陳雄偉,牟治國,陳利剛
上海寶鋼工業(yè)技術(shù)服務(wù)有限公司表面工程事業(yè)部,上海 201900
鈦及鈦合金具有比強(qiáng)度高、抗腐蝕性好等一系列優(yōu)點(diǎn),其被廣泛應(yīng)用于航空業(yè)中.但是,鈦合金硬度低、耐磨性差,尤其是微動磨損時(shí),嚴(yán)重的會造成部件失效.鈦合金對微動疲勞特別敏感的特性,限制了它的進(jìn)一步應(yīng)用.表面工程技術(shù)是降低鈦合金微動損傷、提高鈦合金抗微動疲勞性能的最有效的途徑之一[1].
CuNiIn涂層是一種綜合性能優(yōu)異的軟質(zhì)固體潤滑膜層,其具有耐微動磨損性能好、耐腐蝕性和抗高溫性能(使用溫度上限500 ℃)良好的特性[2].外國的一些發(fā)動機(jī)制造商如GE,Rolls-Royce和SNECMA等,已將CuNiIn涂層作為航空發(fā)動機(jī)壓氣機(jī)葉片之間及葉片和輪盤榫槽之間的抗微動磨損防護(hù)層.鈦合金表面噴涂CuNiIn金屬涂層后,其微動疲勞強(qiáng)度為常規(guī)疲勞強(qiáng)度的63%,而未噴涂的鈦合金僅為48%[3].
等離子噴涂是一種材料表面強(qiáng)化和表面改性的技術(shù),可以使基體表面具有耐磨、耐蝕、耐高溫氧化、電絕緣、隔熱、防輻射、減磨和密封等性能.等離子噴涂技術(shù)是采用由直流電驅(qū)動的等離子電弧作為熱源,將陶瓷、合金、金屬等材料加熱到熔融或半熔融狀態(tài),并以高速噴向經(jīng)過預(yù)處理的工件表面而形成附著牢固的表面層的方法.采用等離子噴涂制備CuNiIn 涂層因其具有較好的高溫抗微動磨損性能,已成為航空發(fā)動機(jī)葉片中最常用的一種涂層.因此,研制和開發(fā)CuNiIn 涂層具有重要的實(shí)際意義.
試樣基體材料為Ti 6-4,其中金相和硬度試樣尺寸為50 mm×25 mm×1.6 mm,剪切試樣尺寸為100 mm×25 mm×1.6 mm,彎曲試樣尺寸為150 mm×25 mm×1.6 mm.
粉末材料采用PAC公司(Powder Alloy Corporation)生產(chǎn)的CuNiIn粉末,粉末的化學(xué)成分列于表1.該粉末具有粒子粒度分布均勻,粉末粒徑分布為15~45 μm(圖1),粉末流動性好等特點(diǎn).
表1 CuNiIn 粉末的化學(xué)成分
圖1 CuNiIn粉末金相形貌Fig.1 The microstructure of CuNiIn powder
采用美科Unicoat F4等離子噴涂設(shè)備進(jìn)行噴涂試驗(yàn).噴涂前首先用丙酮清洗試樣,然后對試樣表面進(jìn)行噴砂粗化處理,砂子材料為250 μm的白剛玉,噴砂壓力為0.25 MPa,噴砂距離150 mm.為了研究不同的噴涂參數(shù)對涂層性能的影響,一共設(shè)定了三組噴涂參數(shù).主要改變氫氣流量,通過不同的氣體配比來改變火焰的溫度和速度,從而影響涂層的性能.噴涂過程中,利用壓縮空氣對基體背面進(jìn)行強(qiáng)行冷卻,控制涂層的平均溫度在60 ℃以下.噴涂的工藝參數(shù)列于表2.
表2 噴涂工藝參數(shù)
分別對噴涂制備的CuNiIn涂層試樣截取橫截面,經(jīng)金相冷鑲嵌、研磨、拋光后,采用卡爾蔡司Observer倒置式金相顯微鏡,及系統(tǒng)內(nèi)置的AxioVision圖像分析軟件,觀察涂層的微觀形貌和涂層與基體界面的結(jié)合情況,并進(jìn)行孔隙率測量.采用Struers公司的DuraSan-50顯微硬度計(jì),測試涂層硬度.采用Sans的CMT5305萬能試驗(yàn)機(jī),測試涂層的剪切強(qiáng)度.采用自制的三點(diǎn)彎曲實(shí)驗(yàn)裝置測試涂層的抗彎曲性能,測試在直徑為12.7 mm的支撐芯軸上進(jìn)行,彎曲角度為180 °,彎曲速度為2~5 s完成彎曲.
三種不同噴涂工藝參數(shù)制備的CuNiIn涂層金相形貌見圖2.從圖2可以看出:涂層與基體之間均形成了良好的界面結(jié)合,呈典型的熱噴涂涂層機(jī)械咬合形貌;涂層均無分層、橫向裂紋、團(tuán)聚氧化物和界面分離;涂層呈明顯的層狀結(jié)構(gòu),組織均勻,涂層中孔隙和氧化物均勻分布.
從圖2還可以看出:試樣1涂層未熔顆粒較多(見圖2(a)),孔隙率相對較高,約為3%~5%,涂層氧化物相對較少;試樣2涂層未熔顆粒明顯減少,但也存在少量未熔顆粒(見圖2(b)),涂層孔隙率有所減少,約為3%左右,涂層層間細(xì)長氧化物增多;試樣3涂層未見明顯未熔顆粒(見圖2(c)),涂層孔隙率最少,約為2%~3%,涂層層間氧化物最多.這是由于氫氣流量少時(shí),噴涂功率低,粉末加熱熔化效果不佳,涂層氧化物相對較少.而且在較低的等離子功率下,粒子撞擊速度小,粒子還未獲得充分的加速,撞擊后變形不充分,層與層之間孔隙增加,因而孔隙率高.隨著氫氣流量增加,噴涂功率的增大,焰流溫度增加,速度加快,涂層未熔顆粒減少,涂層孔隙率減少,涂層氧化物也相應(yīng)增多.特別是CuNiIn涂層中In的存在,In在高溫下特別容易燒損,更容易形成氧化物[3].
三種不同噴涂工藝參數(shù)制備的CuNiIn涂層顯微硬度見表3.由表3可知,試樣1涂層平均硬度最低,隨著氫氣流量增多,硬度升高.這是由于隨著氫氣流量增加,功率增大,涂層內(nèi)氧化物增,硬度提高.CuNiIn涂層是一種軟質(zhì)涂層,主要是抵抗微動磨損,硬度低時(shí)在載荷反復(fù)接觸過程中容易產(chǎn)生韌性變形,釋放應(yīng)力.因此,在滿足其它要求的前提下涂層顯微硬度應(yīng)盡量低[2].
圖2 CuNiIn 涂層金相形貌(a)試樣1;(b)試樣2;(c)試樣3Fig.2 The microstructure of CuNiIn coating (a)specimen No.1;(b)specimen No.2;(c)specimen No.3
試樣編號硬度值HV0.3平均值1169.4,162.8,152.6,162.8,189.8,165.6,172.8,162.5,173.2,162.8167.42188.8,186.2,191.0,191.4,189.8,187.2,187.3,188.2,188.1,190.6188.93208.2,216.7,211.9,191.9,209.8,197.7,197.9,208.5,198.3,210.9205.2
三種不同噴涂工藝參數(shù)制備的CuNiIn涂層的彎曲測試結(jié)果如圖3所示.從圖3可見,試樣1涂層(圖3(a))彎曲部位涂層裂紋最少,最細(xì)小,試樣2(圖3(b))涂層的裂紋相對多一些,試樣3(圖3(c))涂層彎曲部位的裂紋最多且相對最大.這與涂層噴涂時(shí)功率增大,涂層內(nèi)部氧化物增多有關(guān).但采用三種參數(shù)制備的涂層整體上看均抗彎曲性能較好,涂層均沒有發(fā)生起皺、翹起、層裂和剝落等現(xiàn)象.
三種不同噴涂工藝參數(shù)制備的CuNiIn涂層剪切測試結(jié)果列于表4.由表4可見,試樣1的剪切強(qiáng)度值最小,次之為試樣3,試樣2的最大.這是由于試樣1的等離子焰流溫度相對最小,因而涂層內(nèi)具有較多的未熔顆粒,涂層熔化狀態(tài)不良會導(dǎo)致涂層層間結(jié)合強(qiáng)度下降,從而使涂層剪切結(jié)合強(qiáng)度下降,試樣3的功率最大,等離子焰流溫度最高,涂層最致密,但涂層內(nèi)部氧化物也相對較多,因而剪切強(qiáng)度相比試樣2的略有降低.
表4 CuNiIn涂層剪切強(qiáng)度
圖3 CuNiIn 涂層彎曲測試結(jié)果(a)試樣1;(b)試樣2;(c)試樣3Fig.3 The bend test results of CuNiIn coating(a)specimen No.1;(b)specimen No.2;(c)specimen No.3
采用三種等離子噴涂工藝參數(shù)制備了CuNiIn涂層,并對其涂層性能進(jìn)行分析.隨著氫氣流量的增加,噴涂功率的增大,涂層更加致密,涂層氧化物也相應(yīng)增多,涂層顯微硬度增大,涂層彎曲測試時(shí)裂紋也相應(yīng)增多,而涂層剪切強(qiáng)度先增后減.