從”撿洋落”到“20”家族

姜浩峰

10月21日，在慶祝人民空軍成立70周年航空開放活動(dòng)中亮相的運(yùn)-20。

米秒不差！這是今年新中國(guó)成立70周年閱兵時(shí)，國(guó)產(chǎn)直升機(jī)梯隊(duì)飛越天安門廣場(chǎng)時(shí)，有媒體給予的評(píng)價(jià)。在海外媒體評(píng)論員的口中，這是個(gè)“奇跡”，而在位于江西景德鎮(zhèn)的中國(guó)航空工業(yè)直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所的科研人員看來(lái)，這是必須萬(wàn)無(wú)一失做到的。

實(shí)現(xiàn)這一“萬(wàn)無(wú)一失”的載體，是國(guó)產(chǎn)最新型號(hào)直升機(jī)——直-20。由于直-20在國(guó)慶閱兵式上的亮相，使得軍事迷們發(fā)現(xiàn)了一個(gè)“秘密”——國(guó)產(chǎn)最新型號(hào)的各種軍用飛行器，在型號(hào)中竟然都有“20”。從大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-20，到第四代（俄羅斯習(xí)慣稱“第五代”）隱身殲擊機(jī)殲-20，到直-20，盡管飛行器的大小、主要用途不同，但因?yàn)樾吞?hào)中都有“20”，于是被網(wǎng)友親昵地稱為“20家族”。甚至還有網(wǎng)友期待“轟-20”盡快問(wèn)世。

不管是否存在轟-20，以及轟-20何時(shí)問(wèn)世，在今年的國(guó)慶閱兵上，與“20家族”一同飛越天安門廣場(chǎng)的還有空軍新型轟炸機(jī)轟-6N。比之也還算轟-6改進(jìn)型中較新型的轟-6H來(lái)，轟-6N最大的看點(diǎn)是加裝了受油管，由此使得其航程能夠大大提升。也有軍事專家認(rèn)為，未來(lái)可以讓運(yùn)-20的改進(jìn)型來(lái)為國(guó)產(chǎn)中型甚至大型轟炸機(jī)進(jìn)行空中加油。

以中國(guó)空軍如今的國(guó)產(chǎn)裝備，與世界頂尖軍事強(qiáng)國(guó)做比較，可以看出——品類方面，除了遠(yuǎn)航程大型轟炸機(jī)，也就是諸如網(wǎng)友期待的“轟-20”暫缺以外，其他品類完全可以說(shuō)是人家有啥咱有啥。特別是在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，中國(guó)更有不少獨(dú)門秘器。譬如在國(guó)慶70周年閱兵式上亮相的無(wú)偵-8無(wú)人偵察機(jī)，堪稱“天下武功，唯快不破”的當(dāng)代注解。

在炮兵由“撿洋落”創(chuàng)業(yè)的同時(shí)，中國(guó)共產(chǎn)黨的人民軍隊(duì)在東北，也靠“撿洋落”逐步積攢起空軍力量，籌備航校。

回顧人民軍隊(duì)的歷史，直到解放戰(zhàn)爭(zhēng)中后期，才開始組建?？哲?。人民海軍是在1949年4月23日于江蘇泰州白馬廟成立的。而人民空軍作為獨(dú)立建制的軍種，其正式成立，則要到新中國(guó)成立后的1949年11月11日。當(dāng)然，在此之前，人民空軍有一個(gè)孕育的過(guò)程，1949年10月1日，開國(guó)大典閱兵式上，中國(guó)人民解放軍的戰(zhàn)機(jī)就已經(jīng)飛越天安門上空，接受新中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人和人民的檢閱……

一段“撿洋落”的日子

“小米加步槍”，是很長(zhǎng)一段時(shí)間里，外界對(duì)中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的軍隊(duì)的一種說(shuō)法。然而，到了解放戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，人民軍隊(duì)從單純步兵，發(fā)展到擁有炮兵，由此也發(fā)現(xiàn)——新型的、符合時(shí)代潮流的軍事裝備，確實(shí)能夠大大提高作戰(zhàn)效率。從1948年3月徐向前兵團(tuán)攻打臨汾耗時(shí)72天，到當(dāng)年10月東北野戰(zhàn)軍集中500門大炮猛轟錦州，30小時(shí)完成城市攻堅(jiān)——可見(jiàn)，火力配備在戰(zhàn)爭(zhēng)中尤其重要。

中國(guó)人民解放軍最初的成建制炮兵裝備，是從在東北“撿洋落”開始的。1945年抗戰(zhàn)勝利，八路軍、新四軍進(jìn)入東北后，原本打算通過(guò)蘇聯(lián)紅軍的幫助，獲得日軍遺留下來(lái)的武器裝備?？商K軍借口與國(guó)民黨當(dāng)局有協(xié)定，東北要移交給國(guó)民政府，對(duì)中國(guó)共產(chǎn)黨的人民軍隊(duì)之行動(dòng)加以限制。10萬(wàn)大軍在東北，沒(méi)槍、沒(méi)錢、沒(méi)冬衣、沒(méi)有根據(jù)地，處境相當(dāng)艱難。中共東北局發(fā)出文件，要求部隊(duì)和地方黨組織注意收集散落民間的武器。當(dāng)時(shí)各部隊(duì)還各自想各自的招數(shù)，收集蘇軍遺留和沒(méi)來(lái)得及拉走的物資。干部戰(zhàn)士把這種行為稱為“撿洋落”。

在炮兵由“撿洋落”創(chuàng)業(yè)的同時(shí)，中國(guó)共產(chǎn)黨的人民軍隊(duì)在東北，也靠“撿洋落”逐步積攢起空軍力量，籌備航校。除了從本溪日寇的一個(gè)航空隊(duì)接收來(lái)幾架飛機(jī)，以及從遼陽(yáng)、營(yíng)口、鞍山、大石橋一帶收集來(lái)的十幾架破舊飛機(jī)、航空器材以外，籌建航校的干部戰(zhàn)士冒著數(shù)九寒天，踏著冰茬子晝夜奔波。在丹東、齊齊哈爾、佳木斯、北安等30多個(gè)城市、50多個(gè)機(jī)場(chǎng)，他們找來(lái)的卻幾乎沒(méi)有整架飛機(jī)，而是——這邊找到一個(gè)機(jī)殼，那邊找到一個(gè)輪胎，或者撿到個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，或者撿到幾個(gè)儀表。甚至哪怕看到老百姓撿到的金屬件，也要問(wèn)他買將過(guò)來(lái)。老航校學(xué)員、中國(guó)空軍中將林虎將軍在回憶中曾提到，當(dāng)時(shí)的命令是，只要有緊鎖的、帶螺絲的、有翅膀的，找到的都要給帶回來(lái)。有些地方大車過(guò)不去，大家就采取“螞蟻啃骨頭”的辦法，幾十個(gè)人抬著飛機(jī)和器材走，最后終于把收集到的飛機(jī)和器材運(yùn)到了目的地。

創(chuàng)業(yè)初期的“東北老航?！笨狂R拉來(lái)“撿洋落”獲得的飛機(jī)。

雖然抗戰(zhàn)已經(jīng)勝利，日寇已經(jīng)投降，但大家仍是帶著生命危險(xiǎn)“撿洋落”，其中——有積勞成疾者，有誤入土匪窩而犧牲者，更有誤入日寇儲(chǔ)存細(xì)菌武器的倉(cāng)庫(kù)而感染中毒者。

靠著“撿洋落”湊出的十幾架能飛的飛機(jī)，1946年3月1日，東北民主聯(lián)軍航空學(xué)校在吉林通化成立。然而，蔣介石可不希望中國(guó)共產(chǎn)黨得到航空裝備。他多次派空軍轟炸位于通化的航校飛機(jī)場(chǎng)。飛機(jī)也確實(shí)被他炸毀了六七架。航校不得已轉(zhuǎn)移到牡丹江畔的海浪機(jī)場(chǎng)。海浪機(jī)場(chǎng)也是殘破不堪，干部戰(zhàn)士鼓足干勁進(jìn)行修理維護(hù)，同時(shí)在尋覓更好的辦學(xué)地點(diǎn)。1946年11月，航校搬遷到東安。這一如今稱為密山市的所在，老百姓家里倒是有不少撿到的洋落。他們響應(yīng)號(hào)召紛紛將這些航空器材奉獻(xiàn)出來(lái)。

告別一窮二白

依靠東北航校打下的基礎(chǔ)，1949年1月8日，中共中央政治局在《目前形勢(shì)和黨在1949年的任務(wù)》中，第一次正式提出建立空軍的任務(wù)。隨著解放戰(zhàn)爭(zhēng)的勝利，1949年10月1日，17架各式飛機(jī)參加了開國(guó)大典的閱兵儀式。但當(dāng)時(shí)解放軍受閱戰(zhàn)機(jī)數(shù)量不多，且多為美英制造。新中國(guó)成立后，1951年，當(dāng)時(shí)的政務(wù)院下發(fā)《關(guān)于航空工業(yè)建設(shè)的決定》。1953年到1957年“一五”計(jì)劃期間，國(guó)家投入大量資金，創(chuàng)辦了一批航空高等院校，建設(shè)了13個(gè)重點(diǎn)骨干企業(yè)。

1951年5月13日，中國(guó)人民航空事業(yè)的第一批建設(shè)者到達(dá)南昌。南昌是人民軍隊(duì)的誕生地。而此地還有過(guò)一些談不上基礎(chǔ)的航空工業(yè)基礎(chǔ)——早在1935年，當(dāng)時(shí)的國(guó)民政府曾經(jīng)和意大利簽訂合同，在南昌創(chuàng)建飛機(jī)修配廠。全面抗戰(zhàn)爆發(fā)后，該廠遷往重慶，抗戰(zhàn)勝利后，又遷回南昌。但這次回遷真是來(lái)也匆匆，去也匆匆。還沒(méi)等在南昌扎下腳跟，工廠又得執(zhí)行蔣介石的遷臺(tái)命令。等到南昌解放，人民解放軍接管到的家底，只有30多臺(tái)舊設(shè)備、4萬(wàn)多平方米的廠房和辦公樓，以及一條1500米長(zhǎng)的碎石跑道與指揮塔臺(tái)。

然而，共和國(guó)第一代航空工業(yè)工作者不分晝夜，奮力拼搏，修廠房、鋪鐵路、埋電線，一邊建廠，一邊生產(chǎn)。不到5個(gè)月，南昌飛機(jī)制造廠就開始修理從朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)上轉(zhuǎn)運(yùn)下來(lái)的飛機(jī)。到1951年底，就修理了38架雅克-18型飛機(jī)。這為之后的仿制工作打下了良好的基礎(chǔ)。

毛澤東給三二〇廠全體職工的嘉勉信。

南昌飛機(jī)制造廠出品新中國(guó)第一機(jī)初教-5。

1954年7月3日下午3點(diǎn)15分，一架活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)從南昌飛機(jī)制造廠（國(guó)營(yíng)三二〇廠）的試飛跑道上騰空而起。從蘇聯(lián)取得雅克-18型飛機(jī)的資料送到南昌飛機(jī)制造廠，到國(guó)產(chǎn)初教-5飛機(jī)騰空而起，一共只用了133天！從零件開始試制到整機(jī)交付試飛，更是只有短短的57天！在南昌起義27周年的日子——1954年8月1日，毛澤東主席親筆簽署了給南昌飛機(jī)廠的嘉勉信：“祝賀你們?cè)囍频谝患苎趴耸诵惋w機(jī)成功的勝利，這在建立我國(guó)的飛機(jī)制造業(yè)和增強(qiáng)國(guó)防力量上都是一個(gè)良好的開端?！?/p>

“作為20世紀(jì)50年代蘇聯(lián)援建的156個(gè)項(xiàng)目之一，南昌飛機(jī)制造廠能迅速生產(chǎn)出初教-5型飛機(jī)，相當(dāng)不容易。”曾任南昌飛機(jī)制造廠總工藝師、副總工程師的吳俊鋒先生對(duì)《新民周刊》記者如是說(shuō)，“隨著初教-5的投產(chǎn)，南昌飛機(jī)廠終于從一家飛機(jī)修理工廠轉(zhuǎn)變成整機(jī)制造廠。初教-5盡管是仿制蘇聯(lián)雅克-18，且是一款投產(chǎn)于1945年末的單發(fā)雙座螺旋槳飛機(jī)，但中國(guó)能夠生產(chǎn)出此類飛機(jī)，使得航空工業(yè)告別一窮二白，有標(biāo)志性意義?！?/p>

從試制成功新中國(guó)第一架飛機(jī)初教-5開始，南昌一氣兒拿下了新中國(guó)航空事業(yè)的十個(gè)“第一”——初教-6、K-8、L-15等一代代飛機(jī)從這里飛上祖國(guó)的藍(lán)天，有的甚至飛出了國(guó)門，出口外軍。

“飛行成就夢(mèng)想，我們一起啟航”。未來(lái)，期待中國(guó)軍工企業(yè)能拿出更令人驚艷的戰(zhàn)機(jī)，用以翱翔在祖國(guó)的藍(lán)天，守衛(wèi)世界的和平。

初教-5畢竟是一款初級(jí)教練機(jī)。且在二戰(zhàn)以后噴氣式戰(zhàn)機(jī)時(shí)代來(lái)臨后，活塞式飛機(jī)在極短的時(shí)間里落伍了。然而，奮起直追的中國(guó)航空人，卻在迅速增進(jìn)著自身的實(shí)力。1956年7月19日，國(guó)產(chǎn)首款噴氣式戰(zhàn)機(jī)殲-5從東北某機(jī)場(chǎng)騰空而起。這架機(jī)身前部印有鮮紅的“中0101”字樣的銀白色殲擊機(jī)的試飛成功，標(biāo)志著中國(guó)躋身當(dāng)時(shí)世界上少數(shù)幾個(gè)能夠掌握噴氣技術(shù)的國(guó)家之一。盡管殲-5是沈陽(yáng)國(guó)營(yíng)112廠仿制蘇聯(lián)米格-17的產(chǎn)品，但畢竟這架“中0101”飛機(jī)上每一個(gè)零件都是國(guó)產(chǎn)的。此后，沈陽(yáng)方面又仿制了蘇聯(lián)的米格-19，中國(guó)代號(hào)為殲-6。這是中國(guó)自主生產(chǎn)的首款超音速戰(zhàn)機(jī);仿制了蘇聯(lián)米格-21，中國(guó)代號(hào)為殲-7。

自主研發(fā)“中式戰(zhàn)機(jī)”

中蘇交惡以后，中國(guó)在有了一定航空工業(yè)基礎(chǔ)的情況下，開始了自主研發(fā)戰(zhàn)機(jī)之路。殲-8就是這一時(shí)代的產(chǎn)物。作為世界上主要航空大國(guó)研發(fā)的最后一款“二代機(jī)”，殲-8有“空中美男子”之稱。盡管從作戰(zhàn)性能上來(lái)看，沈陽(yáng)飛機(jī)制造廠研制的殲-8與今日的三代機(jī)、四代機(jī)不可同日而語(yǔ)，然而研發(fā)殲-8，令中國(guó)積累了一批航空工業(yè)高端人才。

國(guó)產(chǎn)殲-8有“空中美男子”之稱。

宋文驄就是其中一位。出生于云南的他，1946年在大理讀完初中后，就秘密加入了中共外圍組織“云南民主青年同盟”，1949年參軍。1960年從哈爾濱軍事工程學(xué)院畢業(yè)后，宋文驄開始接觸到飛機(jī)設(shè)計(jì)。1964年，他力主殲-8采用雙發(fā)動(dòng)機(jī)方案。最終，殲-8定型采納了此方案。1981年，宋文驄擔(dān)任殲-7C總設(shè)計(jì)師。1982年，宋文驄在北京提出了國(guó)產(chǎn)三代機(jī)概念雛形。1994年，殲-10的原型機(jī)開建，直到1998年首飛。世人終于看到——這是一款輕型、多功能、超音速、全天候、采用鴨式布局的三代機(jī)。殲-10飛機(jī)與此前國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)的最大不同是——從它身上，完全找不出蘇聯(lián)或者俄羅斯式飛機(jī)的影子了。在去年于珠海舉行的中國(guó)航展上，安裝了國(guó)產(chǎn)矢量發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)產(chǎn)殲-10B戰(zhàn)機(jī)，以“超級(jí)眼鏡蛇”“赫伯斯特壁蹬”“落葉飄”三個(gè)高難度動(dòng)作驚艷世界。盡管宋文驄已經(jīng)于2016年去世，但他留下的“中式戰(zhàn)機(jī)”殲-10，仍讓人久久回味。

而如今，“20家族”的誕生——成都飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)的殲-20雙發(fā)隱身戰(zhàn)機(jī)、西安飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)的大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-20、位于江西景德鎮(zhèn)的中國(guó)直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所研發(fā)的直-20，令世人感受到中國(guó)航空工業(yè)在軍機(jī)研發(fā)、生產(chǎn)上的實(shí)力。中國(guó)自主研發(fā)的“中式戰(zhàn)機(jī)”，包括“20家族”，最近又出現(xiàn)在長(zhǎng)春的“慶祝人民空軍成立70周年航空開放活動(dòng)”中。而在移動(dòng)端刷屏的，則是中航工業(yè)的一段廣告片。這段被網(wǎng)友稱為“中航工業(yè)的雙十一大片”結(jié)尾處用了這樣一句話——“飛行成就夢(mèng)想，我們一起啟航”。未來(lái)，期待中國(guó)軍工企業(yè)能拿出更令人驚艷的戰(zhàn)機(jī)，用以翱翔在祖國(guó)的藍(lán)天，守衛(wèi)世界的和平。

2019年10月10日，第五屆中國(guó)天津直升機(jī)博覽會(huì)開幕。直-20在開幕式上進(jìn)行了飛行表演。