基于智慧物流背景下的柔性應用型物流人才培養(yǎng)研究

劉存

摘 要：智慧物流的跨越式發(fā)展引起物流企業(yè)人才需求的變遷，作為培養(yǎng)應用型人才的高職高專院校應以市場為導向，改革目前的人才培養(yǎng)體系，培養(yǎng)柔性復合型人才，以適應物流企業(yè)的人才需求。本文通過分析高職院校物流人才培養(yǎng)中存在的問題，提出基于智慧物流背景下的柔性應用型物流人才培養(yǎng)的培養(yǎng)標準及培養(yǎng)路徑。

關鍵詞：智慧物流;柔性;應用型人才

智慧物流是指利用集成智能化技術，使物流系統(tǒng)能模仿人的智能，具有思維、感知、學習、推理判斷和自行解決物流中某些問題的能力。據(jù)《中國物流行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2018年智慧物流市場規(guī)模已經達到4860億元，同比增長19.4%。預計到2020年，市場規(guī)模將超過5000億元，到2025年市場規(guī)模將超過萬億元。

作為“以服務為宗旨、以就業(yè)為導向，著力培養(yǎng)具有綜合職業(yè)能力的應用型物流人才”的高職高專院校，需要抓住智慧物流的大趨勢，在人才培養(yǎng)上與行業(yè)發(fā)展、與企業(yè)需求保持同步。

1 智慧物流背景下柔性應用型物流人才培養(yǎng)標準

在人工智能、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等先進技術的沖擊下，物流業(yè)逐漸擺脫原來的粗放式管理，走向全過程的精細化管理。在此背景下，物流業(yè)傳統(tǒng)的人力需求方向正在發(fā)生轉變，企業(yè)需要更多的精細化管理人才，特別是“軟硬技術結合的”復合型人才，來滿足智慧物流發(fā)展的需求。未來的物流從業(yè)者，不僅要懂業(yè)務，還要有計算機技術、網絡技術、通信技術等相關知識，掌握物流信息化運作的規(guī)律，并能利用云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等新興技術輔助決策。

1.1 靈活的大腦：跨專業(yè)融合力

在針對多家企業(yè)人力資源的調查中，有84%的企業(yè)認為未來有競爭力的人才應具備跨專業(yè)的融合能力，兩個專業(yè)相關性越低，人才的競爭力越強大。過于精深的單一專業(yè)培養(yǎng)，帶來了高職高專物流人才視野受限，除運作類、基層管理類、基層技術類等崗位外，無法適應更高層次的工作，而跨專業(yè)的融合力將成為物流人才向上升遷的動力，打通職業(yè)天花板。

1.2 強大的心臟：堅強的意志力

智慧物流背景下，物流行業(yè)新技術日新月異，作為物流人才在工作中需要不斷突破自己的舒適區(qū)，勇于挑戰(zhàn)自己的未知領域，這就需要未來的物流人才有強大的自我管理能力和持續(xù)的學習力，而這些都是以堅強的意志力為基礎的。

1.3 友善的雙手：有效的人際溝通能力+團隊協(xié)作能力

有效人際溝通技能和團隊協(xié)作能力是職場人士的必備技能，有效的溝通技能讓畢業(yè)生在企業(yè)招聘面試中脫穎而出，也成為從操作類崗位上升到管理類崗位的必備技能。

在智慧物流背景下，工作場所中的同事既包括企業(yè)員工，也包括各類智能設備，所以物流人才所需的團隊協(xié)作技能除人與人之間的協(xié)作外，還需要人機協(xié)作。高職院校在校生作為伴隨著互聯(lián)網成長起來一代土著民，他們熟悉虛擬的人機溝通模式，掌握強大的“組隊團戰(zhàn)”技能，這些會成為未來工作中人際溝通能力和團隊協(xié)作能力的有效模塊。

1.4 有力的雙腿：物流業(yè)務運作能力+物流信息技術應用能力

伴隨著智慧物流發(fā)展，物流行業(yè)中低端、重復性勞動的崗位，例如目前就業(yè)需求量大的倉管員、裝卸工、理貨員、派件員等崗位將會逐漸被人工智能取代，未來的物流從業(yè)者需要學會與人工智能合作開展工作，這就需要具備強大的物流業(yè)務運作能力，還要通曉物流信息技術的相關知識，能有效利用人工智能等新手段。

總之，智慧物流背景下的柔性應用型物流人才，不僅需要有熟練的物流運作技能和物流信息技術應用能力，更要有跨專業(yè)融合力、堅強的意志力、有效的溝通能力和團隊協(xié)作能力。

2 高職高專院校在人才培養(yǎng)中存在的問題

2.1 人才培養(yǎng)目標不精準

大部分院校人才培養(yǎng)定位落伍，仍專注于培養(yǎng)傳統(tǒng)的倉儲、運輸、貨代、第三方物流運作人員，沒有針對性的培養(yǎng)適應智慧物流發(fā)展的柔性人才，跟不上物流的發(fā)展趨勢，無法適應智慧物流的發(fā)展。

2.2 課程體系較為落后，課程內容有待更新

目前大部分課程滯后于產業(yè)的發(fā)展，教學內容落后、教學資源更新緩慢、實訓課程比例低、企業(yè)兼職教師授課量偏低。據(jù)統(tǒng)計資料顯示，有78%高職院校中開設有企業(yè)兼職教師授課的課程，但實際執(zhí)行過程中會出現(xiàn)不同形式的“縮水”，如授課課程為非專業(yè)課程，授課課時達不到標準課時要求等。

2.3 師資隊伍能力不足，亟待優(yōu)化

高職院校物流專業(yè)教師往往從校園到校園，缺乏非學校崗位的經驗。物流行業(yè)發(fā)展日新月異，大部分專任教師缺乏企業(yè)一線實際運作經驗，僅僅靠媒體、研討會或者培訓的形式捕捉碎片化的行業(yè)信息，知識更新速度慢，而且無法形成適應智慧物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀完整的知識體系。

2.4 人才培養(yǎng)中重技術輕品德，重能力輕規(guī)則

大部分院校在人才培養(yǎng)過程中過于關注于學生實際運作技能的培養(yǎng)，而忽視對學生品德方面和規(guī)則意識的培養(yǎng)，學生進入企業(yè)后雖能滿足崗位技能要求，但是因缺乏誠信、敬業(yè)精神，缺乏對規(guī)則的敬畏，后續(xù)發(fā)展動力不足，無法在企業(yè)中獲得進一步的升遷。

綜上，高職高專院校在物流人才培養(yǎng)上急需改革，才能培養(yǎng)適應智慧物流需求的柔性應用型人才。

3 智慧物流背景下柔性應用型物流人才培養(yǎng)路徑

3.1 以行業(yè)未來發(fā)展及企業(yè)需求為導向，精準定位人才培養(yǎng)目標

精準定位人才培養(yǎng)目標，是柔性應用型人才培養(yǎng)的前提和基礎。短期人才培養(yǎng)目標的確定需要準確把握物流企業(yè)的人才需求，而長期培養(yǎng)目標則需要洞悉物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，把握未來發(fā)展趨勢，確定具備前瞻性的人才培養(yǎng)目標。另外，人才培養(yǎng)目標確定后還要伴隨國家、地區(qū)物流行業(yè)的發(fā)展、物流企業(yè)的實際需求而進行有效的調整和優(yōu)化，確保能培養(yǎng)出適應物流行業(yè)發(fā)展需要，德才兼?zhèn)涞奈锪魅瞬拧?/p>

3.2 以能力+品德為培養(yǎng)目標，打破專業(yè)視角，重新構建課程體系

高職高專校園基于專業(yè)的視角構建的課程體系，已經無法有效培養(yǎng)出適合智慧物流發(fā)展的物流人才，亟需重新構建課程體系。

3.2.1 以能力模塊為基礎更新教學內容和教學資源

大多數(shù)高職院校物流管理專業(yè)目前的課程設置包含基礎課、專業(yè)課，而專業(yè)課又按物流功能模塊進行細分如：倉儲管理、運輸管理、配送管理等課程。這種分割式的課程體系，不但造成課程之間內容的重疊，更無法培養(yǎng)學生的系統(tǒng)思維。

智慧物流背景下，學校應基于物流人才需求，將各項技能的培養(yǎng)分解到課程中，滲透進日常教學內容，這需要將原有課程進行重新整合，分解為各個基礎能力模塊。

3.2.2 增加有效實訓課時比例，多舉措培養(yǎng)柔性應用型人才

有效實訓指的是在真實的條件下，針對有一定理論基礎的學生，在擁有多年實戰(zhàn)經驗的導師的指導下所進行的實訓。實訓=素質+技能+經驗，實訓的目的不僅僅是簡單地掌握基礎的操作，更為重要的是培養(yǎng)職業(yè)素質、累積職場經驗，單純依靠校內教師的教學無法達到有效實訓的目的，需要引入企業(yè)專家走進課堂。

最佳的實訓，讓學生們浸潤在真實的企業(yè)環(huán)境中，遵守企業(yè)嚴格的管理制度，所以企業(yè)短期實訓也是可供借鑒的有效模式。物流企業(yè)的季節(jié)性人員短缺，成為開展校企合作的突破口。但是企業(yè)短期實訓由于時間有限，無法進行系統(tǒng)性教學，建議與跟崗實習、畢業(yè)實習相結合。

3.3 重建教師隊伍，培養(yǎng)理論+實踐型教師

《國家職業(yè)教育改革實施方案》中規(guī)定，從2019年起，職業(yè)院校、應用型本科高校相關專業(yè)教師原則上從具有3年以上企業(yè)工作經歷并具有高職以上學歷的人員中公開招聘，2020年起基本不再從應屆畢業(yè)生中招聘，這將有效改善高職高專教師與企業(yè)運營實際脫節(jié)的局面，逐步提升高職高專教師的實踐技能。

但各高職院校仍需要根據(jù)實施方案，制定進一步的細則來對教師的選聘和培訓進行有效的指導，才能改善教師素質瓶頸：如新引入的教師需要具備何種工作經驗，原有教師如何進行實踐能力的提升，所有教師如何與行業(yè)發(fā)展保持同步。

3.4 以平臺化視角培育合格的物流人才

引入社會、行業(yè)、企業(yè)的力量，搭建柔性應用型人才培養(yǎng)的平臺。這一方面能解決學校資源不足的問題，又能讓企業(yè)避免因人員信息招募中信息不對稱而引發(fā)的招聘費用的浪費，為物流行業(yè)培養(yǎng)出合格的應用型人才。具體來說，訂單班、學徒制、1+X都是有效的途徑，此外高職高專院?？山Y合高職院校物流管理專業(yè)建設條件、所處的區(qū)域產業(yè)發(fā)展的狀況以及合作企業(yè)的特點來選擇合適的模式。

智慧物流的浪潮將重塑企業(yè)人才需求，也必然會顛覆高職高專院校的物流人才培養(yǎng)模式，高職高專院校應把握物流行業(yè)發(fā)展趨勢，滿足物流企業(yè)需求，培養(yǎng)智慧物流背景下柔性應用型人才。

參考文獻

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