杭城“走運(yùn)”

段菁菁

大運(yùn)河杭州段

古往今來，中國南方城市的興盛，大運(yùn)河或許不是唯一的原因。但假如沒有大運(yùn)河，蘇州的刺繡不會(huì)通達(dá)全國，皖南的鹽商不會(huì)聚攏揚(yáng)州，杭州的“駢墻二十里，開肆三萬室”也要打個(gè)折扣。

2019年，中國大運(yùn)河迎來入選世界文化遺產(chǎn)名錄5周年。它在傳統(tǒng)運(yùn)輸功能弱化的今天，又在歷史文化和現(xiàn)代文明中找到了新的平衡點(diǎn)。古韻煥新生，這意味著枕河而居的運(yùn)河人，迎來了新的明天。

情緣

跑船人施仲慶看著運(yùn)河上川流不息的繁忙景象，從船的牌照就能判別它來自哪里，從船吃水的深度就知道它這一趟跑船的行情。

施仲慶22歲開始跑水運(yùn)，當(dāng)溝通大運(yùn)河與錢塘江的三堡船閘打開后，他成為了首批過閘船戶?！靶〈瑧魝兌济懔藙艃?，駕著貨船，經(jīng)過運(yùn)河、太湖前往江蘇，將一船船石子運(yùn)回杭州。沒有這船閘，小船戶不可能生存下來?！?/p>

從早期的木質(zhì)船到水泥船，再到如今的鐵船，幾十年轉(zhuǎn)眼而去，施仲慶成立了航運(yùn)公司，擁有20多條500噸以上級(jí)別的貨船。從“運(yùn)石子”到“運(yùn)箱子”，他依然行駛在這條黃金水道上。

“以前有句老話，人生有三苦——撐船、打鐵、磨豆腐?！笔┲賾c說，常年漂泊在江河上的跑船人都體會(huì)過艱苦和寂寞。“舊船要廢棄，船的更新?lián)Q代讓人看到了時(shí)代的變遷。運(yùn)河上的貨船除了運(yùn)力的增強(qiáng)，跑船人的生活質(zhì)量也有了長足的進(jìn)步，衛(wèi)星電視、冰箱、洗衣機(jī)等家用電器都已裝備，甚至一些船上還裝有無線上網(wǎng)裝置?！?blockquote>

2010年回遷之后， 陳愛娟和拱宸橋西的居民開啟了新的“枕河而居”的生活，他們?nèi)匀皇沁@里的主人，是發(fā)展的受益者，也是運(yùn)河文化的一部分。

由于水運(yùn)成本低，運(yùn)河在今天的浙江、蘇南一帶依然發(fā)揮著重要的運(yùn)輸功效。不過隨著申遺成功，大運(yùn)河的景觀、生態(tài)、文化及客運(yùn)觀光等功能日益凸顯，一批新的跑船人應(yīng)運(yùn)而生。

拱宸橋、信義坊、武林門、艮山門、濮家站……一座城市的模樣，隨著船上一聲聲報(bào)站變得鮮活起來。方紅建掌舵的水上巴士每天從最南端的拱宸橋穿行而過，這些年來他已經(jīng)穿越了上萬次。

作為中國首個(gè)開通水上公交巴士的城市，杭州水上巴士最初的定位是運(yùn)河觀光，此后，為緩解市區(qū)交通壓力又開通了公交運(yùn)輸功能。如今，這依然是京杭大運(yùn)河上唯一的公共交通線路。

從開船到現(xiàn)在的幾十年里，方紅建從未離開過水，更沒離開過大運(yùn)河。1996年，18歲的他從開貨船干起，從上海黃浦江裝貨回來，經(jīng)過江蘇的太浦河再到大運(yùn)河。2008年，方紅建成為杭州市內(nèi)公交水上巴士的一名巴士司機(jī)。他說，“一開始坐水上巴士的人不多，運(yùn)河申遺成功后，游客人數(shù)直線增長。原來每天夜游跑一班，現(xiàn)在要跑四班?！?/p>

跟隨方紅建往返于運(yùn)河的還有一本航行日志，這是他每天都要記的。像這樣的航行日志，他記了有上百本?！霸诜泵Φ倪\(yùn)河上，除了來往的水上巴士，還有途經(jīng)的貨船，這考驗(yàn)著我們的技術(shù)和應(yīng)變能力?！?/p>

4條公交線路、雙向通行76個(gè)班次、每日運(yùn)載乘客近千人，安全問題不容忽視。如今方紅建已是杭州市水上公共觀光巴士有限公司公交船隊(duì)的一位船長，他把這份對工作的責(zé)任心言傳身教給徒弟，并希望自己的兒子將來能夠子承父業(yè)，繼續(xù)做他的老本行，延續(xù)自己與大運(yùn)河的情緣。

轉(zhuǎn)身

中國民俗風(fēng)情畫家吳理人的額頭上有一個(gè)小小的疤痕，他說那是兒時(shí)在運(yùn)河里打水仗時(shí)留下的。“那時(shí)運(yùn)河水很清，但上世紀(jì)70年代中期到90年代，水質(zhì)變壞了。現(xiàn)在又慢慢好起來，我希望它能恢復(fù)到我童年時(shí)的樣子?！?/p>

同樣的記憶保存在“老杭州”丁云川的腦海中。他自小住在運(yùn)河邊，千年水脈從家門前蜿蜒而過，風(fēng)和日麗的時(shí)候，推開家里朝西的窗戶，運(yùn)河水是清是濁一眼便知。

60年代，丁云川常因公事頻繁穿梭于運(yùn)河上。他回憶說，那時(shí)運(yùn)河上的交通工具大多是小貨輪，一早從賣魚橋碼頭上船，下午四五點(diǎn)便到蘇州?！耙宦飞虾铀宄?，風(fēng)光如畫?！?/p>

因?yàn)樗\(yùn)最為經(jīng)濟(jì)，從上世紀(jì)50年代起，杭州段運(yùn)河沿岸陸續(xù)冒出大量的工業(yè)和倉儲(chǔ)企業(yè)?！皬埿∪舻稄S、紅雷絲織廠、杭州絲綢聯(lián)合印染廠、杭州第一棉紡織廠、杭州土特產(chǎn)倉庫，還有中石化的油庫和煉油廠……”杭州市京杭運(yùn)河綜合保護(hù)中心副主任陳江說，改革開放后，各地企業(yè)更是如雨后春筍般瘋長，100條支流將工業(yè)和生活污水帶入運(yùn)河。

上世紀(jì)80年代末，在杭州，西湖附近的居民都不愿意往運(yùn)河邊走，因?yàn)檫^了武林門，空氣中就泛起刺鼻的味道。運(yùn)河航運(yùn)的圈子里更是有“聞到臭，到杭州”的說法。

2019年6月18日，兩名年輕人在杭州市橋西歷史文化街區(qū)一家博物館內(nèi)學(xué)習(xí)制作油紙傘（金立旺/ 攝）

“天上下大雨，屋內(nèi)下小雨;晴天三尺土，雨天兩腳泥?！弊≡诠板窐蛭魃鐓^(qū)同和里的陳愛娟說，拱宸橋一帶平均海拔全杭州最低，逢雨季很容易受淹。拱宸橋地區(qū)曾是杭州老工業(yè)基地，隨著其他地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展和城市建設(shè)水平的不斷提高，這一地區(qū)的城市建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施明顯滯后。

更令人擔(dān)憂的是，能夠代表運(yùn)河文化和歷史的遺跡逐漸消失，除少數(shù)幾處文保點(diǎn)外，與運(yùn)河相關(guān)的原有城市風(fēng)貌幾近湮滅。坐落于運(yùn)河邊的拱宸書院主理人任軒，每年都要到各地的運(yùn)河河段走走看看?！罢麄€(gè)京杭大運(yùn)河沿線風(fēng)貌較好的河段不多了，在遺產(chǎn)點(diǎn)中，只有6處歷史文化街區(qū)，蘇南3處，浙江3處?！?/p>

“在大家普遍沒有文化保護(hù)觀念的年代，如果杭州沒有啟動(dòng)運(yùn)河綜保工程，可能連為數(shù)不多的運(yùn)河文脈也無法得以保留?！标惤f。

1997年12月22日，作為當(dāng)年杭州市為民辦的十件實(shí)事之一，拱宸橋地區(qū)舊城改造工程鏟下第一鍬土。改造過程中，保留與拆除的爭論一直不曾中斷。對于原住民是否可以回遷，杭州提出，運(yùn)河記憶、生活方式都是傳承保護(hù)的一部分。于是，3000戶居民暫別老宅舊居，等待一場華麗轉(zhuǎn)身。

對于運(yùn)河，首先是保護(hù)，最終是服務(wù)民生。在新理念的指導(dǎo)下，杭州堅(jiān)持以人為本，保持原生態(tài)，運(yùn)河邊的居民沒有因?yàn)楸Ｗo(hù)工程而背井離鄉(xiāng)。2010年回遷之后，陳愛娟和拱宸橋西的居民開啟了新的“枕河而居”的生活，他們?nèi)匀皇沁@里的主人，是發(fā)展的受益者，也是運(yùn)河文化的一部分。

不僅如此，在10年運(yùn)河綜保工程中，杭州市還調(diào)查整理了大批歷史文化遺存實(shí)錄，修繕了拱宸橋西、小河直街、大兜路等歷史街區(qū)以及富義倉等文保點(diǎn)。

運(yùn)河邊的居民大多數(shù)幾代人生于斯，長于斯，建筑要保，通過回遷，煙霧裊裊的場景不見了，活的民俗文化也保住了?！拔覀冊谶@里住了40多年，”陳愛娟說，這些老建筑承載了太多的記憶，現(xiàn)在回遷回來，記憶還在延續(xù)。

蛻變

自1992年從事圖書策劃出版事業(yè)起，吳艾倩在行業(yè)里已經(jīng)摸爬滾打了20余年。圖書連鎖經(jīng)營如火如荼，但吳艾倩心頭始終揮之不去的夢，是開一家自己的書院。

然而，四處物色地方吳艾倩都不滿意。直到2010年，聽聞杭州市有意把富義倉打造成一個(gè)具有歷史和文化底蘊(yùn)的處所，她決定去一探究竟。

北有南新倉，南有富義倉。在京杭大運(yùn)河兩端的北京和杭州，各有一處清代的國家戰(zhàn)略糧食儲(chǔ)備倉庫。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲代替了船工的哨子，運(yùn)河南端的富義倉退出歷史舞臺(tái)，靜靜等待重生。

1999年，時(shí)任浙江省歷史文化名城保護(hù)委員會(huì)主任毛昭晰發(fā)出保護(hù)富義倉的呼吁;2003年，拱墅區(qū)政府提出設(shè)計(jì)“富義倉保護(hù)開發(fā)方案”的設(shè)想——修舊如舊;2007年，富義倉以原有的占地范圍、用原有的材料、按原有的歷史風(fēng)貌、原汁原味進(jìn)行修復(fù)，慢慢展露歷史原貌，最終煥然一新，重新回到市民眼前。

吳艾倩見到富義倉時(shí)，已是“粉墻黛瓦，庭院深深”?！巴崎T而望，南面是康熙、乾隆下江南登岸時(shí)的古老御碼頭，往北是佛教文化氣息濃厚的香積寺和大兜路歷史文化街區(qū)，東為特色臨水古街，西與運(yùn)河特色畫舫隔河相望?！眳前豢吹搅藟粝胫袝旱臉幼印?/p>

2010年12月，她的韻和書院落成開張，這也是運(yùn)河拱墅段開出的第一家民營書店。

從富義倉沿運(yùn)河上溯三公里，拱宸橋橋西歷史街區(qū)則濃縮了自晚清以來近代杭州百余年民族工業(yè)發(fā)展歷史的縮影。自上世紀(jì)90年代以后，隨著近代交通的快速發(fā)展和杭州產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，盛極一時(shí)的老廠區(qū)逐步走向衰落。

“橋西歷史街區(qū)的改造更新，是一個(gè)充滿創(chuàng)新的工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)與傳承的過程，同時(shí)也是為群眾提供游憩和教育機(jī)會(huì)的過程?！焙贾菔芯┖歼\(yùn)河綜合保護(hù)中心主任胡紅文認(rèn)為，做好文化遺產(chǎn)的活化利用，應(yīng)該將歷史肌理和情感記憶融入到城市發(fā)展中。

“工業(yè)搬出去，文化住進(jìn)來，就是實(shí)現(xiàn)工業(yè)文明保護(hù)與城市特色文化傳承相結(jié)合的鮮活實(shí)踐?！?/blockquote>

如今的拱宸橋西，是舊工業(yè)遺存改建而成的中國刀剪劍、扇和傘博物館等杭州工藝美術(shù)博物館群，它們與歷史文化街區(qū)互為依托，游客走入其中，恍若穿行于歷史與現(xiàn)實(shí)之間?！肮I(yè)搬出去，文化住進(jìn)來，就是實(shí)現(xiàn)工業(yè)文明保護(hù)與城市特色文化傳承相結(jié)合的鮮活實(shí)踐?！焙t文說。

從改善民生、保護(hù)歷史的角度，杭州市還改造了小河直街、大兜路等老街，修復(fù)了1000余幢特色民居，讓它們成為展示“老杭州”市井生活和漕運(yùn)文化的動(dòng)人畫卷。在不斷整理、挖掘、展示和重塑運(yùn)河文化的過程中，運(yùn)河沿岸的人們逐漸喚回文化自信，重拾發(fā)展的信心和方向。

大運(yùn)河深厚的文化底蘊(yùn)還吸引了一批文化名人、名企落戶，鋼琴家郎朗、名導(dǎo)孟京輝、越劇表演藝術(shù)家趙志剛等相繼在運(yùn)河邊設(shè)立工作室;張小泉剪刀、朱養(yǎng)心膏藥等一大批國家級(jí)非遺傳承人齊聚運(yùn)河畔;重點(diǎn)培育的十大新興文創(chuàng)園區(qū)也成為未來大運(yùn)河文化帶發(fā)展的亮點(diǎn)。

“走運(yùn)”

建章立制，是保護(hù)傳承利用運(yùn)河文化的重要保障。杭州在大運(yùn)河世界文化遺產(chǎn)沿線27個(gè)城市中，率先啟動(dòng)遺產(chǎn)保護(hù)與利用標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)工作，推進(jìn)市級(jí)地方標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范試點(diǎn)項(xiàng)目，編寫《杭州大運(yùn)河世界文化遺產(chǎn)保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)》。

2017年3月，《杭州市大運(yùn)河世界文化遺產(chǎn)保護(hù)條例》正式出臺(tái)，這是中國首個(gè)保護(hù)運(yùn)河世界文化遺產(chǎn)的地方性法規(guī)。2019年1月15日，杭州市人民政府正式發(fā)文批復(fù)《杭州市大運(yùn)河世界文化遺產(chǎn)保護(hù)規(guī)劃》，明確了《規(guī)劃》是實(shí)施杭州市大運(yùn)河保護(hù)工作的重要法律依據(jù)。

“《條例》和《規(guī)劃》互為支撐，保護(hù)運(yùn)河遺產(chǎn)的工作就能做得更實(shí)更細(xì)?！标惤榻B，以此為基礎(chǔ)，他們還與市場監(jiān)管部門合作，進(jìn)行大運(yùn)河文化遺產(chǎn)保護(hù)利用標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn);與高校合作，對運(yùn)河水利工程遺存實(shí)施三維立體成像，形成了數(shù)據(jù)模型。

不僅如此，在大運(yùn)河杭州段，民間研究保護(hù)力量也不斷壯大。杭州市余杭區(qū)的企業(yè)家沈萬林創(chuàng)辦了江楠糕版藝術(shù)館，展示自己收藏的運(yùn)河沿線的各類糕版。他從杭州一路往北，沿江蘇、山東一直收集到北京?！鞍阉鼈兎珠T別類地展示出來，觀眾可以真切感受運(yùn)河文化與風(fēng)情。”吳理人最近出版了一部《運(yùn)河南端民俗圖志》，“運(yùn)河文化是兩岸勤奮善良的百姓創(chuàng)造的，我一直在挖掘運(yùn)河的故事，抓緊記錄下來?！?/p>

2018年初，杭州市成立了大運(yùn)河文化研究院。在專家的推動(dòng)下，杭州有了首個(gè)以“大運(yùn)河”命名的公交車站和地鐵車站，運(yùn)河兩岸新建的一批文體設(shè)施也將用“大運(yùn)河”冠名。

每年的新年伊始，杭州市民和國際友人都會(huì)在運(yùn)河沿岸以“走運(yùn)大會(huì)”的形式喜慶新年?；凇白哌\(yùn)”這種中國傳統(tǒng)文化中最有凝聚力的元素而舉辦的活動(dòng)，不僅展現(xiàn)了人們對傳統(tǒng)文化的繼承，也彰顯了眼前的幸福生活，更蘊(yùn)含了對未來的信心。曾擔(dān)任“走運(yùn)大使”的畫家何水法說，大運(yùn)河能改變一座城，影響運(yùn)河人家，也許就是因?yàn)樗詭v史氣場與文化魅力。

滔滔運(yùn)河水帶走千年光陰，也為枕河而居的百姓留下無數(shù)遺產(chǎn)。今天，人們從運(yùn)河再出發(fā)，為的是“走運(yùn)”在明天。

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