試析公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)策

孫成遠(yuǎn)

摘 要 公路運(yùn)輸是現(xiàn)階段最普遍的交通運(yùn)輸方式，對(duì)于國(guó)家經(jīng)濟(jì)及社會(huì)的發(fā)展有著重要的促進(jìn)作用，前景十分廣闊。本文分析了公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)策。

關(guān)鍵詞 公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì) 現(xiàn)狀 策略

中圖分類號(hào)：F540.5文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

1公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)狀

1.1建造資金匱乏

我國(guó)目前公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)四通八達(dá)，在很大程度上方便了人們的生活，但是由于我們國(guó)家地大物博，需要修建很多公路來(lái)密切各地區(qū)之間的聯(lián)系，因此，這是一筆很大的投資，并且在許多偏遠(yuǎn)地區(qū)，公路運(yùn)輸還沒有達(dá)到很完善，影響了人們正常的生活和出行，為了加強(qiáng)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，方便廣大人民的生活，我們需要加強(qiáng)公路建設(shè)，讓公路運(yùn)輸方便和惠及更多人的生活。但是打造一條公路需要耗費(fèi)一筆龐大的資金，使得目前修建公路面臨著越來(lái)越大的資金壓力，對(duì)于一些偏遠(yuǎn)地區(qū)來(lái)說(shuō)，地勢(shì)崎嶇，施工難度加大，更是需要更多的人力物力和財(cái)力的支持，但是一般情況下地方財(cái)政撥款不到位，并且國(guó)家財(cái)政對(duì)資金的資助有限，使得公路建設(shè)陷入瓶頸，無(wú)法正常發(fā)放和補(bǔ)充資金，影響了工程進(jìn)度，阻礙了公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

1.2管理方式落后

我國(guó)對(duì)于公路運(yùn)輸?shù)墓芾砟壳叭圆坏轿唬芾矸绞铰浜笥直容^低效，在這過程容易出現(xiàn)許多問題，不利于公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，特別是在信息技術(shù)快速發(fā)展的今天，科技迅速發(fā)展，并且信息技術(shù)廣泛應(yīng)用于人們生活的各個(gè)領(lǐng)域，但是在公路運(yùn)輸管理中卻有所缺乏，或者在一些地方信息化管理并沒有落實(shí)到位，沒有真正發(fā)揮信息技術(shù)管理的優(yōu)勢(shì)，目前我國(guó)公路運(yùn)輸行業(yè)的管理仍然是利用有效的人力進(jìn)行管理，使得效率低下，并且在工作過程中容易出現(xiàn)一系列差錯(cuò)，并且不利于公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的公開和透明，容易滋生很多問題。

1.3安全事故頻發(fā)

隨著公路運(yùn)輸快速發(fā)展，隨著而來(lái)的就是安全事故頻發(fā)，在生活中，我們經(jīng)常能夠聽到一些安全事故的發(fā)生，不僅給危機(jī)人員的生命安全，同時(shí)也帶來(lái)不可避免的經(jīng)濟(jì)損失，在人們心理也留下一定的陰影，對(duì)公路運(yùn)輸?shù)陌踩允バ判模狈Π踩?。分析這其中問題的出現(xiàn)，除過一些不可不可避免的天災(zāi)之外，在很大程度上一方面是由于公路運(yùn)輸管理的不當(dāng)，沒有切實(shí)作出排查工作，嚴(yán)禁超載和超速等行為，確保安全上路，在這過程中也沒有做到實(shí)時(shí)監(jiān)控，這是管理方面的失責(zé);從另一方面來(lái)說(shuō)，運(yùn)輸人員自身缺乏安全意識(shí)，沒有對(duì)自己車輛定期排查，檢查問題，在行駛過程中沒有嚴(yán)格遵守交通規(guī)則等，導(dǎo)致事故的發(fā)生，這些都是造成公路運(yùn)輸安全事故頻發(fā)的原因，必須予以解決，切實(shí)保障公路運(yùn)輸安全。

2促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的對(duì)策

2.1保障建造資金

為了能夠修建更多的公路，解決一些偏遠(yuǎn)地區(qū)修路難，資金耗費(fèi)大問題，使公路運(yùn)輸惠及更多的地區(qū)和百姓，首先要解決的是資金問題，這樣才能保證公路的正常修建和完工。政府投資是公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中重要的一方，在一些大型公路建設(shè)項(xiàng)目在發(fā)揮著重要作用，但是僅僅依靠國(guó)家財(cái)政的支持是不夠的，也不能滿足公路建設(shè)的資金需求，國(guó)家的資金支持也比較有限;除此之外，可以吸引企業(yè)投資，通過制定科學(xué)合理的項(xiàng)目規(guī)劃進(jìn)行招商引資，然后在后期的收益中給與補(bǔ)償，通過這樣一種方式有利于幫助公路建設(shè)解決資金方面的難題;在將來(lái)建造公路的過程中，關(guān)于資金的來(lái)源可以通過鼓動(dòng)社會(huì)和個(gè)人大家來(lái)一起紛紛出力，共同建設(shè)惠民公路，合力辦大事，最后給予相應(yīng)的補(bǔ)償措施等，除國(guó)家財(cái)政之外，我們?nèi)钥梢酝ㄟ^各種渠道，匯集多方面的力量來(lái)一起建設(shè)惠民公路，促進(jìn)公路運(yùn)輸解決的快速發(fā)展，實(shí)現(xiàn)發(fā)展成果由大家創(chuàng)造，發(fā)展成果由大家共享。

2.2創(chuàng)新科學(xué)管理

面對(duì)公路運(yùn)輸管理方式落后的現(xiàn)狀，我們應(yīng)該不斷利用科學(xué)技術(shù)，提高公路運(yùn)輸?shù)墓芾硭剑@樣才有利于促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。在管理過程中我們可以引入信息技術(shù)，進(jìn)行信息化的管理，一方面可以對(duì)公路運(yùn)輸中的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行科學(xué)的分析，有利于提出恰當(dāng)?shù)慕鉀Q措施，另一方面就是能夠提高公路運(yùn)輸管理的效率，在很大程度上為客戶和工作人員提供了便利，有利于大家及時(shí)了解道路信息和運(yùn)輸信息，使整個(gè)運(yùn)輸過程更加透明，為客戶提供應(yīng)該更好的服務(wù)，同時(shí)也能夠減少安全事故的發(fā)生，利用信息技術(shù)方便快捷的對(duì)車輛進(jìn)行監(jiān)控，最大程度上減少安全事故的發(fā)生。在這過程中勘測(cè)不同路段的公路，建立一個(gè)完善的公路信息系統(tǒng)，掌握整個(gè)公路運(yùn)輸網(wǎng)，并且實(shí)現(xiàn)實(shí)地監(jiān)控、信息評(píng)估以及各戶評(píng)價(jià)等系統(tǒng)，確保每個(gè)環(huán)節(jié)都能有效進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)高效的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的信息化管理，使得公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展管理更加科學(xué)化和準(zhǔn)確化。

2.3有效防范風(fēng)險(xiǎn)

安全事故頻發(fā)，對(duì)個(gè)人和國(guó)家來(lái)說(shuō)都會(huì)造成一種巨大的損失，如何有效的規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，減少損失，這是我們需要重視和解決的問題。為了降低車輛運(yùn)行中的各種風(fēng)險(xiǎn)，首先要做好交通事故的預(yù)防，因?yàn)橄鄬?duì)于其他運(yùn)輸方式來(lái)說(shuō)，公路運(yùn)輸發(fā)生事故的概率更高一些，因此在這過程中管理人員要加強(qiáng)監(jiān)管和檢查，從整體上把控，減少一些事故的發(fā)生，另外要為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和進(jìn)行安全防范教育，提高他們出行安全意識(shí)，兩方面入手減少事故的發(fā)生;其次，也要做好事故之后的風(fēng)險(xiǎn)平攤，個(gè)體運(yùn)營(yíng)公司要勇于承擔(dān)車輛運(yùn)營(yíng)過程中的風(fēng)險(xiǎn)，并且不斷建立和完善有效的管理機(jī)制和風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)機(jī)制，創(chuàng)造應(yīng)該良好的運(yùn)營(yíng)環(huán)境，能夠在法律和條例的規(guī)范下妥善的解決各種爭(zhēng)端和問題，避免之間相互推脫責(zé)任，相互糾纏，嚴(yán)重阻礙問題的解決，這樣也可以降低交通事故對(duì)整個(gè)公路運(yùn)輸發(fā)生的經(jīng)濟(jì)損失，從而提高整個(gè)公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)

[1] 楊秋更.公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀及應(yīng)對(duì)措施的探討[J].中外企業(yè)家，2017（19）.