水泥混凝土路面施工中存在的質(zhì)量問(wèn)題及措施

高 楠

（黑河關(guān)鳥(niǎo)河水泥有限責(zé)任公司，黑龍江 黑河 161416）

1 水泥混凝土路面優(yōu)點(diǎn)

受惠于經(jīng)濟(jì)、科技等領(lǐng)域的飛速發(fā)展，我國(guó)高等級(jí)公路建設(shè)規(guī)模也在持續(xù)擴(kuò)大，在各施工環(huán)節(jié)中，路面施工技術(shù)也得到了明顯提升，最為典型的是大范圍應(yīng)用水泥混凝土路面。水泥混凝土路面的綜合性能很好，具有良好的熱穩(wěn)定性，無(wú)論是前期設(shè)計(jì)還是施工作業(yè)，水泥混凝土路面的工作量都更小，操作更為便捷，施工后路面色澤鮮明，具有較好的能見(jiàn)度，可以有效消除盲區(qū)，保障夜間行車(chē)安全。水泥混凝土路面的整體性能較為優(yōu)良，具有更長(zhǎng)的服務(wù)年限，通常會(huì)達(dá)到20 年，部分情況下可以延長(zhǎng)到40 年，但是伴隨車(chē)輛荷載的作用和碾壓時(shí)間的延長(zhǎng)，還需不斷提升路面強(qiáng)度，避免出現(xiàn)路面老化現(xiàn)象。

2 水泥混凝土路面常見(jiàn)病害分析

2.1 混凝土路面斷板

在水泥混凝土路面施工中，進(jìn)行混凝土攪拌時(shí)，若水灰比不協(xié)調(diào)、水量過(guò)多以及煤粉灰量減少，會(huì)造成混凝土攪拌不均勻，在路面鋪設(shè)時(shí)會(huì)引發(fā)斷板的現(xiàn)象。而且，在鋼筋安裝中，尤其是結(jié)構(gòu)物周邊位置，當(dāng)出現(xiàn)位置不準(zhǔn)確以及切縫之間存在問(wèn)題，抗彎、抗壓、應(yīng)力不足從而引發(fā)道路斷面，對(duì)道路安全造成影響。

2.2 接縫位置病害分析

錯(cuò)臺(tái)在工程中很常見(jiàn)，主要與路基不均勻變形和原材料有關(guān)系。在處理過(guò)程中，易出現(xiàn)滑動(dòng)，傳力桿的位置發(fā)生變化，會(huì)破壞路面原本狀態(tài)。若出現(xiàn)施工縫隙，容易落入大量雜質(zhì)，阻礙路面的伸縮，混凝土的持續(xù)膨脹，會(huì)帶來(lái)較大擠壓力，一旦超過(guò)混凝土的抗剪力，就會(huì)發(fā)生剪切擠碎。

3 保證水泥混凝土路面施工質(zhì)量的措施

3.1 施工材料準(zhǔn)備工作

在公路水泥混凝土路面施工前期，還應(yīng)從工程項(xiàng)目實(shí)際施工情況的角度出發(fā)，選擇符合水泥混凝土路面施工要求和各項(xiàng)規(guī)章條例的原材料。在保障水泥混凝土材料調(diào)配效果的同時(shí)，強(qiáng)化公路路面堅(jiān)韌性和抗壓性。對(duì)于公路水泥混凝土路面施工來(lái)說(shuō)，其涉及的原材料包括碎石、水泥、砂、鋼材等材料。碎石作為水泥混凝土中重要組成部分，在選取碎石時(shí)應(yīng)保證碎石顆粒大小和硬度滿足有關(guān)要求，同時(shí)將碎石壓碎值控制在17%以內(nèi)。在與混凝土進(jìn)行綜合調(diào)配時(shí)，應(yīng)保證碎石與混凝土之間比例的合理性，借以實(shí)現(xiàn)水泥混凝土強(qiáng)度提升的目標(biāo)。在選取水泥時(shí)，公路路面施工單位應(yīng)對(duì)各個(gè)水泥供應(yīng)商發(fā)展文化和誠(chéng)信水平展開(kāi)詳細(xì)分析，對(duì)比選取符合施工要求的水泥供應(yīng)商，并締造相互合作的關(guān)系。這一舉措不僅能夠保證水泥質(zhì)量，還能保證公路路面施工中水泥材料供應(yīng)的及時(shí)性。施工隊(duì)伍在選取砂石等材料時(shí)，需保證砂細(xì)度和質(zhì)量符合公路路面施工要求。鋼材作為公路水泥混凝土路面施工中主要承載材料，保證鋼材質(zhì)量和承載能力。能夠減少公路在后期使用時(shí)出現(xiàn)塌陷和凹凸不平現(xiàn)象的可能，這對(duì)于提升行車(chē)安全也是極其重要的。

3.2 接縫修補(bǔ)工作

在接縫施工過(guò)程中，為確保整個(gè)路面的清縫質(zhì)量，使用切縫機(jī)對(duì)路面進(jìn)行切割工作，對(duì)所有縫隙中存在的雜物進(jìn)行清理，對(duì)出現(xiàn)老化現(xiàn)象的路面縫隙進(jìn)行雜物清理工作，使用高壓氣體將縫隙類(lèi)物內(nèi)吹凈。在整個(gè)過(guò)程中，要使用加熱型填縫的具體材料，依據(jù)建筑標(biāo)準(zhǔn)對(duì)材料進(jìn)行溶化處理，將材料溶化到具備流動(dòng)性為止，溫度不能過(guò)高，也不能過(guò)低，做好時(shí)間控制工作，防止因?yàn)椴牧蠘?biāo)準(zhǔn)不滿足出現(xiàn)流動(dòng)性差現(xiàn)象。在實(shí)際工作期間，可以使用黃油或者使用扁嘴鐵壺朝著路面上縫隙を進(jìn)行加熱填縫工作，將整個(gè)縫隙全部填滿為止，在灌縫工作中，要確保深度超過(guò)1.5cm，并且此項(xiàng)工作需要在干燥以及路面不存在積水的情況下進(jìn)行，保證填料和路面縫隙牢牢固定住，將其從高壓之中有效剝離出來(lái)，結(jié)合材料自身性質(zhì),對(duì)整個(gè)施工過(guò)程進(jìn)行全面控制和分析,等到所有材料全部冷卻到開(kāi)放狀態(tài)，避免因?yàn)槁访嫔贤ㄟ^(guò)行車(chē)將加熱填縫材料粘掉。對(duì)整個(gè)路面采用定期養(yǎng)護(hù)對(duì)策,結(jié)合填縫材料使用周期分析,對(duì)路面進(jìn)行整體縫隙處理以及全面清潔工作,在冬季到來(lái)前期和雨季出現(xiàn)期間對(duì)路面進(jìn)行補(bǔ)灌工作，以確保整個(gè)路面出現(xiàn)的所有縫隙都能夠被合理補(bǔ)充。

3.3 強(qiáng)化混凝土路面施工管理

在道路施工中，為了提高道路施工的質(zhì)量，要強(qiáng)化水泥混凝土路面施工管理工作。澆筑前對(duì)模板的標(biāo)高、垂直度、穩(wěn)定性做嚴(yán)格的檢查，施工過(guò)程中嚴(yán)格按規(guī)范和施工方案進(jìn)行施工，尤其在成型前和抹面施工過(guò)程中，利用專(zhuān)業(yè)工具對(duì)縱向、橫向的平整度進(jìn)行控制，避免道路不平整現(xiàn)象。提高施工人員的安全意識(shí)，保證混凝土路面施工的安全性。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在公路路面施工時(shí)，應(yīng)對(duì)水泥混凝土路面實(shí)施有效分析，結(jié)合工程項(xiàng)目實(shí)際要求做好準(zhǔn)備工作，并在公路水泥混凝土路面施工時(shí)應(yīng)用一系列施工技術(shù)。改善公路水泥混凝土路面施工時(shí)不合理的地方。在提升公路水泥混凝土路面施工質(zhì)量的同時(shí)，使得水泥混凝土路面的優(yōu)勢(shì)在公路中充分發(fā)揮出來(lái)。