jù)路基長期裸露出的特點來制定相應(yīng)的方案，如坡面防護(hù)、沖刷防護(hù)、支擋防護(hù)等[2]。其中坡面防護(hù)基本采用混凝土預(yù)制板，適用于坡面較陡的區(qū)域，較少用于路基邊坡的防護(hù)。沖刷防護(hù)作為一種常見的道路建設(shè)防護(hù)技術(shù)，主要是防止路基受到?jīng)_刷，多用于路基邊坡部分的防護(hù)。支擋防護(hù)是以擋土墻原理為基礎(chǔ)進(jìn)行防護(hù)，扶壁式和懸臂式的擋土墻憑借其在垢土面積、受力程度等方面的優(yōu)勢被用于道路建設(shè)；垛式擋土墻憑借其在零件拼裝、高度調(diào)整等方面的優(yōu)勢被用于路基的防護(hù)建設(shè)；而石砌式的擋土墻多用于石料充足、地質(zhì)條件好的地段。

3.2 嚴(yán)格控制路面施工技術(shù)

在對材料的選擇當(dāng)中，需要按照道路施工所處區(qū)域的實際特點進(jìn)行合理選取，確保瀝青材料的科學(xué)合理。在資金允許的基礎(chǔ)上，盡可能的選取優(yōu)質(zhì)的瀝青材料。在實際的施工當(dāng)中需要對施工做好合理組織，將人員自身的專業(yè)素質(zhì)不斷提升。對于路面裂縫問題需要做好整體分析。對其預(yù)防對策就是對于已經(jīng)完成建設(shè)的道路病害問題需要加強(qiáng)合理的治理，按照裂縫大小采用改性瀝青實施灌縫，若是大于五毫米的大裂縫就需要對裂縫當(dāng)中的雜質(zhì)及時的清除，繼而采用改性瀝青灌縫，最后，在裂縫表面撒上粗砂和石塊。城市道路工程路面工程影響整個瀝青路面的平整度，因此有必要嚴(yán)格控制路面工程。在鋪路過程中，首先需要預(yù)先將結(jié)冰板加熱到約半小時到一個小時[3]。在鋪路過程中，有必要檢測鋪路的厚度。其次，需要加強(qiáng)計算機(jī)控制系統(tǒng)的管理。沒有特殊情況，不能人為操縱。路面的路面溫度為130℃-140℃，以確保路面的連續(xù)性，均勻推動，盡可能避免斷裂。

3.3 加強(qiáng)路基路面的排水功能

首先，應(yīng)該實地考察具體情況，根據(jù)實際情況提前做好排水設(shè)施規(guī)劃設(shè)計，保證排水管道設(shè)置的科學(xué)合理；其次，對施工嚴(yán)格要求，保證排水設(shè)施施工的效果；最后，在道路兩旁設(shè)置邊溝和水渠，使雨水能夠迅速排出，防止路面積水，影響路基路面施工效果。

4 結(jié)語

總而言之，道路橋梁作為我國交通的重要基礎(chǔ)設(shè)施，提高其施工技術(shù)的質(zhì)量尤為重要，所以在實際施工過程中，相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)要正確認(rèn)識到道路橋梁施工技術(shù)中存在的問題，并采取有效的措施來進(jìn)行解決，切實提高我國道路橋梁的施工技術(shù)水準(zhǔn)。