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    交通強(qiáng)國建設(shè)綱要

    2019-11-14 12:47
    中國水運(yùn) 2019年10期
    關(guān)鍵詞:交通建設(shè)

    建設(shè)交通強(qiáng)國是以習(xí)近平同志為核心的黨中央立足國情、著眼全局、面向未來作出的重大戰(zhàn)略決策,是建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的先行領(lǐng)域,是全面建成社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國的重要支撐,是新時(shí)代做好交通工作的總抓手。為統(tǒng)籌推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè),制定本綱要。

    一、總體要求

    (一)指導(dǎo)思想。以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo),深入貫徹黨的十九大精神,緊緊圍繞統(tǒng)籌推進(jìn)“五位一體”總體布局和協(xié)調(diào)推進(jìn)“四個(gè)全面”戰(zhàn)略布局,堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào),堅(jiān)持新發(fā)展理念,堅(jiān)持推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展,堅(jiān)持以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線,堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想,牢牢把握交通“先行官”定位,適度超前,進(jìn)一步解放思想、開拓進(jìn)取,推動(dòng)交通發(fā)展由追求速度規(guī)模向更加注重質(zhì)量效益轉(zhuǎn)變,由各種交通方式相對(duì)獨(dú)立發(fā)展向更加注重一體化融合發(fā)展轉(zhuǎn)變,由依靠傳統(tǒng)要素驅(qū)動(dòng)向更加注重創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變,構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通體系,打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù),建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國,為全面建成社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國、實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國夢(mèng)提供堅(jiān)強(qiáng)支撐。

    (二)發(fā)展目標(biāo)

    到2020年,完成決勝全面建成小康社會(huì)交通建設(shè)任務(wù)和“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃各項(xiàng)任務(wù),為交通強(qiáng)國建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

    從2021年到本世紀(jì)中葉,分兩個(gè)階段推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè)。

    到2035年,基本建成交通強(qiáng)國。現(xiàn)代化綜合交通體系基本形成,人民滿意度明顯提高,支撐國家現(xiàn)代化建設(shè)能力顯著增強(qiáng);擁有發(fā)達(dá)的快速網(wǎng)、完善的干線網(wǎng)、廣泛的基礎(chǔ)網(wǎng),城鄉(xiāng)區(qū)域交通協(xié)調(diào)發(fā)展達(dá)到新高度;基本形成“全國123出行交通圈”(都市區(qū)1小時(shí)通勤、城市群2小時(shí)通達(dá)、全國主要城市3小時(shí)覆蓋)和“全球123快貨物流圈”(國內(nèi)1天送達(dá)、周邊國家2天送達(dá)、全球主要城市3天送達(dá)),旅客聯(lián)程運(yùn)輸便捷順暢,貨物多式聯(lián)運(yùn)高效經(jīng)濟(jì);智能、平安、綠色、共享交通發(fā)展水平明顯提高,城市交通擁堵基本緩解,無障礙出行服務(wù)體系基本完善;交通科技創(chuàng)新體系基本建成,交通關(guān)鍵裝備先進(jìn)安全,人才隊(duì)伍精良,市場(chǎng)環(huán)境優(yōu)良;基本實(shí)現(xiàn)交通治理體系和治理能力現(xiàn)代化;交通國際競爭力和影響力顯著提升。

    到本世紀(jì)中葉,全面建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國?;A(chǔ)設(shè)施規(guī)模質(zhì)量、技術(shù)裝備、科技創(chuàng)新能力、智能化與綠色化水平位居世界前列,交通安全水平、治理能力、文明程度、國際競爭力及影響力達(dá)到國際先進(jìn)水平,全面服務(wù)和保障社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國建設(shè),人民享有美好交通服務(wù)。

    二、基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián)

    (一)建設(shè)現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)。以國家發(fā)展規(guī)劃為依據(jù),發(fā)揮國土空間規(guī)劃的指導(dǎo)和約束作用,統(tǒng)籌鐵路、公路、水運(yùn)、民航、管道、郵政等基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè),以多中心、網(wǎng)絡(luò)化為主形態(tài),完善多層次網(wǎng)絡(luò)布局,優(yōu)化存量資源配置,擴(kuò)大優(yōu)質(zhì)增量供給,實(shí)現(xiàn)立體互聯(lián),增強(qiáng)系統(tǒng)彈性。強(qiáng)化西部地區(qū)補(bǔ)短板,推進(jìn)東北地區(qū)提質(zhì)改造,推動(dòng)中部地區(qū)大通道大樞紐建設(shè),加速東部地區(qū)優(yōu)化升級(jí),形成區(qū)域交通協(xié)調(diào)發(fā)展新格局。

    (二)構(gòu)建便捷順暢的城市(群)交通網(wǎng)。建設(shè)城市群一體化交通網(wǎng),推進(jìn)干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通融合發(fā)展,完善城市群快速公路網(wǎng)絡(luò),加強(qiáng)公路與城市道路銜接。尊重城市發(fā)展規(guī)律,立足促進(jìn)城市的整體性、系統(tǒng)性、生長性,統(tǒng)籌安排城市功能和用地布局,科學(xué)制定和實(shí)施城市綜合交通體系規(guī)劃。推進(jìn)城市公共交通設(shè)施建設(shè),強(qiáng)化城市軌道交通與其他交通方式銜接,完善快速路、主次干路、支路級(jí)配和結(jié)構(gòu)合理的城市道路網(wǎng),打通道路微循環(huán),提高道路通達(dá)性,完善城市步行和非機(jī)動(dòng)車交通系統(tǒng),提升步行、自行車等出行品質(zhì),完善無障礙設(shè)施??茖W(xué)規(guī)劃建設(shè)城市停車設(shè)施,加強(qiáng)充電、加氫、加氣和公交站點(diǎn)等設(shè)施建設(shè)。全面提升城市交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化水平。

    (三)形成廣覆蓋的農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)。全面推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè),加快實(shí)施通村組硬化路建設(shè),建立規(guī)范化可持續(xù)管護(hù)機(jī)制。促進(jìn)交通建設(shè)與農(nóng)村地區(qū)資源開發(fā)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展有機(jī)融合,加強(qiáng)特色農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)區(qū)與旅游資源富集區(qū)交通建設(shè)。大力推進(jìn)革命老區(qū)、民族地區(qū)、邊疆地區(qū)、貧困地區(qū)、墾區(qū)林區(qū)交通發(fā)展,實(shí)現(xiàn)以交通便利帶動(dòng)脫貧減貧,深度貧困地區(qū)交通建設(shè)項(xiàng)目盡量向進(jìn)村入戶傾斜。推動(dòng)資源豐富和人口相對(duì)密集貧困地區(qū)開發(fā)性鐵路建設(shè),在有條件的地區(qū)推進(jìn)具備旅游、農(nóng)業(yè)作業(yè)、應(yīng)急救援等功能的通用機(jī)場(chǎng)建設(shè),加強(qiáng)農(nóng)村郵政等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

    (四)構(gòu)筑多層級(jí)、一體化的綜合交通樞紐體系。依托京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)等世界級(jí)城市群,打造具有全球競爭力的國際海港樞紐、航空樞紐和郵政快遞核心樞紐,建設(shè)一批全國性、區(qū)域性交通樞紐,推進(jìn)綜合交通樞紐一體化規(guī)劃建設(shè),提高換乘換裝水平,完善集疏運(yùn)體系。大力發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì)。

    三、交通裝備先進(jìn)適用、完備可控

    (一)加強(qiáng)新型載運(yùn)工具研發(fā)。實(shí)現(xiàn)3萬噸級(jí)重載列車、時(shí)速250公里級(jí)高速輪軌貨運(yùn)列車等方面的重大突破。加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(智能汽車、自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同)研發(fā),形成自主可控完整的產(chǎn)業(yè)鏈。強(qiáng)化大中型郵輪、大型液化天然氣船、極地航行船舶、智能船舶、新能源船舶等自主設(shè)計(jì)建造能力。完善民用飛機(jī)產(chǎn)品譜系,在大型民用飛機(jī)、重型直升機(jī)、通用航空器等方面取得顯著進(jìn)展。

    (二)加強(qiáng)特種裝備研發(fā)。推進(jìn)隧道工程、整跨吊運(yùn)安裝設(shè)備等工程機(jī)械裝備研發(fā)。研發(fā)水下機(jī)器人、深潛水裝備、大型溢油回收船、大型深遠(yuǎn)海多功能救助船等新型裝備。

    (三)推進(jìn)裝備技術(shù)升級(jí)。推廣新能源、清潔能源、智能化、數(shù)字化、輕量化、環(huán)保型交通裝備及成套技術(shù)裝備。廣泛應(yīng)用智能高鐵、智能道路、智能航運(yùn)、自動(dòng)化碼頭、數(shù)字管網(wǎng)、智能倉儲(chǔ)和分揀系統(tǒng)等新型裝備設(shè)施,開發(fā)新一代智能交通管理系統(tǒng)。提升國產(chǎn)飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)水平,加強(qiáng)民用航空器、發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)制造和適航審定體系建設(shè)。推廣應(yīng)用交通裝備的智能檢測(cè)監(jiān)測(cè)和運(yùn)維技術(shù)。加速淘汰落后技術(shù)和高耗低效交通裝備。

    四、運(yùn)輸服務(wù)便捷舒適、經(jīng)濟(jì)高效

    (一)推進(jìn)出行服務(wù)快速化、便捷化。構(gòu)筑以高鐵、航空為主體的大容量、高效率區(qū)際快速客運(yùn)服務(wù),提升主要通道旅客運(yùn)輸能力。完善航空服務(wù)網(wǎng)絡(luò),逐步加密機(jī)場(chǎng)網(wǎng)建設(shè),大力發(fā)展支線航空,推進(jìn)干支有效銜接,提高航空服務(wù)能力和品質(zhì)。提高城市群內(nèi)軌道交通通勤化水平,推廣城際道路客運(yùn)公交化運(yùn)行模式,打造旅客聯(lián)程運(yùn)輸系統(tǒng)。加強(qiáng)城市交通擁堵綜合治理,優(yōu)先發(fā)展城市公共交通,鼓勵(lì)引導(dǎo)綠色公交出行,合理引導(dǎo)個(gè)體機(jī)動(dòng)化出行。推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)服務(wù)一體化,提升公共服務(wù)均等化水平,保障城鄉(xiāng)居民行有所乘。

    (二)打造綠色高效的現(xiàn)代物流系統(tǒng)。優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu),加快推進(jìn)港口集疏運(yùn)鐵路、物流園區(qū)及大型工礦企業(yè)鐵路專用線等“公轉(zhuǎn)鐵”重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè),推進(jìn)大宗貨物及中長距離貨物運(yùn)輸向鐵路和水運(yùn)有序轉(zhuǎn)移。推動(dòng)鐵水、公鐵、公水、空陸等聯(lián)運(yùn)發(fā)展,推廣跨方式快速換裝轉(zhuǎn)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)施設(shè)備,形成統(tǒng)一的多式聯(lián)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則。發(fā)揮公路貨運(yùn)“門到門”優(yōu)勢(shì)。完善航空物流網(wǎng)絡(luò),提升航空貨運(yùn)效率。推進(jìn)電商物流、冷鏈物流、大件運(yùn)輸、危險(xiǎn)品物流等專業(yè)化物流發(fā)展,促進(jìn)城際干線運(yùn)輸和城市末端配送有機(jī)銜接,鼓勵(lì)發(fā)展集約化配送模式。綜合利用多種資源,完善農(nóng)村配送網(wǎng)絡(luò),促進(jìn)城鄉(xiāng)雙向流通。落實(shí)減稅降費(fèi)政策,優(yōu)化物流組織模式,提高物流效率,降低物流成本。

    (三)加速新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展。深化交通運(yùn)輸與旅游融合發(fā)展,推動(dòng)旅游專列、旅游風(fēng)景道、旅游航道、自駕車房車營地、游艇旅游、低空飛行旅游等發(fā)展,完善客運(yùn)樞紐、高速公路服務(wù)區(qū)等交通設(shè)施旅游服務(wù)功能。大力發(fā)展共享交通,打造基于移動(dòng)智能終端技術(shù)的服務(wù)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)出行即服務(wù)。發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流,創(chuàng)新智慧物流營運(yùn)模式。培育充滿活力的通用航空及市域(郊)鐵路市場(chǎng),完善政府購買服務(wù)政策,穩(wěn)步擴(kuò)大短途運(yùn)輸、公益服務(wù)、航空消費(fèi)等市場(chǎng)規(guī)模。建立通達(dá)全球的寄遞服務(wù)體系,推動(dòng)郵政普遍服務(wù)升級(jí)換代。加快快遞擴(kuò)容增效和數(shù)字化轉(zhuǎn)型,壯大供應(yīng)鏈服務(wù)、冷鏈快遞、即時(shí)直遞等新業(yè)態(tài)新模式,推進(jìn)智能收投終端和末端公共服務(wù)平臺(tái)建設(shè)。積極發(fā)展無人機(jī)(車)物流遞送、城市地下物流配送等。

    五、科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)

    (一)強(qiáng)化前沿關(guān)鍵科技研發(fā)。瞄準(zhǔn)新一代信息技術(shù)、人工智能、智能制造、新材料、新能源等世界科技前沿,加強(qiáng)對(duì)可能引發(fā)交通產(chǎn)業(yè)變革的前瞻性、顛覆性技術(shù)研究。強(qiáng)化汽車、民用飛行器、船舶等裝備動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)研發(fā),突破高效率、大推力/大功率發(fā)動(dòng)機(jī)裝備設(shè)備關(guān)鍵技術(shù)。加強(qiáng)區(qū)域綜合交通網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)運(yùn)營與服務(wù)技術(shù)、城市綜合交通協(xié)同管控技術(shù)、基于船岸協(xié)同的內(nèi)河航運(yùn)安全管控與應(yīng)急搜救技術(shù)等研發(fā)。合理統(tǒng)籌安排時(shí)速600公里級(jí)高速磁懸浮系統(tǒng)、時(shí)速400公里級(jí)高速輪軌(含可變軌距)客運(yùn)列車系統(tǒng)、低真空管(隧)道高速列車等技術(shù)儲(chǔ)備研發(fā)。

    (二)大力發(fā)展智慧交通。推動(dòng)大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、超級(jí)計(jì)算等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合。推進(jìn)數(shù)據(jù)資源賦能交通發(fā)展,加速交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)、運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)、能源網(wǎng)與信息網(wǎng)絡(luò)融合發(fā)展,構(gòu)建泛在先進(jìn)的交通信息基礎(chǔ)設(shè)施。構(gòu)建綜合交通大數(shù)據(jù)中心體系,深化交通公共服務(wù)和電子政務(wù)發(fā)展。推進(jìn)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用。

    (三)完善科技創(chuàng)新機(jī)制。建立以企業(yè)為主體、產(chǎn)學(xué)研用深度融合的技術(shù)創(chuàng)新機(jī)制,鼓勵(lì)交通行業(yè)各類創(chuàng)新主體建立創(chuàng)新聯(lián)盟,建立關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)機(jī)制。建設(shè)一批具有國際影響力的實(shí)驗(yàn)室、試驗(yàn)基地、技術(shù)創(chuàng)新中心等創(chuàng)新平臺(tái),加大資源開放共享力度,優(yōu)化科研資金投入機(jī)制。構(gòu)建適應(yīng)交通高質(zhì)量發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)體系,加強(qiáng)重點(diǎn)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)有效供給。

    六、安全保障完善可靠、反應(yīng)快速

    (一)提升本質(zhì)安全水平。完善交通基礎(chǔ)設(shè)施安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,持續(xù)加大基礎(chǔ)設(shè)施安全防護(hù)投入,提升關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施安全防護(hù)能力。構(gòu)建現(xiàn)代化工程建設(shè)質(zhì)量管理體系,推進(jìn)精品建造和精細(xì)管理。強(qiáng)化交通基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù),加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行監(jiān)測(cè)檢測(cè),提高養(yǎng)護(hù)專業(yè)化、信息化水平,增強(qiáng)設(shè)施耐久性和可靠性。強(qiáng)化載運(yùn)工具質(zhì)量治理,保障運(yùn)輸裝備安全。

    (二)完善交通安全生產(chǎn)體系。完善依法治理體系,健全交通安全生產(chǎn)法規(guī)制度和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。完善安全責(zé)任體系,強(qiáng)化企業(yè)主體責(zé)任,明確部門監(jiān)管責(zé)任。完善預(yù)防控制體系,有效防控系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn),建立交通裝備、工程第三方認(rèn)證制度。強(qiáng)化安全生產(chǎn)事故調(diào)查評(píng)估。完善網(wǎng)絡(luò)安全保障體系,增強(qiáng)科技興安能力,加強(qiáng)交通信息基礎(chǔ)設(shè)施安全保護(hù)。完善支撐保障體系,加強(qiáng)安全設(shè)施建設(shè)。建立自然災(zāi)害交通防治體系,提高交通防災(zāi)抗災(zāi)能力。加強(qiáng)交通安全綜合治理,切實(shí)提高交通安全水平。

    (三)強(qiáng)化交通應(yīng)急救援能力。建立健全綜合交通應(yīng)急管理體制機(jī)制、法規(guī)制度和預(yù)案體系,加強(qiáng)應(yīng)急救援專業(yè)裝備、設(shè)施、隊(duì)伍建設(shè),積極參與國際應(yīng)急救援合作。強(qiáng)化應(yīng)急救援社會(huì)協(xié)同能力,完善征用補(bǔ)償機(jī)制。

    七、綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保

    (一)促進(jìn)資源節(jié)約集約利用。加強(qiáng)土地、海域、無居民海島、岸線、空域等資源節(jié)約集約利用,提升用地用海用島效率。加強(qiáng)老舊設(shè)施更新利用,推廣施工材料、廢舊材料再生和綜合利用,推進(jìn)郵件快件包裝綠色化、減量化,提高資源再利用和循環(huán)利用水平,推進(jìn)交通資源循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

    (二)強(qiáng)化節(jié)能減排和污染防治。優(yōu)化交通能源結(jié)構(gòu),推進(jìn)新能源、清潔能源應(yīng)用,促進(jìn)公路貨運(yùn)節(jié)能減排,推動(dòng)城市公共交通工具和城市物流配送車輛全部實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化、新能源化和清潔化。打好柴油貨車污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn),統(tǒng)籌油、路、車治理,有效防治公路運(yùn)輸大氣污染。嚴(yán)格執(zhí)行國家和地方污染物控制標(biāo)準(zhǔn)及船舶排放區(qū)要求,推進(jìn)船舶、港口污染防治。降低交通沿線噪聲、振動(dòng),妥善處理好大型機(jī)場(chǎng)噪聲影響。開展綠色出行行動(dòng),倡導(dǎo)綠色低碳出行理念。

    (三)強(qiáng)化交通生態(tài)環(huán)境保護(hù)修復(fù)。嚴(yán)守生態(tài)保護(hù)紅線,嚴(yán)格落實(shí)生態(tài)保護(hù)和水土保持措施,嚴(yán)格實(shí)施生態(tài)修復(fù)、地質(zhì)環(huán)境治理恢復(fù)與土地復(fù)墾,將生態(tài)環(huán)保理念貫穿交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營和養(yǎng)護(hù)全過程。推進(jìn)生態(tài)選線選址,強(qiáng)化生態(tài)環(huán)保設(shè)計(jì),避讓耕地、林地、濕地等具有重要生態(tài)功能的國土空間。建設(shè)綠色交通廊道。

    八、開放合作面向全球、互利共贏

    (一)構(gòu)建互聯(lián)互通、面向全球的交通網(wǎng)絡(luò)。以絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶六大國際經(jīng)濟(jì)合作走廊為主體,推進(jìn)與周邊國家鐵路、公路、航道、油氣管道等基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通。提高海運(yùn)、民航的全球連接度,建設(shè)世界一流的國際航運(yùn)中心,推進(jìn)21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)。拓展國際航運(yùn)物流,發(fā)展鐵路國際班列,推進(jìn)跨境道路運(yùn)輸便利化,大力發(fā)展航空物流樞紐,構(gòu)建國際寄遞物流供應(yīng)鏈體系,打造陸海新通道。維護(hù)國際海運(yùn)重要通道安全與暢通。

    (二)加大對(duì)外開放力度。吸引外資進(jìn)入交通領(lǐng)域,全面落實(shí)準(zhǔn)入前國民待遇加負(fù)面清單管理制度。協(xié)同推進(jìn)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)、中國特色自由貿(mào)易港建設(shè)。鼓勵(lì)國內(nèi)交通企業(yè)積極參與“一帶一路”沿線交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和國際運(yùn)輸市場(chǎng)合作,打造世界一流交通企業(yè)。

    (三)深化交通國際合作。提升國際合作深度與廣度,形成國家、社會(huì)、企業(yè)多層次合作渠道。拓展國際合作平臺(tái),積極打造交通新平臺(tái),吸引重要交通國際組織來華落駐。積極推動(dòng)全球交通治理體系建設(shè)與變革,促進(jìn)交通運(yùn)輸政策、規(guī)則、制度、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)“引進(jìn)來”和“走出去”,積極參與交通國際組織事務(wù)框架下規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)制定修訂。提升交通國際話語權(quán)和影響力。

    九、人才隊(duì)伍精良專業(yè)、創(chuàng)新奉獻(xiàn)

    (一)培育高水平交通科技人才。堅(jiān)持高精尖缺導(dǎo)向,培養(yǎng)一批具有國際水平的戰(zhàn)略科技人才、科技領(lǐng)軍人才、青年科技人才和創(chuàng)新團(tuán)隊(duì),培養(yǎng)交通一線創(chuàng)新人才,支持各領(lǐng)域各學(xué)科人才進(jìn)入交通相關(guān)產(chǎn)業(yè)行業(yè)。推進(jìn)交通高端智庫建設(shè),完善專家工作體系。

    (二)打造素質(zhì)優(yōu)良的交通勞動(dòng)者大軍。弘揚(yáng)勞模精神和工匠精神,造就一支素質(zhì)優(yōu)良的知識(shí)型、技能型、創(chuàng)新型勞動(dòng)者大軍。大力培養(yǎng)支撐中國制造、中國創(chuàng)造的交通技術(shù)技能人才隊(duì)伍,構(gòu)建適應(yīng)交通發(fā)展需要的現(xiàn)代職業(yè)教育體系。

    (三)建設(shè)高素質(zhì)專業(yè)化交通干部隊(duì)伍。落實(shí)建設(shè)高素質(zhì)專業(yè)化干部隊(duì)伍要求,打造一支忠誠干凈擔(dān)當(dāng)?shù)母咚刭|(zhì)干部隊(duì)伍。注重專業(yè)能力培養(yǎng),增強(qiáng)干部隊(duì)伍適應(yīng)現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸發(fā)展要求的能力。加強(qiáng)優(yōu)秀年輕干部隊(duì)伍建設(shè),加強(qiáng)國際交通組織人才培養(yǎng)。

    十、完善治理體系,提升治理能力

    (一)深化行業(yè)改革。堅(jiān)持法治引領(lǐng),完善綜合交通法規(guī)體系,推動(dòng)重點(diǎn)領(lǐng)域法律法規(guī)制定修訂。不斷深化鐵路、公路、航道、空域管理體制改革,建立健全適應(yīng)綜合交通一體化發(fā)展的體制機(jī)制。推動(dòng)國家鐵路企業(yè)股份制改造、郵政企業(yè)混合所有制改革,支持民營企業(yè)健康發(fā)展。統(tǒng)籌制定交通發(fā)展戰(zhàn)略、規(guī)劃和政策,加快建設(shè)現(xiàn)代化綜合交通體系。強(qiáng)化規(guī)劃協(xié)同,實(shí)現(xiàn)“多規(guī)合一”、“多規(guī)融合”。

    (二)優(yōu)化營商環(huán)境。健全市場(chǎng)治理規(guī)則,深入推進(jìn)簡政放權(quán),破除區(qū)域壁壘,防止市場(chǎng)壟斷,完善運(yùn)輸價(jià)格形成機(jī)制,構(gòu)建統(tǒng)一開放、競爭有序的現(xiàn)代交通市場(chǎng)體系。全面實(shí)施市場(chǎng)準(zhǔn)入負(fù)面清單制度,構(gòu)建以信用為基礎(chǔ)的新型監(jiān)管機(jī)制。

    (三)擴(kuò)大社會(huì)參與。健全公共決策機(jī)制,實(shí)行依法決策、民主決策。鼓勵(lì)交通行業(yè)組織積極參與行業(yè)治理,引導(dǎo)社會(huì)組織依法自治、規(guī)范自律,拓寬公眾參與交通治理渠道。推動(dòng)政府信息公開,建立健全公共監(jiān)督機(jī)制。

    (四)培育交通文明。推進(jìn)優(yōu)秀交通文化傳承創(chuàng)新,加強(qiáng)重要交通遺跡遺存、現(xiàn)代交通重大工程的保護(hù)利用和精神挖掘,講好中國交通故事。弘揚(yáng)以“兩路”精神、青藏鐵路精神、民航英雄機(jī)組等為代表的交通精神,增強(qiáng)行業(yè)凝聚力和戰(zhàn)斗力。全方位提升交通參與者文明素養(yǎng),引導(dǎo)文明出行,營造文明交通環(huán)境,推動(dòng)全社會(huì)交通文明程度大幅提升。

    十一、保障措施

    (一)加強(qiáng)黨的領(lǐng)導(dǎo)。堅(jiān)持黨的全面領(lǐng)導(dǎo),充分發(fā)揮黨總攬全局、協(xié)調(diào)各方的作用。建立統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的交通強(qiáng)國建設(shè)實(shí)施工作機(jī)制,強(qiáng)化部門協(xié)同、上下聯(lián)動(dòng)、軍地互動(dòng),整體有序推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè)工作。

    (二)加強(qiáng)資金保障。深化交通投融資改革,增強(qiáng)可持續(xù)發(fā)展能力,完善政府主導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé)、多元籌資、風(fēng)險(xiǎn)可控的資金保障和運(yùn)行管理體制。建立健全中央和地方各級(jí)財(cái)政投入保障制度,鼓勵(lì)采用多元化市場(chǎng)融資方式拓寬融資渠道,積極引導(dǎo)社會(huì)資本參與交通強(qiáng)國建設(shè),強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)防控機(jī)制建設(shè)。

    (三)加強(qiáng)實(shí)施管理。各地區(qū)各部門要提高對(duì)交通強(qiáng)國建設(shè)重大意義的認(rèn)識(shí),科學(xué)制定配套政策和配置公共資源,促進(jìn)自然資源、環(huán)保、財(cái)稅、金融、投資、產(chǎn)業(yè)、貿(mào)易等政策與交通強(qiáng)國建設(shè)相關(guān)政策協(xié)同,部署若干重大工程、重大項(xiàng)目,合理規(guī)劃交通強(qiáng)國建設(shè)進(jìn)程。鼓勵(lì)有條件的地方和企業(yè)在交通強(qiáng)國建設(shè)中先行先試。交通運(yùn)輸部要會(huì)同有關(guān)部門加強(qiáng)跟蹤分析和督促指導(dǎo),建立交通強(qiáng)國評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,重大事項(xiàng)及時(shí)向黨中央、國務(wù)院報(bào)告。

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