自動(dòng)化集裝箱碼頭自動(dòng)導(dǎo)引車路徑?jīng)_突規(guī)避優(yōu)化策略

章文俊　韓曉龍

寧波北侖第三集裝箱有限公司（以下簡稱“北三集司”） 共有岸橋45臺(tái)，岸橋操作人員266名，其中：高級(jí)技師1名，技師8名，中級(jí)工32名，初級(jí)工225名，初級(jí)工所占比例高達(dá)84.6%。初級(jí)工存在技能水平較低、操作手法不統(tǒng)一、操作不規(guī)范等問題。為了提高岸橋操作人員的技能水平，提升碼頭裝卸作業(yè)效率，北三集司岸橋班組推行金牌導(dǎo)師帶徒制度，收到顯著成效。

1 岸橋班組概況及存在的問題

岸橋班組有主管及班組長13名，配合修理工4名，操作司機(jī)249名，其中：5人具有本科學(xué)歷，88人具有大專學(xué)歷，173人具有高中學(xué)歷。岸橋班組存在以下問題：（1）人員操作水平參差不齊，操作意識(shí)和手法不統(tǒng)一;（2）人員安全意識(shí)淡薄，操作不規(guī)范;（3）每個(gè)師傅帶徒傳授方法不統(tǒng)一，導(dǎo)致其所帶出徒弟的操作手法也不一致。

2 金牌導(dǎo)師帶徒制度

針對岸橋班組存在的問題，北三集司推行金牌導(dǎo)師帶徒制度，并明確相應(yīng)宗旨、任職要求、聘用條件、工作職責(zé)及實(shí)施方案。

2.1 金牌導(dǎo)師帶徒宗旨

推廣“竺士杰操作法”，促使操作人員采用規(guī)范、統(tǒng)一的操作手法，提升操作人員技能水平，進(jìn)一步提高岸橋著箱命中率和船舶單機(jī)效率。

2.2 金牌導(dǎo)師任職要求

（1）思想覺悟高，工作態(tài)度好，具有較強(qiáng)的上進(jìn)心和安全意識(shí)，語言表達(dá)能力強(qiáng)，專業(yè)技術(shù)過硬。

（2）在岸橋班組工作2年以上，鼓勵(lì)作風(fēng)正派、責(zé)任心強(qiáng)、操作手法規(guī)范的青年員工投身金牌導(dǎo)師團(tuán)隊(duì)。

（3）經(jīng)常參與重點(diǎn)路作業(yè)，發(fā)揮沖鋒帶頭作用。

（4）帶徒1人以上并有帶徒經(jīng)驗(yàn)。

（5）近2年無嚴(yán)重違章且無事故。

（6）岸橋技術(shù)比武中成績突出者可優(yōu)先考慮。

2.3 金牌導(dǎo)師工作職責(zé)

（1）以身作則，在班組內(nèi)起到模范帶頭作用。

（2）帶徒周期為3個(gè)月，為每位徒弟量身定制培訓(xùn)計(jì)劃。

（3）引導(dǎo)徒弟提升安全意識(shí)，及時(shí)了解徒弟的思想動(dòng)態(tài);針對徒弟的問題提出建議，有效溝通交流，營造良好的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)環(huán)境。

（4）跟蹤和管控徒弟的學(xué)習(xí)進(jìn)度、學(xué)習(xí)效果和安全意識(shí)，使徒弟在安全意識(shí)、操作技能、工作效率等各方面得到提升。

（5）帶徒結(jié)束后，評(píng)估分析并反饋徒弟的培訓(xùn)效果。

（6）參與公司攻堅(jiān)克難裝卸作業(yè)突擊隊(duì)。

（7）未帶徒期間仍參與正常倒班作業(yè)。

（8）匯總帶徒過程中存在的問題，總結(jié)并積累經(jīng)驗(yàn)和技巧，開展不定期交流和學(xué)習(xí)，召開經(jīng)驗(yàn)交流分享班組會(huì)議。

3 金牌導(dǎo)師帶徒制度實(shí)施內(nèi)容

3.1 選拔金牌導(dǎo)師

金牌導(dǎo)師選拔需要經(jīng)過申請、筆試、實(shí)操測試、面試答辯、綜合評(píng)估、公示等程序。北三集司岸橋班組金牌導(dǎo)師選撥過程如下：（1）由岸橋班組符合申報(bào)條件的個(gè)人報(bào)名，經(jīng)篩選，符合任職資格的14名操作人員通過預(yù)報(bào)名;（2）預(yù)報(bào)名成功的14名操作人員參加理論實(shí)操考試（按技術(shù)比武標(biāo)準(zhǔn)測試），評(píng)選出10名金牌導(dǎo)師候選人;（3）10名候選人參加面試，測試其語言表達(dá)能力和帶徒思路，經(jīng)行政人事部及岸橋班組主管、大班長、班長綜合測評(píng)，選出金牌導(dǎo)師7人;（4）通過面試的7名金牌導(dǎo)師經(jīng)公示后最終聘任為金牌導(dǎo)師。

3.2 金牌導(dǎo)師帶徒傳授技能

（1）金牌導(dǎo)師傳授作業(yè)經(jīng)驗(yàn)。在實(shí)際作業(yè)過程中，岸橋操作司機(jī)會(huì)面臨船舶傾斜、特殊船型、小型船舶作業(yè)、單邊箱作業(yè)、惡劣天氣等挑戰(zhàn)。在作業(yè)環(huán)境復(fù)雜化、作業(yè)船舶大型化、作業(yè)箱型多樣化的背景下，新司機(jī)面對這些挑戰(zhàn)在技能和心理上均表現(xiàn)出經(jīng)驗(yàn)不足。金牌導(dǎo)師大多是從事岸橋作業(yè)10年以上的老員工，其中不乏技師或操作能手，具有處置各種復(fù)雜作業(yè)情況的經(jīng)驗(yàn)和能力。金牌導(dǎo)師帶徒工作模式有助于在實(shí)際作業(yè)過程中發(fā)現(xiàn)和解決徒弟的操作問題，進(jìn)而彌補(bǔ)徒弟的短板，提升徒弟的作業(yè)效率。

（2）充分運(yùn)用“竺士杰操作法”?！绑檬拷懿僮鞣ā弊⒅厝藱C(jī)合一，兼顧安全與效率，具有提高作業(yè)效率、減輕司機(jī)疲勞度、降低岸橋故障率、強(qiáng)化操作規(guī)范性等優(yōu)點(diǎn)，其核心理念為“穩(wěn)、準(zhǔn)、快”，其中：穩(wěn)即速度平穩(wěn)流暢、操作安全平穩(wěn);準(zhǔn)即擋位控制準(zhǔn)確、定點(diǎn)對位準(zhǔn)確、進(jìn)銷命中準(zhǔn)確;快即減少重復(fù)動(dòng)作，作業(yè)效率高。“竺士杰操作法”具體涉及岸橋長距離行走（五擋循環(huán)）、中長距離行走、短距離行走、小車平臺(tái)靜止不動(dòng)等相關(guān)操作方法，可以將其制作成三維動(dòng)畫片，以便于新進(jìn)操作人員了解和掌握“竺士杰操作法”。

（3）利用船模開展實(shí)景培訓(xùn)。岸橋班組自主開發(fā)制作船模，該船模參照長度為324 m的船型以100∶1等比例縮小制作而成，并配備各類型集裝箱和附屬件。船模集成多種易發(fā)安全事故危險(xiǎn)源，還原作業(yè)現(xiàn)場操作難點(diǎn)和事故隱患，便于金牌導(dǎo)師舉一反三地解說、分析岸橋作業(yè)環(huán)境，從而使新進(jìn)操作人員快速熟悉作業(yè)環(huán)境，降低岸橋作業(yè)安全事故發(fā)生概率。

（4）金牌導(dǎo)師多方位規(guī)范操作。金牌導(dǎo)師在帶徒過程中注重多方位規(guī)范徒弟的作業(yè)操作：關(guān)注徒弟的作業(yè)動(dòng)向和思想動(dòng)態(tài);通過回看徒弟的操作視頻，指出其不良操作習(xí)慣和操作手法，促使徒弟操作手法規(guī)范化;利用短視頻找出作業(yè)中存在的安全隱患，引導(dǎo)指揮手站位等;開展事故案例回爐學(xué)習(xí)和分析，加強(qiáng)徒弟安全意識(shí)，提升岸橋班組整體作業(yè)水平。

3.3 引進(jìn)績效激勵(lì)機(jī)制

在金牌導(dǎo)師帶徒制度中引入績效激勵(lì)機(jī)制，促進(jìn)徒弟技能成長，將一次性著箱率納入二次分配，強(qiáng)化徒弟對一次性著箱率的認(rèn)知，從而使其更加認(rèn)真地對待該項(xiàng)指標(biāo)。提升一次性著箱率不僅對提升新司機(jī)技能水平有很大幫助，而且在節(jié)能降耗、降低機(jī)械故障率等方面收效顯著。

4 金牌導(dǎo)師帶徒制度實(shí)施效果

4.1 新司機(jī)技能水平明顯提升

金牌導(dǎo)師對新司機(jī)為期3個(gè)月的培訓(xùn)結(jié)束后，岸橋班組針對新司機(jī)開展大車定點(diǎn)定位、著箱、靠箱、疊箱、嵌檔箱等5項(xiàng)技術(shù)比武并打分測評(píng)。新司機(jī)培訓(xùn)后的平均測試成績（75.30分）比培訓(xùn)前的平均測試成績（48.58分）提高26.72分，其操作技能水平明顯提升。

4.2 作業(yè)效率顯著提升

著箱命中率指吊具有效著箱次數(shù)占吊具著箱總次數(shù)的比例。金牌導(dǎo)師對新司機(jī)為期3個(gè)月的培訓(xùn)結(jié)束后，對新司機(jī)著箱命中率進(jìn)行測試。新司機(jī)培訓(xùn)后的平均著箱命中率由培訓(xùn)前的76.61%提高到80.25%，提升3.64個(gè)百分點(diǎn)。由此可見，經(jīng)金牌導(dǎo)師培訓(xùn)后，新司機(jī)著箱操作更加穩(wěn)、準(zhǔn)、快，不僅有利于提升作業(yè)效率，而且有助于節(jié)能降耗和降低機(jī)械故障率。

5 結(jié)束語

北三集司岸橋班組自推行金牌導(dǎo)師帶徒制度以來，通過在實(shí)際作業(yè)中運(yùn)用“竺士杰操作法”，成功打造學(xué)習(xí)型、創(chuàng)新型、高效型、安全型班組，使操作人員的綜合能力和著箱命中率明顯提升，并獲得“交通運(yùn)輸部質(zhì)量控制成果獎(jiǎng)”“浙江海港集團(tuán)科技創(chuàng)新成果工作室一等獎(jiǎng)”等榮譽(yù)。金牌導(dǎo)師是北三集司重要的人才隊(duì)伍，在工作中發(fā)揮領(lǐng)軍人的作用。未來，金牌導(dǎo)師帶徒制度將逐步推廣到龍門吊班組、修理班組，助力北三集司實(shí)現(xiàn)打造國際一流高質(zhì)量千萬級(jí)碼頭的目標(biāo)。

（編輯：曹莉瓊 收稿日期：2019-07-09）