淺析盾構(gòu)機(jī)的維修與保養(yǎng)

周 平 孫曉輝

（濟(jì)南城建集團(tuán)有限公司，山東 濟(jì)南 250000）

濟(jì)南市軌道交通R3線五標(biāo)段王舍人站-裴家營區(qū)間由濟(jì)南城建集團(tuán)承建，本區(qū)間隧道右線全長2822.204米，隧道左線全長2800.504米。區(qū)間在右線K15+220.000、K16+981.873里程處設(shè)置一處聯(lián)絡(luò)通道兼泵房，右線K16+423.857里程處設(shè)置聯(lián)絡(luò)通道。盾構(gòu)機(jī)采用中鐵裝備機(jī)型，整機(jī)總長85米，開挖外徑6680mm，最大開挖速度80mm/min，裝機(jī)功率1768kw。

1 盾構(gòu)機(jī)故障處理分析

本節(jié)主要挑選盾構(gòu)機(jī)在掘進(jìn)的過程中發(fā)生故障的幾個(gè)典型問題，分析故障的原因及如何排除故障。

1.1 皮帶運(yùn)行過程中掉落渣土

故障描述：掘進(jìn)的過程中，尤其是在盾構(gòu)機(jī)曲線掘進(jìn)時(shí)，皮帶掉落渣土嚴(yán)重，檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)螺旋機(jī)口擋泥板出現(xiàn)磨損，橡膠滾輪同時(shí)也出現(xiàn)磨損。每次掘進(jìn)啟動(dòng)皮帶時(shí)，皮帶啟動(dòng)不了，自己跳停。

問題解決：發(fā)現(xiàn)問題后，維修時(shí)發(fā)現(xiàn)皮帶有輕微的跑偏，此時(shí)皮帶沿掘進(jìn)方向有往右跑偏的趨勢。首先調(diào)整皮帶主動(dòng)軸，左側(cè)后螺桿逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，循序調(diào)松，進(jìn)行微調(diào)。同時(shí)調(diào)節(jié)皮帶滾筒，將卡扣位置適當(dāng)調(diào)整。調(diào)節(jié)皮帶架左右側(cè)升降螺桿，適當(dāng)將右側(cè)調(diào)高一些。將皮帶架右側(cè)慢慢提升。經(jīng)過處理后，皮帶正常運(yùn)行。

1.2 黑油馬達(dá)分配器故障

故障描述：在推進(jìn)的過程中，主控室馬達(dá)分配器記術(shù)突然顯示為零，暫時(shí)停止推進(jìn)，查找原因。

問題解決：檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)黑油脂泵正常工作，壓力表壓力正常，檢查管路時(shí)發(fā)現(xiàn)接頭處有漏油現(xiàn)象。將馬達(dá)分配器進(jìn)油管打開，發(fā)現(xiàn)正常出黑油脂。更換密封，接上管路后，黑油計(jì)數(shù)器還是沒有為零，初步判定黑油馬達(dá)分配器阻塞。將黑油馬達(dá)分配器拆卸，用柴油將內(nèi)部零件清洗，安裝之后問題解決，計(jì)數(shù)正常。

1.3 盾尾油脂泵故障

故障描述：在推進(jìn)的過程中，壓力在正常范圍內(nèi)，突發(fā)現(xiàn)泵頭頻率加快，但是主控室顯示并沒有油脂流量。

問題解決：初步分析，受溫度的影響導(dǎo)致使用的油脂變硬，導(dǎo)致泵桿發(fā)熱，油脂泵泵桿內(nèi)的密封損壞。于是將油脂泵泵頭拆卸，然后用柴油清洗，更換新的密封墊，故障解決。

1.4 盾尾隔膜泵故障

推進(jìn)的過程中，清洗管片及隧道底部的污水匯集到盾尾處用污水隔膜泵排到沉淀池。發(fā)現(xiàn)隔膜泵無反應(yīng)，不能抽水。原因分析可能存在幾種問題：1.排污管堵塞，導(dǎo)致壓力升高，進(jìn)而損壞隔膜片。2.有淤泥、沙石等吸入隔膜泵后，將隔膜片擊穿，出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，無吸力。3.控制隔膜泵的換向閥閥芯被雜質(zhì)堵塞，導(dǎo)致閥芯不動(dòng)作，不能抽水。排除了前兩項(xiàng)后，發(fā)現(xiàn)是換向閥不動(dòng)作，將換向閥拆開，清洗閥芯，擦拭干凈后在閥芯上涂抹適量的潤滑油，安裝上換向閥后，問題解決。

2 盾構(gòu)機(jī)的保養(yǎng)

盾構(gòu)機(jī)的日常保養(yǎng)是非常重要的一環(huán)，及時(shí)的進(jìn)行保養(yǎng)、巡檢能夠避免很多故障的發(fā)生，減少盾構(gòu)機(jī)的故障率，縮短工期。

（1）防水問題，隧道內(nèi)濕度較大，工人沖洗管片及臺(tái)車時(shí)，易將水濺射到電器元件、液壓閥的閥頭等。如果不及時(shí)處理，會(huì)對電器元件的壽命及盾構(gòu)機(jī)的正常運(yùn)行形成潛在的隱患。可在電器元件箱接縫處涂抹適量的防水密封膠，起到防水防潮的作用。

（2）機(jī)修維保人員需定期對盾構(gòu)機(jī)設(shè)備的情況進(jìn)行檢查，及時(shí)巡檢，對需要每天、每周、每月、每半年需要保養(yǎng)的設(shè)備及時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)，做好預(yù)防工作，并做好保養(yǎng)記錄的設(shè)備，確保盾構(gòu)機(jī)能正常生產(chǎn)。

（3）對于新機(jī)器，設(shè)備處于磨合階段，試掘進(jìn)階段結(jié)束后（100米），需對盾構(gòu)機(jī)做一次全面的檢查和保養(yǎng)工作，加強(qiáng)巡檢，增加設(shè)備巡檢的次數(shù)。對外循環(huán)水的過濾器、液壓系統(tǒng)的過濾器及時(shí)進(jìn)行清洗更換。并對馬達(dá)減速機(jī)和刀盤驅(qū)動(dòng)齒輪油及時(shí)進(jìn)行更換，避免出現(xiàn)重大損失。

（4）當(dāng)出現(xiàn)故障問題，對盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行維修后，需對故障發(fā)生的原因進(jìn)行總結(jié)歸納，并形成書面記錄，掌握與之相關(guān)聯(lián)系統(tǒng)的原理，為以后能快速發(fā)現(xiàn)解決問題提供參考依據(jù)。設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，不要盲目的拆除，需分析可能導(dǎo)致故障的可能性，逐項(xiàng)排除，確認(rèn)事故的原因后，再進(jìn)行拆除維修工作。

（5）盾構(gòu)機(jī)保養(yǎng)主要采用日常保養(yǎng)為主，停機(jī)保養(yǎng)為輻的方式，根據(jù)檢查的內(nèi)容逐項(xiàng)進(jìn)行檢查。盾構(gòu)機(jī)最為關(guān)鍵的部分就是液壓驅(qū)動(dòng)，要時(shí)常檢查管路連接處螺絲是否松動(dòng)，時(shí)刻檢查液壓油箱液位計(jì)液位，這是一種簡單快捷判斷是否有漏油現(xiàn)象的辦法。

（6）盾構(gòu)機(jī)液壓系統(tǒng)的日常養(yǎng)護(hù)工作中，必須堅(jiān)持定期檢修，要將檢查的重點(diǎn)放在油溫、油位及各個(gè)管接頭的連接處。此外及時(shí)檢查油壓和過濾器是否發(fā)生堵塞。由于盾構(gòu)機(jī)在地下工作，施工環(huán)境潮濕，設(shè)備的顆粒及水分很可能通過呼吸孔及活塞桿進(jìn)入系統(tǒng)內(nèi)部，導(dǎo)致液壓系統(tǒng)受到污染，需要及時(shí)清理落在電磁閥及各原件上的雜質(zhì)，并涂抹防水密封膠。確保液壓系統(tǒng)安全工作。

3 結(jié)語

隨著國家各個(gè)城市發(fā)展規(guī)模的不斷擴(kuò)大，越來越多的城市加入了修地鐵的行列，為人們的出行提供了極大的便利。盾構(gòu)機(jī)作為修建地鐵的利器，使用也越來越頻繁。設(shè)備的維修保養(yǎng)成了至關(guān)重要的一環(huán)，只有做好盾構(gòu)機(jī)的維修與保養(yǎng)工作，才能有效降低設(shè)備的故障率，提升設(shè)備的利用率，加快施工的進(jìn)度。因此應(yīng)該加大盾構(gòu)機(jī)的日常維修保養(yǎng)工作，把盾構(gòu)機(jī)的故障一一排除，讓施工企業(yè)更穩(wěn)定、更安全的工作，為企業(yè)創(chuàng)造更大的效益。