新征程　新驚喜　森地客-科速美車隊(duì)新陣容發(fā)布，捷安特新車驚喜亮相

清風(fēng)

森地客-科速美車隊(duì)前身為森地客鑫元鴻車隊(duì)，由國(guó)內(nèi)知名車手胡浩于2016年發(fā)起組建，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)第一支由車手自主建立并獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的商業(yè)自行車隊(duì)。在過(guò)去的3個(gè)賽季中，胡浩帶領(lǐng)著自己的隊(duì)員們馳騁賽場(chǎng)，取得了非常傲人的成績(jī)，其中包括問(wèn)鼎中國(guó)自行車聯(lián)賽和中國(guó)山地自行車公開賽兩項(xiàng)國(guó)內(nèi)業(yè)余車壇比賽的最高榮譽(yù)。

相比較TCR的其他車款，“TCR無(wú)限”最大的改變來(lái)自變速系統(tǒng)——SRAM Force AXS無(wú)線電子變速系統(tǒng)全新加入。

2019年4月2日下午，森地客-科速美車隊(duì)在蘇州陽(yáng)澄湖畔舉辦發(fā)布會(huì)，正式宣布車隊(duì)新賽季人員陣容及贊助商陣容。

森地客-科速美車隊(duì)前身為森地客鑫元鴻車隊(duì)，由國(guó)內(nèi)知名車手胡浩于2016年發(fā)起組建，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)第一支由車手自主建立并獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的商業(yè)自行車隊(duì)。在過(guò)去的3個(gè)賽季中，胡浩帶領(lǐng)著自己的隊(duì)員們馳騁賽場(chǎng)，取得了非常做人的成績(jī)，其中包括問(wèn)鼎中國(guó)自行車聯(lián)賽和中國(guó)山地自行車公開賽兩項(xiàng)國(guó)內(nèi)業(yè)余車壇比賽的最高榮譽(yù)。

贊助商方面，森地客連續(xù)4年一直作為主冠名贊助商，鼎立支持車隊(duì)的發(fā)展。森地客近年來(lái)在國(guó)內(nèi)自行車運(yùn)動(dòng)的綜合布局取得了上佳成效。森地客同時(shí)將目光放眼全球，2018賽季與比利時(shí)知名洲際職業(yè)車隊(duì)旺蒂-戈貝爾達(dá)成合作，同年車隊(duì)以強(qiáng)勢(shì)的表現(xiàn)拿下環(huán)法外卡參賽名額并穿走圓點(diǎn)衫。森地客也因此成為首個(gè)出現(xiàn)在世界頂級(jí)公路自行車賽事殿堂領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的中國(guó)騎行裝備品牌。

2019賽季，森地客將繼續(xù)為車隊(duì)提供高品質(zhì)的騎行服、騎行鎖鞋等人身裝備?？扑倜垒喗M則成為車隊(duì)的副冠名贊助商。

除了兩大冠名贊助商之外，車隊(duì)在2019賽季依然得到了捷安特（車架）、SRAM（變速）、KPLUS（頭盔）的贊助，同時(shí)SIS（能量產(chǎn)品）和100%（眼鏡）也將在新賽季為車隊(duì)提供產(chǎn)品支持。可以說(shuō)，從車輛到裝備再到補(bǔ)給，森地客-科速美車隊(duì)擁有著非常全面的贊助保障。

隊(duì)員方面，相比于2018賽季的陣容，新賽季車隊(duì)在人員上有了較大的調(diào)整。

胡浩繼續(xù)作為車隊(duì)經(jīng)理，在承擔(dān)車隊(duì)日常運(yùn)營(yíng)工作的同時(shí)，還會(huì)在賽場(chǎng)上繼續(xù)扛起沖刺重任;趙貴寶擔(dān)任車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，負(fù)責(zé)車隊(duì)日常事務(wù)及車隊(duì)?wèi)?zhàn)術(shù)的制定;來(lái)自臺(tái)灣的徐喧評(píng)擔(dān)任車隊(duì)主將，擁有超強(qiáng)沖刺能力的他將成為車隊(duì)在大集團(tuán)沖刺中的制勝法寶;周克強(qiáng)則擁有主車群中一流的爬坡和計(jì)時(shí)賽能力，將擔(dān)負(fù)起進(jìn)攻、控場(chǎng)任務(wù);新加入車隊(duì)的蕭世鑫與徐喧評(píng)一樣來(lái)自寶島臺(tái)灣，擁有職業(yè)車隊(duì)背景的他沖刺能力同樣出色，也將成為車隊(duì)在集團(tuán)沖刺中的重要戰(zhàn)術(shù)棋子;王宇陽(yáng)在2018賽季已經(jīng)隨車隊(duì)征戰(zhàn)多場(chǎng)賽事，將繼續(xù)作為輔助車手征戰(zhàn)賽場(chǎng);另一位新加入車隊(duì)的林開雄非常年輕，常年生活在海南的他擁有不俗的爬坡和計(jì)時(shí)賽能力，將以副將的身份亮相，同時(shí)也是車隊(duì)的重點(diǎn)培養(yǎng)對(duì)象。

除了車隊(duì)發(fā)布，整場(chǎng)活動(dòng)的另外一個(gè)亮點(diǎn)就是捷安特與速聯(lián)共同打造的“TCR無(wú)限”車型展示。該車款在車架、前又等部分運(yùn)用了捷安特經(jīng)典的TCRAdvance車型的同款部件。TCR是捷安特的經(jīng)典車型之一，擁有十足的剛性、炅敏的加速與過(guò)彎能力、輕松順暢的爬坡和高速下坡性能。優(yōu)化的壓縮幾何設(shè)計(jì)、Over Drive車首強(qiáng)化設(shè)計(jì)、MegaDrive加大管件強(qiáng)化設(shè)計(jì)，以及PowerCore整合式五通下又動(dòng)力傳導(dǎo)設(shè)計(jì)，讓它成為能讓車手在賽場(chǎng)上所向披靡的“戰(zhàn)車”。整合式的座管也是融合了Propel水滴座管的剛性與Dey D型座管的舒適度。CR無(wú)限還搭配了真空胎系統(tǒng)，提升騎乘效率的同時(shí)，帶來(lái)的更是舒適的路感。

相比較TCR的其他車款，“TCR無(wú)限”最大的改變來(lái)自變速系統(tǒng)——SRAM Force AXS無(wú)線電子變速系統(tǒng)全新加入。

SRAM Force eTap AXS^TM前撥支持AXS^TM（AXS^TM應(yīng)用程序允許車手查看電池狀態(tài)，更改組件行為，個(gè)性化調(diào)整控制方式，獲取維護(hù)提醒和更新固件），且易于個(gè)性化設(shè)置。重新設(shè)計(jì)的前撥提供了更好的后輪間隙——適用于探索所有路線的車手，它與所有盤片組合完美配合。SRAM Force eTapAXS^TM后撥專為1×和2×系統(tǒng)設(shè)計(jì)。它充分利用X-Range^TM齒比技術(shù)，擴(kuò)展了齒比和鏈條管理能力，并配備了更大的導(dǎo)輪以提高耐用性和效率。

SRAM Force鏈條的Flattop^TM技術(shù)創(chuàng)造了一款更輕、更安靜、更堅(jiān)固的鏈條。Flattop^TM技術(shù)使鏈條變得更窄，擁有更安靜的操作，提升了強(qiáng)度和耐用性，Hard Chrome^TM涂層的內(nèi)鏈板和滾子，能減少磨損，延長(zhǎng)使用壽命。

“TCR無(wú)限”是捷安特與速聯(lián)展開深入合作后的代表產(chǎn)品。據(jù)悉，該產(chǎn)品的市場(chǎng)零售價(jià)將不到2萬(wàn)元人民幣，十分具有吸引力。