飛行英語第二課堂教學(xué)

王韻

本文通過探討飛行學(xué)員在專業(yè)英語學(xué)習(xí)中容易遇到的障礙，提出了飛行英語第二課堂教學(xué)的重要性;其次，汲取前人研究結(jié)果，結(jié)合自身教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，列舉部分針對飛行技術(shù)專業(yè)學(xué)生的第二課堂英語教學(xué)形式，并對實(shí)施此類教學(xué)活動(dòng)提供一些建議。

飛行英語是現(xiàn)代英語的一種社會功能變體，是專門用途英語（English for Specific Purposes）中的一個(gè)分支，屬于科技英語范疇，其特點(diǎn)有術(shù)語數(shù)量繁多、詞源廣泛、專業(yè)性強(qiáng)等。為保障民航安全、提升飛行員與管制員的溝通效率，國際民用航空組織（ICAO） 針對飛行員設(shè)定了語言測試和最低語言技能要求，因此飛行學(xué)員在完成通用英語課程后，還需學(xué)習(xí)這一行業(yè)領(lǐng)域的專門用語。

1 當(dāng)前大學(xué)階段飛行英語教學(xué)存在的一個(gè)問題

專門用途英語強(qiáng)調(diào)對實(shí)際語言運(yùn)用情景中多方面因素的了解及與專業(yè)領(lǐng)域任務(wù)相關(guān)的實(shí)際語言運(yùn)用，具有明顯的專業(yè)指向性。因此，目前的飛行英語教材多有對實(shí)際飛行狀況情境的模擬，強(qiáng)調(diào)語言知識和語言應(yīng)用相結(jié)合，目的是使學(xué)生具備以英語為語言媒介在飛行工作中進(jìn)行交流的能力。

然而，飛行學(xué)員在校內(nèi)學(xué)習(xí)以實(shí)際工作交流為目的的飛行英語各階段課程時(shí)，其同步進(jìn)行的飛行課程為飛行理論知識及訓(xùn)練機(jī)飛行實(shí)踐。盡管基礎(chǔ)理論及基本操作同根同源，航線飛行和訓(xùn)練機(jī)的真實(shí)運(yùn)行與儀表操作仍有較大區(qū)別。如此一來，在教授飛行英語相關(guān)課程中就會面臨一個(gè)問題，即當(dāng)課程內(nèi)容與學(xué)生掌握的飛行技術(shù)不匹配、片段化的情境不能用于實(shí)際飛行訓(xùn)練時(shí)，學(xué)生容易失去學(xué)習(xí)動(dòng)力，將本應(yīng)學(xué)以致用的語言學(xué)科變成了學(xué)科專業(yè)詞匯背誦;而當(dāng)他們真正進(jìn)入飛行英語的高段學(xué)習(xí)時(shí)，“卻又發(fā)現(xiàn)自己的基礎(chǔ)知識和能力不足以勝任此時(shí)的任務(wù)”。

2 第二課堂教學(xué)

根據(jù)ICAO對航空工作人員英語聽力和口語表達(dá)能力的要求，飛行英語課程中的聽說訓(xùn)練對學(xué)生尤為重要。通過抽樣調(diào)查發(fā)現(xiàn)，非英語專業(yè)大學(xué)生們英語口語的學(xué)習(xí)十分依賴?yán)蠋熀蛯W(xué)校，大部分的同學(xué)只是偶爾或從不有意識地在課下練習(xí)口語。在其“課堂外教學(xué)”的研究中提到，大多數(shù)學(xué)生背誦單詞都是通過視覺輸入，即看著單詞能夠反應(yīng)單詞的意思，但是由于缺乏聽覺輸入，單詞沒有經(jīng)過耳朵傳輸?shù)酱竽X，于是在進(jìn)行聽力練習(xí)時(shí)無法反應(yīng)出對應(yīng)的信息。鑒于此，如果由于課堂教學(xué)內(nèi)容與學(xué)生的飛行訓(xùn)練情境有差異，不能在實(shí)際應(yīng)用中加以鞏固，令強(qiáng)調(diào)聽說交流能力的飛行英語學(xué)習(xí)演變成機(jī)械的閱讀背誦，則無法實(shí)現(xiàn)這一課程的設(shè)置初衷。

當(dāng)課堂教學(xué)不能完全滿足學(xué)生的學(xué)習(xí)需求時(shí)，教師可充分利用其他資源，將教學(xué)延伸到第二課堂去?！罢n堂教學(xué)外延伸……在保留課堂教學(xué)優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)， 又能彌補(bǔ)課堂教學(xué)所存在的不足……課堂教學(xué)和課堂教學(xué)外延伸是實(shí)施學(xué)校教育的兩種重要途徑，他們之間互相依賴，互相補(bǔ)充，相互促進(jìn)”。就飛行英語教學(xué)而言，加入第二課堂教學(xué)的意義在于鞏固學(xué)生在課堂上所學(xué)的知識，并于實(shí)際運(yùn)用中得到成就感，幫助學(xué)生維持學(xué)習(xí)動(dòng)力。

3 針對飛行學(xué)員的第二課堂教學(xué)

飛行學(xué)員的英文能力獲取應(yīng)不單著眼于課堂英語學(xué)習(xí)。教師可嘗試在多種氛圍下帶領(lǐng)學(xué)生鍛煉飛行中的語言交流能力。

3.1 將虛擬情境帶入真實(shí)場景

要讓學(xué)員掌握飛行時(shí)英文通話，最直接的方式就是讓他們將學(xué)到的英語知識運(yùn)用到實(shí)際飛行中去。校內(nèi)的飛行實(shí)踐不難實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)。其一，將模擬器飛行訓(xùn)練轉(zhuǎn)化為飛行英語第二課堂?？纱龑W(xué)生于飛行模擬器中學(xué)習(xí)、熟悉某飛行階段技能后，將操作語言轉(zhuǎn)換為英文以做鞏固練習(xí)。其二，在不影響飛行安全的情況下，鼓勵(lì)學(xué)生在真機(jī)訓(xùn)練時(shí)使用英文陸空通話。在實(shí)踐中反復(fù)操練有助于加強(qiáng)學(xué)生對語言知識的記憶以及語感的培養(yǎng)。因此，教師可根據(jù)訓(xùn)練安排可行性，將一部分英語課堂教學(xué)進(jìn)度與飛行訓(xùn)練階段相匹配，二者結(jié)合起來，讓學(xué)生體會到學(xué)以致用的成就感，以保持學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)水平，增強(qiáng)語言學(xué)習(xí)效果。

3.2 加強(qiáng)課外專業(yè)學(xué)習(xí)

飛行學(xué)員畢業(yè)前很難有機(jī)會到航空公司實(shí)習(xí)，因此在校學(xué)習(xí)期間對航線客機(jī)的操作學(xué)習(xí)僅能在飛行模擬機(jī)中完成，且訓(xùn)練內(nèi)容復(fù)雜，時(shí)長有限。但飛行英語課程對于航線運(yùn)行相關(guān)的知識涉及頗多。因此，教師需在課堂外為學(xué)生補(bǔ)充充分的背景知識，如提供航線飛行實(shí)錄通話、駕駛艙操作影像資料等，盡可能讓學(xué)生設(shè)身處地地體會語言的具體使用環(huán)境和使用方式，才能幫助他們達(dá)到工作級飛行英語交流水平，而不僅僅是背誦教材上的名詞。

3.3 與通用英語學(xué)習(xí)互為補(bǔ)充

專門用途英語的內(nèi)容是與學(xué)生所學(xué)專業(yè)和社會實(shí)際需要掛鉤，并且需要堅(jiān)實(shí)的通用英語的基礎(chǔ)。學(xué)習(xí)飛行英語的基礎(chǔ)是學(xué)習(xí)英語本身，其他有效的課外英語活動(dòng)都能幫助提高學(xué)生的英語交流水平，如趣味英語知識競賽、英語角等，鼓勵(lì)學(xué)生用自言自語、結(jié)對子的方式練習(xí)口語，多觀察英語在日常生活中的應(yīng)用，必要時(shí)可在課堂上安排游戲、話劇等形式定期檢查學(xué)生的課外學(xué)習(xí)效果。

4 實(shí)現(xiàn)飛行技術(shù)專業(yè)學(xué)生第二課堂英語教學(xué)的建議

（1）專業(yè)用途語言教學(xué)要求教師“不僅應(yīng)該有扎實(shí)的語言基本功，而且還應(yīng)該掌握專業(yè)基礎(chǔ)知識”;英語課堂外教學(xué)也有其自身的理論依據(jù)和內(nèi)在特點(diǎn)。因此，加強(qiáng)飛行英語教師師資培養(yǎng)是十分必要的。不少英語教師出于職業(yè)本能、對教學(xué)的熱愛和對學(xué)生的關(guān)心，以各種形式對本校的課堂外教學(xué)活動(dòng)提供了一定的專業(yè)支持，但這些工作很難保證其必然性和持續(xù)性。為更加系統(tǒng)地指導(dǎo)第二課堂教學(xué)，保證飛行英語第二課堂教學(xué)的合理性和高效性，學(xué)校等相關(guān)機(jī)構(gòu)可定期為飛行英語教師提供理論培訓(xùn)，提供學(xué)習(xí)專業(yè)知識的機(jī)會，豐富教師的飛行知識背景，隨著航空業(yè)發(fā)展更新教學(xué)資料，讓教師切身了解學(xué)生將來的工作需求后更好地給予語言學(xué)習(xí)上的幫助。

（2）要實(shí)現(xiàn)學(xué)生在校飛行訓(xùn)練中進(jìn)行英文通話練習(xí)，除了加強(qiáng)英語教師的飛行知識培訓(xùn)外，還應(yīng)提升具有全英語教學(xué)資質(zhì)的飛行教員比例，加強(qiáng)英語教師和專業(yè)課教師的業(yè)務(wù)合作，在專業(yè)知識和語言知識方面協(xié)商互助，使學(xué)生不僅能夠在語言課堂上攝入專業(yè)術(shù)語方面的知識，還能在飛行教員的帶領(lǐng)下于日常訓(xùn)練中提高對通話術(shù)語的敏感度和熟練度。除此之外，持續(xù)加強(qiáng)管制人員的英語培訓(xùn)也很重要。如果能在真機(jī)飛行訓(xùn)練時(shí)給學(xué)生提供英文陸空對話的環(huán)境，更有利于其身臨其境，迅速進(jìn)入狀態(tài)，提高學(xué)習(xí)效率。

5 結(jié)語

在教學(xué)方式多樣化、學(xué)習(xí)輔助媒介豐富化的當(dāng)今，可應(yīng)用于課堂的視聽說材料層出不窮，英語學(xué)習(xí)變得更加直觀方便。即使如此，從大多數(shù)飛行學(xué)員修完飛行英語相關(guān)課程卻不具備在實(shí)際工作中進(jìn)行英文交流的能力可以看出，僅局限于課上知識輸入的專門用途語言教學(xué)仍有缺失。造成這一結(jié)果的原因多種多樣，但對于飛行學(xué)員來講，缺乏課堂外語言輸入與輸出，沒有在教師指導(dǎo)下于生活中、飛行中實(shí)踐語言技巧，是導(dǎo)致其飛行英語學(xué)習(xí)效果不佳的重要因素。因此，學(xué)校需重視學(xué)生的第二課堂學(xué)習(xí)及第二課堂教學(xué)活動(dòng)的組織管理，并在這一點(diǎn)上大力加強(qiáng)師資培養(yǎng)。

（作者單位：中國民航飛行學(xué)院遂寧分院）