郭萬建
摘 要:在社會經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展之下,人們的經(jīng)濟(jì)收入有著大幅度的提升,擁有的私家車數(shù)量非常多,極大的促進(jìn)了我國交通事業(yè)的繁榮,但是受到多種因素影響,導(dǎo)致車輛在行駛過程中非常容易發(fā)生交通事故,威脅車輛駕駛?cè)藛T與車上乘客的生命財產(chǎn)安全,所以需要駕駛?cè)藛T對于汽車安全駕駛技術(shù)多進(jìn)行研究與學(xué)習(xí),全面掌握基于安全的駕駛技術(shù),實(shí)現(xiàn)車輛的安全且規(guī)范的駕駛,降低車輛駕駛事故發(fā)生率。基于此本文對當(dāng)前車輛安全行駛的決定性因素進(jìn)行了概述,并對汽車安全駕駛技術(shù)提升方法、特殊路況下行車所用駕駛技術(shù)作以了深入研究,以此為更多駕駛?cè)藛T提供汽車安全行車方面的駕駛技術(shù)指導(dǎo)。
關(guān)鍵詞:安全;汽車;駕駛;技術(shù)
安全駕駛技術(shù)對于汽車安全行車而言,具有非常重要的意義,為了確保汽車行車安全性較高,則需要駕駛?cè)藛T可以將安全放在行車過程中的首要位置,在較強(qiáng)的安全意識指導(dǎo)下,利用掌握的駕駛技術(shù)安全可靠的行車,有效規(guī)避各類對車輛行駛安全產(chǎn)生不良影響的危險因素,確保汽車行駛過程中駕駛?cè)藛T與乘車人員的生命安全、財產(chǎn)安全得到有效的保障。
1 安全行車的決定因素
首先客觀因素,該因素具體又包括車輛運(yùn)行性能基本情況、通車道路質(zhì)量等,其中前一項客觀因素中,如果汽車以往駕駛里程長,或者時常發(fā)生故障或者發(fā)生嚴(yán)重磨損的零部件沒有及時更換,那么便會導(dǎo)致汽車在之后的行駛中發(fā)生車況不佳情況下的交通安全事故;后一項客觀因素則為道路運(yùn)營時間長,未有效開展道路路面路基的維修養(yǎng)護(hù)工作,導(dǎo)致道路病害問題頻繁發(fā)生,例如不均勻沉降、裂縫、橋頭跳車等,或者道路存在著坡度大、加寬設(shè)計不合理、路基含水量高且不穩(wěn)定等問題,也會導(dǎo)致交通事故發(fā)生。
其次主觀因素,該方面主要是駕駛?cè)藛T人為因素,如果汽車駕駛?cè)藛T不具備專業(yè)的駕駛素質(zhì),而且駕駛經(jīng)驗(yàn)不足、不能將學(xué)習(xí)的駕駛技術(shù)有效應(yīng)用,那么會引發(fā)交通事故,具體包括駕駛姿勢、駕駛?cè)藛T身心狀態(tài)兩個方面的因素,前一項主觀因素指的是駕駛?cè)藛T坐在駕駛室后,需要結(jié)合身體舒適度進(jìn)行座椅距離、角度的合理調(diào)整,而且駕駛員要提前適應(yīng)方向盤、油門、離合器等操作效果,在手臂手腕與雙腳能夠有效活動、坐姿舒適的情況下進(jìn)行汽車安全駕駛;后一項主觀因素則為駕駛?cè)藛T在實(shí)際駕車之前,千萬不要飲酒,要保持充足的睡眠,防止疲勞駕駛,而且駕車時要注意保持情緒的穩(wěn)定,不可在激動、無精打采、憤怒等情緒異常的情況下駕車,這樣易導(dǎo)致駕駛?cè)藛T無法對行車風(fēng)險因素進(jìn)行及時發(fā)現(xiàn),也不能良好的應(yīng)對行車途中的緊急情況,以此使得行車中發(fā)生交通事故的風(fēng)險較高[1]。
2 提升汽車駕駛技術(shù)的有效措施
2.1 掌握正確的駕駛技術(shù)
首先汽車行駛前,在該階段要求駕駛?cè)藛T對于汽車操縱系統(tǒng)有著全面的理解與掌握,從而為后續(xù)的安全行車打下堅實(shí)的基礎(chǔ),即駕駛?cè)藛T在落座前要對車輛外觀、輪胎等進(jìn)行質(zhì)量檢查,若沒有問題可直接落座,之后要調(diào)整座椅,調(diào)至自己感覺舒適的位置可綁系安全帶;要求駕駛?cè)藛T一一檢查汽車上的手剎、離合器、油門、車輛狀態(tài)指示燈、儀表盤、制動與轉(zhuǎn)向操作系統(tǒng)等運(yùn)行性能,如果存在問題要在行車之前進(jìn)行及時的維修調(diào)試處理,不可駕駛有異常的汽車,針對常引發(fā)汽車交通事故的油門與離合器踩踏錯誤事故原因,則需要駕駛?cè)藛T平時多抽點(diǎn)時間進(jìn)行汽車油門、離合器踩踏練習(xí),有效控制誤操作風(fēng)險,規(guī)避交通事故[2]。
其次汽車起步階段,該階段要求駕駛?cè)藛T按照所學(xué)習(xí)的車輛起步前后操作注意事項,對于汽車進(jìn)行變速桿檔位、制動障礙等情況的檢查,如果變速檔未在空擋,需要駕駛?cè)藛T及時調(diào)整,防止出現(xiàn)汽車空擋起步操作時的突然起步情況;在車輛起步期間,則需要駕駛?cè)藛T注意汽車停放位置是否適宜進(jìn)行啟動、倒車、出庫、移位等操作,不可出現(xiàn)不顧實(shí)際情況貿(mào)然移動車輛的操作,待行車條件適宜后,可在車輛發(fā)動過程中拉起手剎,并且要將腳時刻放在剎車板之上, 待手剎放下后踩下剎車,以免發(fā)生汽車溜車問題,在起步之后可先從一檔開始行車,然后視路況情況逐漸換擋。
再次汽車行車階段,如果在白天,要注意嚴(yán)格按照道路交通安全法的內(nèi)容安全行車,依照變道緩和、與前車保持合理的間隔距離、禁行路段不可行車、不可超速、不可酒駕與醉駕、不可疲勞駕駛等原則安全的駕駛車輛。
最后汽車制動與停車操作,進(jìn)行該階段操作時要注意動作輕柔緩和,不可過度用力,若遇到緊急制動情況,利用快速點(diǎn)剎法讓車輛停止運(yùn)行,以免發(fā)生車輛在此種情況下的前后車輪全部抱死、車輛翻轉(zhuǎn)等危險情況,如果車輛本身安裝有ABS抱死系統(tǒng),駕駛?cè)藛T在遇到緊急情況下要立刻踩死。
2.2 做好行車途中觀察工作
汽車駕駛?cè)藛T在行車途中,要有目的性的觀察車輛、附近環(huán)境、自身的狀態(tài),準(zhǔn)確判斷相關(guān)情況是否會對汽車駕駛安全造成威脅,如果存在較大影響則第一時間采取措施進(jìn)行干預(yù);同時駕駛?cè)藛T要利用各種設(shè)備進(jìn)行行車環(huán)境的實(shí)時觀察,主要為后視鏡、外視鏡,由于車輛內(nèi)可觀察到的有效視野非常小,所以需要借助于設(shè)備與眼睛余光,對車輛本身、前后兩側(cè)行車環(huán)境作以良好的把握,規(guī)范化的進(jìn)行汽車倒車、超車、轉(zhuǎn)向等操作,避免發(fā)生交通意外。
2.3 提升駕車能力
駕駛?cè)藛T在學(xué)習(xí)期間,一定要認(rèn)真聽教師的話,按照教師提醒的內(nèi)容安全的進(jìn)行車輛駕駛,每天勤加練習(xí),以此將汽車駕駛的理論知識牢記心中,并在日常駕車訓(xùn)練中將其轉(zhuǎn)換為自身的駕車能力,確保駕駛?cè)藛T能夠游刃有余的駕駛汽車;同時駕駛?cè)藛T在學(xué)習(xí)期間,常會出現(xiàn)駕駛問題,要求駕駛?cè)藛T對這些問題發(fā)生原因與解決方法加強(qiáng)研究,如果自己解決不了要及時請教駕校教師,促使自身的駕車能力較強(qiáng);此外駕駛?cè)藛T通過考試且獲得駕駛證自行駕車上路期間,仍要對交通規(guī)則與行車安全注意事項多進(jìn)行學(xué)習(xí),多關(guān)心出現(xiàn)的各類交通事故,了解事故原因,以此從自身做起,在以后的駕車途中可以規(guī)避相關(guān)風(fēng)險,依托較強(qiáng)的駕車能力安全行車[3]。
3 特殊路況條件下的行車駕駛技術(shù)
若為夜晚行車,那么駕駛?cè)藛T要多注意燈光使用原則,多個車輛在路段較為狹窄區(qū)域進(jìn)行交匯錯車時,一定要循環(huán)開啟遠(yuǎn)近燈光,千萬不要在夜間長時間開啟遠(yuǎn)光燈,不要超速,如果行車的路段路燈無法正常照明,要求駕駛?cè)藛T緩慢行駛。若行車時的環(huán)境條件較為惡劣,其中霧天由于環(huán)境能見度非常低,那么駕駛?cè)藛T要高度關(guān)注車輛前方、兩端及后方的交通實(shí)際情況,盡量在較低的時速下行車,如果遇到不確定的路況,可直接開啟燈光或鳴笛,以此提示附近車輛此處有車輛駛過,一般情況下要開啟霧燈、近光燈及雙閃燈,若霧氣遲遲不散且能見度非常低時,為了保障自身安全,可在路邊或高速公路服務(wù)區(qū)停車等待霧氣散去后再行車;冰雪天氣,汽車在此種氣候條件下行駛,則要求駕駛?cè)藛T在車輪上裝上防滑鏈,防止汽車打滑,還要與前后車輛保持合理間距,避免發(fā)生車輛打滑之后的碰撞情況,確保車輛運(yùn)行安全;強(qiáng)降雨天氣,此時駕駛?cè)藛T駕車時要提高行車注意力,實(shí)時觀察路面積水情況,如果積水較多可減緩行車速度,防止發(fā)生積水與汽車輪胎直接接觸后的巨大摩擦力、車輛制動異常情況[4]。
4 結(jié)論
影響汽車行車安全的因素非常多,主要包括主觀與客觀兩個方面,這些因素若不及時進(jìn)行控制干預(yù),極易引發(fā)行車途中的安全事故,其中基于駕駛?cè)藛T本身駕駛技術(shù)掌握與利用情況的客觀因素需要引起人們的高度重視,以此可對當(dāng)前汽車安全行車的駕駛技術(shù)多進(jìn)行研究與學(xué)習(xí),待完全掌握后,可提升自身的安全行車能力,依據(jù)掌握的安全駕車技術(shù)在不同的路況下,安全的行車,合理規(guī)避行車風(fēng)險。
參考文獻(xiàn)
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[4]李勇魁.汽車駕駛員夜間安全行車技術(shù)探討[J].河北農(nóng)機(jī),2019(07):32.