道路與橋梁施工建設(shè)管理的技術(shù)要點分析

王寶新

（山東智行咨詢勘察設(shè)計院，山東 德州 253000）

1 施工建設(shè)管理的內(nèi)容

1.1 安全管理

工程建設(shè)安全是工程質(zhì)量管理的重點內(nèi)容，沒有安全則一切都是空談，可以說，安全是工程施工的重中之重，要從各個方面強化安全管理，確保施工建設(shè)過程，不出現(xiàn)安全事故。只有做好工程建設(shè)安全，才能為質(zhì)量奠定良好的基礎(chǔ)，安全是一切施工建設(shè)的前提條件。安全管理涉及到的范圍較廣泛，從項目設(shè)計、建設(shè)、驗收各個環(huán)節(jié)，均需要做好安全管理工作，安全管理對參加項目建設(shè)的工作人員有著重要的意義，強化安全管理，則要對所有人員進行安全管理教育，提升責(zé)任意識，從本質(zhì)上保證他們生命安全，所以說，要在工程建設(shè)過程中全面推進安全管理，保證工程能夠順利建設(shè)，安全管理是工程質(zhì)量的基礎(chǔ)。

1.2 合同管理

工程建設(shè)必須要有合同，合同是對委托方、建設(shè)方、施工方等各方的約定，各方根據(jù)合同要求，全面做好自身的工作，合同具有約束力，從項目設(shè)計初期，就通過合同進行管理，避免出現(xiàn)設(shè)計偏差，而項目建設(shè)過程中，也要做好合同管理，嚴格執(zhí)行合同各項要求，施工單位要不斷對標對表，以合同為準則做好各個環(huán)節(jié)的施工建設(shè)，保證符合設(shè)計標準要求，合同管理是工程管理中不可缺少的重點內(nèi)容。合同是規(guī)范性的法律文件，通過合同標準，使工程參與各方權(quán)利與責(zé)任得到認可與分解，合同具有較強的約束力，工程管理人員要熟悉合同條款，根據(jù)合同規(guī)定做好質(zhì)量控制。

1.3 進度管理

工程建設(shè)需要有一定的時間限制，要全面做好進度控制，根據(jù)工程建設(shè)需要，合理劃分時段，做好流程銜接，全面做好工程建設(shè)的進度控制。要想全面做好進度控制，就需要掌握圖紙設(shè)計的要求，有效調(diào)整好設(shè)備、材料、人員等，使管理更加科學(xué)有效，合理的工程施工進度管理必須要熟悉各道工序特點，根據(jù)施工節(jié)奏，做好進度控制，保證資源利用最優(yōu)化，使工程建設(shè)施工環(huán)節(jié)銜接更加合理，以計劃為標準不斷推進進度控制。

2 道路與橋梁施工建設(shè)管理常見的技術(shù)問題

2.1 道路橋梁施工技術(shù)管理方面存在的問題

1） 施工前期，沒有做好準備工作，在修建道路和橋梁之前，一些建筑單位沒有做好充分的準備。對施工現(xiàn)場的現(xiàn)場勘測不夠全面，沒有對會影響施工的因素進行研究，匆忙的對施工現(xiàn)場進行設(shè)計，導(dǎo)致在實際的施工中出現(xiàn)各種問題。比如，實際施工環(huán)境無法滿足施工技術(shù)要求，與施工技術(shù)產(chǎn)生沖突。如果施工技術(shù)人員沒有辦法及時改進設(shè)計，則會使道路橋梁工程在施工中出現(xiàn)質(zhì)量問題，直接導(dǎo)致施工中出現(xiàn)道路橋梁坍塌和裂縫。2） 對道路與橋梁施工的管理缺乏嚴格管理，目前，道路橋梁技術(shù)管理工作還不夠全面，無法保障建設(shè)的道路與橋梁工程的質(zhì)量。技術(shù)管理工作仍然停留在傳統(tǒng)的施工管理中，無法對施工所用的設(shè)備和技術(shù)進行嚴格管理。在分配具體的施工工作時，許多承包單位沒有太高的技術(shù)管理能力。因此，在技術(shù)管理工作上，管理工作受到嚴重影響，使道路橋梁項目在施工剛開始時就無法進行下去。

2.2 道路橋梁常見的技術(shù)問題

1） 基坑工程施工問題，在道路橋梁的實際施工中，基坑工程質(zhì)量直接與項目整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性有關(guān)。這一方面要求施工單位采用更好的施工技術(shù)，另一方面還要求施工單位在項目施工前對項目的現(xiàn)場情況進行勘察，在了解了施工現(xiàn)場的地形及環(huán)境特點后，制定出符合實際情況的施工方案。但在這方面，大多數(shù)的施工單位，在道路橋梁工程施工前，未對地理環(huán)境進行勘測分析，無法提供參考的基坑尺寸，在施工過程中的防護工作也存在各種各樣的問題，如支架安裝不規(guī)范，支架質(zhì)量不能滿足施工要求等，給工程施工帶來了安全隱患，無法保障施工人員的安全。2） 混凝土裂縫，在道路與橋梁工程施工中，由于混凝土具有良好的穩(wěn)定性以及超長的使用年限，因此在道路和橋梁的施工中作為主要的建筑材料，但在實際施工中，由于混凝土的配比以及溫度控制較差，混凝土容易出現(xiàn)裂縫，直接對道路橋梁工程的質(zhì)量造成影響。

3 道路橋梁施工管理的技術(shù)要點分析

3.1 路基

1） 路槽平整和碾壓。路基施工中應(yīng)切實做好路槽的平整和碾壓。對路槽進行碾壓前應(yīng)先將其找平；對于路槽的處理寬度，一般情況下每側(cè)要比設(shè)計寬80cm；在路槽處理過程中，應(yīng)使用壓路機進行碾壓，完成碾壓后不能出現(xiàn)翻漿等問題，且表面應(yīng)保持平整，輪跡的深度應(yīng)控制在5mm 以內(nèi)。2） 素土回填。①路槽上部填土需根據(jù)放線實施檢查，避免發(fā)生偏移，回填和碾壓都應(yīng)分層進行，同時做好壓實度的檢驗。對于洼地與河溝，應(yīng)在排水清淤之后用推土機進行排壓，通常每層的壓實厚度應(yīng)控制在20cm 以內(nèi)。當(dāng)填土高度超過60cm 時，應(yīng)用不少于10t 的壓路機進行碾壓。②路基回填必須分層進行，填土的含水量應(yīng)適宜，若過濕要在碾壓前進行翻曬，而過干時要灑適量水進行翻拌。

3.2 優(yōu)化施工技術(shù)管理

在道路橋梁工程的施工中，制定嚴格的施工技術(shù)管理體制，將責(zé)任明確到個人，對施工圖紙進行嚴格的審驗，有必要設(shè)立專門的部門來評估施工質(zhì)量，并為施工技術(shù)跟不上的員工提供幫助，使整個項目的施工人員都具備一流的技術(shù)水平。

4 結(jié)語

只有全面健全質(zhì)量責(zé)任體系，才能確保道路橋梁質(zhì)量，要不斷發(fā)現(xiàn)問題，提出解決措施，在施工前后做好質(zhì)量、安全防控，有效解決工程建設(shè)中的潛在威脅，確保道路橋梁施工質(zhì)量與安全。