2019中國汽車智能化峰會(huì)在常州召開

9月27日，以“產(chǎn)業(yè)變革時(shí)代 汽車智能化的未來”為主題的中國汽車智能化峰會(huì)（以下簡稱“峰會(huì)”）在江蘇常州市舉辦。峰會(huì)由中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、江蘇省工信廳、常州市共同主辦，旨在打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的創(chuàng)新引擎，搭建重要產(chǎn)業(yè)及技術(shù)交流平臺(tái)，為行業(yè)和企業(yè)規(guī)劃發(fā)展路線，加強(qiáng)技術(shù)儲(chǔ)備、優(yōu)化產(chǎn)品布局等提供發(fā)展建議。會(huì)議吸引了來自政府領(lǐng)導(dǎo)、權(quán)威專家學(xué)者、企業(yè)集團(tuán)高層等400余位代表出席。

電動(dòng)汽車發(fā)展需要耐心

中國汽車技術(shù)研究中心有限公司副總經(jīng)理李洧表示，當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)形勢復(fù)雜多變，全球汽車產(chǎn)業(yè)競爭格局正在重塑。在這樣的背景下，“新四化”的快速發(fā)展為汽車產(chǎn)業(yè)帶來了新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，也將助力智慧城市建設(shè)，以及產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈重構(gòu)，在其驅(qū)動(dòng)下，我國汽車工業(yè)正經(jīng)歷著新一輪造車?yán)顺?，這一輪浪潮不僅席卷中國汽車產(chǎn)業(yè)，在全球范圍內(nèi)也將形成較大影響。

中國汽車智能化峰會(huì)現(xiàn)場

世界汽車組織（OICA）第一副主席、中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)原常務(wù)副會(huì)長董揚(yáng)指出，當(dāng)前中國電動(dòng)汽車發(fā)展雖然存在技術(shù)、安全和成本3大問題，但我們要對(duì)電動(dòng)汽車發(fā)展有耐心，要將傳統(tǒng)領(lǐng)域和新領(lǐng)域疊加發(fā)展。他從4個(gè)方面講述了中國汽車產(chǎn)業(yè)面臨的發(fā)展形勢，重點(diǎn)闡釋了汽車的電動(dòng)化和智能化發(fā)展所面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。在智能化方面他表示，中國正處于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)階段，無論是車路協(xié)同還是汽車的感知決策判斷方面都有著中國優(yōu)勢和中國價(jià)值。

中汽中心首席專家、汽車工程研究院副院長戎輝介紹，網(wǎng)聯(lián)汽車的開發(fā)分環(huán)境感知、人機(jī)共駕、自主決策幾個(gè)方面。在實(shí)現(xiàn)真正的自動(dòng)駕駛之前，人依然參與駕駛過程，如何做好人機(jī)協(xié)同是我們需要考慮的，因?yàn)槿藱C(jī)接管過程會(huì)很亂，導(dǎo)致事故，不利于自動(dòng)駕駛。他表示，汽車的傳統(tǒng)研發(fā)方式也隨著智能汽車的出現(xiàn)而發(fā)生了改變，從基礎(chǔ)就導(dǎo)入了互聯(lián)網(wǎng)，包括無人駕駛、客戶數(shù)據(jù)分析等，這就導(dǎo)致現(xiàn)在的智能網(wǎng)聯(lián)汽車的信息安全是非常重要的。

通過行業(yè)專家們高瞻遠(yuǎn)矚地剖析研討，為汽車智能化發(fā)展拓展了新思路，為行業(yè)、企業(yè)布局規(guī)劃發(fā)展路線、優(yōu)化產(chǎn)品布局等方面提供了有力的智力支撐。

智能化重構(gòu)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈

面對(duì)汽車新四化的挑戰(zhàn)，無論是整車企業(yè)還是零部件企業(yè)紛紛走上轉(zhuǎn)型升級(jí)之路，同時(shí)還催生出一大批電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)。峰會(huì)上，來自北汽新能源、奇瑞新能源等傳統(tǒng)汽車企業(yè)代表，與來自零跑汽車、浙江合眾新能源等新勢力與零部件代表，共同探討了電動(dòng)化、智能化行業(yè)趨勢和技術(shù)前景，并對(duì)自動(dòng)駕駛的發(fā)展形勢提出了諸多前瞻性預(yù)判。

與會(huì)者一致認(rèn)為，汽車電動(dòng)化、智能化的發(fā)展為相關(guān)產(chǎn)業(yè)之間的融合發(fā)展創(chuàng)造了契機(jī)，有利于形成新的產(chǎn)業(yè)增長點(diǎn)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。電動(dòng)化、智能化將擴(kuò)大汽車產(chǎn)業(yè)鏈、重構(gòu)價(jià)值鏈，促使企業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展戰(zhàn)略和產(chǎn)品策略，更好地滿足市場需求，搶占競爭制高點(diǎn)。而自動(dòng)駕駛是汽車智能化與網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的高級(jí)形態(tài)，發(fā)展自動(dòng)駕駛，其意義不僅在于汽車產(chǎn)品與技術(shù)的升級(jí)，更將在提升汽車產(chǎn)業(yè)競爭力、加快構(gòu)建智能交通體系等方面帶來重要的機(jī)遇，因此受到政產(chǎn)學(xué)研用等各界的廣泛關(guān)注。當(dāng)前，主要國家針對(duì)自動(dòng)駕駛發(fā)展進(jìn)行了頂層設(shè)計(jì)，相關(guān)企業(yè)加大了對(duì)自動(dòng)駕駛的研發(fā)投入。未來，還需緊抓自動(dòng)駕駛的發(fā)展機(jī)遇，進(jìn)一步突破和完善核心技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施，為發(fā)展自動(dòng)駕駛創(chuàng)造有利條件，形成各個(gè)行業(yè)相互融合、相互滲透的自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。